Motos proibidas nas marginais SP ... outra facada...

[Jovi]

Sou só um, mas vou fazer a minha parte enviando e-mail de minha indignação a essa proposta do prefeito para a OAB que tem recursos para entrar com algum processo contra isso:

direito.transito@oabsp.org.br

Peço a todos que façam o mesmo!

Abraços,

[wellrod]

sinceramente... não acredito nem mais em voto... ainda mais digital... algorítmos... criados por homens... criptografados... portanto... seu real efeito? invisível!!! inperceptível aos olhos humanos...

[wellrod]

acho incrível como conseguiram nos pegar pra bodes expiatórios e concentrar toda a violência do mundo nas motos!!!

[rafaeladvogado]

Já mudaram o nome de PFL para DEM pra ver se enganam o povo... Eu não sou de nenhum partido... mas com certeza observo muita coisa na hora de votar...

[Jovi]

Sou só um, mas vou fazer a minha parte enviando e-mail de minha indignação a essa proposta do prefeito para a OAB que tem recursos para entrar com algum processo contra isso:

direito.transito@oabsp.org.br

Peço a todos que façam o mesmo!

Abraços,

Conforme disse acima... mandei isso:

Gostaria de registrar minha indignação a nova lei proposta pelo Prefeito Gilberto Kassab sobre a proibição para transitar com motocicletas nas Marginais iête e Pinheiros.

Além da regra ser uma restrição ao meu direito de ir e vir, é impraticável. As avenidas são acesso à cidade das principais rodovias, em muitos casos o único caminho viável para chegar em alguns bairros.

O problema das Marginais são os vendedores ambulantes que transitam entre os carros disputando o espaço já escasso e os milhares de motoristas desatentos que passam o tempo em meio ao caos do trânsito paulista utilizando os seus DVD´s e aparelhos de celular. O desvio de atenção deveria ser fiscalizado com maior rigor, ao invés de regras como essa serem aplicadas!

Como posso comprar um veículo que não pode transitar pela cidade?

Qual o próximo passo? Proibir o acesso às motos nas avenidas Radial Leste? Avenida do Estado?

O que faço com meu veículo vendo ele com um tremendo deságio causado pelas novas leis e passo a utilizar o já escasso transporte público? O Senhor prefeito vai envestir quanto à curto prazo em ônibus e metrô para os cidadãos da cidade desafogarem as principais vias da cidade?

Estatísticas apontam que em 2010 o trânsito de São Paulo alcaçará marcas históricas... se retirarem as motos que vivem um período de franca expansão das ruas para onde vai a situação?

Estão legislando em causa própria!

A segurança pública não se faz proibindo o cidadão de bem, que paga os altos impostos, de sair às ruas!!!!

Abraços,

[Jovi]

Folha de São Paulo

Especialistas divergem sobre eficácia das novas medidas anunciadas pela CET

As medidas anunciadas ontem pela CET são alvo de questionamentos e divergências entre especialistas em transporte.

A mais contestada é a criação de uma faixa exclusiva para as motocicletas na 23 de Maio. Já a restrição a esses veículos na pista expressa das marginais é motivo de críticas e elogios.

A principal reclamação é do consultor Horácio Augusto Figueira. "Estão atacando as conseqüências, não as causas. O problema está no comportamento do motociclista, que é inadequado, e não na via. Eles vão se matar em outra avenida", diz ele, para quem a prioridade deveria ser multar as motos que rodam entre os carros.

Marcos Bicalho, da ANTP (Associação Nacional de Transportes Públicos), e Jaime Waisman, professor da USP (Universidade de São Paulo), concordam com essa regra.

"A velocidade ali é muito alta. É até possível que só transfira os acidentes [de lá para outros pontos], mas talvez as condições em outras pistas sejam mais favoráveis", diz Waisman.

"Algo realmente precisava ser feito", disse Bicalho. Para ele, porém, se a proibição à circulação das motos entre as faixas dos carros estivesse valendo pelo código de trânsito desde 1998 -ela foi vetada na época-, teria sido mais eficaz.

"Foi criado esse hábito ao longo do tempo, que é difícil de mudar hoje", diz. Há especialistas, porém, que defendem a punição mesmo assim, com base em outros artigos da lei -como não guardar distância segura ou ultrapassar pela direita.

