Mirage 250 EFI: Problemas elétricos em Geral
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Alguém tem especificação e sabe onde posso comprar o chicote mais grosso??
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SemControle
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se for com chicote destacável q nem desse aqui, vc pode procurar terminais q casem, e vc mesmo elaborar o chicote na medica certa de tamanho e bitola, esse chicote não tem segredo.....

so teria q ver, o restante da moto, pq não adianta vc fazer um baita chicote q vai resolver o problema ai no local, e depois dele?

so teria q ver, o restante da moto, pq não adianta vc fazer um baita chicote q vai resolver o problema ai no local, e depois dele?
Mirage preta 250cc 12/13 se foi
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SemControle
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na EFI o retificador fica atrás da capa onde abre o banco?
como retiro essa capa pra acessar o retificador e colocar um coolerzinho nele?
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SemControle
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Feito, instalado o cooler, fica realmente atras da capa onde abre o bancoSemControle escreveu:na EFI o retificador fica atrás da capa onde abre o banco?
como retiro essa capa pra acessar o retificador e colocar um coolerzinho nele?
Nao preciso por o rele pra apagar o farol na partida, parece q ja original nessa ele so liga apos o motor funcionar
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agpcardoso
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Verificou os conectores se eles estão em bom estato e se os fios do retificador e conectores esquentam?SemControle escreveu:Feito, instalado o cooler, fica realmente atras da capa onde abre o bancoSemControle escreveu:na EFI o retificador fica atrás da capa onde abre o banco?
como retiro essa capa pra acessar o retificador e colocar um coolerzinho nele?
Nao preciso por o rele pra apagar o farol na partida, parece q ja original nessa ele so liga apos o motor funcionar
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SemControle
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não, mas não deu tempo, tem 4600 e poucos kms kkkkkk
não quis me aprofundar muito inicialmente não.....
fiz o basicão, aos poucos vamos ver se melhora....quem sabe nas férias eu encoste pra uma revisão e fique junto....
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agpcardoso
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SemControle escreveu:não, mas não deu tempo, tem 4600 e poucos kms kkkkkk
não quis me aprofundar muito inicialmente não.....
fiz o basicão, aos poucos vamos ver se melhora....quem sabe nas férias eu encoste pra uma revisão e fique junto....
vc fez o mais dificil q foi colocar o cooler
Verificar os conectores é só abrir a bolsinha de borracha q tem ai.
4600km ja é o suficiente para torrar alguns conectores..rsrs
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SemControle
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como te disse, eu mesmo instalei o alarme sem descascar qq cabo original da moto, então achar fiação foi mamão c açúcar, logo já tava c o queijo e a faca na mao, so estiquei e deixei de forma improvisada, mas pra uma possível segurança já puxei o cabo pos chave pro cooler....
não sabia q a bolsinha era quem escondia os conectores....
se der certo, qq coisa vemos no fds....
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agpcardoso
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Pessoal,
Aparentemente a minha novela de sobrevoltagem acabou
Depois de trocar o chicote por um fio de bitola mais grosso e rebobinar o estator, o problema continuava Porem eu estava com um retificador da marca regulatron.
O magnetron tbem dava picos de voltagem
O mecanico testou com um original e nao deu picos de voltagem
Q otimo achamos onde estava o problema.
Voltei meu retificador da Chiaratto q da picos de voltagem somente qdo vc fica dando aceleradas rapidas a 10000rpm, porem se vc acelerar a 11000rpm e manter a aceleracao ele nao da sobrevoltagem
Fui em um especialista em eletrica de motos q fica na barra funda E me foi indicado por um mecanico, todas as oficinas da regiao, qdo o problema e eletrico terceirizam ele.
Ele me falou q alguns retificadores possuem um mecanismo q nao lembro o nome q qdo chega numa certa tensão, ele fecha, qdo ta abaixo dessa tensao ele abre.
Esse Mecanismo e meio lento e qdo vc da 2 ou 3 aceleradas rapidas ate alto giro, nao da tempo do regulador interpretar a alta tensao para fechar o circuito deixando passar essa sobrevoltagem.
Esse eletricista falou q minha moto estava certinha e nao era p me preocupar
Andei este sabado e domingo bastante pela cidade, em varias rotacoes e em nenhum momento passou de 14.5v
No prox fim de semana pretendo pegar uma estradinha para tirar a prova.
O fod* e q encomendei 1 retificador da GR-Motos com um chicote de 1 metro p instalar na frente.
Agora fica a duvida, sera q mexo no q ta funcionando ou deixo quieto?
Aparentemente a minha novela de sobrevoltagem acabou
Depois de trocar o chicote por um fio de bitola mais grosso e rebobinar o estator, o problema continuava Porem eu estava com um retificador da marca regulatron.
O magnetron tbem dava picos de voltagem
O mecanico testou com um original e nao deu picos de voltagem
Q otimo achamos onde estava o problema.
Voltei meu retificador da Chiaratto q da picos de voltagem somente qdo vc fica dando aceleradas rapidas a 10000rpm, porem se vc acelerar a 11000rpm e manter a aceleracao ele nao da sobrevoltagem
Fui em um especialista em eletrica de motos q fica na barra funda E me foi indicado por um mecanico, todas as oficinas da regiao, qdo o problema e eletrico terceirizam ele.
Ele me falou q alguns retificadores possuem um mecanismo q nao lembro o nome q qdo chega numa certa tensão, ele fecha, qdo ta abaixo dessa tensao ele abre.
Esse Mecanismo e meio lento e qdo vc da 2 ou 3 aceleradas rapidas ate alto giro, nao da tempo do regulador interpretar a alta tensao para fechar o circuito deixando passar essa sobrevoltagem.
Esse eletricista falou q minha moto estava certinha e nao era p me preocupar
Andei este sabado e domingo bastante pela cidade, em varias rotacoes e em nenhum momento passou de 14.5v
No prox fim de semana pretendo pegar uma estradinha para tirar a prova.
O fod* e q encomendei 1 retificador da GR-Motos com um chicote de 1 metro p instalar na frente.
Agora fica a duvida, sera q mexo no q ta funcionando ou deixo quieto?
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SemControle
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como encomendou e possivelmente tem um tempo de garantia, e vc já sabe onde e como surgem os picos, vc pode usar o novo pra teste la na frente já, e manter o atual de reserva so por via das duvidas.....
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