GL 1800 Gold Wing - Especificações

[Jovi]

MOTOR

Tipo: OHC, 6 cilindros, 4 tempos, arrefecido a líquido
Cilindrada: 1.832 cm³
Potência máxima: 118 cv a 5.500 rpm
Torque máximo: 17 kgf.m a 4.000 rpm
Diâmetro x curso: 74 x 71 mm
Relação de compressão: 9,8:1
Alimentação/diâmetro venturi: Injeção eletrônica PGM-FI/40 mm
Transmissão: 5 velocidades (1-N-2-3-4-5) + marcha-à-ré
Transmissão final: Eixo cardã
Sistema de partida: Elétrica

CHASSI

Tipo: Diamond
Suspensão dianteira/curso: Garfo telescópico/140 mm
Suspensão traseira/curso: PRO-LINK, com monobraço PRO-ARM, 105 mm
Freio dianteiro/diâmetro: A disco duplo, Dual CBS + ABS/296 mm
Freio traseiro/diâmetro: A disco simples, Dual CBS + ABS/316 mm
Pneu dianteiro: 130/70 R18 M/C
Pneu traseiro: 180/60 R16 M/C

DIMENSÕES / CAPACIDADES

Tanque de combustível: 25 litros
Óleo do motor (total): 4,6 litros
Comp. x larg. x alt.: 2.635 x 945 x 1.455 mm
Distância entre eixos: 1.690 mm
Distância mínima do solo: 125 mm
Altura do assento: 740 mm
Peso seco: 383 kg

SISTEMA ELÉTRICO

Ignição: Eletrônica
Bateria: 12V - 18 Ah (selada)
Farol: 55/55 W - lâmpada halógena

[wellington.nogueira]

Esse é um de meus sonhos de consumo

[Jovi]

GL 1800 Gold Wing 2007
Primeira classe sobre duas rodas.

Com estilo moderno, sofisticado e com excelente aerodinâmica, a GL 1800 Gold Wing 2007 busca associar beleza e luxo ao máximo de conforto e segurança para o piloto e o garupa.

Conheça abaixo os principais atributos do modelo:

AIRBAG
A única motocicleta do país equipada com airbag. O airbag aumenta a segurança em colisões frontais, tornando maior a absorção de impacto do piloto com o solo.

NOVAS CORES
Beleza aliada à alta tecnologia. Você pode encontrar a Gold Wing 2007 em duas novas cores: preta e prata.

MOTOR 1800cc
Com seis cilindros horizontais e contrapostos, exibe vigor para ultrapassagens seguras e suavidade para percorrer longas viagens.
O sistema de injeção PGM-FI proporciona linearidade no desempenho e baixa emissão de poluentes.

SUSPENSÃO DIANTEIRA
Com cilindros internos de 45 mm e 140 mm de curso, garante estabilidade e firmeza na pilotagem.
Para reduzir a sensação de “mergulho” em frenagens, conta com exclusivo sistema “Anti-Dive System”.

SUSPENSÃO TRASEIRA
A moderna suspensão traseira PRO-LINK, com balança traseira tipo monobraço PRO ARM e transmissão por eixo cardã, proporciona o máximo de conforto e absorção das irregularidades do solo. Conta com regulagem elétrica em 26 posições diferentes, para melhor estabilidade da motocicleta.

FREIOS COM ABS
O eficiente conjunto de freios ABS (antitravamento) e Dual CBS proporciona frenagens seguras, progressivas e eficientes.

H.I.S.S. (Honda Ignition Security System)
Sistema de identificação por meio de chip eletrônico da chave de ignição que proporciona maior segurança à motocicleta.

MARCHA-À-RÉ
Proporciona manobras de ré sem esforço para o piloto.

ASSENTOS CONFORTÁVEIS
Desenvolvidos para oferecer o máximo de conforto, os assentos do piloto e do garupa são largos e com apoio lombar, para que você possa usufruir o máximo de prazer na viagem.

COMPARTIMENTOS DE BAGAGEM
A Gold Wing vem equipada com três compartimentos de bagagem e quatro porta-objetos. As travas dos compartimentos podem ser acionadas a distância por controle remoto.

COMPUTADOR DE BORDO
Para monitorar suas principais funções, a Gold Wing conta com hodômetro total e dois parciais, relógio, regulagem da suspensão traseira, temperatura de ar ambiente, etc.

SISTEMA DE SOM “PREMIUM”
A Gold Wing conta com um potente sistema de som, com regulagem automática de volume e acionamento no punho lateral esquerdo.

CRUISE CONTROL
Para seu conforto, a Gold Wing possui sistema eletrônico para manter constante a velocidade de cruzeiro.

FAROL COM REGULAGEM ELETRÔNICA DE ALTURA
Traz segurança à pilotagem noturna, pois, mesmo em movimento, o piloto controla a posição do facho de luz.

[rafaeladvogado]

Ontém eu estava lá em casa, fuçando nas fotos que tenho no meu pc e achei umas fotos de uma gold wing amarela... só que o cara que está pilotando acha que está numa esportiva hehehheheh tem uma foto do cara fazendo a curva raspando a lateral dela no chão hehehe

muito louco... quando eu acessar a net lá posto pra vcs verem...

[rafaeladvogado]

veja só a curva que o cara fez com uma mega motona destas hehehe

[rafaeladvogado]

mais fotos

[rafaeladvogado]

outra hehehhe

[luisasilveira]

nossa, essa motoca é muito baixa.....

[wellington.nogueira]

Na verdade o ângulo está acentuado devido à inclinação imposta à foto.
Se observarem, a inclinação da moto está longe de uma "tocada esportiva" e muito próximo de ângulos que nós fazemos.

Essa moto tem um centro de peso MUITO baixo, favorecendo a manobrabilidade e, mesmo sendo BEM pesada, acaba sendo leve quando em movimento.

[rafaeladvogado]

Com certeza, se comparar-mos ela com as mirage ou outras motos mais estreitas ela não está muito inclinada... porém tendo-se em vista o tamanho da moto e olhando na primeira foto... a distância que a carenagem e o escapamento estão do chão dá pra ver que para uma goldwing o cara está mandando muito bem, pois se inclinar mais 1cm a moto raspa no chão...