Prezado laujr,
Concordo com os comentários do ulisses.
Quanto ao spray comprei um esta semana, espero não precisar utiliza-lo, mas é melhor se prevenir, porque pelo que li no manual, caso o pneu fure você não precisa de um borracheiro e sim de um MECÂNICO...rs
A moto com cardã e o esquema de retirar o pneu é muito trabalhoso, precisa inclusive retirar o escapamento, isso que acho muito errado..!!
Outra dica que dou é a compra deste bauletos, coloquei um na minha e ficou muito bom, prático e bonito, quero ver se mando pintar da cor da moto.
Outro detale leve sempre o manual com você nas viagens e algumas velas sobressalentes.
Um abraço.
Shadow 750: Opinião de proprietários
Moderadores: Moderadores, Administradores, Colaboradores Honda
Carlos Alexandre - py5cac
www.diamantesdoasfalto.com.br
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Amigos, obrigado pelas dicas. Vou comprar sim uma bolha e a Sissy-bar (minha sogra não anda de moto, felizmente...rs). Estou pensando também em comprar um protetor de motor com pedaleira da Dalavas. O que vocês acham desse ítem ? Outra dica importante, vocês recomendam alguma loja on-line onde eu possa comprar com cartão de crédito e parcelar ?
Motoqueiro é a %^$#$%@$%@!!!!
Pessoal
Já postei 3 ou 4 vezes no fórum, apesar de lê-lo desde o começo do ano (qdo sobre um tempinho)...
Sou proprietário de uma Shadow 750, comprada 0 km em 27/02 deste ano... Atualmente está com 8500 km...
Pelo que li do tópico, do fórum, e de outros fóruns, ninguém comentou sobre um detalhe quando se fala de moto que, na minha opinião, é fundamental: a altura do piloto.
Como 60% do "gostar" de uma moto é sentir-se bem SOBRE ela, é fundamental que façamos as comparações e tomemos os parâmetros considerando a altura do piloto. Por exemplo, me sinto muito a vontade em minha moto, mas, mês passado, depois de uma viagem que "apanhei" para acompanhar os parceiros, fazendo cerca de 250 km à velocidade de 140-150 km/h, fiquei encasquetado com minha pretinha e resolvi que precisava trocar de moto (dinheiro seria um problema a ser resolvido depois
)... conversa daqui, especula dali, troca uma idéia acola... apareceu uma HD Road King classic 2002, que li em outro tópico alguém (acho que Russo) falando ser A máquina)... Pois fui rodar na dita cuja... Tem mais motor que a minha, tem mais torque... mas achei uma b**** Não queria nem que fosse trocar chaves... Dei graças a Deus de ter feito o "test drive", prá voltar a ficar contente com a minha.
E aí me veio na cabeça a lembrança da volta que dei na Shadow 600 de uma amiga uns 4 meses atrás... A Shadow 600 foi a moto dos meus sonhos por anos a fio (nunca tive moto), até que resolvi comprar a 750 acreditando ser sua sucessora (essa 750 foi minha 1ª moto, logo, considerem que ainda sou inexperiente). Voltando ao passeio na 600: outra b****!!! Pequena, dura, desconfortável, parecia um cabrito... ABSOLUTAMENTE NADA A VER COM A 750...
Aí, somando os fatos, mais a minha altura (1,90), só posso chegar a uma conclusão: achei ruins as duas por que fiquei muito grande para ambas. Já sentei (sem rodar) em uma LC 1500, e numa HD Electra Glide, e me senti bem... sem rodar... Mas vejo gente falando maravilhas da shadow 600, então só posso concluir isso: a altura do piloto influencia na opinião.
