troquei td sim, filtro ok. ja até mudei um pouco o ritmo de pilotagem da moto p ver se mudava algo mas nada...
o jeito deve ser trocar o mecanico mesmo
Shadow 600: Tanque, Consumo e Autonomia
Moderadores: Moderadores, Administradores, Colaboradores Honda
NAJA MC 1985
GUARULHOS-SP
N.S.N.
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A minha média aqui em SP é igual a do Andreazza, nunca fiz 13-14km/l. Seu mecânico fala que isso é normal?
Para que usar drogas, se existem as motos?
Troca de mecanico...eu tinha uma 98 carburação dupla e fazia 23 na estrada e 18/20 na cidade.cioci escreveu:olá a todos
tenho uma shadow 600 anos 2000, com carburação dupla.
fiz uma revisao nela geral, regulagem , filtros, limpeza, etc.
mas mesmo assim ela anda fazendo em torno de 13-14 km/l na cidade. alguem sabe de uma outra alternativa para melhorar o consumo ???
Grato
A minha é 2001, e faz 22-23 Km/l na estradarodando á 100 Km/h e 18-20 na cidade. : 
Veja se o afogador está realmente em sua posição normal, levante as rodas e veja se estão rodando livremente, veirique a calibragem dos pneus e se não constatar nada de anormal faça um novo check na carburação mas com outro mecãnico, peça para verificar se os veja se os giglês (carburador) estão certos e se a regulagem da mistura (entrada de ar está certa também) observe se a moto não engasga e se quando você puxa o afoigador em marcha lenta se reamente o funcionametno dse altera. Boa sorte e abraços
Veja se o afogador está realmente em sua posição normal, levante as rodas e veja se estão rodando livremente, veirique a calibragem dos pneus e se não constatar nada de anormal faça um novo check na carburação mas com outro mecãnico, peça para verificar se os veja se os giglês (carburador) estão certos e se a regulagem da mistura (entrada de ar está certa também) observe se a moto não engasga e se quando você puxa o afoigador em marcha lenta se reamente o funcionametno dse altera. Boa sorte e abraçospessoal, só um alerta... a minha 99 faz essamedia, 20 a 22 na cidade.... mas ontem fui trocara relação, e cmo eu ja sabia, ela tinha a coroa da cb 500..... após a troca pela relação da 600 original o q foi q eu percebi? a moto roda em rotação muuuuuuito mais alta.... ocasionando sim um gasto significativo de gasolina... nao sei se é esse o caso, mas pode acontecer de mta gente ter sombra c relação diferente e nao saber.... dica? ponha a coroa da cb 500... é show!!!! a moto ganha muito mais final, e perde micharia de arrancada.... e muito mais economica e menos vibrante. antes eu andava a 120 brincando na pista... hj, vou a 100 pois parece q estou maltratando o motor, uma vez q tenho o escape esportivo... #dica.
É verdade.Quando troquei a relação da minha eu alonguei e ficou muito melhor, rodando bem melhor e em rotação mais baixa.Com certeza é uma razão para melhorar o consumo.ramoniaco escreveu:pessoal, só um alerta... a minha 99 faz essamedia, 20 a 22 na cidade.... mas ontem fui trocara relação, e cmo eu ja sabia, ela tinha a coroa da cb 500..... após a troca pela relação da 600 original o q foi q eu percebi? a moto roda em rotação muuuuuuito mais alta.... ocasionando sim um gasto significativo de gasolina... nao sei se é esse o caso, mas pode acontecer de mta gente ter sombra c relação diferente e nao saber.... dica? ponha a coroa da cb 500... é show!!!! a moto ganha muito mais final, e perde micharia de arrancada.... e muito mais economica e menos vibrante. antes eu andava a 120 brincando na pista... hj, vou a 100 pois parece q estou maltratando o motor, uma vez q tenho o escape esportivo... #dica.
aprendi com minha sombra o seguinte:
no transito > 17/18 km/l
na estrada > 80-90 km/h > 23 km/l
na estrada > 110-120 km/h > 17/18 km/l
observa tambem:
> rotação da marcha lenta, já notei que mecânicos gostam de deixar mais alta, eu sempre baixo de ouvido, pra ronronar mansinho. importante, já que não temos conta-giros.
> cabo do afogador bem ajustado, tem uma rosca na base dele que ajusta o curso, com a trepidação fica bambo.
> nada de podium, meus carburadores parecem gostar de gasolina comum
no transito > 17/18 km/l
na estrada > 80-90 km/h > 23 km/l
na estrada > 110-120 km/h > 17/18 km/l
observa tambem:
> rotação da marcha lenta, já notei que mecânicos gostam de deixar mais alta, eu sempre baixo de ouvido, pra ronronar mansinho. importante, já que não temos conta-giros.
> cabo do afogador bem ajustado, tem uma rosca na base dele que ajusta o curso, com a trepidação fica bambo.
> nada de podium, meus carburadores parecem gostar de gasolina comum
cuide-se, sao feitas pra cair. senao teriam 3 ou 4 rodas...
