No feriado de quarta,12/10/2011, peguei a subida da Imigrantes com a minha Mirage 250, à tarde, debaixo de muita chuva e neblina, e notei uma leve instabilidade na trazeira, tipo a moto querendo desgarrar, mas cheguei bem em São Paulo, viajando na média da estrada molhada (80 a 100km/h).
Na quinta, 13/10/2011, levei-a para a revisão dos 3.000km, com a recomendação de que endurecessem a suspensão da regulagem 3 (de fábrica) para a regulagem 4, o que foi feito além dos outros ítens e não havia nada mais a reclamar.
Retirei a moto neste sábado de manhã, debaixo de muiiita chuva e fiquei surpreso ao sentir que a moto oscilava como se tivesse desalinhada e desgarrando na trazeira,andando a 50km/hora (muita chuva) e cheguei em casa bastante assustado. Não levei de volta à concessionária devido a chuva, mas telefonei para a oficina onde me disseram que a instabilidade fosse talvez pela chuva, em decorrência da lâmina de água. Também disseram não ter saído com a moto para teste, pois era norma não rodarem na chuva...mas que se o problema persistisse, que eu levasse a moto de volta!
Sendo que os pneus estão em estado de novos, pergunto se alguém já passou por esse problema na chuva.(P'ra mim foi assustador).
Não sou marinheiro de primeira viagem, já andei de Turuna 125 a Amazonas 1600, atualmente também com Harley Davidson Dyna,rodei debaixo de muita chuva e nunca passei por isso.
Estou esperando essa chuva dar uma trégua para fazer outro teste no seco e verificar o que acontece.
A regulagem mais dura dos amortecedores não pode ser, poi ao contrário, ela traria mais estabilidade à Mirage 250.
Faço esse relato para levar ao conhecimento de vocês e postarei os resultados e eventual solução.
Abraços a todos.
Mirage 250: Problemas de estabilidade
Moderadores: Moderadores, Administradores
Tiozão...
esse fenomeno que vc descreve so me aconteceu quando passei em um trecho de asfalto que foi estriado para aplicação de asfalto novo.
fora isso ja peguei chuva muito forte com a mirage, e o comportamento foi normal.
fora isso ja peguei chuva muito forte com a mirage, e o comportamento foi normal.
Olá pessoal,tigris escreveu:No feriado de quarta,12/10/2011, peguei a subida da Imigrantes com a minha Mirage 250, à tarde, debaixo de muita chuva e neblina, e notei uma leve instabilidade na trazeira, tipo a moto querendo desgarrar, mas cheguei bem em São Paulo, viajando na média da estrada molhada (80 a 100km/h).
Na quinta, 13/10/2011, levei-a para a revisão dos 3.000km, com a recomendação de que endurecessem a suspensão da regulagem 3 (de fábrica) para a regulagem 4, o que foi feito além dos outros ítens e não havia nada mais a reclamar.
Retirei a moto neste sábado de manhã, debaixo de muiiita chuva e fiquei surpreso ao sentir que a moto oscilava como se tivesse desalinhada e desgarrando na trazeira,andando a 50km/hora (muita chuva) e cheguei em casa bastante assustado. Não levei de volta à concessionária devido a chuva, mas telefonei para a oficina onde me disseram que a instabilidade fosse talvez pela chuva, em decorrência da lâmina de água. Também disseram não ter saído com a moto para teste, pois era norma não rodarem na chuva...mas que se o problema persistisse, que eu levasse a moto de volta!
Sendo que os pneus estão em estado de novos, pergunto se alguém já passou por esse problema na chuva.(P'ra mim foi assustador).
Não sou marinheiro de primeira viagem, já andei de Turuna 125 a Amazonas 1600, atualmente também com Harley Davidson Dyna,rodei debaixo de muita chuva e nunca passei por isso.
Estou esperando essa chuva dar uma trégua para fazer outro teste no seco e verificar o que acontece.
A regulagem mais dura dos amortecedores não pode ser, poi ao contrário, ela traria mais estabilidade à Mirage 250.
Faço esse relato para levar ao conhecimento de vocês e postarei os resultados e eventual solução.
Abraços a todos.