Bom, agora uma opinião quanto aos acessórios:
PARABRISA - não é muito bom, é imprescindível prá pegar estrada (coloquei desde a 1ª viagem, e, em uma curtinha que tava sem, sofri mto);
SISSI BAR - também imprescindível prá quem quiser manter o casamento
... sua falta serve tbém prá quem quer acabar com o casamento 
BANCO ERE: logo no primeiro passeio que fiz, uns 120 km, com o banco original, fiquei com dor bem naquele lugar... Troquei por um da ERE BANCOS, e encontrei o céu... Depois peguei o com encosto (acho q o modelo é Road Kink), e minhas costas agradeceram...
BAÚS/ALFORGES: também imprescindíveis, e ajudam manter casamento. No meu caso, uso os da laterais da Givi (E41) e o traseiro da Givi (o mais comum, de 42 lts), pintado de preto.
PROTETOR DE CÁRTER E MOTOR: imprescindível, pois a moto é mto baixa... o meu raspa direto, desde na rampa da saída do prédio, em cucurutos nos trevos, etc... Ainda bem que tem ele antes do cárter né...
"CACHORREIRA" COM PEDALEIRAS: muito bom, e to sentindo falta. Dão uma mão prá esticar as pernas no asfalto (não me entendam mal, por favor). Tirei o meu pois coloquei comandos avançados, e são "incompatíveis".
FAROLETES: muito bons na estrada, além de serem "a cara" de uma moto custom. Mas SÓ NA ESTRADA HEIN? Não vão fazer tal como um animal que nunca andou de moto (eu), e, qdo colocou os faroletes, passava o tempo todo com eles ligados na cidade. Depois não entendeu qdo ficou sem bateria "mas a moto tá na garantia ainda
" 
MP3, PX E COMUNICADORES: frescurite pura, mas taí uma das graças de se ter moto custom... dá prá botar quilos de tralha em cima... to terminando de instalar os meus, só quero ver q bixo vai dar...
ESCAPAMENTO ESPORTIVO: absolutamente fantásticos! Me senti grandão qdo troquei o original 2 em 1 (que vi gente falando que achava show) por um com 2 saídas, comprido, da Haley (é Haley mesmo). Produto fantástico, excelente custo benefício, parece outra moto. Ronco grosso, forte, mas não chega a incomodar mto (com a opção ainda de trocar a flauta interna, prá deixar mais silencioso). Sem falar que esteticamente (gosto é gosto) achei mto mais bonito!
Amigos, desculpe o (muito) longo post, mas acho que me segurei demais prá responder, qdo o fiz veio tudo de uma vez só ... Tão logo eu consiga ler o longo tópico sobre postar fotos, coloco umas da Pretinha!
[]s
Já postei 3 ou 4 vezes no fórum, apesar de lê-lo desde o começo do ano (qdo sobre um tempinho)...
Sou proprietário de uma Shadow 750, comprada 0 km em 27/02 deste ano... Atualmente está com 8500 km...
Pelo que li do tópico, do fórum, e de outros fóruns, ninguém comentou sobre um detalhe quando se fala de moto que, na minha opinião, é fundamental: a altura do piloto.
Como 60% do "gostar" de uma moto é sentir-se bem SOBRE ela, é fundamental que façamos as comparações e tomemos os parâmetros considerando a altura do piloto. Por exemplo, me sinto muito a vontade em minha moto, mas, mês passado, depois de uma viagem que "apanhei" para acompanhar os parceiros, fazendo cerca de 250 km à velocidade de 140-150 km/h, fiquei encasquetado com minha pretinha e resolvi que precisava trocar de moto (dinheiro seria um problema a ser resolvido depois
)... conversa daqui, especula dali, troca uma idéia acola... apareceu uma HD Road King classic 2002, que li em outro tópico alguém (acho que Russo) falando ser A máquina)... Pois fui rodar na dita cuja... Tem mais motor que a minha, tem mais torque... mas achei uma b**** Não queria nem que fosse trocar chaves... Dei graças a Deus de ter feito o "test drive", prá voltar a ficar contente com a minha. E aí me veio na cabeça a lembrança da volta que dei na Shadow 600 de uma amiga uns 4 meses atrás... A Shadow 600 foi a moto dos meus sonhos por anos a fio (nunca tive moto), até que resolvi comprar a 750 acreditando ser sua sucessora (essa 750 foi minha 1ª moto, logo, considerem que ainda sou inexperiente). Voltando ao passeio na 600: outra b****!!! Pequena, dura, desconfortável, parecia um cabrito... ABSOLUTAMENTE NADA A VER COM A 750...
