Oi Diego,
A moto é realmente linda, mas é um estilo que agrada mais aos coroas. De certa forma é surpreendente ouvir um "guri" curtir esse estilo! Outra coisa Diego: independentemente da idade, alguns (como eu) consideram mais prudente começar por modelos menos pesados. Mesmo pra quem for coroa, mas não tem alguns quilometros rodados eu diria que pra começar existem modelos mais "suaves". Não me leve a mal, é só uma questão de segurança, e uma opinião pessoal. Mas é possível que tu ja tenhas experiência (mesmo sem a carta!) e ai entao esquece o que eu disse...Mas de qualquer forma sucesso na sua empreitada. Realmente a Vulcan é de desnortear!!! Um abraço amigo.
Vulcan 900: Opinião de proprietários
Moderadores: Moderadores, Administradores, Colaboradores Kawasaki, Colaboradores Kasinski
Realmente não é muito comum ver pessoas da minha idade gostarem de motos cruiser, mas esse é um gosto que cultivo desde pequeno. Melhor do que pilotar uma destas é certamente andar em grupo, deve ser uma sensação única.
Experiencia com moto eu já tenho, porém com motos de trilhas e nunca em vias públicas. Totalmente diferente de uma cruiser. Antes de pegar a VN eu tenho como meta uma Mirage 250 usada só para pegar o jeito da coisa, ficar com ela uns meses e na hora que ver que dá para encarar, dar o lance final da carta e pegar a moto.
Experiencia com moto eu já tenho, porém com motos de trilhas e nunca em vias públicas. Totalmente diferente de uma cruiser. Antes de pegar a VN eu tenho como meta uma Mirage 250 usada só para pegar o jeito da coisa, ficar com ela uns meses e na hora que ver que dá para encarar, dar o lance final da carta e pegar a moto.
Perfeito Diego,
Esse teu projeto é o ideal. Mas com certeza se te adaptares ao estilo vais apreciar muito a vulcan 900. É uma moto de muito bom acabamento e robusta. É um motor com projeto base desenvolvido há muitos anos e ja deu provas suficiente que não precisa ser mexido em nada. Ta redondo! Além disso é uma poltrona sob rodas...Lógico, nada é perfeito: poucas oficinas/peças/acessórios no mercado brasileiro. Os valores de seguro são sempre menores do que as demais motos. O que vai pegar mais é a tua idade. Pro garotão aqui (61 anos) o seguro é bem menor: 1200 e pouco!
Boa sorte guri...
Esse teu projeto é o ideal. Mas com certeza se te adaptares ao estilo vais apreciar muito a vulcan 900. É uma moto de muito bom acabamento e robusta. É um motor com projeto base desenvolvido há muitos anos e ja deu provas suficiente que não precisa ser mexido em nada. Ta redondo! Além disso é uma poltrona sob rodas...Lógico, nada é perfeito: poucas oficinas/peças/acessórios no mercado brasileiro. Os valores de seguro são sempre menores do que as demais motos. O que vai pegar mais é a tua idade. Pro garotão aqui (61 anos) o seguro é bem menor: 1200 e pouco!
Boa sorte guri...
Oi Sérgio, comprei a minha Vulcan faz umas 3 semanas e andei entre São Bernardo, São Vicente e Sorocaba, para dar a quilometragem de 1.000 km para a 1a. revisão. Uso a minha moto para passear, nos fins de semana e em algumas fins de tarde ensolarados durante a semana, tudo sem stress. Para ser sincero, acho que nem a Vulcan nem a Shadow são muito adequadas ao trânsito do dia-a-dia de São Paulo. Mais cedo ou mais tarde, você ficará enroscado onde sua moto não vai passar e os motoqueiros vão torrar a sua paciência por estar no caminho deles.
Willyloko
Pessoal,
Fiquei um tempo ausente do fórum e principalmente dos tópicos da Vulcan. Fico muito feliz em voltar aqui e ver que nos ultimos meses tivemos VÁRIAS novas aquisições de Vulcans 900. Parabéns galera.
