O Can-Am Spyder Roadster tem design diferenciado, com o eixo de duas rodas disposto na parte frontal do veículo, em vez de na traseira, como na maioria dos triciclos.
O motor DOHC de 998 cilindradas entrega 100 cavalos de potência no modelo RT (acima) e 106 cavalos de potência no RS. Ambas têm ABS e EBD de série, assim como sistemas de controle de estabilidade e tração, além de rodas de 14 polegadas na frente e 15 polegas atrás.
O lançamento RS pode receber o pacote de customização RS-S (acima), com duas cores (laranja e preto ou preto e prateado), peças de alumínio preto-carbono, rodas dianteiras pratas e seis aros e banco bordado. A transmissão é semi-automática de cinco velocidades e com ré, e a versão com laranja tem a opção de câmbio manual de cinco marchas, também com ré.
Na versão padrão, o BRP Can-Am Spyder Roadster RS está disponível em prata (com câmbio manual) e branco metálico (com transmissão semi-automática).
O RT 2011 também tem a opção de personalização RT-S (acima), que inclui ajuste eletrônico de suspensão traseira, farol no porta-malas dianteiro e transmissão semi-automática de cinco velocidades e com ré. A carroceria pode ser azul, preta, vermelha ou prata.
No pacote Techno, estão disponíveis os tons de azul - com câmbio manual - e prata - semi-automático - , além de itens como guidão aquecido, sistema de som com integração para iPod e botão para abrir a tampa do porta-malas.
O triciclo Can-Am Spyder Roadster RT Limited é uma série limitada em branco perolado, com câmbio semi-automático, quatro espaços de bagageiro semi-rígido (na frente, atrás e em casa uma das laterais), GPD de série e assentos bordados.
Quando ganhar na loteria compro uma bagaça dessas...
