Amazonas AME-250 C1: Diferenças para quem tem uma Falcon
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adelmolexandre
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- Registrado em: 28 Set 2008, 13:01
Nunca andei de custom, tenho uma Falcon mas a AME 250 me despertou para este estilo.Quais vantagens e desvantagens terei quando comprar uma?[/i]
Caro adelmo.
Vantagens/Desvantagens
Voce tera que comprar rapido, pelo que vimos na feira a Ame 250 C1 sera descontinuada no primeiro semestre de 2009. Em seu lugar ira entrar a Ame 300 Injetada. Vantagem ou desvantagem?
Se optar pela versão 300cc podera contribuir com o brasil sendo o primeiro proprietario de moto injetada bi combustivel produzida no brasil e ajudar a desenvolver reportando as falhas e ajudando a corrigir o consumo de combustivel, alem de ajustar as quebras (alguem tem que fazer isso hehehe).
Tera uma moto que quase ninguem conhece, com o passado mitologico. E a mesma coisa que andar no pagasus (cavalo alado da mitologia grega, que segundo o mito nascido do sangue da Medusa , após ser esta decapitada por Perseu). Todo mundo pergunta "É da mesma marca das 1600cc com motor de fusca? dai voce todo orgulhoso diz - SIMMM ! Eu sou o cara !!.
Tera que viajar para conseguir uma revenda, que mais parece fruta tropical (da em epocas) , abre em janeiro fecha em abril, abre em junho fecha em setembro. Assim voce nunca repete a oficina, e não briga com ninguem.
Antes de sair da revenda com sua nova parceira, tera que levar uma lista de pequenos reparos, coisa simples como o paralama dianteiro pegando na descarga, nada que alguns ajustes não resolvam.
Encontrara consolo em grupos exclusivos de pilotos de AME 250 c1 (quase extinta) que ira apoia-lo na sua descisão e ate bater palmas pela sua conquista. É na adversidade que se forma as verdadeiras amizades.
Finalmente vera seu rico dinheirinho "derreter" a uma velocidade bem maior que as demais concorrentes (custom 250)
Não tenho nada contra a Marca nem contra a moto, os fatos estão ai . Se alguma coisa que escrevi for exagero me corrijammmmmm..
Cansei de ser enganado!!
Vantagens/Desvantagens
Voce tera que comprar rapido, pelo que vimos na feira a Ame 250 C1 sera descontinuada no primeiro semestre de 2009. Em seu lugar ira entrar a Ame 300 Injetada. Vantagem ou desvantagem?
Se optar pela versão 300cc podera contribuir com o brasil sendo o primeiro proprietario de moto injetada bi combustivel produzida no brasil e ajudar a desenvolver reportando as falhas e ajudando a corrigir o consumo de combustivel, alem de ajustar as quebras (alguem tem que fazer isso hehehe).
Tera uma moto que quase ninguem conhece, com o passado mitologico. E a mesma coisa que andar no pagasus (cavalo alado da mitologia grega, que segundo o mito nascido do sangue da Medusa , após ser esta decapitada por Perseu). Todo mundo pergunta "É da mesma marca das 1600cc com motor de fusca? dai voce todo orgulhoso diz - SIMMM ! Eu sou o cara !!.
Tera que viajar para conseguir uma revenda, que mais parece fruta tropical (da em epocas) , abre em janeiro fecha em abril, abre em junho fecha em setembro. Assim voce nunca repete a oficina, e não briga com ninguem.
Antes de sair da revenda com sua nova parceira, tera que levar uma lista de pequenos reparos, coisa simples como o paralama dianteiro pegando na descarga, nada que alguns ajustes não resolvam.
Encontrara consolo em grupos exclusivos de pilotos de AME 250 c1 (quase extinta) que ira apoia-lo na sua descisão e ate bater palmas pela sua conquista. É na adversidade que se forma as verdadeiras amizades.
Finalmente vera seu rico dinheirinho "derreter" a uma velocidade bem maior que as demais concorrentes (custom 250)
Não tenho nada contra a Marca nem contra a moto, os fatos estão ai . Se alguma coisa que escrevi for exagero me corrijammmmmm..
Cansei de ser enganado!!
Olha Adelmo. Como o Braulio falou, a AME250 será descontinuada e substituida pela AME300. Como será um lançamento, fique atento. Um lançamento sempre traz algumas surpresas. Se quiseres passar para o ramo das "Custom", recomendo a Mirage 250, que é uma moto que está há muito tempo no mercado e atualmente é a mais confiável. Veja no site as opiniões, especificações e características das motos Custom, atualmente no mercado, para tirares as tuas conclusões.
