Mas tem uma coisa que estou ficando preocupado...eu acho q ela está esquentando muito nas lateriais (pernas), é normal?
Bom, gostaria de agradecer a atenção de todos...e boa sorte a todos nós vulcaneiros...
Falaí Galera !!!
Meu nome é Eduardo e acabo de chegar da concessionária com a minha nova magrela.
Também estou com uma pretinha igual a do Rafael e assim como ele me assutei com o aquecimento dela.
Acabo de sair de uma shadow 750 07 que achava que esquentava muito, mas depois de andar na Vulcan, já acho que ela era uma geladeira !!! rs
Fora isso, fiquei encantando com o motor que me pareceu muito macio e encorpado, além do que ela parece mais leve que a shadow e também mais ágil.
Enfim, peço licença a todos para poder aprender com vocês e compartilhar minhas experências.
Um abraço a todos
Blz pura Eduardo!!
Parabens pela motoca.... claro, uma excelente escolha.
Aqui é o espaço idela p/ tirarmos nossas dúvidas e postar informações... pelo menos é assim q me sinto, ne? hehe
Estamos, eu e Mariutti, planejando uma viagem junto com seu outro irmao e as patroas, p/ Sao Luis em Abril. Estamos pesquisando algumas coias e este forum foi e é de grande ajuda!
Saiba q aqui vc encontrará respostas...
Blz pura Eduardo!!
Parabens pela motoca.... claro, uma excelente escolha.
Aqui é o espaço idela p/ tirarmos nossas dúvidas e postar informações... pelo menos é assim q me sinto, ne? hehe
Estamos, eu e Mariutti, planejando uma viagem junto com seu outro irmao e as patroas, p/ Sao Luis em Abril. Estamos pesquisando algumas coias e este forum foi e é de grande ajuda!
Saiba q aqui vc encontrará respostas...
Abraços e bem vindo![/quote] Valeu pela recepção PF !!
Espero estar aqui junto de vocÊs para curtirmos juntos o prazer de fazermos novas amizades e aprender com todos.
Já li muitos fóruns sobre motos custons. Li todo este tópico. Tinha tendencia para a Vulcan. O que me afligia é que aqui em Fortaleza além de não termos vias, temos a pior malha viária entre as capitais. Sem contar com um trânsito cada vez mais caótico. Mas, os depoimentos dos conterrâneos PF e Mauriutti me encorajaram. Em vista disso tenho em mente a Vulcan Custom. Já fui duas vezes na CC ver a custon, mas só encontrei a Classic. Ao vê-la me assustei um pouco com o belo monstro. Afinal estou saindo da Shadow 2001. Portanto, acho que a vulcan custon seria a mais adequada. Mas preciso ver e sentí-la antes. Preciso também dar uma ohada na M800 2012. Vi a Mid, mas não me agradei muito. Vi muitos penduricalhos de plástico. As linhas da Vulcan são mais harmoniosas. Só que eu gostaria de uma Custon preta normal (não fosca), com toso os cromados (escape, motor, modulra do velocimetro etc)da Classic preta. Daniel da CC disse que iria consultar a Kawasaki, para ver se era possível, mas praticamente descartou. Argumentei que poderia pagar até um pouco mais. Quanto a isso estive pensando, hoje vivemos num mundo mais flexivel,interativo, porque o setor veículos não viabiliza a chance de montarmos o produto conforme o nosso gosto? Penso que isso seria uma boa estratégia de vendas para elas.
Um abraço a todos, vou continuar de butuca nos comentários.
Ah Daniel da cc disse que estão oferecendo a Vulcan 2011 por 29 mil. Mas sinceramente, apesar de achá-la muito bonita, não faz muito a minha cabeça.
Duda Gomes escreveu:Blz pura Eduardo!!
Parabens pela motoca.... claro, uma excelente escolha.
Aqui é o espaço idela p/ tirarmos nossas dúvidas e postar informações... pelo menos é assim q me sinto, ne? hehe
Estamos, eu e Mariutti, planejando uma viagem junto com seu outro irmao e as patroas, p/ Sao Luis em Abril. Estamos pesquisando algumas coias e este forum foi e é de grande ajuda!
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Abraços e bem vindo!
Valeu pela recepção PF !!
Espero estar aqui junto de vocÊs para curtirmos juntos o prazer de fazermos novas amizades e aprender com todos.
Em tempo a Vulcan 2011 por 29 mil é a Custon preto fosco, que como eu disse não faz muito a minha cabeça. Queria a custon preta normal (NÃO FOSCA), com os cromados do escape, do motor, moldura do velocimetro, etc. Ou seja, com os cromados da Preta Classic.
