Monaski escreveu:
Mesmo assim... e variável peso?! a moto é muito mais leve...
O pêso vai fazer diferença no desempenho, é claro, mas não na potência, essa é a mesma o veículo pesando 200Kg ou 1100kg.
Os motores das super-esportivas são muito bem trabalhados e alcançam uma rotação muito mais alta que um motor normal. Só para dar uma noção, isso é o painel de uma Honda 1000RR (me corrijam se não for, peguei essa img agora na net):
A faixa vermelha começa em "míseros" 14.000 RPM, isso é mais que o dobro da rotação do motor de um carro ou moto comum, que simplesmente derreteria se submetido a um regime de giro desses. E é nessa mágica de fazer o motor girar muito que se consegue essa potência toda, é o mesmo princípio que se usa em um motor de F1, são motores pequenos de 2.4L mas que giram 17.000 RPM então conseguem gerar algo na casa dos 800cv.