Retornei a Autorizada reclamando do problema, eles examinaram e disseram que na revisao ajustaram a caixa da direção muito apertada, soltaram um pouco e o problema ficou resolvido.
Ou seja, caso a caixa de direçao esteja muito "apertada", a moto, em baixa velocidade, não anda em linha reta e voce tem que ficar corrigindo a trajetoria.
Espero que a solução do meu problema sirva de ajuda para outros amigos.
Nota: embora tivesse voltado aborrecido na Autorizada da Kasinsky, fui tratado com cortesia, repararam o problema na hora...
Abraços a todos.
Tiozão...
-
ricardomacedo
- Mensagens: 17
- Registrado em: 10 Ago 2011, 11:58
Olá, estou tendo problema semelhante a esse.
Em baixa velocidade principalmente a moto fica com a frente deslizando de um lado para outro. Parece até que sou aprendiz subindo pela primeira vez na moto. Tenho que ficar controlando o tempo todo com os braços para não desequilibrar.
Eu achava que era pelo produto que passei na roda para ficar preta, mas já limpei completamente e o problema persiste.
Já encontrei aqui o colega abaixo dizendo que o problema era caixa de direção muito apertada, e já outro disse que era folga na caixa de direção.
Hoje vou levar na cc para ver se resolvem.
Abraços!
Ricardo
Olá pessoal,
Retornei a Autorizada reclamando do problema, eles examinaram e disseram que na revisao ajustaram a caixa da direção muito apertada, soltaram um pouco e o problema ficou resolvido.
Ou seja, caso a caixa de direçao esteja muito "apertada", a moto, em baixa velocidade, não anda em linha reta e voce tem que ficar corrigindo a trajetoria.
Espero que a solução do meu problema sirva de ajuda para outros amigos.
Nota: embora tivesse voltado aborrecido na Autorizada da Kasinsky, fui tratado com cortesia, repararam o problema na hora...
Abraços a todos.[/quote]
MensagemEnviada: 06.02.10 12:25 Assunto: Responder com Citação
Moto dançando em baixa velocidade na reta é típico de folga na caixa de direção, provavelmente seu mecânico deixou os rolamentos muito soltos ou eles já estão desgastados.
_________________
"4 wheels move the body, 2 wheels move the soul!"
Moto: Suzuki DR800S
Em baixa velocidade principalmente a moto fica com a frente deslizando de um lado para outro. Parece até que sou aprendiz subindo pela primeira vez na moto. Tenho que ficar controlando o tempo todo com os braços para não desequilibrar.
Eu achava que era pelo produto que passei na roda para ficar preta, mas já limpei completamente e o problema persiste.
Já encontrei aqui o colega abaixo dizendo que o problema era caixa de direção muito apertada, e já outro disse que era folga na caixa de direção.
Hoje vou levar na cc para ver se resolvem.
Abraços!
Ricardo
Olá pessoal,
Retornei a Autorizada reclamando do problema, eles examinaram e disseram que na revisao ajustaram a caixa da direção muito apertada, soltaram um pouco e o problema ficou resolvido.
Ou seja, caso a caixa de direçao esteja muito "apertada", a moto, em baixa velocidade, não anda em linha reta e voce tem que ficar corrigindo a trajetoria.
Espero que a solução do meu problema sirva de ajuda para outros amigos.
Nota: embora tivesse voltado aborrecido na Autorizada da Kasinsky, fui tratado com cortesia, repararam o problema na hora...
Abraços a todos.[/quote]
MensagemEnviada: 06.02.10 12:25 Assunto: Responder com Citação
Moto dançando em baixa velocidade na reta é típico de folga na caixa de direção, provavelmente seu mecânico deixou os rolamentos muito soltos ou eles já estão desgastados.
_________________
"4 wheels move the body, 2 wheels move the soul!"
Moto: Suzuki DR800S
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Nômade Aprendiz
- Mensagens: 70
- Registrado em: 09 Jul 2013, 20:25
- Localização: São Paulo
Caros, peço ajuda de vocês pra resolver uma treta.