Aproveito para indagar ao PF e Mauriutti, que têm Custon e Classic respectivamente, se um de voces já experimentou a moto do outro? Se tiver, por favor postem aqui suas impressões sobre as diferenças de dirigibilidade de entre ambas.
AlbertoJr escreveu:Olá Pessoal,
Já li muitos fóruns sobre motos custons. Li todo este tópico. Tinha tendencia para a Vulcan. O que me afligia é que aqui em Fortaleza além de não termos vias, temos a pior malha viária entre as capitais. Sem contar com um trânsito cada vez mais caótico. Mas, os depoimentos dos conterrâneos PF e Mauriutti me encorajaram. Em vista disso tenho em mente a Vulcan Custom. Já fui duas vezes na CC ver a custon, mas só encontrei a Classic. Ao vê-la me assustei um pouco com o belo monstro. Afinal estou saindo da Shadow 2001. Portanto, acho que a vulcan custon seria a mais adequada. Mas preciso ver e sentí-la antes. Preciso também dar uma ohada na M800 2012. Vi a Mid, mas não me agradei muito. Vi muitos penduricalhos de plástico. As linhas da Vulcan são mais harmoniosas. Só que eu gostaria de uma Custon preta normal (não fosca), com toso os cromados (escape, motor, modulra do velocimetro etc)da Classic preta. Daniel da CC disse que iria consultar a Kawasaki, para ver se era possível, mas praticamente descartou. Argumentei que poderia pagar até um pouco mais. Quanto a isso estive pensando, hoje vivemos num mundo mais flexivel,interativo, porque o setor veículos não viabiliza a chance de montarmos o produto conforme o nosso gosto? Penso que isso seria uma boa estratégia de vendas para elas.
Um abraço a todos, vou continuar de butuca nos comentários.
Ah Daniel da cc disse que estão oferecendo a Vulcan 2011 por 29 mil. Mas sinceramente, apesar de achá-la muito bonita, não faz muito a minha cabeça.
Duda Gomes escreveu:Blz pura Eduardo!!
Parabens pela motoca.... claro, uma excelente escolha.
Aqui é o espaço idela p/ tirarmos nossas dúvidas e postar informações... pelo menos é assim q me sinto, ne? hehe
Estamos, eu e Mariutti, planejando uma viagem junto com seu outro irmao e as patroas, p/ Sao Luis em Abril. Estamos pesquisando algumas coias e este forum foi e é de grande ajuda!
Saiba q aqui vc encontrará respostas...
Abraços e bem vindo!
Valeu pela recepção PF !!
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Serio, a preta fosco ta R$ 29 mil???? Putz.... imaginei bem mais....
Bom, em relaçao a diferença entre ambas as motos: eu andei mais na classic do Mariutti do q ele na minha. Achei-a macia, de ótima dirigibilidade. A plataforma é de um conforto ímpar, pedal do freio taseiro maior, com mais apoio. A marcha tendo a opçao de passar com o calcanhar (nao sei o termo ou o nome q se usa rs), mt bom tb. O banco do carona sem dúvidas é mais confortável q a custom.
A posiçao de pilotagem achei um pouco diferente, a custom ficamos um pouco mais inclinados p/ frente (o q eu prefiro), a classic se fica mais "em pé", sabe?
Pelo fato da custom ter o pneu dianteiro mais fino, de 21", torna-se mais leve nas manobras do q a classic, ponto este observado pelo Mariutti tb.
Acho q no final das contas o q vai realmente decidir será o estilo de cada um. Olho p/ classic e acho q tem mt a ver com ele e EU nao ficaria bem em uma, entende? Minha patroa diz a mesma coisa, apesar da moto ser LINDA!
A custom é o estilo mais chopper, q sempre me atraiu mt. E a classic, como ja diz, é o estilo clássico, tipo "exterminador do futuro".... hehehe
Espero ter ajudado com algo.
Abraço!
AlbertoJr escreveu:Em tempo a Vulcan 2011 por 29 mil é a Custon preto fosco, que como eu disse não faz muito a minha cabeça. Queria a custon preta normal (NÃO FOSCA), com os cromados do escape, do motor, moldura do velocimetro, etc. Ou seja, com os cromados da Preta Classic.
Aproveito para indagar ao PF e Mauriutti, que têm Custon e Classic respectivamente, se um de voces já experimentou a moto do outro? Se tiver, por favor postem aqui suas impressões sobre as diferenças de dirigibilidade de entre ambas.
