Mirage 250 EFI: Opinião dos proprietários

[Geraldo CS]

Saudações Mirageiros .Beleza Edson , O pessoal da Cons. aqui de Rio Claro não faz objeções da minha entrada na oficina , gosto de ver a turma trabalhar , não gosto é de ver martelo na mão de mecanico .Este detalhe de ver a moto no estaleiro sendo trabalhada me agrada , sinal de transparencia , inclusive mostram e explicam o que estão fazendo .Ficamos no aguardo de noticias dos voos da borboleta hihi. Paz e Saude á todos . Este site já é a :biblia dos motociclistas:

FFFUUUUIIIIII

[Edson Agostini]

Olá a todos! Semana passada minha Mirage foi para a oficina da concessionária onde a comprei, ficou quase uma semana por lá e na segunda-feira passada, me entregaram a moto alegando que estava afinadíssima e que conforme alguns testes, não detectaram mais o problema de “apagões” do motor; que realizaram “equalização da borboleta e TPS” (o Wolverine já me adiantou que TPS não se equaliza). Pois bem, rodei com a moto o suficiente para perceber de que nada adiantou, pois a moto continua do mesmo jeito dantes. Ontem, 16/06, fui a Cotia (cidade próxima à minha 40 km) e o motor desligou duas vezes, hoje pela manhã indo ao trabalho, desligou mais uma vez. Já diz o ditado: água mole, pedra dura, tanto bate até que... Enche o saco! Decidi, então, procurar outra concessionária com profissionais que saibam que TPS não se equaliza, que tenham conhecimento em mecânica e honestidade no trato com o cliente, que não esvaziem o tanque da moto (entreguei com tanque cheio e recebi na reserva), etc e etc. Enfim, senhoras e senhores, espero que melhor sorte me assista daqui para frente. Penso em levar minha moto na Edgard Soares, em São Paulo, pois tenho boas referências desse pessoal. Moral da história: o problema não deve ser no motor da moto e sim na peça que está atrás da ferramenta que a regula. Até breve!

[Wolverine]

Edson, para complementar, o TPS é esse cara aquí:


A função dele é informar ao CDI a posição da borboleta, que vai comandar o avanço do ponto de ignição.

Veja que o parafuso dele é excêntrico, que permite um pequeno ajuste na sua posição, adiantando ou atrasando o momento de avanço do ponto de ignição.
Então ele tem uma pequena "regulagem", não equalização.

Isso não me parece ter nada a ver com seu problema.
A moto morre por falta de combustível, ar ou centelha.
O TPS vai atuar após o meio até o fim do curso do acelerador, até então ele não tem função nenhuma,e mesmo em alta, se ele estiver com problema e não indicar o avanço necessário, a moto não morre, apenas não renderá como esperado.

Dica: Se o problema é freqüente, para avaliar como se a mistura ar/combustível é a responsável, tire o filtro e rode um pouco com a moto.

Se o problema aumentar, é mistura pobre demais, se melhorar ou sumir, está rica.No segundo caso,pode ser filtro sujo ou entupimento em algum ponto do sistema de admissão de ar.



Abs

[jirschik]

Wolverine, esse TPS é encontrado apenas em motores com injeção eletrônica, certo? Pois desmontei o carburador de minha Mirage 07/08 e não encontrei nada semelhante, nenhum sensor. O máximo que tem são umas mangueirinhas nos coletores para ligar na bomba de combustível e na válvula cânister.

[Edson Agostini]

Wolverine, fico muito agradecido pela aula ilustrada e pela dica. Como minha moto está com apenas 1700 kms e ainda na garantia, não vou por a mão em nenhum elemento ou peça, o que vou fazer é levá-la na Edgard Soares, no Jabaquara, e ver se colocam um ponto final nessa novela. Quem sabe se eu trocar de assistência técnica, o horizonte clareia. E tem mais, pedi para que resolvessem um pequeno vazamento de óleo num parafuzo da tampa lateral esquerda do motor, mas nada fizeram, é impressionante! Hoje à tarde fui a outra cidade e o motor desligou uma vez, só que agora acendeu a luz da injeção. Tenho a impressão que todos do Forum que tinham problemas parecidos aos meus com suas Mirages já resolveram, pois ninguem reclama mais. Mais uma vez obrigado, Wolverine!