Pros que ainda não me conhecem, sou de Curitiba mas moro em Joinville (SW, vamos trocar umas idéias sobre as motos sim....ai em Curitiba tem o Afro tbem). Tenho uma Vulcan 900 Classic 2009 que completou 30mil km essa semana quando voltávamos do Uruguai (25mil na minha mão) e sou um completo APAIXONADO pela moto.
Quem tem dúvidas sobre a manutenção: Bons mecânicos dão conta do recado sim, mesmo sem ser concessionária (Na verdade um bom mecânico experiente em Custom dá conta do recado BEM MELHOR do que qualquer concessionária). Peças eu nunca precisei (só de filtros, velas e pastilhas de freio....e isso foi fácil de encontrar), mas acho que o E-bay e a globalização estão ai para serem usados. Se não tem na concessionária, ou é muito caro, ou demora pra chegar....compra pela internet!!!
O Daniel comentou sobre pegar uma Vulcan com 18 anos. Vou ser bem sincero: A minha opinião é de que vc não deveria fazer isso. É uma moto fácil de controlar, mas o motor é um CANHÃO de torque e estamos falando de 280kg. Tenho apenas 25 anos, também sou louco por custom desde criança e comecei com uma Mirage 250....e olha que me arrebentei logo no começo justamente por não ter experiência e principalmente, não ter experiência EM CUSTOMS, que exigem um estilo de pilotagem muito diferente pelas suas limitações de inclinação em curva, peso e tudo mais. Conselho que te dou: Começa na Mirage e começa na manha, com ela vc vai entender bem como uma custom funciona na estrada e te digo que ela vai te atender MUITO bem...é uma OTIMA moto. Quando estiver craque, pula pra uma maior (e que seja a Vulcan!!).
É isso ai...que os novos sejam muito bem vindos e muito boa sorte com as novas motocas.
Forte abrass
Fiquei um tempo ausente do fórum e principalmente dos tópicos da Vulcan. Fico muito feliz em voltar aqui e ver que nos ultimos meses tivemos VÁRIAS novas aquisições de Vulcans 900. Parabéns galera.
Pros que ainda não me conhecem, sou de Curitiba mas moro em Joinville (SW, vamos trocar umas idéias sobre as motos sim....ai em Curitiba tem o Afro tbem). Tenho uma Vulcan 900 Classic 2009 que completou 30mil km essa semana quando voltávamos do Uruguai (25mil na minha mão) e sou um completo APAIXONADO pela moto.
Quem tem dúvidas sobre a manutenção: Bons mecânicos dão conta do recado sim, mesmo sem ser concessionária (Na verdade um bom mecânico experiente em Custom dá conta do recado BEM MELHOR do que qualquer concessionária). Peças eu nunca precisei (só de filtros, velas e pastilhas de freio....e isso foi fácil de encontrar), mas acho que o E-bay e a globalização estão ai para serem usados. Se não tem na concessionária, ou é muito caro, ou demora pra chegar....compra pela internet!!!
O Daniel comentou sobre pegar uma Vulcan com 18 anos. Vou ser bem sincero: A minha opinião é de que vc não deveria fazer isso. É uma moto fácil de controlar, mas o motor é um CANHÃO de torque e estamos falando de 280kg. Tenho apenas 25 anos, também sou louco por custom desde criança e comecei com uma Mirage 250....e olha que me arrebentei logo no começo justamente por não ter experiência e principalmente, não ter experiência EM CUSTOMS, que exigem um estilo de pilotagem muito diferente pelas suas limitações de inclinação em curva, peso e tudo mais. Conselho que te dou: Começa na Mirage e começa na manha, com ela vc vai entender bem como uma custom funciona na estrada e te digo que ela vai te atender MUITO bem...é uma OTIMA moto. Quando estiver craque, pula pra uma maior (e que seja a Vulcan!!).
É isso ai...que os novos sejam muito bem vindos e muito boa sorte com as novas motocas.