AlbertoJr escreveu:Olá Pessoal,
Já li muitos fóruns sobre motos custons. Li todo este tópico. Tinha tendencia para a Vulcan. O que me afligia é que aqui em Fortaleza além de não termos vias, temos a pior malha viária entre as capitais. Sem contar com um trânsito cada vez mais caótico. Mas, os depoimentos dos conterrâneos PF e Mauriutti me encorajaram. Em vista disso tenho em mente a Vulcan Custom. Já fui duas vezes na CC ver a custon, mas só encontrei a Classic. Ao vê-la me assustei um pouco com o belo monstro. Afinal estou saindo da Shadow 2001. Portanto, acho que a vulcan custon seria a mais adequada. Mas preciso ver e sentí-la antes. Preciso também dar uma ohada na M800 2012. Vi a Mid, mas não me agradei muito. Vi muitos penduricalhos de plástico. As linhas da Vulcan são mais harmoniosas. Só que eu gostaria de uma Custon preta normal (não fosca), com toso os cromados (escape, motor, modulra do velocimetro etc)da Classic preta. Daniel da CC disse que iria consultar a Kawasaki, para ver se era possível, mas praticamente descartou. Argumentei que poderia pagar até um pouco mais. Quanto a isso estive pensando, hoje vivemos num mundo mais flexivel,interativo, porque o setor veículos não viabiliza a chance de montarmos o produto conforme o nosso gosto? Penso que isso seria uma boa estratégia de vendas para elas.
Um abraço a todos, vou continuar de butuca nos comentários.
Ah Daniel da cc disse que estão oferecendo a Vulcan 2011 por 29 mil. Mas sinceramente, apesar de achá-la muito bonita, não faz muito a minha cabeça.
Duda Gomes escreveu:Blz pura Eduardo!!
Parabens pela motoca.... claro, uma excelente escolha.
Aqui é o espaço idela p/ tirarmos nossas dúvidas e postar informações... pelo menos é assim q me sinto, ne? hehe
Estamos, eu e Mariutti, planejando uma viagem junto com seu outro irmao e as patroas, p/ Sao Luis em Abril. Estamos pesquisando algumas coias e este forum foi e é de grande ajuda!
Saiba q aqui vc encontrará respostas...
Abraços e bem vindo!
Valeu pela recepção PF !!
Espero estar aqui junto de vocÊs para curtirmos juntos o prazer de fazermos novas amizades e aprender com todos.
Serio, a preta fosco ta R$ 29 mil???? Putz.... imaginei bem mais....
Bom, em relaçao a diferença entre ambas as motos: eu andei mais na classic do Mariutti do q ele na minha. Achei-a macia, de ótima dirigibilidade. A plataforma é de um conforto ímpar, pedal do freio taseiro maior, com mais apoio. A marcha tendo a opçao de passar com o calcanhar (nao sei o termo ou o nome q se usa rs), mt bom tb. O banco do carona sem dúvidas é mais confortável q a custom.
A posiçao de pilotagem achei um pouco diferente, a custom ficamos um pouco mais inclinados p/ frente (o q eu prefiro), a classic se fica mais "em pé", sabe?
Pelo fato da custom ter o pneu dianteiro mais fino, de 21", torna-se mais leve nas manobras do q a classic, ponto este observado pelo Mariutti tb.
Acho q no final das contas o q vai realmente decidir será o estilo de cada um. Olho p/ classic e acho q tem mt a ver com ele e EU nao ficaria bem em uma, entende? Minha patroa diz a mesma coisa, apesar da moto ser LINDA!
A custom é o estilo mais chopper, q sempre me atraiu mt. E a classic, como ja diz, é o estilo clássico, tipo "exterminador do futuro".... hehehe
Espero ter ajudado com algo.
Abraço!
AlbertoJr escreveu:Em tempo a Vulcan 2011 por 29 mil é a Custon preto fosco, que como eu disse não faz muito a minha cabeça. Queria a custon preta normal (NÃO FOSCA), com os cromados do escape, do motor, moldura do velocimetro, etc. Ou seja, com os cromados da Preta Classic.
Aproveito para indagar ao PF e Mauriutti, que têm Custon e Classic respectivamente, se um de voces já experimentou a moto do outro? Se tiver, por favor postem aqui suas impressões sobre as diferenças de dirigibilidade de entre ambas.