Um dia dei um rolê serra acima com bastante curva, rodei digamos uns 30km debaixo do sol. Parei, dei um tempo meditando, e tirei a moto que havia ficado no sol para voltar. Daquela parada pra cá a moto está meio mole, oscila pra cima e pra baixo e jogando de lado, não faço curvas com firmeza. Novatão, cheguei a suspeitar de um pneu furado! As vezes, quando to parando, dá umas osciladas bruscas, e é como se o motor estivesse falhando e dando tranquinhos. Quando em baixa velô, todos buracos parecem fazer a maior perturbação na moto, digo parecem por que mesmo no reto ela fica pra lá e pra cá na pista. Naquele dia, senti também o motor com um barulho mais alto e metálico que o normal.
Chegando em casa, fiz umas leituras por aqui e comecei a pensar o que poderia ser.
A moto não tem problemas de partida, o alternador está mandando a voltagem certa mas ela ainda tem o retificador original (num lugar mais ventilado) e não consegui fazer as medições dele com o multímetro. O Tito, da autorizada da Gen. Osório, me disse que os retificadores originais que tem o número na parte mole todo em letras e números do mesmo tamanho, grandes, são de boa qualidade e podem durar. Além disso, a luz FI não acendeu em nenhum momento. Por esses motivos to descartando a hipótese de um problema elétrico. Isso apesar do sensor de velocidade dela não funcionar e vale mencionar que ele tem ficado doidão mais que o normal últimamente, batendo e parando em altas velocidades depois voltando a ficar mudo. Eu não tava me preocupando com isso pq tá descontando a diferença de quilometragem, que ficou parada no número de quando tirei a moto por um tempão.
Segundo outros posts, pode ser uma questão de aperto na caixa de direção. Não sei se entendi errado, mas isso não parece acontecer sem ninguém ter mexido ali.
Encanado com os serviços da concessionária, troquei o óleo e filtro da moto. Enchi os pneus com a pressão indicada no manual. Isso não pareceu aliviar muito o problema.
Sempre andei com a suspensão traseira na posição 1 e achava que tudo estava indo bem.
Dois dias antes disso eu desmontei o tanque para envelopá-lo com uma dessas tintas de envelopamento líquido. Não voltei a desmontá-lo para conferir a conexão dos cabos, mas acho que se fosse algum problema ali eu perceberia (por cheiro, vazamento) ou pelo sinal da ECU.
Ela não parece pender pra nenhum lado em particular e, forçando com as mãos, as suspensões pelo menos parecem estar funcionando bem.
Um companheiro daqui disse que o problema dele foi resolvido trocando buchas da roda traseira. Que será?
Um dia dei um rolê serra acima com bastante curva, rodei digamos uns 30km debaixo do sol. Parei, dei um tempo meditando, e tirei a moto que havia ficado no sol para voltar. Daquela parada pra cá a moto está meio mole, oscila pra cima e pra baixo e jogando de lado, não faço curvas com firmeza. Novatão, cheguei a suspeitar de um pneu furado! As vezes, quando to parando, dá umas osciladas bruscas, e é como se o motor estivesse falhando e dando tranquinhos. Quando em baixa velô, todos buracos parecem fazer a maior perturbação na moto, digo parecem por que mesmo no reto ela fica pra lá e pra cá na pista. Naquele dia, senti também o motor com um barulho mais alto e metálico que o normal.
Chegando em casa, fiz umas leituras por aqui e comecei a pensar o que poderia ser.
A moto não tem problemas de partida, o alternador está mandando a voltagem certa mas ela ainda tem o retificador original (num lugar mais ventilado) e não consegui fazer as medições dele com o multímetro. O Tito, da autorizada da Gen. Osório, me disse que os retificadores originais que tem o número na parte mole todo em letras e números do mesmo tamanho, grandes, são de boa qualidade e podem durar. Além disso, a luz FI não acendeu em nenhum momento. Por esses motivos to descartando a hipótese de um problema elétrico. Isso apesar do sensor de velocidade dela não funcionar e vale mencionar que ele tem ficado doidão mais que o normal últimamente, batendo e parando em altas velocidades depois voltando a ficar mudo. Eu não tava me preocupando com isso pq tá descontando a diferença de quilometragem, que ficou parada no número de quando tirei a moto por um tempão.