Forte abrass
Sou mais um feliz proprietário de uma Vulcan 900 Classic. Recebí a moto no sábado e ainda não tive nem tempo de emplacar, coisa que devo resolver segunda-feira. Acredito que eu seja o primeiro proprietário a adquirir esse modelo na loja recém inaugurada da Kawasaki em Fortaleza.
Após pesquisar bastante, acabei decidindo pela Vulcan por uma série de motivos, onde esse fórum me foi bastante útil.
Rodei, de sábado até agora, aproximadamente 350km, todos em trecho urbano, passando por algumas vias mais rápidas dentro da Cidade.
Apesar de ainda ser muito inexperiente, acho que, por estar rodando na cidade, posso ajudar a tirar algumas duvidas que eu ví neste mesmo forum, sobre esta moto poder ser a primeira motocicleta.
Tenho 30 anos, sonho com uma moto assim desde meus 16. Essa é minha PRIMEIRA motocicleta, sendo que minha experiência com motos se resumia a 6 aulas na autoescola e 5 dias com uma CB500, a uns 4 anos.
Boa parte dos meus poucos kms eu rodei com garupa e, de todos, escuto que estou indo bem tranquilo. A moto, apesar de ser um canhão, realmente, no quesito torque, é de tocada suave. Respeitando o acelerador, não há surpresa.
Curvas mais fechadas em baixa velocidade, no começo vai dar um frio-na-barriga, medo de tombar e tudo, mas com um pouquinho de prática já dá pra perceber uma evolução enorme! Sempre respeitando a motocicleta e, principalmente, respeitando seus limites.
Tenho 1,67, peso 67kg e digo: é muito fácil pilotar essa moto. É uma deílica mesmo! Centro de gravidade bem baixo, altura do solo idem, mesmo assim não ví nenhum problema de passar nos quebra-molas de Fortaleza (que são absurdamente altos).
Até agora foram apenas gratas surpresas, desde o momento em que retirei a moto e vim pilotando até minha casa (com as pernas tremendo nos primeiros kms! rsrsrsrs).
Satisfação total, ao lado de meu cunhado que levou uma Vulcan Custom laranja, lindona.
Tenho muito que rodar e aprender, mas sei que não comprei uma motocicleta, comprei um estilo de vida. Paciência e respeito ao pilotar.
Abraços à todos os Vulcaneiros!
Após pesquisar bastante, acabei decidindo pela Vulcan por uma série de motivos, onde esse fórum me foi bastante útil.
Rodei, de sábado até agora, aproximadamente 350km, todos em trecho urbano, passando por algumas vias mais rápidas dentro da Cidade.
Apesar de ainda ser muito inexperiente, acho que, por estar rodando na cidade, posso ajudar a tirar algumas duvidas que eu ví neste mesmo forum, sobre esta moto poder ser a primeira motocicleta.
Tenho 30 anos, sonho com uma moto assim desde meus 16. Essa é minha PRIMEIRA motocicleta, sendo que minha experiência com motos se resumia a 6 aulas na autoescola e 5 dias com uma CB500, a uns 4 anos.
Boa parte dos meus poucos kms eu rodei com garupa e, de todos, escuto que estou indo bem tranquilo. A moto, apesar de ser um canhão, realmente, no quesito torque, é de tocada suave. Respeitando o acelerador, não há surpresa.
Curvas mais fechadas em baixa velocidade, no começo vai dar um frio-na-barriga, medo de tombar e tudo, mas com um pouquinho de prática já dá pra perceber uma evolução enorme! Sempre respeitando a motocicleta e, principalmente, respeitando seus limites.
Tenho 1,67, peso 67kg e digo: é muito fácil pilotar essa moto. É uma deílica mesmo! Centro de gravidade bem baixo, altura do solo idem, mesmo assim não ví nenhum problema de passar nos quebra-molas de Fortaleza (que são absurdamente altos).
Até agora foram apenas gratas surpresas, desde o momento em que retirei a moto e vim pilotando até minha casa (com as pernas tremendo nos primeiros kms! rsrsrsrs).