AlbertoJr escreveu:Olá Pessoal,
Já li muitos fóruns sobre motos custons. Li todo este tópico. Tinha tendencia para a Vulcan. O que me afligia é que aqui em Fortaleza além de não termos vias, temos a pior malha viária entre as capitais. Sem contar com um trânsito cada vez mais caótico. Mas, os depoimentos dos conterrâneos PF e Mauriutti me encorajaram. Em vista disso tenho em mente a Vulcan Custom. Já fui duas vezes na CC ver a custon, mas só encontrei a Classic. Ao vê-la me assustei um pouco com o belo monstro. Afinal estou saindo da Shadow 2001. Portanto, acho que a vulcan custon seria a mais adequada. Mas preciso ver e sentí-la antes. Preciso também dar uma ohada na M800 2012. Vi a Mid, mas não me agradei muito. Vi muitos penduricalhos de plástico. As linhas da Vulcan são mais harmoniosas. Só que eu gostaria de uma Custon preta normal (não fosca), com toso os cromados (escape, motor, modulra do velocimetro etc)da Classic preta. Daniel da CC disse que iria consultar a Kawasaki, para ver se era possível, mas praticamente descartou. Argumentei que poderia pagar até um pouco mais. Quanto a isso estive pensando, hoje vivemos num mundo mais flexivel,interativo, porque o setor veículos não viabiliza a chance de montarmos o produto conforme o nosso gosto? Penso que isso seria uma boa estratégia de vendas para elas.
Um abraço a todos, vou continuar de butuca nos comentários.
Ah Daniel da cc disse que estão oferecendo a Vulcan 2011 por 29 mil. Mas sinceramente, apesar de achá-la muito bonita, não faz muito a minha cabeça.
Duda Gomes escreveu:Blz pura Eduardo!!
Parabens pela motoca.... claro, uma excelente escolha.
Aqui é o espaço idela p/ tirarmos nossas dúvidas e postar informações... pelo menos é assim q me sinto, ne? hehe
Estamos, eu e Mariutti, planejando uma viagem junto com seu outro irmao e as patroas, p/ Sao Luis em Abril. Estamos pesquisando algumas coias e este forum foi e é de grande ajuda!
Saiba q aqui vc encontrará respostas...
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PF, meu irmão
obrigado pelas informações.
Gosto mais do estilo da custom, mas não descartaria a classic, principalmente com os seus comentários sobre ser mais confortável e ter boa dirigibilidade (ou ciclismo, acho que usam esse termo por aqui). Bicho, você aumentou a minha dúvida....rsrsrs.
Quanto ao preço de 29 mil é para a custom 2011. Preço esse que vendedor disse-me ontem (2/3) que dava para fazer. Aliás veja que o site da oferecendo 29.900, acho.
PF escreveu:Serio, a preta fosco ta R$ 29 mil???? Putz.... imaginei bem mais....
Bom, em relaçao a diferença entre ambas as motos: eu andei mais na classic do Mariutti do q ele na minha. Achei-a macia, de ótima dirigibilidade. A plataforma é de um conforto ímpar, pedal do freio taseiro maior, com mais apoio. A marcha tendo a opçao de passar com o calcanhar (nao sei o termo ou o nome q se usa rs), mt bom tb. O banco do carona sem dúvidas é mais confortável q a custom.
A posiçao de pilotagem achei um pouco diferente, a custom ficamos um pouco mais inclinados p/ frente (o q eu prefiro), a classic se fica mais "em pé", sabe?
Pelo fato da custom ter o pneu dianteiro mais fino, de 21", torna-se mais leve nas manobras do q a classic, ponto este observado pelo Mariutti tb.
Acho q no final das contas o q vai realmente decidir será o estilo de cada um. Olho p/ classic e acho q tem mt a ver com ele e EU nao ficaria bem em uma, entende? Minha patroa diz a mesma coisa, apesar da moto ser LINDA!
A custom é o estilo mais chopper, q sempre me atraiu mt. E a classic, como ja diz, é o estilo clássico, tipo "exterminador do futuro".... hehehe
Espero ter ajudado com algo.
Abraço!
AlbertoJr escreveu:Em tempo a Vulcan 2011 por 29 mil é a Custon preto fosco, que como eu disse não faz muito a minha cabeça. Queria a custon preta normal (NÃO FOSCA), com os cromados do escape, do motor, moldura do velocimetro, etc. Ou seja, com os cromados da Preta Classic.
Aproveito para indagar ao PF e Mauriutti, que têm Custon e Classic respectivamente, se um de voces já experimentou a moto do outro? Se tiver, por favor postem aqui suas impressões sobre as diferenças de dirigibilidade de entre ambas.
