Mirage 250: Problemas elétricos em geral
Moderadores: Moderadores, Administradores
Dá uma olhada na pg 138, quando acender a luz do FI vc aciona a chave e descobre qual o problema.
Aos amigos que solicitaram o manual de serviço da Mirage EFI, não estou conseguindo enviar por e-mail, segue o link para baixar:
http://www.lucianofrutuoso.com/downs/Ma ... ge_EFI.pdf
http://www.lucianofrutuoso.com/downs/Ma ... ge_EFI.pdf
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diegosilvameira
- Mensagens: 29
- Registrado em: 14 Dez 2011, 19:00
- Localização: Brasília
Olá pessoal como vão?
Minha motoca ficou pronta, peguei ela hj de manha, conversei com o mecanico e ele disse que era um mal contato no fusivel q tava fazendo ele queimar. Agora ela tá zerada, vamos ver como se comporta daki pra frente.
grande abraço a todos
Minha motoca ficou pronta, peguei ela hj de manha, conversei com o mecanico e ele disse que era um mal contato no fusivel q tava fazendo ele queimar. Agora ela tá zerada, vamos ver como se comporta daki pra frente.
grande abraço a todos
mau contato no fusivel??? esquisito
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marcos vinicius ferreira
- Mensagens: 233
- Registrado em: 27 Mar 2011, 12:34
- Localização: Rio de Janeiro
Olá amigos do fórum e feliz dia do motociclista a todos nós!!!!
Gostaria de relatar o que aconteceu com minha moto ontem e assim pedir a ajuda de vocês.
Estava eu tentando regular o cabo da embreagem de forma a facilitar a entrada do neutro e, durante esse processo liguei e desliguei a moto umas 4 vezes. Só que na 5ª vez, quando apertei o start, ela não deu partida, apenas um pequeno estalo embaixo do banco. Apertei o start novamente e armou a bomba de combustível. Ainda com a chave ligada acionei o start de novo e mais uma vez armou a bomba de combustível. Era como se o botão do start tivesse se transformado no botão da bomba.
!!!!
Passei o resto do dia imaginando se não seria o relè de partida que foi pro saco. Hoje pela manhã, retirei as carenagens laterais inspecionei as conexôes e tentei mais uma vez, porèm encostei a mão no relê de partida enquanto acionava o start. O estalo que mencionei acima veio dele mesmo( senti a vibração dentro dele).
Gostaria da opinião dos mais experientes quanto ao fato, para que eu possa chegar mais embasado e não ser enrolado na oficina.
Desde já agradeço a todos!
Gostaria de relatar o que aconteceu com minha moto ontem e assim pedir a ajuda de vocês.
Estava eu tentando regular o cabo da embreagem de forma a facilitar a entrada do neutro e, durante esse processo liguei e desliguei a moto umas 4 vezes. Só que na 5ª vez, quando apertei o start, ela não deu partida, apenas um pequeno estalo embaixo do banco. Apertei o start novamente e armou a bomba de combustível. Ainda com a chave ligada acionei o start de novo e mais uma vez armou a bomba de combustível. Era como se o botão do start tivesse se transformado no botão da bomba.
!!!!Passei o resto do dia imaginando se não seria o relè de partida que foi pro saco. Hoje pela manhã, retirei as carenagens laterais inspecionei as conexôes e tentei mais uma vez, porèm encostei a mão no relê de partida enquanto acionava o start. O estalo que mencionei acima veio dele mesmo( senti a vibração dentro dele).
Gostaria da opinião dos mais experientes quanto ao fato, para que eu possa chegar mais embasado e não ser enrolado na oficina.
Desde já agradeço a todos!
HIGHER
ao que parece, o rele de partida até está funcionando, porem por algum motivo a corrente nao está chegando ao motor de partida.
verifique se nao é mau contato da fiação, desde o relé até o motor de partida...
tambem pode com o uso de um multimetro verificar se a tensao 12v chega ao o terminal do motor.. é so puxar a capinha de borracha e medir em VDC colocando a ponteira vermelha lá no terminal, e a outra na carcaça da moto.
a minha moto as vezes tem uma reação curiosa.. ao apertar o start, ela n faz nada.. só a luz do neutro fica levemente mais fraca.. entao eu tenho que desligar o farol, e ai funciona normal. ainda nao descobri o motivo disso
verifique se nao é mau contato da fiação, desde o relé até o motor de partida...
tambem pode com o uso de um multimetro verificar se a tensao 12v chega ao o terminal do motor.. é so puxar a capinha de borracha e medir em VDC colocando a ponteira vermelha lá no terminal, e a outra na carcaça da moto.
a minha moto as vezes tem uma reação curiosa.. ao apertar o start, ela n faz nada.. só a luz do neutro fica levemente mais fraca.. entao eu tenho que desligar o farol, e ai funciona normal. ainda nao descobri o motivo disso
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marcos vinicius ferreira
- Mensagens: 233
- Registrado em: 27 Mar 2011, 12:34
- Localização: Rio de Janeiro
Obrigado pela dica Humm. Quando chegar em casa vou verificar.Humm escreveu:ao que parece, o rele de partida até está funcionando, porem por algum motivo a corrente nao está chegando ao motor de partida.
verifique se nao é mau contato da fiação, desde o relé até o motor.
Abraço!
HIGHER
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jirschik
- Moderador
- Mensagens: 4103
- Registrado em: 17 Mar 2008, 18:12
- Localização: São Paulo
- Contato:
Problemas elétricos podem ter diversas causas e parecerem semelhantes, então deve ter alguns itens para verificar.
Partindo do princípio que você deu algumas partidas e estava ajustando a embreagem, comece verificando o interruptor do manete da embreagem. Tem na EFI, certo? Talvez você precise acioná-la para dar a partida. Pode ser que a bateria descarregou um pouco o suficiente para não girar o motor de partida. Tente usar uma bateria auxiliar.
Se não der, aí a análise deve continuar com mais critério.
Partindo do princípio que você deu algumas partidas e estava ajustando a embreagem, comece verificando o interruptor do manete da embreagem. Tem na EFI, certo? Talvez você precise acioná-la para dar a partida. Pode ser que a bateria descarregou um pouco o suficiente para não girar o motor de partida. Tente usar uma bateria auxiliar.
Se não der, aí a análise deve continuar com mais critério.
Poisé, esqueci do tempo.Russo escreveu:Só um aparte... eu já fiz 1609 km "em dois dias", eheheh...Joker SJ escreveu:Sexta feira a noite a bateria da moto foi pro pa*, hoje eu fui na CC e trocaram a bateria, vamos ver quanto vai durar essa (ela durou 1609km)
Não se mede a duração de baterias em km... se mede em anos... uma boa bateria deve durar no mínimo de dois a três anos numa motoka.
Ok, em 1 mês.
Bateria vagabunda de fábrica então?
Poisé, esqueci do tempo.Russo escreveu:Só um aparte... eu já fiz 1609 km "em dois dias", eheheh...Joker SJ escreveu:Sexta feira a noite a bateria da moto foi pro pa*, hoje eu fui na CC e trocaram a bateria, vamos ver quanto vai durar essa (ela durou 1609km)
Não se mede a duração de baterias em km... se mede em anos... uma boa bateria deve durar no mínimo de dois a três anos numa motoka.
Ok, em 1 mês.
Bateria vagabunda de fábrica então?