Tio Giba
O encanto de viajar está na própria viagem (M.Quintana)
O encanto de viajar está na própria viagem (M.Quintana)
Amigos;
A informação que tenho do pessoal da AME / SP, inclusive do Sr. Jairo (Diretor) e do próprio Sr. Guilherme Hannud (proprietário e idealizador da marca) com quem estive pessoalmente no Salão da Motocicleta em São Paulo, (21 a 26 Outubro - 2008)não confere com o postado por Vcs, fui informado exatamente do contrário do que VCs citam: A produção da AME C1 NÃO SERÁ DESCONTINUADA em função do lançamento do modelo 300cc Flex / Injetada, mesmo por que são motos que apesar de parecidas possuirão preços diferentes e por tanto atingirão diferentes faixas monetárias que os eventuais consumidores poderão dispor, sacaram? A eliminação da C1 forçaria uma espécie de Buraco no mercado, liberando campo pra outros concorrentes, o que eu garanto, não é do desejo da AME.
Amigo braulio89;
Respeito sua opinião sobre a C1, apesar de discordar em alguns pontos, e acho de grande valia VC ter se dado ao trabalho de postá-las aqui no portal, no meu trabalho, nada melhor do que saber exatamente o que as pessoas pensam a respeito disso ou daquilo, só nos ajuda a crescer e aprimorar, de forma que possamos cada vez melhorar mais e mais, obrigado vei... e precisando de alguma dica ou ajuda, para qquer marca ou modelo de motocicleta, e estando isso ao meu alcance, tô ae à disposição, Abraços.
A informação que tenho do pessoal da AME / SP, inclusive do Sr. Jairo (Diretor) e do próprio Sr. Guilherme Hannud (proprietário e idealizador da marca) com quem estive pessoalmente no Salão da Motocicleta em São Paulo, (21 a 26 Outubro - 2008)não confere com o postado por Vcs, fui informado exatamente do contrário do que VCs citam: A produção da AME C1 NÃO SERÁ DESCONTINUADA em função do lançamento do modelo 300cc Flex / Injetada, mesmo por que são motos que apesar de parecidas possuirão preços diferentes e por tanto atingirão diferentes faixas monetárias que os eventuais consumidores poderão dispor, sacaram? A eliminação da C1 forçaria uma espécie de Buraco no mercado, liberando campo pra outros concorrentes, o que eu garanto, não é do desejo da AME.
Amigo braulio89;
Respeito sua opinião sobre a C1, apesar de discordar em alguns pontos, e acho de grande valia VC ter se dado ao trabalho de postá-las aqui no portal, no meu trabalho, nada melhor do que saber exatamente o que as pessoas pensam a respeito disso ou daquilo, só nos ajuda a crescer e aprimorar, de forma que possamos cada vez melhorar mais e mais, obrigado vei... e precisando de alguma dica ou ajuda, para qquer marca ou modelo de motocicleta, e estando isso ao meu alcance, tô ae à disposição, Abraços.
Amigo Chicoboy,
As listas de discussão são exatamente para isso, debater de forma sincera pontos de vista sobre um determinado assunto. Se o sr discorda de algo que escrevi , mas não relata fica dificil saber onde estaria equivocado ou ate de construir uma nova opnião. Os reportes do Moto esporte (site conceituado) escreveram : "A moto AME C1 250cc, será substituída pela 300cc flex. que custará por volta dos R$15.000,00. A empresa espera passar de 100 motos fabricadas (modelo AME C1 250cc) para 300 unidades do modelo 300cc Flex por mês. "
Não tenho motivos para não acreditar neles. Ninguem escreve algo serio assim sem conversar com a fabrica. Outro ponto de vista é em relação a popularidade da moto. A marca teve as maiores motos do mundo na decada de 80 (30 anos) , mas eram motos quase artesanais, o que não é ruim, na verdade a lamborgini tambem tinha uma produção semelhante na epoca, mas os tempos mudaram e as pessoas precisam ter mais de 40 anos para lembrar da marca. Agora em relação da tecnologia de injeção, ser pioneiro é pagar o preço das quebras ajustes otimizações , pq a honda e yamaha não colocaram injeção em seus modelos populares ainda? Sera que eles não tem a tecnologia ou é um avanço tecnologico complexo do ponto de vista mecanico, que vai demandar um novo nivel de mecanico, rastreador , sondas, dispositivos eletronicos, que vai tornar as motos injetadas mais dificeis de reparar? qq mecanico mexe em carro carburado, ja injeção sem restreador e tentativa e ERRO. Estas são as minhas humildes .
Abra seu coração , compartilhe com a gente suas opniões.