AlbertoJr escreveu:Olá Pessoal,
Já li muitos fóruns sobre motos custons. Li todo este tópico. Tinha tendencia para a Vulcan. O que me afligia é que aqui em Fortaleza além de não termos vias, temos a pior malha viária entre as capitais. Sem contar com um trânsito cada vez mais caótico. Mas, os depoimentos dos conterrâneos PF e Mauriutti me encorajaram. Em vista disso tenho em mente a Vulcan Custom. Já fui duas vezes na CC ver a custon, mas só encontrei a Classic. Ao vê-la me assustei um pouco com o belo monstro. Afinal estou saindo da Shadow 2001. Portanto, acho que a vulcan custon seria a mais adequada. Mas preciso ver e sentí-la antes. Preciso também dar uma ohada na M800 2012. Vi a Mid, mas não me agradei muito. Vi muitos penduricalhos de plástico. As linhas da Vulcan são mais harmoniosas. Só que eu gostaria de uma Custon preta normal (não fosca), com toso os cromados (escape, motor, modulra do velocimetro etc)da Classic preta. Daniel da CC disse que iria consultar a Kawasaki, para ver se era possível, mas praticamente descartou. Argumentei que poderia pagar até um pouco mais. Quanto a isso estive pensando, hoje vivemos num mundo mais flexivel,interativo, porque o setor veículos não viabiliza a chance de montarmos o produto conforme o nosso gosto? Penso que isso seria uma boa estratégia de vendas para elas.
Um abraço a todos, vou continuar de butuca nos comentários.
Ah Daniel da cc disse que estão oferecendo a Vulcan 2011 por 29 mil. Mas sinceramente, apesar de achá-la muito bonita, não faz muito a minha cabeça.
Duda Gomes escreveu:Blz pura Eduardo!!
Parabens pela motoca.... claro, uma excelente escolha.
Aqui é o espaço idela p/ tirarmos nossas dúvidas e postar informações... pelo menos é assim q me sinto, ne? hehe
Estamos, eu e Mariutti, planejando uma viagem junto com seu outro irmao e as patroas, p/ Sao Luis em Abril. Estamos pesquisando algumas coias e este forum foi e é de grande ajuda!
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Cara, é como o PF disse, ele andou bem mais na minha, eu só dei uma volta rápida na dele, não pude sentir tanto assim a Custom.
No final das contas, acho q as diferenças são basicamente essas q ele citou:
-Custom: posição com um pouco mais de inclinação pra frente, pernas mais esticadas (ainda mais no meu caso, que não sou dos mais altos), pneu dianteiro maior e mais fino, dando um pouco mais de leveza e agilidade nas curvas. O banco do piloto tem um couro de melhor qualidade, levemente mais macio, e um pouquinho mais confortável. O estilo da moto é mais agressivo e as pessoas q não curtem muito "moto de velho" sempre acham a Custom muito mais bonita.
-Classic: posição mais "sentado", poisção tipo em sofá (pra MIM é mais confortável), plataforma ao inves de pedaleira, que dá um pouco mais de conforto em velocidades mais altas ou pistas mais irregulares. Guidon mais largo, dificultando os corredores, e no meu caso, dificultando manobra com a moto mais devagar (sou baixo, portanto braços curtos), mas em reta fica mais próximo um pouco, então melhora bastante no meu caso; Banco do piloto poderia ter o couro igual da custom... na classic é couro liso, mas o estofamento, creio eu, seja da mesma qualidade. Banco da garupa é mais alto e fofo, além de um pouco mais largo, dando mais conforto. Pneu dianteiro menor e mais largo, imagino q seja mais confortável em pista irregular, embora tire um pouco da agilidade em curvas.
Poisé, as duas são ótimas máquinas, vc não vai ter do q reclamar em nenhuma, basta ver em qual estilo vc se encaixa melhor.
Sobre a custom preta, q eu saiba a q tem cromado existe, ou existiu, não sei se ainda está em linha de montagem, mas só lá fora. Tb tem vermelha, azul e mais um monte de outras cores. Acho q, devido ao mercado reduzido aqui no Brasil, não compensa uma grande variedade de cores, algumas ficariam encalhadas mesmo...
Eu quaaaase comprava uma preta fosco, se soubesse dessa 2011 por 29 mil, talvez estivesse com ela. Minha preferencia era pela preta classica mesmo, mas a questão R$$$$ conta bastante! Apesar de não ser muito velho, (não acho 30 muito velho! rsrsrsrs), sempre preferí estilo Classico, com muito cromado e tal, é mais "heavy metal", na minha opinião.
