Mirage 250: Problemas elétricos em geral

[Russo]

Sexta feira a noite a bateria da moto foi pro pa*, hoje eu fui na CC e trocaram a bateria, vamos ver quanto vai durar essa (ela durou 1609km)

Só um aparte... eu já fiz 1609 km "em dois dias", eheheh...

Não se mede a duração de baterias em km... se mede em anos... uma boa bateria deve durar no mínimo de dois a três anos numa motoka.

Poisé, esqueci do tempo.

Ok, em 1 mês.

Bateria vagabunda de fábrica então?

Pode ser... um mês ainda está na garantia pois as baterias geralmente tem, no mínimo, 3 meses de garantia.

Tem que ir lá onde comprou e trocar por outra e se essa outra também pifar o problema pode estar no retificador.

[Bebéco Machado]

Buenas gurizada!
ja aconteceu com alguem de encher o tanque da mirage e com 147km rodados o marcador ainda não chegou no meio???? detalhe: havia dado problema na chave de ignição e foi trocada, dai em diante n responde mais o marcador de gasoslina, mas qnd a moto esta no descanso lateral ele acusa somente 3 potos no marcador??? não entendo, se fosse bomba, qnd a moto estivesse no descaso estaria marcando metade tambem...o que pode ser.

[Miau]

bom, no caso da mirage, já é sabido que por causa do formato do tanque ser em VV, a marcação nao é precisa.. o formato em V faz com que o principio da descida da gasolina seja lenta e o final mais rapido. diferente se fosse um quadrado

[Bebéco Machado]

até concordo Humm, mas antes deste problema da chave que mencionei, pra chegar no meio do tanque era rapidinho, no caso que eu sitei 147km o marcador ja estava pra baixo do meio e até agora nada e as vezes ainda oscila...aumenta...desce..ai que me refiro, pois todas as vezes que abastecia amoto qnd o led da reserva piscava continuamente ainda tinha 4 L no tanque...estou estranhando a demora para baixar a marcação.

[NightTrain]

Estou com um problema similar ao do Marcos, na página anterior.

Minha mirage que já está com 8000km rodados, começou semana passada a dar problemas de partida.
Eu ligo a chave, ok;
Ligo a chave vermelha da ignição, ok;
A luz FI se ascende, a bomba funciona, passa um tempinho e a luz se apaga, ok;
Quando aperto o botão da partida, a luz FI se acende novamente e a bomba da injeção faz o mesmo barulho de quando é acionada pela primeira vez.
Se eu tento dar a partida mais algumas vezes, o problema se repete e o painel chega a se apagar.
Se eu tento mais de 5 vezes ela só faz o braulho "trrrrrrrrrr" e nada mais de partida.

Acho que nem o motor está virando, apenas o arranque, estou desesperado e não sei o que fazer. Preciso viajar neste final de semana que é aniversário da patroa e a concessionária diz que só poderá pegar a moto dia 28 de agosto.

Caras... estou triste.

[efraccaroli]

NightTrain como vc lava a moto? Lavou ou tomou chuva nesses últimos dias?

A minha fazia isso tb, mas era problema nos contatos da ECU, eu tirei o conector e notei um pouco de oxidação, meti WD, tirei o excesso e conectei de volta, dae embrulhei a ECU e o conector com papel filme plástico (gastei meio rolo), para que não pudesse entrar nenhuma gota d' água, nunca mais tive problema, na CC eles queriam trocar a ECU.

Se for lavar, não jogue água de baixo pra cima perto do motor nem perto do banco, se mesmo assim o fizer, lave a moto no final da tarde para somente no dia seguinte ligá-la, deixando a noite inteira para secar bem.

[lufrena]

Tô apostando em bateria fraca. Veirifique as causas, em caso positivo.

[NightTrain]

NightTrain como vc lava a moto? Lavou ou tomou chuva nesses últimos dias?

A minha fazia isso tb, mas era problema nos contatos da ECU, eu tirei o conector e notei um pouco de oxidação, meti WD, tirei o excesso e conectei de volta, dae embrulhei a ECU e o conector com papel filme plástico (gastei meio rolo), para que não pudesse entrar nenhuma gota d' água, nunca mais tive problema, na CC eles queriam trocar a ECU.

Se for lavar, não jogue água de baixo pra cima perto do motor nem perto do banco, se mesmo assim o fizer, lave a moto no final da tarde para somente no dia seguinte ligá-la, deixando a noite inteira para secar bem.

Sim, foi lavada, mas como já sei (e já tive) problemas com a ECU, acompanhei a lavagem e instrui o rapaz do lava rápido a não mandar muita água na direção da ECU.
Outra coisa é que o tradicional 4º pino da segunda fileira oxidado da minha ECU, já caiu e foi recolocado (na gambiarra por mim e o mecânico), então tenho muito medo de abrir a ECU e ela não funcionar mais.
Também creio não ser a ECU, porque o problema que ela apresentava era não funcionar a bomba injetora, e no caso, toda vez que dou a partida ela funciona até demais.

[efraccaroli]

Pode ser tb, bateria fraca.

Não sei pq a Kasinski não colocou um relê para desligar o farol enquanto dá partida. Falcon, Vstrom, Transalp já vem de fábrica com esse esquema.

Eu fiz isso na minha, nunca mais tive problema na partida, https://docs.google.com/open?id=0B867Ra ... mE3TnFaLXc

[NightTrain]

Tô apostando em bateria fraca. Veirifique as causas, em caso positivo.

Comprei a Teodora de único dono, e ela é 2010/2011,não sei se ele trocou a bateria.
Provavelmente não, pois o antigo dono rodou 3000km, e compro a moto em novembro/ 2010.
Já eu peguei a moto há um mês e meio e já rodei quase 5000km.