Segundo outros posts, pode ser uma questão de aperto na caixa de direção. Não sei se entendi errado, mas isso não parece acontecer sem ninguém ter mexido ali.
Encanado com os serviços da concessionária, troquei o óleo e filtro da moto. Enchi os pneus com a pressão indicada no manual. Isso não pareceu aliviar muito o problema.
Sempre andei com a suspensão traseira na posição 1 e achava que tudo estava indo bem.
Dois dias antes disso eu desmontei o tanque para envelopá-lo com uma dessas tintas de envelopamento líquido. Não voltei a desmontá-lo para conferir a conexão dos cabos, mas acho que se fosse algum problema ali eu perceberia (por cheiro, vazamento) ou pelo sinal da ECU.
Ela não parece pender pra nenhum lado em particular e, forçando com as mãos, as suspensões pelo menos parecem estar funcionando bem.
Um companheiro daqui disse que o problema dele foi resolvido trocando buchas da roda traseira. Que será?
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wilson escudero
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A minha estava dançando muito e pulava parecia boi de rodeio , fui conferir a calibragem dos pneus 45lbs traz 35lbs diant. e os amortecedores no 5
Agora calibrei 28traz. 26 diant. e os amortecedores no 2 melhorou mas ainda balança um pouco em remendo de asfalto ,seria normal?
Agora calibrei 28traz. 26 diant. e os amortecedores no 2 melhorou mas ainda balança um pouco em remendo de asfalto ,seria normal?
INTRUDER 125 2008
MIRAGE 250 2011
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jirschik
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Outras coisas podem afetar a estabilidade. Não sei o ano de sua moto, Wilson, mas se o óleo das bengalas estiver "passado", também pode prejudicar. Inspecione também se houve desgaste irregular dos pneus, por conta da pressão irregular e se já está na hora de trocar o kit de relação, pois já vi casos de coroa empenada afetar a estabilidade. Isso pode ocorrer por ajuste errôneo ao esticar a corrente.
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Nômade Aprendiz
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Wilson,
Respondendo a você e atualizando o tópico com a solução do meu problema.
Minha moto rodou bem até um determinado dia, quando começou a tremer e pular feito doida, parecia um cabrito dos infernos. Fiz algumas coisas e cada uma delas foi diminuindo o problema aos poucos:
Troquei os dois rolamentos da roda dianteira, pois ambos estavam com jogo. Isso melhorou um tanto.
Depois troquei o óleo das bengalas, que já estava preto (um dos piores cheiros que eu já senti na vida, fácil), isso melhorou um bocado! Rodei bastante depois disso, muito mais satisfeito.
Por fim, querendo acabar de vez com qualquer problema de estabilidade da minha moto, troquei as suspensões traseiras pelas FAR e isso deu um UP nervoso! Principalmente na estabilidade durante as curvas.
Respondendo a você e atualizando o tópico com a solução do meu problema.
Minha moto rodou bem até um determinado dia, quando começou a tremer e pular feito doida, parecia um cabrito dos infernos. Fiz algumas coisas e cada uma delas foi diminuindo o problema aos poucos:
Troquei os dois rolamentos da roda dianteira, pois ambos estavam com jogo. Isso melhorou um tanto.
Depois troquei o óleo das bengalas, que já estava preto (um dos piores cheiros que eu já senti na vida, fácil), isso melhorou um bocado! Rodei bastante depois disso, muito mais satisfeito.
Por fim, querendo acabar de vez com qualquer problema de estabilidade da minha moto, troquei as suspensões traseiras pelas FAR e isso deu um UP nervoso! Principalmente na estabilidade durante as curvas.
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wilson escudero
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A moto é 2011 no marcador ela tá com 8000km , o pneu tá meio gasto bem no centro .jirschik escreveu:Outras coisas podem afetar a estabilidade. Não sei o ano de sua moto, Wilson, mas se o óleo das bengalas estiver "passado", também pode prejudicar. Inspecione também se houve desgaste irregular dos pneus, por conta da pressão irregular e se já está na hora de trocar o kit de relação, pois já vi casos de coroa empenada afetar a estabilidade. Isso pode ocorrer por ajuste errôneo ao esticar a corrente.
INTRUDER 125 2008
MIRAGE 250 2011
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