Aí, somando os fatos, mais a minha altura (1,90), só posso chegar a uma conclusão: achei ruins as duas por que fiquei muito grande para ambas. Já sentei (sem rodar) em uma LC 1500, e numa HD Electra Glide, e me senti bem... sem rodar... Mas vejo gente falando maravilhas da shadow 600, então só posso concluir isso: a altura do piloto influencia na opinião.
Bom, agora uma opinião quanto aos acessórios:
PARABRISA - não é muito bom, é imprescindível prá pegar estrada (coloquei desde a 1ª viagem, e, em uma curtinha que tava sem, sofri mto);
SISSI BAR - também imprescindível prá quem quiser manter o casamento
... sua falta serve tbém prá quem quer acabar com o casamento BANCO ERE: logo no primeiro passeio que fiz, uns 120 km, com o banco original, fiquei com dor bem naquele lugar... Troquei por um da ERE BANCOS, e encontrei o céu... Depois peguei o com encosto (acho q o modelo é Road Kink), e minhas costas agradeceram...
BAÚS/ALFORGES: também imprescindíveis, e ajudam manter casamento. No meu caso, uso os da laterais da Givi (E41) e o traseiro da Givi (o mais comum, de 42 lts), pintado de preto.
PROTETOR DE CÁRTER E MOTOR: imprescindível, pois a moto é mto baixa... o meu raspa direto, desde na rampa da saída do prédio, em cucurutos nos trevos, etc... Ainda bem que tem ele antes do cárter né...
"CACHORREIRA" COM PEDALEIRAS: muito bom, e to sentindo falta. Dão uma mão prá esticar as pernas no asfalto (não me entendam mal, por favor). Tirei o meu pois coloquei comandos avançados, e são "incompatíveis".
FAROLETES: muito bons na estrada, além de serem "a cara" de uma moto custom. Mas SÓ NA ESTRADA HEIN? Não vão fazer tal como um animal que nunca andou de moto (eu), e, qdo colocou os faroletes, passava o tempo todo com eles ligados na cidade. Depois não entendeu qdo ficou sem bateria "mas a moto tá na garantia ainda
" MP3, PX E COMUNICADORES: frescurite pura, mas taí uma das graças de se ter moto custom... dá prá botar quilos de tralha em cima... to terminando de instalar os meus, só quero ver q bixo vai dar...
ESCAPAMENTO ESPORTIVO: absolutamente fantásticos! Me senti grandão qdo troquei o original 2 em 1 (que vi gente falando que achava show) por um com 2 saídas, comprido, da Haley (é Haley mesmo). Produto fantástico, excelente custo benefício, parece outra moto. Ronco grosso, forte, mas não chega a incomodar mto (com a opção ainda de trocar a flauta interna, prá deixar mais silencioso). Sem falar que esteticamente (gosto é gosto) achei mto mais bonito!
Amigos, desculpe o (muito) longo post, mas acho que me segurei demais prá responder, qdo o fiz veio tudo de uma vez só
... Tão logo eu consiga ler o longo tópico sobre postar fotos, coloco umas da Pretinha![]s
... e pé na tábua!!!
Caro Cjardim, ouvi dizer que os bancos originais da Shadow 750 são super confortáveis... isso não é verdade ? O que são "Comandos Avançados" ?
Motoqueiro é a %^$#$%@$%@!!!!