As listas de discussão são exatamente para isso, debater de forma sincera pontos de vista sobre um determinado assunto. Se o sr discorda de algo que escrevi , mas não relata fica dificil saber onde estaria equivocado ou ate de construir uma nova opnião. Os reportes do Moto esporte (site conceituado) escreveram : "A moto AME C1 250cc, será substituída pela 300cc flex. que custará por volta dos R$15.000,00. A empresa espera passar de 100 motos fabricadas (modelo AME C1 250cc) para 300 unidades do modelo 300cc Flex por mês. "
Não tenho motivos para não acreditar neles. Ninguem escreve algo serio assim sem conversar com a fabrica. Outro ponto de vista é em relação a popularidade da moto. A marca teve as maiores motos do mundo na decada de 80 (30 anos) , mas eram motos quase artesanais, o que não é ruim, na verdade a lamborgini tambem tinha uma produção semelhante na epoca, mas os tempos mudaram e as pessoas precisam ter mais de 40 anos para lembrar da marca. Agora em relação da tecnologia de injeção, ser pioneiro é pagar o preço das quebras ajustes otimizações , pq a honda e yamaha não colocaram injeção em seus modelos populares ainda? Sera que eles não tem a tecnologia ou é um avanço tecnologico complexo do ponto de vista mecanico, que vai demandar um novo nivel de mecanico, rastreador , sondas, dispositivos eletronicos, que vai tornar as motos injetadas mais dificeis de reparar? qq mecanico mexe em carro carburado, ja injeção sem restreador e tentativa e ERRO. Estas são as minhas humildes .
Abra seu coração , compartilhe com a gente suas opniões.
pelo visto nossa conversa anda bem mais devagar do que os acontecimentos hehehehehe... pois como talves VC já deva ter visto na TV a Honda está veiculando a propaganda da nova CG Titan injetada, uma moto popular, a Yamaha já a um bom tempo colocou a Faser no mercado, que tb é injetada. Quanto às informações dadas na revista que VC leu, não tenho dúvidas que só pode ter vindo de alguém ligado a fábrica, no entanto, entre a época em que a matéria foi feita, até a data da sua edição, publicação e distribuição ao público, podem ter ocorrido diversos outros fatos, se VC bem lembra, temos aí agora a crise mundial, que está principalmente afetando as indústrias de veículos, e ainda a implantação da legislação trabalhista na China (passou a valer a partir deste ano, até agora Chinês não tinha direitos trabalhistas) o que com certeza a princípio vai afetar diretamente o custo dos produtos que vem de lá, inclusive das motos e peças; ou seja nesse reboliço econômico que está havendo atualmente, as coisas acontecem tão rápido que as vezes o que é determinado hoje, amanhã já não é mais válido ou é modificado, da minha parte, o que posso afirmar com certeza é exatamente o que ouvi do Sr. Jairo e do Sr. Guilherme no Salão da Motocicleta, conforme escrevi acima, até então é isso que tenho em conta, a menos que eu obtenha novas informações, diretamente da fábrica.braulio89 escreveu:Amigo Chicoboy,
As listas de discussão são exatamente para isso, debater de forma sincera pontos de vista sobre um determinado assunto. Se o sr discorda de algo que escrevi , mas não relata fica dificil saber onde estaria equivocado ou ate de construir uma nova opnião. Os reportes do Moto esporte (site conceituado) escreveram : "A moto AME C1 250cc, será substituída pela 300cc flex. que custará por volta dos R$15.000,00. A empresa espera passar de 100 motos fabricadas (modelo AME C1 250cc) para 300 unidades do modelo 300cc Flex por mês. "
Não tenho motivos para não acreditar neles. Ninguem escreve algo serio assim sem conversar com a fabrica. Outro ponto de vista é em relação a popularidade da moto. A marca teve as maiores motos do mundo na decada de 80 (30 anos) , mas eram motos quase artesanais, o que não é ruim, na verdade a lamborgini tambem tinha uma produção semelhante na epoca, mas os tempos mudaram e as pessoas precisam ter mais de 40 anos para lembrar da marca. Agora em relação da tecnologia de injeção, ser pioneiro é pagar o preço das quebras ajustes otimizações , pq a honda e yamaha não colocaram injeção em seus modelos populares ainda? Sera que eles não tem a tecnologia ou é um avanço tecnologico complexo do ponto de vista mecanico, que vai demandar um novo nivel de mecanico, rastreador , sondas, dispositivos eletronicos, que vai tornar as motos injetadas mais dificeis de reparar? qq mecanico mexe em carro carburado, ja injeção sem restreador e tentativa e ERRO. Estas são as minhas humildes .
Abra seu coração , compartilhe com a gente suas opniões.
Quanto a nossa Flex Injetada, tenho particularmente a observar, que imagino que ainda vai demandar um certo tempo para que essa moto seja colocada à disposição do consumidor final, isso depende de uma série de fatores que a fábrica ainda tem que resolver, pois imagino que colocar um veículo em linha de produção não seja uma coisa assim tão rápida e simples de se fazer; ainda mais um veículo que tem o diferencial de ser do tipo Flex, sendo assim, e ainda considerando que o modelo apresentado no Salão da Motocicleta é um protótipo único, acredito que a AME Amazonas tem ainda muitas barreiras a vencer, e tenho comigo que todas serão vencidas ao seu tempo, e, nesse intervalo que venham as 250 C1, afinal de contas se não vierem, abrir-se-á no mercado uma brecha para os concorrentes, da mesma forma reafirmo tudo o que falei no meu reply anterior, blz vei?
Na próxima vez tentarei ser mais específico e claro com os pontos em que discordo em alguns relatos, obrigado por ter me chamado atenção para esse meu deslize, Abraços Amigo.
