Shadow 750: Opinião de proprietários

[pauloheman]

Mais faceiro que gordo de camisa nova!

[glauciag]

Gente,
estou atras de uma moto, escolhendo modelo....a principio gostei da vulcan 900.
Hoje fiz um test drive na shadow 2011 e achei gostosa de dirigir, mais baixa para mim que sou mulher e tenho 1,65 m .
Só achei que a direção pesava um pouco na curva- tinha que segurar para a moto nao fazer a curva sozinha!
Tambem pensei na opção com freios ABS, se vale a pena.
O que acham?
Podem me dar umas dicas...
diferenças entre esta moto e a custom 900 da Kawasaki.
Grata
glauciag

[wellrod]

Toda moto custom é geralmente BAIXA... se vc que tem 1,65 achou baixa, imagine eu que tenho 1,94...

E a princípio, fazer curvas com motos custom exige um pouco de tempo pra se acostumar... umas são um pouco mais versáteis que as outras... mas não é a mesma coisa que fazer uma curva com uma moto de baixa cilindrada e de porte menor...

[Monaski]

Hoje fiz um test drive na shadow 2011 e achei gostosa de dirigir, mais baixa para mim que sou mulher e tenho 1,65 m .

Parceira eu não lhe entendi muito bem... vc achou a moto baixa ou vc é baixa para ela?! perdão mas n entendi...

Com relação a 2011 eu não posso lhe falar praticamente nada, a não ser o que li em revistas, pois a minha é uma 2009, mas posso te garantir q a pilotagem ficou bem diferente por ter essa roda maior na frente e o guidão mais estreito, mudando ate o centro de gravidade... eu n tenho o que reclamar da minha, a não ser por ela ser uma alcoólatra, mas ela ja esta com uma consulta agendada... hahahaha agora sem brincadeiras, a Shadow é uma excelente escolha e com relação ao freio tambor segura bem, se vc souber conciliar a freagem usando tb o disco dianteiro... e esses 2 mil a mais vc pode investir em outros acessórios... esse é o meu ponto de vista!

Forte abraço e boa escolha!

[wellrod]

Sobre o freio ABS, ele ainda é, pelo menos na Shadow, uma novidade...
a minha tem freios comuns e isso adicionado ao meu peso, me oferece um pouco mais de "dificuldades" de freiar... achei a shadow um pouco pesada demais pro freio que ela tem... creio que discos duplos como já existem e algumas motos como a Boulevard já atenderiam esse problema de frenagem dela... e sinceramente não sei se o ABS vai suprir esse problema de peso da shadow.. uma solução que "abrandou" um pouco mais esse problema de freio, foi trocar a mangueira pela mangueira RCA (http://www.rcamoto.com.br/index.php?loa ... id_depto=1)...

ela ficou um pouco mais "esperta" na hora de usar o freio...

Tenho um pouco de receio sobre ABS em motos... é mais um sistema eletrônico instalado... e sinceramente não sei como eles reagem em situações extremas de utilização, tipo enchentes, bolsões de água, etc... além da manutenção provavelmente ser mais alta do que simplesmente trocar uma pastilha...
Mas essas são só impressões particulares a respeito do ABS... em carros eles estão mais do que comprovados de sua eficiência... mas em motos ainda tenho lá minhas dúvidas...
já tive o sensor de minha moto "confundido" por ter passado num bolsão d'água... e ter um problema desses de "confusão" com um freio ABS pode ser algo muito mais sério... por isso minha preocupação a respeito... Em carros, os sensores são devidamente protegidos pela carcaça... mas em motos eles ficam mais expostos...

[orlando]

Olha, eu gosto da minha shadow, mas eu balanço bastante com a vulcan, sei não se daqui mais um tempo não me abraço com uma ou uma midnight.....

[wellrod]

Também não tenho muito o que comentar sobre o modelo 2011...
Pelo que vi nas fotos, ela tende a ter uma estrutura das canelas mais "Chopper", ou seja, canelas um pouco mais longas, mais para frente... e segundo os conceitos físicos, quanto mais alongadas as canelas, mais difícil se torna a dirigibilidade... talvez por isso tenham tornado mais finos os pneus... para tentar amenizar essa "dificuldade" de curvas...

[Monaski]

Toda moto custom é geralmente BAIXA... se vc que tem 1,65 achou baixa, imagine eu que tenho 1,94...

Digo o mesmo, pois tenho 1.92...

[glauciag]

Gente,
eu achei a moto mais baixinha, melhor para mim, mais legal de dirigir...me senti segura!

[wellrod]

Sim!!! em geral as motos custom sao baixinhas, mais próximas ao chão... com a instalação de alguns acessórios tipo extensores de marcha, mata cachorro com apoio para os pés, essa dirigibilidade se tornará mais agradável ainda, pois você vai pilotar com as pernas esticadas e não dobradas como acontecem com as demais motos...

no meu caso nenhum desses itens me ajuda muito... hehe apenas "amenizam" a dor... rsrsrs