Laujr
Achei muito "duros" prá viajar. Mas é tudo questão de gosto. Não tinha achado isso até colocá-la na estrada e ficar mais de uma hora direto sentado. Pode até ter sido falta de costume (não tinha a moto nem há um mês), mas mudou da água pro vinho depois que troquei de banco, principalmente o carona.
Comandos avançados são mecanismos que vão deslocar prá frente, uns 10 a 15 cm, as pedaleiras, pedal de câmbio e pedal de freio traseiro, de modo que você fica com as pernas menos dobradas (prá quem é alto). Voltando à questão da altura, tem um parceiro que tem 1,75 +-, e disse que quase não alcança agora na minha moto com os comandos avançados. Comprei esse aqui ó http://www.provermotos.com.br/loja/prod ... .jsp?p=290
[]s
Cristiano
Achei muito "duros" prá viajar. Mas é tudo questão de gosto. Não tinha achado isso até colocá-la na estrada e ficar mais de uma hora direto sentado. Pode até ter sido falta de costume (não tinha a moto nem há um mês), mas mudou da água pro vinho depois que troquei de banco, principalmente o carona.
Comandos avançados são mecanismos que vão deslocar prá frente, uns 10 a 15 cm, as pedaleiras, pedal de câmbio e pedal de freio traseiro, de modo que você fica com as pernas menos dobradas (prá quem é alto). Voltando à questão da altura, tem um parceiro que tem 1,75 +-, e disse que quase não alcança agora na minha moto com os comandos avançados. Comprei esse aqui ó http://www.provermotos.com.br/loja/prod ... .jsp?p=290
[]s
Cristiano
... e pé na tábua!!!
Muito bom o relato, cjardim, felicidades e muitos Kms com sua moto.
Concordo com você que "depende de várias coisas" se uma moto é boa ou não. Depende do uso que se fará com ela, a expectativa, o $$ (aquisição e manutenção), a altura e peso do piloto (e talvez da garupa, incluindo ai todo o conforto para ela), dentre outras coisas. É perigoso ler um relato cujo ponto de vista não é semelhante ao seu e tirar conclusões precipitadas.
Concordo com você que "depende de várias coisas" se uma moto é boa ou não. Depende do uso que se fará com ela, a expectativa, o $$ (aquisição e manutenção), a altura e peso do piloto (e talvez da garupa, incluindo ai todo o conforto para ela), dentre outras coisas. É perigoso ler um relato cujo ponto de vista não é semelhante ao seu e tirar conclusões precipitadas.
-
Flavio Antonio
- Mensagens: 2
- Registrado em: 21 Nov 2008, 22:53
- Localização: Osório
Boa noite pessoal...
Acabei de me cadastrar no forum e achei muito legal ter com quem trocar ideias e opinioes sobre essas maravilhas das shadow... tenho uma 2009 tirada em no final de agosto e ja com 6.500km rodados. Alem de rodar diariamente na cidade o final de semana uma esticadinha é o bixo... a ultima foi de 900km (osorio - sao gabriel), MARAVILHA!!!!
A unica coisa que me desegradou um pouco, na verdade a minha esposa (carona) foi o posicionamento das pedaleiras em relaçao a 2008 (mei pai tem uma), ficaram, devido ao escape duplo, cerca de "um palmo" mais alta... ferrou com o conforto do carona em longs esticadas. A soluçao foi baixar um pouco e "puxar" pra frente com um braço de aço inox... oportunamente posto aki as fotos, acho que muitos devem ter essa reclamaçao
Abraço a todos
Acabei de me cadastrar no forum e achei muito legal ter com quem trocar ideias e opinioes sobre essas maravilhas das shadow... tenho uma 2009 tirada em no final de agosto e ja com 6.500km rodados. Alem de rodar diariamente na cidade o final de semana uma esticadinha é o bixo... a ultima foi de 900km (osorio - sao gabriel), MARAVILHA!!!!