Os três técnicos ouvidos pela Folha consideraram um equívoco a retirada de espaço da 23 de Maio para criar uma faixa de motos, priorizando um veículo que não é coletivo. Há um projeto de corredor de ônibus na via que nunca saiu do papel.

Bicalho, da ANTP, diz temer que a condição de segurança do motociclista seja até prejudicada por haver muitos acessos na avenida -que requerem a entrada e a saída da pista exclusiva a todo momento.

[wellrod]

Uma matéria lá do CBzeiros que achei pertinente passar pra vcs nesse tópico... eu utilizo muito essa teoria!!!
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Galera, andar no corredor a 60 Km/h é como tomar veneno e esperar que o seu inimigo morra.. ou seja... ta procurando problema
!!!

Os motociclistas precisam ter em mente o chamado ponto cego do retrovisor, onde não adianta businar.. o motorista não vai te ver de forma alguma.. e isso é facil de perceber...

Uma moto a 60 Km/h percore 16,6 metros por segundo, duvida???

60 Km/h igual a 1000 metros por minuto

ou Seja divide-se 1000 metros pela quantidade de segundos 60 = 16,6 metros/segundo

http://www.clubedacb.com.br/smf/index.p ... =841;image


. ou seja... não adianta businar... a 10 metros do carro a sua frente, pois na hora que o motorista for lhe procurar no espelho.. vc já estara no ponto cedo, e nao adianta xingar.... é fisica pura..... uma pessoa demora 1/6 de segundo para reagir a um estimulo, ou seja... a moto já percorreu 3 metros.

Pensem nisso ao entrar em um corredor...

Ah!!! mais uma coisa... a noite.. não adianta businar desesperado, pois geralmente os carros estão com os vidros fechados e com o som ligado.. o melhor mesmo é dar luz alta indicando a sua localização.
_________________
Luciano Grenga
Moto CLUBE DA CB
luciano@clubedacb.com.br
MSN: lugthe@hotmail.com
CEL. 11 8304 2397

[rafaeladvogado]

A principal reclamação é do consultor Horácio Augusto Figueira. "Estão atacando as conseqüências, não as causas. O problema está no comportamento do motociclista, que é inadequado, e não na via. Eles vão se matar em outra avenida", diz ele, para quem a prioridade deveria ser multar as motos que rodam entre os carros.

Este consultor de trânsito não sabe que é PERMITIDO para motos circular entre os carros, conforme mensagem de veto ao art 56 do código de trânsito que proibia tal prática e felizmente foi vetado, pois tirando esta característica da moto ela torna-se inviável... Ou seja... prioridade multar veículos que estão andando corretamente ???

"A velocidade ali é muito alta. É até possível que só transfira os acidentes [de lá para outros pontos], mas talvez as condições em outras pistas sejam mais favoráveis", diz Waisman.

Ou seja... essa regra pressupõe que todos as motos são 125cc ou menos... pois motos de 250cc ou mais facilmente acompanham o trânsito... ou será que uma kawasaki ninja zzr1400 não vai conseguir acompanhar o trÂnsito dos gol 1.0 na marginal ???

"Algo realmente precisava ser feito", disse Bicalho. Para ele, porém, se a proibição à circulação das motos entre as faixas dos carros estivesse valendo pelo código de trânsito desde 1998 -ela foi vetada na época-, teria sido mais eficaz.

Mais eficaz ??? pra quem ??? pra quem odeia moto ? acho que sim... para quem anda de moto... ou respeita quem é motociclista sabe que tal medida é idiota...

"Foi criado esse hábito ao longo do tempo, que é difícil de mudar hoje", diz. Há especialistas, porém, que defendem a punição mesmo assim, com base em outros artigos da lei -como não guardar distância segura ou ultrapassar pela direita.

dãããã "especialistas" ????

Quem defende punições para quem está agindo em exercício regular de um direito... só pode ser um NAZISTA, FASCISTA, DITADOR... ETC ... mas especialista não...

Os três técnicos ouvidos pela Folha consideraram um equívoco a retirada de espaço da 23 de Maio para criar uma faixa de motos, priorizando um veículo que não é coletivo. Há um projeto de corredor de ônibus na via que nunca saiu do papel.

