Pois é, eu digo porque controlo os abastecimentos a cada x quilometragem, pra sempre ter uma boa margem de segurança...
Mas a minha moto praticamente não deu diferença no consumo, tanto sem bomba, como com uma original ou uma paralela.
Shadow 600: Opinião de proprietários
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pauloheman
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"Se você não anda de moto na chuva e no frio, então VOCÊ NÃO ANDA DE MOTO!"
Viru's MC
Viru's MC
Boa tarde pessoal.
Tenho uma Honda Shadow 600 VLX 2003, venho a tempos pensando em customizar ela, digo deixar em uma oficina/studio de customização para transformá-la em uma bobber.
Como não tenho experiência nesse assunto peço ajuda a vocês, em relação ao preço para uma customização básica, digo, se alguém tem ideia do valor que geralmente é cobrado, e quanto tempo leva.
Agradeço por qualquer troca de experiência, e informações.
Tenho uma Honda Shadow 600 VLX 2003, venho a tempos pensando em customizar ela, digo deixar em uma oficina/studio de customização para transformá-la em uma bobber.
Como não tenho experiência nesse assunto peço ajuda a vocês, em relação ao preço para uma customização básica, digo, se alguém tem ideia do valor que geralmente é cobrado, e quanto tempo leva.
Agradeço por qualquer troca de experiência, e informações.
E o que é uma customização básica?andrelom escreveu:Boa tarde pessoal.
Tenho uma Honda Shadow 600 VLX 2003, venho a tempos pensando em customizar ela, digo deixar em uma oficina/studio de customização para transformá-la em uma bobber.
Como não tenho experiência nesse assunto peço ajuda a vocês, em relação ao preço para uma customização básica, digo, se alguém tem ideia do valor que geralmente é cobrado, e quanto tempo leva.
Agradeço por qualquer troca de experiência, e informações.
Bota umas fotos ai do que vocÊ pretende fazer...
veja alguns exemplos aqui:
http://www.google.com.br/search?q=shado ... 60&bih=667
" A smooth sea never made a skilled mariner "
Esqueci desse pequeno detalhe. 
Acredito que esta foto, ilustra bem o que eu imagino:
Acredito que esta foto, ilustra bem o que eu imagino:
Ok...andrelom escreveu:Esqueci desse pequeno detalhe.
Acredito que esta foto, ilustra bem o que eu imagino:
Chutos uns R$ 400 a R$ 600 no banco de molas, uns R$ 400 a R$ 800 no paralamas ( de fibra é mais barato, de metal é mais caro), um outro tanto em escapes e um tanto igual em piscas, lanterna, suporte de placa e retrovisores.
Logo, dependendo do capricho, uma Shadow bobber como essa da foto ficaria entre R$ 1600 e R$ 3000.
" A smooth sea never made a skilled mariner "
Opa, obrigado, agora tenho uma ideia, tava pensando em vários preços, coisa de "uma moto nova" quase, acredito que o pior deve ser a legislação depois de tudo feito.Russo escreveu:Ok...andrelom escreveu:Esqueci desse pequeno detalhe.
Acredito que esta foto, ilustra bem o que eu imagino:
Chutos uns R$ 400 a R$ 600 no banco de molas, uns R$ 400 a R$ 800 no paralamas ( de fibra é mais barato, de metal é mais caro), um outro tanto em escapes e um tanto igual em piscas, lanterna, suporte de placa e retrovisores.
Logo, dependendo do capricho, uma Shadow bobber como essa da foto ficaria entre R$ 1600 e R$ 3000.
Onde eu compro uma banco "single" desse?andrelom escreveu:Opa, obrigado, agora tenho uma ideia, tava pensando em vários preços, coisa de "uma moto nova" quase, acredito que o pior deve ser a legislação depois de tudo feito.Russo escreveu:Ok...andrelom escreveu:Esqueci desse pequeno detalhe.
