Mirage 250: Defeitos e soluções

[mgandra]

entao amigo.. o que estou querendo dizer é que qualquer moto, estando no neutro, dará partida normalmente apenas apertando o start.. independente de embreagem puxada ou nao. no teu caso, se a sua nao da partida assim, significa que a moto, mesmo estando com o neutro aceso, entende que está engatada, sacou?

Humm, desculpe, mas vou insistir: TODA as Mirages (pelo menos a 250) saem de fábrica assim. Só dá a partida com a embreagem apertada, MESMO no neutro. Isso me foi informado na cc e pude conferir na minha e em outras na cc.

[RenanSP]

entao amigo.. o que estou querendo dizer é que qualquer moto, estando no neutro, dará partida normalmente apenas apertando o start.. independente de embreagem puxada ou nao. no teu caso, se a sua nao da partida assim, significa que a moto, mesmo estando com o neutro aceso, entende que está engatada, sacou?

Humm, desculpe, mas vou insistir: TODA as Mirages (pelo menos a 250) saem de fábrica assim. Só dá a partida com a embreagem apertada, MESMO no neutro. Isso me foi informado na cc e pude conferir na minha e em outras na cc.

Mgandra,

A minha é EFI 11/11...liga dando start no neutro independente da embreagem estar apertada.

A não ser que as novas Mirages estão saindo assim mesmo, à exemplo de motos da suzuki que somente ligam com a embreagem ligada.

Abraços.

[mgandra]

Amigos, eu quero aproveitar para relatar um problema que é o oposto do caso do colega mc34ramon:

Há umas semanas a minha Velma tem (de vez em quando) oscilado a rotação quando eu a ligo. Veja bem, o normal dela é ficar perto de 1.700 RPM quando eu a ligo. É assim para a maioria (pelos relatos que li aqui). Entretanto, tem vezes que ao ligar, ela vai para perto de 1.200-1.300 RPM. Quando isso acontece, ela morre, mas pega normalmente depois. Mas após umas aceleradinhas, evito dela morrer e a rotação se mantem acima de 1.500 RPM.

Bom, semana passada (após eu deixar ela parada 10 dias, pois eu viajei) aconteceu algo bem estranho. Ao ligá-la, a rotação foi para menos de 1.000 e ela morria imediatamente. Isso se repetiu várias vezes. Quando eu acelerava, parecia que só tinha um cilindro queimando, meio que barulho de motor fraco, sabe? Mas isso é opinião de total leigo. Nem sei como seria o barulho de um cilindro apenas.... Bom, lá pela quinta ou sexta vez ela ligou e ficou normal...

Alguma coisa que eu deva checar? Ela está chegando a 3.000km e vou levá-la na cc para a revisão. Devo alertar para alguma coisa?

Obrigado, amigos

Galera, esse meu problema meio que se resolveu. Vejam aqui o meu relato viewtopic.php?p=201677#201677 ou leiam abaixo a parte que interessa.

Bom, esse último tanque eu abasteci com a Gasolina Podium em um posto BR. Como sabemos, as gasolinas premium tem maior octanagem do que as comuns. A da Shell tem 98 octanas e a da Petrobras tem 102 octanas.

O fato é que agora ela liga com a rotação normal (acima de 1.500) e nunca mais morreu. Na verdade, ela tem ligado e mantido no início cerca 1.800-1.900 rpm e depois de um minuto, cai para os 1.600-1.700 de sempre.

Será que o que estava acontecendo era por gasolina adulterada?

[mgandra]

Mgandra,

A minha é EFI 11/11...liga dando start no neutro independente da embreagem estar apertada.

A não ser que as novas Mirages estão saindo assim mesmo, à exemplo de motos da suzuki que somente ligam com a embreagem ligada.

Abraços.

Exato, camarada Renan. O que me foi informado é que isso era parte do pacote de novidades dos modelos 12 e 13 (meu caso).

[chanderle]

Estou com 2 problemas leves...

1º ao ligar a moto ela fica em uma aceleração muito alta ( 2500 a 3000) logo em seguida abaixa para 1500 - 2000... tenho costumo de ligar ela e dar umas aceleradinhas... já percebi tambem que com o motor quente, se for ligar ela ela fica normal, sem oscilar.

2º ao enrolar o acelerador de leve, logo no inicio da "acelerada" percebo que a moto da uma morrida", como que se tivesse algo prendendo ela, e não acelera, acelerando a ponto de deixar em 3000 rpm +/-... tenho que enrolar o acelerado para ela andar...
modelo 2011/2012 efi

algo a dizer sobre?

abraço!

[mgandra]

Estou com 2 problemas leves...

1º ao ligar a moto ela fica em uma aceleração muito alta ( 2500 a 3000) logo em seguida abaixa para 1500 - 2000... tenho costumo de ligar ela e dar umas aceleradinhas... já percebi tambem que com o motor quente, se for ligar ela ela fica normal, sem oscilar.

2º ao enrolar o acelerador de leve, logo no inicio da "acelerada" percebo que a moto da uma morrida", como que se tivesse algo prendendo ela, e não acelera, acelerando a ponto de deixar em 3000 rpm +/-... tenho que enrolar o acelerado para ela andar...
modelo 2011/2012 efi

algo a dizer sobre?

abraço!

Na cc que frequento aqui em Salvador tem um cara recem contratado que veio de São Paulo e trabalhou na linha de montagem da Mirage. Ele disse que essa moto não deve ser ligada com o acelerador acionado. Que ao fazer isso várias vezes, isso fica "registrado" no módulo e ela vai passar a sempre precisar dessa aceleração....

Dá uma verificada na lubrificação do teu cabo do acelerador....

Quem tem mais experiencia: poderia ser alguma falha de leitura inicial da sonda lambda? Poderia ser combustível?

Fora isso, me parece que só pode ser algum erro de programação do módulo, uma vez que é ele que calcula isso tudo nos modelos EFI.

[SonOfTrueMetal]

Bom dia, por favor não sei se estou no local certo, pois sou novato no forum, mas gostaria de uma ajuda.

Vou pegar a minha Mirage quarta-feira e vou colocar o rastreador ITURAN, pois infelizmente onde eu moro o seguro ficou muito caro. Gostaria de saber se alguem utiliza esse rastreador ? Ou se ja teve algum problema com esse aparelho?

E também gostaria de colocar na moto um alarme adicional, mas infelizmente não vou poder cortar os fios, pois senão perde a garantia, gostaria de saber se vocês utilizam algum e se sim se puderiam me indicar por favor???

Muito obrigado por enquanto.

[Miau]

eu utilizo sensor de presença.. se o chaveirinho n tiver perto da moto, ela nao pega.

esse sistema consome uma carga infima da bateria, diferente de outros alarmes que quando no outro dia vc vai tentar ligar a moto.. ja arriou

[SonOfTrueMetal]

eu utilizo sensor de presença.. se o chaveirinho n tiver perto da moto, ela nao pega.

esse sistema consome uma carga infima da bateria, diferente de outros alarmes que quando no outro dia vc vai tentar ligar a moto.. ja arriou

Poxa legal esse sensor, me ofereceram na CC um desse tipo, qual marca que vc utiliza???

[ribazan]

Olá pessoal,

Neste final de semana tomei um tombo com minha moto graças a Deus os danos foram minimos tanto comigo como com a moto fui fechado por uma motorista que devia estar distraida com outras coisas, fiquei muito preocupado pois a moto tobada acho que não deveria prençar meu tornozelo entre a caixa de cambio e o asfalto. Alguem sabe se isto pode ser melhorado com alguma customização?

Estou com alguns ralados e com meu tornozelo inchado e machucado.