Mirage 250: Problemas elétricos em geral

[Fabio Capati]

Pessoas, só para constar: sensor de embreagem direto da cc, R$ 8,36.

[Rhedaell]

Troquei a bobina traseira pela bobina da Fazer 250 e a melhora foi absurda...

A moto andava meio amarrada e a bateria há tempos se mostrava fraca, embora tenha pouco tempo que troquei.

Com a troca o tacômetro voltou a marcar a rotação certinho e ela tá ligando muito mais fácil também...

Pra quem interessar, ta aí a avaliação da bobina da Fazer, só o cabo que é mais curto e o terminal do negativo que é diferente, mas é bem fácil adaptar um terminal fêmea no lugar...



A foto pra quem tiver dúvida na posteridade.

[Cuba]

Troquei a bobina traseira pela bobina da Fazer 250 e a melhora foi absurda...

A moto andava meio amarrada e a bateria há tempos se mostrava fraca, embora tenha pouco tempo que troquei.

Com a troca o tacômetro voltou a marcar a rotação certinho e ela tá ligando muito mais fácil também...

Pra quem interessar, ta aí a avaliação da bobina da Fazer, só o cabo que é mais curto e o terminal do negativo que é diferente, mas é bem fácil adaptar um terminal fêmea no lugar...



A foto pra quem tiver dúvida na posteridade.

Rhedaell,

Obrigado pela dica. O da mirage é apenas 1 terminal como foi feita com o segundo termina que é da twister e de onde vc puxou o segundo fio?

Além disseo, há alguma diferênça entre a bobina do motor dianteiro para a do motor traseiro?

Abs,
Cuba.

[marcio macedo]

Amigos, falando em bobinas, neste fim de semana dei uma limpada na motoca e tirei a capa cromada pra limpar, e notei que as minhas bobinas está escrito GV650, será que é só a minha...e tá funcionando perfeitamente.
Aliás a minha motoca nunca me deixou na mão, acabei de ir pro serviço a 400km de onde moro, como é bom pegar a estrada.
Boa Sorte aí, amigos!
Abraço.

[Rhedaell]

Rhedaell,

Obrigado pela dica. O da mirage é apenas 1 terminal como foi feita com o segundo termina que é da twister e de onde vc puxou o segundo fio?

Além disseo, há alguma diferênça entre a bobina do motor dianteiro para a do motor traseiro?

Abs,
Cuba.

A bobina têm dois polos, o positivo do original e da Fazer é o mesmo, a diferença fica por conta do polo negativo, que na bobina original se encontra no parafuso que prende a bobina com um terminal olhal (aqueles redondinhos). No caso é necessário cortar o terminal original do negativo e colocar um terminal fêmea.

Pelo fato do cabo ser mais curto, tive que prender a bobina em apenas um parafuso, a fim de deixar a bobina mais próxima do cilindro traseiro.

Nas bobinas originais da Mirage há uma diferença entre as bobinas, mas acho que é apenas no tamanho do cabo delas, já que um precisa ser mais longo que o outro, no caso o traseiro.

[Bebéco Machado]

BUENAS GURIZADA!
SEGUINTE, MINHA MIRAGE 250 ONTEM LIGOU O PAINEL, LUZ DE FAROL E SINALEIRA SOZINHA UMAS 4 VEZES E SEM A CHAVE NA IGNIÇÃO. E PARA DESLIGAR O PAINEL FOI PRECISO DAR PARTIDA NO MOTOR POIS SÓ COLOCANDO A CHAVE E GIRANDO NÃO DESLIGAVA, NOTEI TAMBÉM QUE ISSO OCORREU COM O GUIDÃO NA POSIÇÃO NORMAL DE ESTACIONAR. ALGUÉM JÁ PASSOU POR ISSO? PRECISO DE AJUDA!!

MOTOABRAÇOS...

[jirschik]

Já cheguei até a ver uma Comet, que estava amarrada em cima de uma pickup, que começou a dar partida inexperadamente. Foi necessário, naquele momento, desligar a bateria para não descarregá-la e nem comprometer os cabos elétricos.

Neste caso a peça defeituosa era o relé de partida. Talvez a solução de seu problema seja neste caminho.

[Cuba]

Rhedaell,

Obrigado pela dica. O da mirage é apenas 1 terminal como foi feita com o segundo termina que é da twister e de onde vc puxou o segundo fio?

Além disseo, há alguma diferênça entre a bobina do motor dianteiro para a do motor traseiro?

Abs,
Cuba.

A bobina têm dois polos, o positivo do original e da Fazer é o mesmo, a diferença fica por conta do polo negativo, que na bobina original se encontra no parafuso que prende a bobina com um terminal olhal (aqueles redondinhos). No caso é necessário cortar o terminal original do negativo e colocar um terminal fêmea.

Pelo fato do cabo ser mais curto, tive que prender a bobina em apenas um parafuso, a fim de deixar a bobina mais próxima do cilindro traseiro.

Nas bobinas originais da Mirage há uma diferença entre as bobinas, mas acho que é apenas no tamanho do cabo delas, já que um precisa ser mais longo que o outro, no caso o traseiro.

Boa... obrigado ai brother, essas dicas ajudam muito, ainda mais levando em conta que a bobina de ignição original custa R$ 150,00.

Essa da Twiste foi quanto?

[Rhedaell]

Paguei 42 na bobina Magnetron, mas em cidades com melhor mercado pra motos deve ser mais barata ainda.

[RenanSP]

Senhores,


desculpem minha ignorância, mas regulador de voltagem e retificador sao a mesma peça?

Pergunto isso, pois a minha Mirage me deixou na mão com quase 4 mil quilometros, a moto nao ligava, nem a seta acendia, levei no mecânico e ele diz que esse tal de regulador de voltagem que queimou, e indica colocar o da CB300 ao invés de outro original (de nao colocar o original até eu concordo).

Na autorizada, o regulador novo custa R$ 350,00 dilmas e para variar Tcharannnnn NAO TEM. Já o da CB300 preciso ver o preço, mas enfim, minha duvida é de que se regulador de voltagem e retificador sao a mesma peça, nao seria melhor colocar o da falcon? Que já estou careca de ler por aqui que a galera colocou e deu certo.

Bons ventos à todos.