Essa é minha primeira moto e só posso fazer elogios, desde a primeira volta achei q ela é extremamente fácil de pilotar!
Independente da sua esclha, acredito q vai ficar mais do q satisfeito, até com o pós venda da Kawasaki, q tem sido ótimo (todo mundo reclama de concessionárias!), vc conheceu o pessoal de lá, eles continuam atenciosos daquele jeito mesmo depois que conseguem a venda, eu e PF estamos sempre por lá.
Se encontrar uma classic preta ou custom laranja, somos eu e o PF, acho q só temos nós em Fortaleza... rsrsrs Pode se apresentar, até penso se deixo vc fazer um test drive (não garanto, ainda estou bem ciumento) rsrsrsrs
Meu irmão tô muito grato pela presteza dos seus esclarecimentos e bem como do PF. Resta-me decidir entre ambas, o que farei levando em consideração as observações de vocês. Cara eu não acredito que você seja baixo do que eu. Sou "um meia porção" de 1,62m. Bem, isso é, eu tinha 1,62m mas com o passar dos anos agente diminui, por isso não sei se ainda tenho essa medida (rsrrs...) Assim pelo que ficou evidenciado, em razão da minha "colossal estatura", a classic me traria menos transtornos.
Cara, é como o PF disse, ele andou bem mais na minha, eu só dei uma volta rápida na dele, não pude sentir tanto assim a Custom.
No final das contas, acho q as diferenças são basicamente essas q ele citou:
-Custom: posição com um pouco mais de inclinação pra frente, pernas mais esticadas (ainda mais no meu caso, que não sou dos mais altos), pneu dianteiro maior e mais fino, dando um pouco mais de leveza e agilidade nas curvas. O banco do piloto tem um couro de melhor qualidade, levemente mais macio, e um pouquinho mais confortável. O estilo da moto é mais agressivo e as pessoas q não curtem muito "moto de velho" sempre acham a Custom muito mais bonita.
-Classic: posição mais "sentado", poisção tipo em sofá (pra MIM é mais confortável), plataforma ao inves de pedaleira, que dá um pouco mais de conforto em velocidades mais altas ou pistas mais irregulares. Guidon mais largo, dificultando os corredores, e no meu caso, dificultando manobra com a moto mais devagar (sou baixo, portanto braços curtos), mas em reta fica mais próximo um pouco, então melhora bastante no meu caso; Banco do piloto poderia ter o couro igual da custom... na classic é couro liso, mas o estofamento, creio eu, seja da mesma qualidade. Banco da garupa é mais alto e fofo, além de um pouco mais largo, dando mais conforto. Pneu dianteiro menor e mais largo, imagino q seja mais confortável em pista irregular, embora tire um pouco da agilidade em curvas.
Poisé, as duas são ótimas máquinas, vc não vai ter do q reclamar em nenhuma, basta ver em qual estilo vc se encaixa melhor.
Sobre a custom preta, q eu saiba a q tem cromado existe, ou existiu, não sei se ainda está em linha de montagem, mas só lá fora. Tb tem vermelha, azul e mais um monte de outras cores. Acho q, devido ao mercado reduzido aqui no Brasil, não compensa uma grande variedade de cores, algumas ficariam encalhadas mesmo...
Eu quaaaase comprava uma preta fosco, se soubesse dessa 2011 por 29 mil, talvez estivesse com ela. Minha preferencia era pela preta classica mesmo, mas a questão R$$$$ conta bastante! Apesar de não ser muito velho, (não acho 30 muito velho! rsrsrsrs), sempre preferí estilo Classico, com muito cromado e tal, é mais "heavy metal", na minha opinião.
Essa é minha primeira moto e só posso fazer elogios, desde a primeira volta achei q ela é extremamente fácil de pilotar!
Independente da sua esclha, acredito q vai ficar mais do q satisfeito, até com o pós venda da Kawasaki, q tem sido ótimo (todo mundo reclama de concessionárias!), vc conheceu o pessoal de lá, eles continuam atenciosos daquele jeito mesmo depois que conseguem a venda, eu e PF estamos sempre por lá.
Se encontrar uma classic preta ou custom laranja, somos eu e o PF, acho q só temos nós em Fortaleza... rsrsrs Pode se apresentar, até penso se deixo vc fazer um test drive (não garanto, ainda estou bem ciumento) rsrsrsrs