Satisfação total, ao lado de meu cunhado que levou uma Vulcan Custom laranja, lindona.
Tenho muito que rodar e aprender, mas sei que não comprei uma motocicleta, comprei um estilo de vida. Paciência e respeito ao pilotar.
Abraços à todos os Vulcaneiros!
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zecabemfica
- Mensagens: 209
- Registrado em: 16 Jan 2011, 17:38
- Localização: Porto Alegre
Parabéns pela moto!!! tenha muitos quilômetros de alegrias!!!
VAMO QUE VAMO!
Bom dia a todos os Vulcaneiros!
Junto com meu cunhado, no último dia 13, adquiri uma Vulcan 900 custom, e ele uma classic, com mt orgulho e prazer.
Já tive outras motos e minha última foi uma Suzuki 1100cc.
Sempre gostei do estilo, mas nunca havia possuído uma. Sempre ficava tentado pelas esportivase querendo um pouco mais de velocidade.
Eu estava 99,9% certo de pegar a Boulevard M800 por mexer comigo e saber de seu potencial, mas ao deparar com a custom laranja na concessionária recém aberta em Fortaleza minhas opiniões começaram a balançar.
Optei pela Vulcan por conversar com alguns mecânicos e todos falavam bem desta moto. Me chamou atenção sua beleza e exclusividade.
É uma excelente moto, o problema são os buracos de Fortaleza, mas é só pegar uma via mais longa q logo esquecemos isso.
É uma moto com mt força e arrancada (torque). Confortável, deixa a desejar p/ o garupa, mas nada como uma troca de bancos.
Usei mt este forum p/ me decidir pela moto junto com meu cunhado Mariutti, postado recentemente.
Grande abraço a todos e vamos postando nossas experiências.
Junto com meu cunhado, no último dia 13, adquiri uma Vulcan 900 custom, e ele uma classic, com mt orgulho e prazer.
Já tive outras motos e minha última foi uma Suzuki 1100cc.
Sempre gostei do estilo, mas nunca havia possuído uma. Sempre ficava tentado pelas esportivase querendo um pouco mais de velocidade.
Eu estava 99,9% certo de pegar a Boulevard M800 por mexer comigo e saber de seu potencial, mas ao deparar com a custom laranja na concessionária recém aberta em Fortaleza minhas opiniões começaram a balançar.
Optei pela Vulcan por conversar com alguns mecânicos e todos falavam bem desta moto. Me chamou atenção sua beleza e exclusividade.
É uma excelente moto, o problema são os buracos de Fortaleza, mas é só pegar uma via mais longa q logo esquecemos isso.
É uma moto com mt força e arrancada (torque). Confortável, deixa a desejar p/ o garupa, mas nada como uma troca de bancos.
Usei mt este forum p/ me decidir pela moto junto com meu cunhado Mariutti, postado recentemente.
Grande abraço a todos e vamos postando nossas experiências.
Paulo Filho
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JocaMartins
- Mensagens: 1247
- Registrado em: 30 Jun 2008, 19:42
- Localização: São Paulo
Ola garotada ...
Tem véio na área se derrubar é penalti... Falou ...
Eu digo uma coisa só, quem só faz moto, tem que fazer bem feito, senão vai para roça ... e roça é uma coisa que japones gosta, mas na Kawa os caras arrebentaram...
Eu sou um kawaseiro, é a minha terceira moto da kawasaki e agora talvez eu compre uma 900, estou mais inclinado a 1700 nomad.
Depois que vocês todos andarem, 1000 km por dia, vão ver que a escolha foi real, é a melhor moto do mundo ...
Eu estou ai no ano passado em 25.000 km, fiz um pouco com uma Intruder 1500, japonesa, não foi montada aqui ... e os outros com a Kawa 800 classic.
Posso dizer a quem escolheu está moto, é boa no transito, pois ando com a minha em SAMPA, e aqui é bravo, mas dá para andar... Ando no corredor da 23 de maio, tranquilo, apertou eu para e fico na vaga de um carro e pronto, a moto é para passeio, o cara que quer trabalhar com a moto compra Honda...