Honda Shadow 600 VLX 2000
Honda Shadow 600 VLX 2000
brigadao pessoal...
uma coisa q notei em relação ao afogador é que ele realmente ta ruim, se eu ligo ou desligo ele em marcha lenta a moto engasga e até morre.
mas com certeteza que na proxima vez farei uma revisão geral farei com um outro mecanico e ver no que da.
obrigado a todos
abr
uma coisa q notei em relação ao afogador é que ele realmente ta ruim, se eu ligo ou desligo ele em marcha lenta a moto engasga e até morre.
mas com certeteza que na proxima vez farei uma revisão geral farei com um outro mecanico e ver no que da.
obrigado a todos
abr
NAJA MC 1985
GUARULHOS-SP
N.S.N.
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RafaelCuel
- Mensagens: 3
- Registrado em: 12 Nov 2012, 18:59
- Localização: Pirassununga
Olá! Sou novo por aqui e também sou novo no ramo da moto...
Sempre gostei muito de motos custom e há +/- 4 meses comprei
minha Shadow 600 ano 2005 com 11000Km. Quando comprei ela,
estava ótima, fazia em torno de 18, 19Km/L sendo q eu andava
regularmente com ela na cidade e estrada, porém a bateria dela
já não estava muito boa e mandei trocar por uma nova. Logo que
saiu do mecânico, fiz uma viagem de Pirassununga até Americana.
Na ida percebi de leve uma falhada, até achei estranho, pois o
tanque ainda estava cheio e segui em frente. Na volta é que a
coisa apertou. Após alguns Km a moto voltou a falhar, porém de
forma mais agressiva e a moto dava um apagão e voltava. Seguindo
um pouco mais adiante, ela voltou a dar apagão e qdo voltava saia
uma labareda pelo escapamento...parei para ver o q era e parecia
mal contato em um fio. Como já havia escurecido, fui indo como dava
devagarzinho, pois dependendo de como andava ela ia bem. chegando na
minha cidade, levei ela onde havia trocado a bateria e o mecanico
disse q era um cabo q estava quebrado e trocou, porém no msm dia,
após algum tempo o problema voltou e resolvi dar uma olhada por minha
conta...e achei o problema de primeira...o infeliz do mecanico n havia
apertado o parafuso de um dos polos da bateria e estava dando mal contato.
Problema resolvido. Mas após esse acontecido percebi q ela estava consumindo
mais...fiz uns calculos e ela estava fazendo agora 15Km/L. Mandei para um
outro mecanico para verificar vela, carburador e ver se voltava a fazer
18Km/L, mas ela não voltou ao que era antes e até hoje venho procurando
onde está o problema...Contei toda a história para q vcs possam analizar e
me ajudar com esse problema.
Obrigado!
Sempre gostei muito de motos custom e há +/- 4 meses comprei
minha Shadow 600 ano 2005 com 11000Km. Quando comprei ela,
estava ótima, fazia em torno de 18, 19Km/L sendo q eu andava
regularmente com ela na cidade e estrada, porém a bateria dela
já não estava muito boa e mandei trocar por uma nova. Logo que
saiu do mecânico, fiz uma viagem de Pirassununga até Americana.
Na ida percebi de leve uma falhada, até achei estranho, pois o
tanque ainda estava cheio e segui em frente. Na volta é que a
coisa apertou. Após alguns Km a moto voltou a falhar, porém de
forma mais agressiva e a moto dava um apagão e voltava. Seguindo
um pouco mais adiante, ela voltou a dar apagão e qdo voltava saia
uma labareda pelo escapamento...parei para ver o q era e parecia
mal contato em um fio. Como já havia escurecido, fui indo como dava
devagarzinho, pois dependendo de como andava ela ia bem. chegando na
minha cidade, levei ela onde havia trocado a bateria e o mecanico
disse q era um cabo q estava quebrado e trocou, porém no msm dia,
após algum tempo o problema voltou e resolvi dar uma olhada por minha
conta...e achei o problema de primeira...o infeliz do mecanico n havia
apertado o parafuso de um dos polos da bateria e estava dando mal contato.
Problema resolvido. Mas após esse acontecido percebi q ela estava consumindo
mais...fiz uns calculos e ela estava fazendo agora 15Km/L. Mandei para um
outro mecanico para verificar vela, carburador e ver se voltava a fazer
18Km/L, mas ela não voltou ao que era antes e até hoje venho procurando
onde está o problema...Contei toda a história para q vcs possam analizar e
me ajudar com esse problema.
Obrigado!
amigo... confesso q nunca vi nada igual... pelo menos nao apos a troca de uma bateria. Não creio que alguém aqui te dará a solução p a coisa, mas se puder te ajudar, ja inicio dizendo q nao leve mais a moto onde a levou antes, pq p o cara dizer q era um fio desemcapado, e nao ver o cabo da bateria? muito fraco esse cara... segundo, independente do que vc ja fez, eu levaria a moto num bom mecanico e daria uma geral, limpeza do carburador, regulagem do ar q entra no mesmo... creio mto q o problema está no carburador, pois é o q conta mais. No mais querido, so te desejo boa sorte.