Acredito que esta foto, ilustra bem o que eu imagino:
Chutos uns R$ 400 a R$ 600 no banco de molas, uns R$ 400 a R$ 800 no paralamas ( de fibra é mais barato, de metal é mais caro), um outro tanto em escapes e um tanto igual em piscas, lanterna, suporte de placa e retrovisores.
Logo, dependendo do capricho, uma Shadow bobber como essa da foto ficaria entre R$ 1600 e R$ 3000.
"Todo Santo tem um passado,
Todo Pecador tem um futuro".
Todo Pecador tem um futuro".
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Filhodobar
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Aqui em Curitiba dá pra falar com o pessoal da Headbiker (http://www.headbiker.com.br/), que eles tem um contato que faz esses bancos.
Ex-Mirage 250 11/11 / Shadow 600
Preços dependem do customizador.
Já vi e acompanhei vários projetos de customização, de vários tipos de moto.
A Shadow é muito atrativa nesse ramo.
Um paralama traseiro como este sai por 800 contos. Se fizer o da frente tb pode ficar em 1000 os dois.
O banco encontra no mercado livre...já vi bons bancos como este saírem por 200 contos.
Raiser = 400 contos
Guidão cromado = 300, seca suvaco = 500.
pneus: traseiro top, com faixa branca = 500, sem faixa = 400, dianteiro top: 200, genérico = 120.
Pintura customizada = 700 (tem nego que cobra 1000)
Cara, e por aí vai...
Acredito que se sua moto estiver com a elétrica boa, pneus bons e já tiver o Raiser..saia tupo por 3.500.
Se tiver de comprar tudo e customizar tudo...ae faça as contas acima...=)
abraços,
Já vi e acompanhei vários projetos de customização, de vários tipos de moto.
A Shadow é muito atrativa nesse ramo.
Um paralama traseiro como este sai por 800 contos. Se fizer o da frente tb pode ficar em 1000 os dois.
O banco encontra no mercado livre...já vi bons bancos como este saírem por 200 contos.
Raiser = 400 contos
Guidão cromado = 300, seca suvaco = 500.
pneus: traseiro top, com faixa branca = 500, sem faixa = 400, dianteiro top: 200, genérico = 120.
Pintura customizada = 700 (tem nego que cobra 1000)
Cara, e por aí vai...
Acredito que se sua moto estiver com a elétrica boa, pneus bons e já tiver o Raiser..saia tupo por 3.500.
Se tiver de comprar tudo e customizar tudo...ae faça as contas acima...=)
abraços,
Pois é pessoal... mais uma vitima de bomba...
Porém meu relato é um pouco diferente..
Assim que comprei a moto cerca de 1 mes atraz, decidi retirar/estourar o lacre do miolo, para fazer um barulhinho mais bacana...
Por eu estar fazendo o serviço compressa, para entrar no horario no trabalho, consegui retirar por completo o ''selo'' da parte de cima, e do escape inferior apenas amassei, mas nao retirei por completo...
Sendo assim usei a moto cerca de quase mais 1 mes, até fiz uma viagem para MG - Monte Verde.
Apos isso a moto começou a falhar e eu até fiquei na estrada, esperando aqueles 5 minutinhos pra ela voltar a funcionar.
O que eu percebi foi que toda vez que ela falhava, independente se era em alta ou em baixa, em 1º,2º ou 3º, sempre subia um cheiro muito forte de gasolina.
Até que eu decidi então levar ao mexanico perto de casa... Affs.... gastei a ''toa''.
Assim que cheguei e falei dos problemas que estava havendo, os caras ja foi dizendo: IIIIIcccche isso é problemas de velas, e limpeza no carburador, e o filtro de ar....
Então eu disse.. maravilha!!! pode deixar redonda... fiquei um dia enteiro sem a motinha... e quando eu pego de volta... para surpresa de todos..!!!! CONTINUAVA FALHANDO...
Ai voltei novamente na mecanica, e disse para eles que estava falhando.
O mecanico com uma cara de C*, olhou para mim e disse: nossa pode ser o filtro de ar, pode ser isso, aquilo e talz... O cara tava aprendendo a mexer em custom com a minha moto...