A unica coisa que me desegradou um pouco, na verdade a minha esposa (carona) foi o posicionamento das pedaleiras em relaçao a 2008 (mei pai tem uma), ficaram, devido ao escape duplo, cerca de "um palmo" mais alta... ferrou com o conforto do carona em longs esticadas. A soluçao foi baixar um pouco e "puxar" pra frente com um braço de aço inox... oportunamente posto aki as fotos, acho que muitos devem ter essa reclamaçao
Abraço a todos
-
Flavio Antonio
- Mensagens: 2
- Registrado em: 21 Nov 2008, 22:53
- Localização: Osório
A solucao que encontrei foi "engordar" o banco do carona, assim ficou mais alto tambem, e dar uma turbinada no do piloto, resolveu e ficou bem mais comodo
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Yan.Metal
- Colaborador
- Mensagens: 1246
- Registrado em: 05 Jul 2008, 03:56
- Localização: Juiz de Fora - MG
Coloca as fotos mesmo queria ver o escapamento.cjardim escreveu:então só posso concluir isso: a altura do piloto influencia na opinião.
ESCAPAMENTO ESPORTIVO: absolutamente fantásticos! Me senti grandão qdo troquei o original 2 em 1 (que vi gente falando que achava show) por um com 2 saídas, comprido, da Haley (é Haley mesmo). Produto fantástico, excelente custo benefício, parece outra moto. Ronco grosso, forte, mas não chega a incomodar mto (com a opção ainda de trocar a flauta interna, prá deixar mais silencioso). Sem falar que esteticamente (gosto é gosto) achei mto mais bonito!
E sobre sua teoria é verdade, tipo moto esportiva se for uma pessoa com mais de 1,75 sofre horrores e nas custom é mais atenuado devido a possibilidade de colocar os comandos avançados, mas quem é alto sabe também, como é sofrivel as aulas de auto escola. Mas por exemplo, seu caso de achar ruim a harley ou outra moto, tem haver também com o costume, como se acostumou com a shadow 750 as outras parecem um pouco diferente, lógico por serem diferentes do nosso comum, nos achamos desconfortaveis.
Agora desconforto é dirigir um celta, pelo menos o do meu amigo com o banco o máximo para trás minha perna ainda fica meio dobrada. Isso sem falar o cumulo do desconforto andar num ford Ká atrás tendo 1,90.
Ex: Mirage 250, Dafra Apache 150, Harley-Davidson V-Rod, Yamaha R3
Atual: Ducati Supersport S
Atual: Ducati Supersport S
Olha só não tenho 1,90 mas 1,80, mas independente disso achar que uma HD Road King classic 2002 é uma bost* aí pra mim isso já é demais, concordo que no trânsito das cidades ela não ajuda nem um pouco, agora quem disse que ela é para andar no trânsito caótico das grandes cidades? Quem disse que um proprietário de uma HD's a comprou porque quer empurrar motoboy no corredor da 23 de maio aqui em São Paulo?
Veja bem tenho 1,80 relativamente alto, (se comparado a vocês um nanico), mas em compensação peso + de 150 kgs e tive o privilégio de não fazer um test drive, mas de andar por mais de 4 meses em uma HD Road King classic 2002 e posso dizer é do caral**.
Agora como Cjardim falou, no trânsito, a Shadow que tb é um tesão de moto se sai muito melhor no trânsito, não tem como comparar mesmo. Mas uma bost* aí.....
É uma bost*???
Veja bem tenho 1,80 relativamente alto, (se comparado a vocês um nanico), mas em compensação peso + de 150 kgs e tive o privilégio de não fazer um test drive, mas de andar por mais de 4 meses em uma HD Road King classic 2002 e posso dizer é do caral**.
Agora como Cjardim falou, no trânsito, a Shadow que tb é um tesão de moto se sai muito melhor no trânsito, não tem como comparar mesmo. Mas uma bost* aí.....
É uma bost*???
Caruso