[Wolverine]

Depende do projeto,meu irmão!

A Dragstar por exemplo usa TPS no carburador , mesmo na minha que é bem antiga.

A Drag inclusive tem aquecimento das cubas e valvula solenóide ,pra tudo isso tem um chicote eletrico específico para os carburadores.

Depende de que referencia o CDI usa para atribuir o avanço.
Na mirage o CDI capta a informação pelo retorno de sinal da bobina (sinal que ele mesmo manda), que informa a quantidade de pulsos por minuto, referenciando a RPM.

Abs


Vem na despedida do Kings hj?

Wolverine, esse TPS é encontrado apenas em motores com injeção eletrônica, certo? Pois desmontei o carburador de minha Mirage 07/08 e não encontrei nada semelhante, nenhum sensor. O máximo que tem são umas mangueirinhas nos coletores para ligar na bomba de combustível e na válvula cânister.

[JAlVES]

Boas!!! tenho acompanhado este site ha tempos e atraves dele decidi comprar uma mirage 250 EFI( falta menos de 1 mes mas parece uma eternidade). Me parece q as reclamacoes sobre a moto sao minimas e que os maiores problemas sao por parte da assistencia tecnica q dependendo da localidade nao esta preparada parar sanar tais transtornos qdo aparecem. Ai preciso da ajuda de quem conhece a concessionaria de Uba - MG. Queria saber as impressoes de quem já comprou uma Kasinski lá e como é o pós venda (a parte mais preocupante).
abracos a todos.

[Barba Ruiva]

Ai galera minha moto está com 958KM, estou muito satisfeito com a moto mas ela acendeu a luz da injeção hoje e não esta pegando. vou levar de carretinha amanha na autorizada, espero que seja coisa simples, a moto é show de bola falei com o mecanico e ele ja vai fazer a revisão de 1000Km. esse site é muito importante galera, vamos relatar tudo sobre as motos mirage 250efi. até mais...

[Geraldo CS]

Saudações Mirageiros . Que chateação Edson é duro te falar algo .A moto ejetada é novidade para muitos mecanicos , não sei até onde as cons.tem se empenhado em mandar os mecanicos para treinamento ,cursos .Ligar o aparelho para checar a ejeção qualquer um liga ,quero ver é entender os resultados ,analisar o esquema eletrico /eletronico para detectar de onde vem o problema .Olha já tive problemas em outras motos minhas que deram olés nos mecanicos : fio partido dentro do espaguete do xicote ,solda fria na bobina do magneto (moto com platinado ) valvula admissão presa e o cara (não é o Ll não) me disse que o motor tinha fundido .Te desejo sorte no Edgar o pessoal fala bem dele .Bom final semana á todos Saude e Paz .

[Barba Ruiva]

Saudações Mirageiros . Que chateação Edson é duro te falar algo .A moto ejetada é novidade para muitos mecanicos , não sei até onde as cons.tem se empenhado em mandar os mecanicos para treinamento ,cursos .Ligar o aparelho para checar a ejeção qualquer um liga ,quero ver é entender os resultados ,analisar o esquema eletrico /eletronico para detectar de onde vem o problema .Olha já tive problemas em outras motos minhas que deram olés nos mecanicos : fio partido dentro do espaguete do xicote ,solda fria na bobina do magneto (moto com platinado ) valvula admissão presa e o cara (não é o Ll não) me disse que o motor tinha fundido .Te desejo sorte no Edgar o pessoal fala bem dele .Bom final semana á todos Saude e Paz .

É realmente estou preocupado amigo, espero que resolver o defeito sem transtornos, vou levar a moto amanha na autorizada. depois passo o que aconteceu. obrigado.