125 e pronto ...
Nas curvas não tem para ninguém .... ela e a Virago são as melhores motos para curva. entra no local certo e deixa ela ti levar, a inclinação e algo que se aprende fazendo curva, alias você está andando de moto e não de bicicleta, entre com ela quando deitar não faço o que faz na bicicleta, a moto para um lado e você para o outro, isto os caras chamam de contra esterso, nem nas speeds o pessoal faz isto, nós numa custom vamos entrar nesta... claro que não ...
Vai entra na curva, aprenda a acelerar para sair e desacelerar para acertar na curva, acelera para entrar ela começou a sair para sua esquerda, desacelera acerta e acelera novamente, coisa que você vai aprender andando de moto..
E moto é como pijama, vc tem que vestir ela para saber se é bom, então ande de moto sempre, ai você vai casando com ela, ela vai fazendo parte do seu corpo.
E quando estiver com a garupa, diga para véinha, me agarra que eu gosto, a garupa tem que ser partr do piloto, se ela fica lá atráz jogada, você sofre, a garupa é a fotografa da dupla, então maquina de foto na mão e o agarão para ficar bem juntinho ...
São dicas de um véinho, que já andou muito, e vamos para Manaus .... de custom ...
Bele ....
Tem véio na área se derrubar é penalti... Falou ...
Eu digo uma coisa só, quem só faz moto, tem que fazer bem feito, senão vai para roça ... e roça é uma coisa que japones gosta, mas na Kawa os caras arrebentaram...
Eu sou um kawaseiro, é a minha terceira moto da kawasaki e agora talvez eu compre uma 900, estou mais inclinado a 1700 nomad.
Depois que vocês todos andarem, 1000 km por dia, vão ver que a escolha foi real, é a melhor moto do mundo ...
Eu estou ai no ano passado em 25.000 km, fiz um pouco com uma Intruder 1500, japonesa, não foi montada aqui ... e os outros com a Kawa 800 classic.
Posso dizer a quem escolheu está moto, é boa no transito, pois ando com a minha em SAMPA, e aqui é bravo, mas dá para andar... Ando no corredor da 23 de maio, tranquilo, apertou eu para e fico na vaga de um carro e pronto, a moto é para passeio, o cara que quer trabalhar com a moto compra Honda...
125 e pronto ...
Nas curvas não tem para ninguém .... ela e a Virago são as melhores motos para curva. entra no local certo e deixa ela ti levar, a inclinação e algo que se aprende fazendo curva, alias você está andando de moto e não de bicicleta, entre com ela quando deitar não faço o que faz na bicicleta, a moto para um lado e você para o outro, isto os caras chamam de contra esterso, nem nas speeds o pessoal faz isto, nós numa custom vamos entrar nesta... claro que não ...
Vai entra na curva, aprenda a acelerar para sair e desacelerar para acertar na curva, acelera para entrar ela começou a sair para sua esquerda, desacelera acerta e acelera novamente, coisa que você vai aprender andando de moto..
E moto é como pijama, vc tem que vestir ela para saber se é bom, então ande de moto sempre, ai você vai casando com ela, ela vai fazendo parte do seu corpo.
E quando estiver com a garupa, diga para véinha, me agarra que eu gosto, a garupa tem que ser partr do piloto, se ela fica lá atráz jogada, você sofre, a garupa é a fotografa da dupla, então maquina de foto na mão e o agarão para ficar bem juntinho ...
São dicas de um véinho, que já andou muito, e vamos para Manaus .... de custom ...
Bele ....
Valeu pelos toques.
Estamos nos organizando p/ viajar de Fortaleza a São Luis assitir ao festival Metal Open Air. A maioria vai de custom!!
Depois postamos detalhes.
Abraços!
Estamos nos organizando p/ viajar de Fortaleza a São Luis assitir ao festival Metal Open Air. A maioria vai de custom!!
Depois postamos detalhes.
Abraços!
Paulo Filho