Nessa brincadeira ficou entorno de 300 mangos...!!!!
Sem resolver o problema ( mas tb era para mim fazer esse revisão pois, tinha comprado a moto e não tinha feito revisão do sistema de ar) decidi levar ela em outro mecânico, muito mais competente,(recomendado pelo meus 2 chef´s do trampo), e mandei fazer a revisao elétrica dela, pois ja não sabia se o problema que estava falhando era por mecanica ou elétrica.
Deixei a moto o dia enteiro na officina, até eu ir buscar e ouvir o seguinte do dono da officina: Viu sua moto esta boa, tanto elétrica, quanto a mecânica, a unica coisa que esta faltando ai é bomba de gasolina.. tem um buracão ai dentro...
Ai eu ja pensei no mesmo momento: Fui roubado!!! pq o dia que fui na General Osório, colocar os alforges, o Alex, da suzuki parts ( muito bom mexanico tb), disse pra mim: Olha viu, se essa peça(bomba de gasolina) der problema e voce estiver no meio da estrada, pode retirar ela e colocar aki que vai voltar a funcionar e talz...........).
Então eu lembrei que ela existia até eu ter instalado os alforges, após isso ela sumil!!! e o unica cara que mexeu, foi esse C*ZAO que disse que o problema era velas, carburador sujo etc....
Ai para minha sorte achei no meu celular, com umas fotos da minha moto na manutenção, e com a bomba la instalada.!!
Ai fui hoje furioso até la, para cobrar minha bomba, e o OTARIO, veio com a cara de B*NDA, pow esqueci de colar, mas ela tava falhando tb. blabla bla... eu disse: Assim vc me F*DE cara, vim com um problema, paguei, e sai com o problema, e ainda voce me rouba uma peça de quase 700 mangos!!! Ta louco cara.!????
Até que ele foi instalar a bomba na moto, e para a alegria de todos o que aconteceu:?!??!!??!!? A moto nem funcionou!!!!!!!!!! A BOMBA TAVA ZUANDO(ficando ruim)!!!!! ELA FUNCIONAVA, MAS ESTA SEM PRESSÃO.
Até que ai mandei retirar, e levei-a comigo, além do meu escape eu ter sentido que estava com a saida de ar diferente da outra.. Achava que era regulagem do carburador....
Até eu me enfezar e decidir de terminar estourar o ''selo''... e PARA NOSSA ALEGRIA!! , ela tá file....parou de falhar!!!!
Ainda não consegui medir o consumo de combustível, e nem fazer km bacana para ter algo concreto.. vou ver se agora assim que sair do trampo ( as 19 hrs), vou ver se vou para a Ilha Comprida.. assim da fazer os testes e ver se ela esta boa para o feriadão do dia 7. Onde Sto Mé das Letras nos espera!!!!!
Lição: Gastei em uma manutenção preventiva, porém aprendi errando... mas o importante que esta funcionando...
E para quem quiser tem um tópico sobre Sto mé, eu vou com a galera da Irmandade aqui... quem quiser soh vim!>..
Abraços a todos e até mais com mais informacoes.
Porém meu relato é um pouco diferente..
Assim que comprei a moto cerca de 1 mes atraz, decidi retirar/estourar o lacre do miolo, para fazer um barulhinho mais bacana...
Por eu estar fazendo o serviço compressa, para entrar no horario no trabalho, consegui retirar por completo o ''selo'' da parte de cima, e do escape inferior apenas amassei, mas nao retirei por completo...
Sendo assim usei a moto cerca de quase mais 1 mes, até fiz uma viagem para MG - Monte Verde.
Apos isso a moto começou a falhar e eu até fiquei na estrada, esperando aqueles 5 minutinhos pra ela voltar a funcionar.
O que eu percebi foi que toda vez que ela falhava, independente se era em alta ou em baixa, em 1º,2º ou 3º, sempre subia um cheiro muito forte de gasolina.
