Mirage 250: Para Iniciantes

[dougnaestrada]

Pessoal, alguém sabe a rotação ideal da marcha lenta da Mirage 250 EFI?

Procurei no manual mas não encontrei.

L0gan,

No manual de serviços fala consta entre 1400 e 1600 rpm, mas a minha sempre ficou em torno dos 2000.

Abs.,
Douglas

[L0gan]

Pessoal, alguém sabe a rotação ideal da marcha lenta da Mirage 250 EFI?

Procurei no manual mas não encontrei.

L0gan,

No manual de serviços fala consta entre 1400 e 1600 rpm, mas a minha sempre ficou em torno dos 2000.

Abs.,
Douglas

Obrigado!

[Miau]

a lenta pode regular de 2 maneiras..

motor frio: liga e ajusta para 1300 ~ 1400

morot quente: 1600 ~ 1700

[L0gan]

a lenta pode regular de 2 maneiras..

motor frio: liga e ajusta para 1300 ~ 1400

morot quente: 1600 ~ 1700

Minha dúvida é:
Essa regulagem tem que ser feita pela borboleta da injeção eletronica?? Onde existe dois parafusos, um de cada lado, logo embaixo do tanque e da carenagem???

Li no manual de manutenção que ali não se pode mexer.

[Miau]

eu estou falando de carburada.. moto com IE não se mexe nisso.. até existe onde regular mas é via parâmetros programados na ECU com equipamento especial.

As IEs geralmente ao dar partida, elas vem a 2000RPM para aquecer o motor.. dado um tempo cai para uns 1500RPM

[Filhodobar]

Pessoal, alguém sabe a rotação ideal da marcha lenta da Mirage 250 EFI?

Procurei no manual mas não encontrei.

LOgan, a minha fica, com o motor frio, logo que dou a partida, em torno de 2.000 RPM, às vezes um pouco mais... geralmente, fica menos de um minuto nessa RPM, em seguida cai para perto de 1.500 RPM e ali se mantém.

[L0gan]

Pessoal, alguém sabe a rotação ideal da marcha lenta da Mirage 250 EFI?

Procurei no manual mas não encontrei.

LOgan, a minha fica, com o motor frio, logo que dou a partida, em torno de 2.000 RPM, às vezes um pouco mais... geralmente, fica menos de um minuto nessa RPM, em seguida cai para perto de 1.500 RPM e ali se mantém.

A sua é 2011 ou 2012?

É estranho, pois desde quando peguei ela na cc, quando dou a partida sempre fica na casa dos 1100 rpm, geralmente morria o motor 1 vez, quando dava a segunda partida ela ia pra 1500 e nao morria mais, depois de uns 2 ou 3 minutos ela subia pra 1900 rpm.

Voce tem ideia de como faz pra regular ou se é apenas como o Miau falou, com equipamentos especiais e que tipo de aparelho é esse?

Valeu!!!

[cafb]

Leve moto na autorizada para fazer ajustes,poís está funcionando inverso do normal.
Ligar, ficar acelerada e depoís ir diminuindo até rotação correta de marcha-lenta.

[FIlIPy65]

L0gan,
aconteceu o mesmo comigo quando eu "zerei" a ECU. Desliguei umas 12 horas a bateria.
Quando liguei, ela ficou instável, as vezes, mais de minutos ligada, parava no sinal no neutro e ela em 2000RPM, quando engatava a 1ª, caia pra 1000RPM e as vezes morria.

Foram 3 dias assim, na esperança que a ECU se "auto-regulasse". No 4º dia ela funcionou normal, e até hoje.
Se já faz tempo, leva na concessionária pra ver o que eles dizem.

Boa sorte. o/

[L0gan]

L0gan,
aconteceu o mesmo comigo quando eu "zerei" a ECU. Desliguei umas 12 horas a bateria.
Quando liguei, ela ficou instável, as vezes, mais de minutos ligada, parava no sinal no neutro e ela em 2000RPM, quando engatava a 1ª, caia pra 1000RPM e as vezes morria.

Foram 3 dias assim, na esperança que a ECU se "auto-regulasse". No 4º dia ela funcionou normal, e até hoje.
Se já faz tempo, leva na concessionária pra ver o que eles dizem.

Boa sorte. o/

Como acontece, no meu caso, ligar a moto 1100rpm e depois vai subindo até os 1800/1900 rpm, desde que peguei a moto na cc, pensava que era o comportamento normal dela.

Vou levá-la em uma cc e verificar.

Obrigado!!