Realmente... não devem priorizar motos... acho que eles devem priorizar pessoas que rodam sozinhas dirigindo veículos pequenos e coletivos... EXEMPLO: L200 DIESEL, PAJERO V6 DIESEL, DODGE RAM 3500, LAND ROVER, F250 GABINE DUBLA DIESEL... ETC.. veículos que certamente só contribuem para o bom trânsito de são paulo... pois são coletivos e não poluem... além de ocupar pouco espaço nas avenidas e nos estacionamentos... DÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃ !!!!

...

Resumindo... querem proibir motos de andar na Marginal pois elas não acompanham o trânsito... EU NÃO SABIA QUE O BRASIL POSSUIA "AUTO BAHN" com velocidade liberada... sempre achei que no Brasil o máximo de velocidade é de 110km/h ... portanto... qualquer moto 250 consegue rodar nesta velocidade sem usar nem a metade de sua potência...

As motos 125cc também podem atingir esta velocidade... e algumas podem superar 180km/h como é o caso da moto "cagiva mito 125"...

Ou seja... são regras criadas por leigos e frustrados.. que odeiam motos e querem tirar elas de circulação a qualquer custo... mesmo que de forma ilegal... para que possam passear por São Paulo em veículos coletivos, por exemplo: CARROS OFICIAIS DOS VEREADORES DE SP QUE NÃO VÃO RESPEITAR O RODÍZIO, Grand cherokee ltd, nissan frontier diesel, etc etc etc... veículos estes que são tripulados, em geral, por apenas uma pessoa de 80kg mas que possuem mais de 2 toneladas cada...

SOLUÇÃO PARA O BRASIL... veículos coletivos que não poluem

vejam que são veículos que devem ser priorizados pois não poluem e ocupam pouco espaço... priorizando o caráter coletivo...



reparem que até o dono deste "camionetinha" gosta de motos até colocou duas na caçamba.... :-p

ps: não tenho nada contra veículos grandes, mas eles poluem mais e ocupam muito espaço... mas mesmo assim acho que não devem ser proibidos... senão estarei pensando igual aos nossos governantes burr...s ...

[rgallas]

Rafael;

Algumas avenidas de São Paulo possuem uma pista apenas para automóveis que levam passageiros. É bonito de se ver o cara paradinho no trânsito, sozinho, e os outros passando do lado.

São pistas que mudam de sentido. De manhã vai, a tarde volta. Muito show. Mas o pessoal de lá pode falar mais.

O que quero dizer é que concordo com atitudes como essas, que beneficiam um volume maior de pessoas e que discriminem exatamente o cara dos "caminhões" que você cita. Os coletivos (ônibus e lotações) devem ter preferencia "sempre" no planejamento do trânsito. Afinal se comparado com o volume de pessoas que desloca com carros e motos....

Estão tão perdidos que estão discriminando a moto por um lado, proibindo numa avenida, e dando preferencia em outro, dando uma pista só pra ela.

[Jovi]

Galera,

Vou como o Jack agora, por partes...

Wellrod,

Sinto muito meu amigo, esse papo de que moto no corredor é furada só serve para quem não mora em grandes capitais... em São Paulo o trânsito para e temos registros de trânsito pesado com cerca de 100km de extensão... a cidade inteira fica parada...

Se você tiver uma moto e ficar atrás de um carro em qualquer avenida onde os motoristas já estão loucos de raiva por conta do desespero do trânsito eles te atropelam...

É sério... outro dia na Marginal Pinheiros um cara com uma Custom gigantesca que nem sei qual era de muitas cc estava atrás dos carros e um motorista estava puto com ele... quem tem razão??

Eu uso o corredor e não quero deixar de usa-lo senão vou de carro pro trabalho, ao menos vou ter o som pra ficar ouvindo e sem pegar chuva....

Rafa,

Apenas para constar a alta velocidade à qual se refere o especialista é de 90km que é a maxima permitida nas marginais...

Gallas,

Sobre as faixas exclusivas para veículos com duas ou mais pessoas, elas não podem ser utilizadas por motos... salvo, quando ocorrem catastrofes na cidade ou sob o efeito de greve do transporte público... nesse caso os agentes de trânsito convidam as motos manualmente à acessar a faixa...

Mas realmente são legais....