Shadow 750: Opinião de proprietários
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pauloheman
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Se não usar, 5 anos.
"Se você não anda de moto na chuva e no frio, então VOCÊ NÃO ANDA DE MOTO!"
Viru's MC
Viru's MC
Não tem como precisar. Depende do terreno e do modo de uso.rnob escreveu:Amigos, por falar em pneu, quanto duram os pneus originais da shadow 750?
Quando estiver gasto tem que trocar
Uma estimativa é de 12 a 15mil Km pro Dianteiro e de 14 a 18 mil km pro Traseiro
mas vai de caso a caso ... na minha antiga moto trocava em média a cada 15 meses
Rnob, troquei os meus recentemente.
O traseiro por volta dos 20.000 km e o dianteiro 22.000km.
Na minha Shadow, que é a 2011, coloquei o COMMANDER II(medida 170X80X15 - origianl 160X80X15) da Michelin. Já li relatos que nas Shadows anteriores ele coube em algumas, mas em outras não. Inclusive um amigo meu que tem uma 2008 colocou o pneu com a medida maior (170x80x15). Preço em torno de 550,00, mas a informação do fabricante revela que ele dura pelo menos 40.000 km, teste realizado em uma HD ELECTRA GLIDE que pesa em torno de 400 kg, portanto na Shadow deve realmente durar mais e achei o desenho do pneu maneiro também, além do que é Michelin.
Acho que para a Shadow Aero a Michelin tenha a medida do Commander II(na minha não tem).
Trocando o pneu nao esqueça de balancear a roda.
Abraço.
O traseiro por volta dos 20.000 km e o dianteiro 22.000km.
Na minha Shadow, que é a 2011, coloquei o COMMANDER II(medida 170X80X15 - origianl 160X80X15) da Michelin. Já li relatos que nas Shadows anteriores ele coube em algumas, mas em outras não. Inclusive um amigo meu que tem uma 2008 colocou o pneu com a medida maior (170x80x15). Preço em torno de 550,00, mas a informação do fabricante revela que ele dura pelo menos 40.000 km, teste realizado em uma HD ELECTRA GLIDE que pesa em torno de 400 kg, portanto na Shadow deve realmente durar mais e achei o desenho do pneu maneiro também, além do que é Michelin.
Acho que para a Shadow Aero a Michelin tenha a medida do Commander II(na minha não tem).
Trocando o pneu nao esqueça de balancear a roda.
Abraço.
Jonir
Opa .. hoje boto a minha na estrada pela primeira vez. Vou a praia de Torres, viagem curta (200 Km)
Vamos nessa .. só Alegria
Na segunda posto minhas impressões a respeito da moto
Vamos nessa .. só Alegria
Na segunda posto minhas impressões a respeito da moto
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Nieder.Jack
- Mensagens: 1
- Registrado em: 13 Nov 2012, 12:44
- Localização: Rio de Janeiro
Olá, pessoal.
Eu comprei recentemente uma Shadow 750.
É a minha oitava moto e a segunda custom, antes eu tinha uma Viraguinho.
Meu uso é 99% urbano, para ir trabalhar e passear nos fins de semana. Raramente pego estrada de moto.
Gostei muito, é um "motão", mas eu tenho algumas ressalvas.
1) A moto é meio baixa para 750 cilindradas. Bate nos quebra-molas mesmo quando estou sozinho e arrasta as pedaleiras muito facilmente nas curvas, o que já me deu alguns sustos. E a posição do piloto tb é baixa, ou seja, o alcance da visão no trânsito fica um pouco limitado.
2) Estou achando a suspensão traseira meio dura, mesmo na regulagem mais macia. Moro no Rio, e por aqui asfalto liso é algo que não existe. Então asfalto encaroçado + suspensão dura = desconforto.
3) O banco é muito desconfortável para quem vai na garupa. Pra isso eu já vou dar uma solução, vou colocar um banco do Erê, que é mais largo e mais algo na parte onde o garupa vai sentar.
Por enquanto é só.
Abraços,
Jacques.
Eu comprei recentemente uma Shadow 750.
É a minha oitava moto e a segunda custom, antes eu tinha uma Viraguinho.
Meu uso é 99% urbano, para ir trabalhar e passear nos fins de semana. Raramente pego estrada de moto.
Gostei muito, é um "motão", mas eu tenho algumas ressalvas.
1) A moto é meio baixa para 750 cilindradas. Bate nos quebra-molas mesmo quando estou sozinho e arrasta as pedaleiras muito facilmente nas curvas, o que já me deu alguns sustos. E a posição do piloto tb é baixa, ou seja, o alcance da visão no trânsito fica um pouco limitado.
