Mirage 250: Problemas elétricos em geral

[ClaudiaRamos]

Bom dia amigos,

Preciso de uma ajuda. Tenho uma mirage 250 2010. No natal do ano passado tive que trocar o retificador. Coloquei o da falcon (todo mundo faz isso correto? ) Então, menos de um ano depois o problema se repete! Ouvi falar que o retificador original da 2013 é bom. Alguém sabe me dizer se é bom mesmo?

[cafb]

Quanto a qualidade do R/R da 2013 não sei te informar.
Mas na minha moto instalei o cooler em cima do R/R e até o momento está bem.
Mas conveniente testar funcionamento do gerador e tambem das conexões quanto a mal contato.
Se a bateria for com manutenção(por agua)não deixar ficar seca,poís sobrecarrega o sistema de carga.

[agpcardoso]

Tenho minhas duvidas,
Existem vários "BOATOS"

Qdo comprei minha mirage a vendedora falou que as melhorias eram a injeção delphi e retificador e estator

Vasculhando em foruns vi pessoas falando que a injeção delphi por ser de melhor qualidade não exige tanto do retificador como a outra e por isso as mirages com injeção delphi não dão ou dão menos problemas.

Liguei na Ibirapuera Motos fingindo ser um interessado em uma Mig 2013 e qdo perguntei sobre melhorias do retificador/estator ele falou q a unica coisa melhorada foi a injeção eletrônica.

As Comets possuem a mesma estrutura mecanica q as mirages e neste link https://www.facebook.com/cometgt/posts/482226125135456 fala que o retificador
foi melhorado.
trecho: Em 2012 a injeção daewoo foi trocada pela injeção delphi, com maior precisão
além de trocas consideráveis como o retificador e nova repaginação elétrica

Enfim, não dá pra saber...rs


Pelo que vejo nos foruns os problemas de retificador começam a dar por volta de 10000km.

Penso talvez na troca dessas 2 peças independente de problemas na revisão dos 9000km

[Eduardo Aquino]

Tenho minhas duvidas,
Existem vários "BOATOS"

Qdo comprei minha mirage a vendedora falou que as melhorias eram a injeção delphi e retificador e estator

Vasculhando em foruns vi pessoas falando que a injeção delphi por ser de melhor qualidade não exige tanto do retificador como a outra e por isso as mirages com injeção delphi não dão ou dão menos problemas.

Liguei na Ibirapuera Motos fingindo ser um interessado em uma Mig 2013 e qdo perguntei sobre melhorias do retificador/estator ele falou q a unica coisa melhorada foi a injeção eletrônica.

As Comets possuem a mesma estrutura mecanica q as mirages e neste link https://www.facebook.com/cometgt/posts/482226125135456 fala que o retificador
foi melhorado.
trecho: Em 2012 a injeção daewoo foi trocada pela injeção delphi, com maior precisão
além de trocas consideráveis como o retificador e nova repaginação elétrica

Enfim, não dá pra saber...rs


Pelo que vejo nos foruns os problemas de retificador começam a dar por volta de 10000km.

Penso talvez na troca dessas 2 peças independente de problemas na revisão dos 9000km

Minha Mirage é 2011 e só deixei de ter problemas após a substituição do retificador e o recondicionamento do estator! Recentemente fiz uma viagem de 1560 Kms sem problemas e muito confiante! Adoro minha moto !
Abraço, e bons ventos!

[agpcardoso]

Tenho minhas duvidas,
Existem vários "BOATOS"

Qdo comprei minha mirage a vendedora falou que as melhorias eram a injeção delphi e retificador e estator

Vasculhando em foruns vi pessoas falando que a injeção delphi por ser de melhor qualidade não exige tanto do retificador como a outra e por isso as mirages com injeção delphi não dão ou dão menos problemas.

Liguei na Ibirapuera Motos fingindo ser um interessado em uma Mig 2013 e qdo perguntei sobre melhorias do retificador/estator ele falou q a unica coisa melhorada foi a injeção eletrônica.

As Comets possuem a mesma estrutura mecanica q as mirages e neste link https://www.facebook.com/cometgt/posts/482226125135456 fala que o retificador
foi melhorado.
trecho: Em 2012 a injeção daewoo foi trocada pela injeção delphi, com maior precisão
além de trocas consideráveis como o retificador e nova repaginação elétrica

Enfim, não dá pra saber...rs


Pelo que vejo nos foruns os problemas de retificador começam a dar por volta de 10000km.

Penso talvez na troca dessas 2 peças independente de problemas na revisão dos 9000km

Minha Mirage é 2011 e só deixei de ter problemas após a substituição do retificador e o recondicionamento do estator! Recentemente fiz uma viagem de 1560 Kms sem problemas e muito confiante! Adoro minha moto !
Abraço, e bons ventos!

Com esse novo retificador vc ja rodou um total de mais de 10000km?

[ClaudiaRamos]

Valeu pelas dicas pessoal!
POr fim resolvi fazer o seguinte: Vou colocar o retificador original (325,00 na autorizada) e "pagar" pra ver!

Mantenho-os atualizados!

Um abraço

[Miau]

voce tem coragem =)

[AmericoFilho]

Galera boa tarde, vamos ver quem pode me ajudar, semana passada a minha Mirage 250 ano 2011 deu um problema que eu achei que fosse a vela, do nada não quis pegar e quando pegava trabalhava em um cilindro só, também deu uns estouros típico de vela, hoje troquei as velas e nada de pegar, empurrei a moto desligada e ela começou a pegar só que fica uns quinze segundos funcionando bem e a luz FI acende e imediatamente ela apaga, pergunta, pode ser bobina? ou algo parecido? desde já muito obrigado!!!

[RideBack]

Amigos, dei uma procurada e não encontrei problema igual ao meu no fórum, então vamos perguntar aos especialista!

Mirage 2001 (carburada)

A moto em baixa rotação esta pipocando e o velocímetro fica doido, o ponteiro fica subindo e decendo, e subindo a rotação do motor a moto fica normal.

Alguém já viu algo assim? Minha suspeita é o CDI ou Retificador, se for o retificador é só colocar o da CB 450, ou tem que adaptar?

Abraço

[Miau]

Para a carburada.. é entrada de ar falsa provavelmente pelo coletor de admissao.

Para a Efi, quase certo ser bobina.. no manual de servicos ensina a testar centelhamento e bobina