Até que eu decidi então levar ao mexanico perto de casa... Affs.... gastei a ''toa''.
Assim que cheguei e falei dos problemas que estava havendo, os caras ja foi dizendo: IIIIIcccche isso é problemas de velas, e limpeza no carburador, e o filtro de ar....
Então eu disse.. maravilha!!! pode deixar redonda... fiquei um dia enteiro sem a motinha... e quando eu pego de volta... para surpresa de todos..!!!! CONTINUAVA FALHANDO...
Ai voltei novamente na mecanica, e disse para eles que estava falhando.
O mecanico com uma cara de C*, olhou para mim e disse: nossa pode ser o filtro de ar, pode ser isso, aquilo e talz... O cara tava aprendendo a mexer em custom com a minha moto...
Nessa brincadeira ficou entorno de 300 mangos...!!!!
Sem resolver o problema ( mas tb era para mim fazer esse revisão pois, tinha comprado a moto e não tinha feito revisão do sistema de ar) decidi levar ela em outro mecânico, muito mais competente,(recomendado pelo meus 2 chef´s do trampo), e mandei fazer a revisao elétrica dela, pois ja não sabia se o problema que estava falhando era por mecanica ou elétrica.
Deixei a moto o dia enteiro na officina, até eu ir buscar e ouvir o seguinte do dono da officina: Viu sua moto esta boa, tanto elétrica, quanto a mecânica, a unica coisa que esta faltando ai é bomba de gasolina.. tem um buracão ai dentro...
Ai eu ja pensei no mesmo momento: Fui roubado!!! pq o dia que fui na General Osório, colocar os alforges, o Alex, da suzuki parts ( muito bom mexanico tb), disse pra mim: Olha viu, se essa peça(bomba de gasolina) der problema e voce estiver no meio da estrada, pode retirar ela e colocar aki que vai voltar a funcionar e talz...........).
Então eu lembrei que ela existia até eu ter instalado os alforges, após isso ela sumil!!! e o unica cara que mexeu, foi esse C*ZAO que disse que o problema era velas, carburador sujo etc....
Ai para minha sorte achei no meu celular, com umas fotos da minha moto na manutenção, e com a bomba la instalada.!!
Ai fui hoje furioso até la, para cobrar minha bomba, e o OTARIO, veio com a cara de B*NDA, pow esqueci de colar, mas ela tava falhando tb. blabla bla... eu disse: Assim vc me F*DE cara, vim com um problema, paguei, e sai com o problema, e ainda voce me rouba uma peça de quase 700 mangos!!! Ta louco cara.!????
Até que ele foi instalar a bomba na moto, e para a alegria de todos o que aconteceu:?!??!!??!!? A moto nem funcionou!!!!!!!!!! A BOMBA TAVA ZUANDO(ficando ruim)!!!!! ELA FUNCIONAVA, MAS ESTA SEM PRESSÃO.
Até que ai mandei retirar, e levei-a comigo, além do meu escape eu ter sentido que estava com a saida de ar diferente da outra.. Achava que era regulagem do carburador....
Até eu me enfezar e decidir de terminar estourar o ''selo''... e PARA NOSSA ALEGRIA!! , ela tá file....parou de falhar!!!!
Ainda não consegui medir o consumo de combustível, e nem fazer km bacana para ter algo concreto.. vou ver se agora assim que sair do trampo ( as 19 hrs), vou ver se vou para a Ilha Comprida.. assim da fazer os testes e ver se ela esta boa para o feriadão do dia 7. Onde Sto Mé das Letras nos espera!!!!!
Lição: Gastei em uma manutenção preventiva, porém aprendi errando... mas o importante que esta funcionando...
E para quem quiser tem um tópico sobre Sto mé, eu vou com a galera da Irmandade aqui... quem quiser soh vim!>..
Abraços a todos e até mais com mais informacoes.
O MOTOCICLISMO PRECISA DE GRANDES MOTOCICLISTAS E NÃO DE GRANDES MOTOCICLETAS.
Milkao -
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