2) Estou achando a suspensão traseira meio dura, mesmo na regulagem mais macia. Moro no Rio, e por aqui asfalto liso é algo que não existe. Então asfalto encaroçado + suspensão dura = desconforto.
3) O banco é muito desconfortável para quem vai na garupa. Pra isso eu já vou dar uma solução, vou colocar um banco do Erê, que é mais largo e mais algo na parte onde o garupa vai sentar.
Por enquanto é só.
Abraços,
Jacques.
Jacques - Shadow 750, Rio - RJ
Jacques,
Referente as suas considerações, quase a totalidade das motos custom são baixas mesmo e raspam as pedaleiras com facilidade.
A Kasinski Mirage 650 é uma moto que não raspa as pedaleiras com facilidade, mas também nao se pode dizer que é uma moto custom de alma. Parece que os chineses pegaram uma parte da MIDNIGHT STAR 950, BOULEVARD 800, SHADOW 750 e mais alguma outra e montaram a MIRAGE 650. Acho a moto bonita, meio radical para o estilo, tem 80 cavalos de força que para uma "custom" é interessantíssimo, tem ótima dirigibilidade, faz curvas com facilidade e suavidade assim como a Boulevard. O resto das custom são estradeiras mesmo, ou seja, pegar a estrada para ir longe.
Com a relação a traseira e o banco, todas são desconfortáveis e duras. Sempre há a necessidade de trocar o banco mesmo.
É isso.
Abs.
Referente as suas considerações, quase a totalidade das motos custom são baixas mesmo e raspam as pedaleiras com facilidade.
A Kasinski Mirage 650 é uma moto que não raspa as pedaleiras com facilidade, mas também nao se pode dizer que é uma moto custom de alma. Parece que os chineses pegaram uma parte da MIDNIGHT STAR 950, BOULEVARD 800, SHADOW 750 e mais alguma outra e montaram a MIRAGE 650. Acho a moto bonita, meio radical para o estilo, tem 80 cavalos de força que para uma "custom" é interessantíssimo, tem ótima dirigibilidade, faz curvas com facilidade e suavidade assim como a Boulevard. O resto das custom são estradeiras mesmo, ou seja, pegar a estrada para ir longe.
Com a relação a traseira e o banco, todas são desconfortáveis e duras. Sempre há a necessidade de trocar o banco mesmo.
É isso.
Abs.
Jonir
Primeira viagem - 420km ida e volta - finalizada.
Gostei muito da moto na Estrada e não vejo a hora de pegar uma estrada mais longa nesse verão.
Muito boa a sensação de parar num lugar e a galera vir olhar tua moto e fazer perguntas sobre ela.
Já andei olhando no gilberto para trocar o banco. A minha está com o original e é meio brabo.
Mas é isso ... estou muito contente e animado para pegar a estrada novamente
Gostei muito da moto na Estrada e não vejo a hora de pegar uma estrada mais longa nesse verão.
Muito boa a sensação de parar num lugar e a galera vir olhar tua moto e fazer perguntas sobre ela.
Já andei olhando no gilberto para trocar o banco. A minha está com o original e é meio brabo.
Mas é isso ... estou muito contente e animado para pegar a estrada novamente
Ddanjos, fica tranquilo que toda vez que tu voltares de uma viagem, certamente já vai começar a pensar na próxima.
Nossas motos são as asas que não possuímos, mas que nos dão uma uma sensação de liberdade maravilhosa.
Nesse quesito acho o logotipo da Honda muito inteligente, asseim como o slogan "ASAS DA LIBERDADE".
Se tomar um HED BULL então....(rsrsrs).
Abs.
Nossas motos são as asas que não possuímos, mas que nos dão uma uma sensação de liberdade maravilhosa.
Nesse quesito acho o logotipo da Honda muito inteligente, asseim como o slogan "ASAS DA LIBERDADE".
Se tomar um HED BULL então....(rsrsrs).
Abs.
Jonir
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jirschik
- Moderador
- Mensagens: 4103
- Registrado em: 17 Mar 2008, 18:12
- Localização: São Paulo
- Contato:
Eu coloquei um banco do Gilberto, pois é a mesma marca do que coloquei na Mirage e para a Mirage foi muito bom. Mas não estou gostando muito do banco do Gilberto para a Shadow750. Acho que precisarei ir até a casa dele para reformá-lo, em Americana/SP.ddanjos escreveu:...Já andei olhando no gilberto para trocar o banco. A minha está com o original e é meio brabo...
Dica: Se puder testar os modelos mais conhecidos do mercado antes de comprar, será melhor. Acho que os mais conhecidos são do Gilberto, Erê, Peninha e Pedrinho.
