Shadow VT600C: Filtro de ar

[Ton Adamante]

Amigo, segue foto do produto final

Pois é, quando peguei a minha sombra há + ou - 45 dias, reparei que o filtro estava detonado. Como não consegui achar o original no momento, fiz a dita adaptação.
O resultado final foi igual ao da foto, entretanto senti que a moto estava pipocando demais quando eu reduzia.
Fiquei encucado e resolvi comprar o original.
Gastei 205 dinheiros na revenda Honda, porém o resultado foi excelente. A moto voltou ao normal...

Acho que com algumas peças, visto o valor da moto, vale a pena soltar o escorpião do bolso.

abraços

[jirschik]

"Pipocar ao reduzir" é sinal de mistura pobre, ou seja, está entrando mais ar do que combustível. Neste caso seria necessário corrigir a mistura de ar e combustível.

Mas usar a peça original ou não-recondicionada, é sempre melhor.

[picardi]

jirschik,

fiz esse filtro temporario até ter dinheiro para um filtro original, mas ainda continua a pipocar, menos do que com o filtro "adaptado".... creio então, que por suas palavras a pouco, tenho somente que abrir um pouco mais de ar da mistura.... ja tentei diminuir a gasola, mas a moto ficou xoxa... poderia me indicar onde acho o parafuso de ar para aumentar um pouco a vazao?

obrigado.
Abraço Picardi

[jirschik]

Picardi, qual é o ano de sua moto? Dependendo do modelo, ela pode ter 2 carburadores (as mais antigas, até 2002) ou 1 carburador (as mais novas, depois de 2003). Então, o processo de regulagem é um pouco diferente. Se for 1 carburador, é mais fácil. Se fizer "de ouvido" precisará fazer o ajuste com o motor quente e atuar nos parafusos de regulagem de mistura e marcha lenta, para encontrar o melhor ponto de queima.

Veja na sessão de manuais e procure pelo manual certo.

[picardi]

a minha é ano 98, 2 carburadores... achei somente os parafusos da gasolina... os carburadores já estão equalizados tbm... mas não acho a localização do parafuso de abertura de ar

[Mrsilva]

http://www.youtube.com/watch?v=BfyTsRnJf7k

Achei esse video não se vai ajudar.

[Mrsilva]

Achei esse video não se vai ajudar.

Como não entendo muita coisa de mecanica muito menos de moto, fico com receio de fuçar na minha e fazer alguma cagad*, porem preciso fazer minha propria manutenção (devido o atual capital hehehe) e principalmente porque quero me familiarizar com minha moto e depender o minimo possivel de terceiros.. enfim

hoje depois de ler esse topico decidi que ao chegar em casa eu iria abrir a tampa la pra ver como que tava...
Meu deus, aterrorizante... ainda nao descubri a cor do papel, enfim preciso de uma pequena ajuda.
A minha é ano 2003, estava decidido em adaptar um filtro como o video que eu linkei ai, porem a minha não tem essa paradinha quadrada é igual a do "Andreazza", porem li sobre o de espuma dei uma pesquisada e achei por 35 reais. Como não entendi nada do que vocês falaram sobre o de espuma volto a atormenta-los...

Resumidamente, qual a principal diferença entre o de papel e de espuma ? qual seria o melhor ?

Desculpem o tamanho do texto !

[jirschik]

Filtro de ar feito com espuma é lavável e indicado para situações em que o veículo rode por estradas com muito pó, como motos off-road, jipes. Mas nada impede que você use-o em condições normais. Não é qualquer espuma "de colchão" que utilizam; tem uma densidade certa, senão ele bloqueia ainda mais a passagem de ar.

Em casos extremos de sujeira e indisponibilidade de um filtro novo de papel, você pode até lavá-lo com gasolina, aplicada com um pincel e depois com um desengraxante ou detergente e secá-lo bem. Mas isso é para casos de emergência, pois as fibras do papel irão "estufar" um pouco. De qualquer forma, é melhor fazer essa limpeza do que ficar sem filtro ou com ele muito sujo. Quando puder, compre um filtro de ar novo e limpe-o com regularidade, "batendo um ar" de vez em quando. Leve-o no borracheiro que ele pode fazer essa limpeza.

[Mrsilva]

Jirschik valeu pelas dicas ai brow !!!

Tentei até limpar o filtro antigo só que não deu tava impregnado a parada. Acabei fazendo uma adaptação, aparentemente ficou muito boa, mas ainda não pude testa-la ainda pra saber como que ficou em relaçao o desempenho e consumo, vouv er se consigo amanhã postar fotos aqui e assim que puder testar eu comento como que ficou.
Mas o que eu fiquei preocupado é que aquelas borrachas de vedação estavam meio zuadas, não achei nada parecido para colocar no lugar então acabei adaptando elas também.

Enfim, assim que eu puder avalia-la eu posto aqui os resultados.

Até ++

[jirschik]

O filtro de ar da Shadow600 à partir da 2003 tem formato diferente. Ele é trapezoidal e por conta disso não é tão fácil de "reciclar" como nos modelos anteriores ao 2002, com dupla carburação.


Filtro de ar da Shadow600, 2003~.

As borrachas de vedação da caixa de ar (em torno dos furos) pode ser feitas com uma fita de borracha expandida, utilizada para vedação em refrigeradores e carros. É uma fita com um dos lados auto-colante e pode ser encontrada em lojas de material de borracha.