Recentemente fiz uma viagem de 1.200km com a intruder 125. Só tenho de reclamar que não dava para rodar mais 1.200km pq não tinha mais tempo hehehe.
Ela cumpre seu papel de mini-custom e é 100% confiável na estrada. A minha fez uma média de 33km/l a 95km/h com rotação entre 8.000rpm e 9.000rpm
Intruder 125: Na estrada
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fabio.oliveira
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Eae galera,
Este eh meu primeiro post no forum mas ja venho acompanhando ele a algum tempo. Comprei minha Intuder 0km essa semana e ainda to me acostumando a ela. Eu queria saber, como ela ainda ta amaciando, depois de qto km ta na hora de pegar estrada. Viagem de 200km.
Abraço
Este eh meu primeiro post no forum mas ja venho acompanhando ele a algum tempo. Comprei minha Intuder 0km essa semana e ainda to me acostumando a ela. Eu queria saber, como ela ainda ta amaciando, depois de qto km ta na hora de pegar estrada. Viagem de 200km.
Abraço
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Ainnem Agon
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- Registrado em: 20 Jan 2009, 11:12
Olá juaninha e pessoal do fórum!
Primeiro post, e creio que tenho uma ótima experiência a relatar aqui que talvez convença a amiga a comprar a Intruder.
Eu possuo uma Intruder 125cc 2007, e por três meses eu fiz um trajeto diário entre São Paulo e Hortolândia devido à trabalho. Morava em São Paulo e trabalhava em Hortolândia. Eram 125km de distância para ir, 125km para voltar, totalizando assim 250km de viagem TODO DIA.
Garanto que NUNCA passei aperto algum com minha Intruder, muito pelo contrário: ela foi extremamente guerreira e veloz, mesmo eu exigindo demais dela. Eu mantinha uma velocidade média de 100-105km/h, mas muitas vezes batia em picos de 120km/h (segundo o velocímetro dela). Nesse ritmo de "cabo enrolado full time", eu tinha um rendimento de consumo em torno de 27km/l.
Não há muitos problemas em pegar estrada com uma 125cc desde que você não tenha pressa: mantenha-se sempre à direita, velocidade de cruzeiro em 90km/h e seja feliz. Se aproximar-se de um caminhão, já planeje a ultrapassagem um pouco antes. Se não der, espere um pouco atrás e ultrapasse depois.
Às vezes a moto pode balançar devido a um vento forte de través que você venha pegar, mas é só segurar firme que nada de mais acontece, não há o que ter medo. O único ponto chato mesmo é o caso de pegar chuva: fica perigoso andar em velocidade alta nessas condições. O ideal é diminuir ou parar até passar.
Outro ponto "chato", principalmente para quem quer percorrer longas distâncias sem parar, é a baixa capacidade do tanque, que exige reabastecimentos mais constantes. Mas é algo contornável sem dor de cabeça desde que planejado.
Uma outra dica é o uso das "vacinas de pneu furado". Não sei se funcionam com efetividade, mas uma vez tive um pneu furado na Bandeirantes à meia-noite de domingo e fui obrigado a levá-la na mão por 10 km. Uma vacina pode evitar isso, coloquei nos meus pneus mas até agora não "usei" pra saber se funciona ou não.
Mais uma dica PRIMORDIAL (pelo menos ao meu gosto): adquira e instale um pára-brisa. Tomar vento no peito por 1h30 seguidos à 100km/h todo dia me incomodava demais, e contornei isso com uma "bolha". Ela evita esse problema e ainda melhora a aerodinamica da moto, ajudando um pouco no consumo e te dando conforto.
Primeiro post, e creio que tenho uma ótima experiência a relatar aqui que talvez convença a amiga a comprar a Intruder.
Eu possuo uma Intruder 125cc 2007, e por três meses eu fiz um trajeto diário entre São Paulo e Hortolândia devido à trabalho. Morava em São Paulo e trabalhava em Hortolândia. Eram 125km de distância para ir, 125km para voltar, totalizando assim 250km de viagem TODO DIA.
Garanto que NUNCA passei aperto algum com minha Intruder, muito pelo contrário: ela foi extremamente guerreira e veloz, mesmo eu exigindo demais dela. Eu mantinha uma velocidade média de 100-105km/h, mas muitas vezes batia em picos de 120km/h (segundo o velocímetro dela). Nesse ritmo de "cabo enrolado full time", eu tinha um rendimento de consumo em torno de 27km/l.
Não há muitos problemas em pegar estrada com uma 125cc desde que você não tenha pressa: mantenha-se sempre à direita, velocidade de cruzeiro em 90km/h e seja feliz. Se aproximar-se de um caminhão, já planeje a ultrapassagem um pouco antes. Se não der, espere um pouco atrás e ultrapasse depois.
Às vezes a moto pode balançar devido a um vento forte de través que você venha pegar, mas é só segurar firme que nada de mais acontece, não há o que ter medo. O único ponto chato mesmo é o caso de pegar chuva: fica perigoso andar em velocidade alta nessas condições. O ideal é diminuir ou parar até passar.
Outro ponto "chato", principalmente para quem quer percorrer longas distâncias sem parar, é a baixa capacidade do tanque, que exige reabastecimentos mais constantes. Mas é algo contornável sem dor de cabeça desde que planejado.
Uma outra dica é o uso das "vacinas de pneu furado". Não sei se funcionam com efetividade, mas uma vez tive um pneu furado na Bandeirantes à meia-noite de domingo e fui obrigado a levá-la na mão por 10 km. Uma vacina pode evitar isso, coloquei nos meus pneus mas até agora não "usei" pra saber se funciona ou não.
Mais uma dica PRIMORDIAL (pelo menos ao meu gosto): adquira e instale um pára-brisa. Tomar vento no peito por 1h30 seguidos à 100km/h todo dia me incomodava demais, e contornei isso com uma "bolha". Ela evita esse problema e ainda melhora a aerodinamica da moto, ajudando um pouco no consumo e te dando conforto.
Foalin, Cruzadora da classe Intruder 125cc 2007, com:
- Macete do Tubo por JD
- Pára-brisa
- Acelerador de pé
- Óleo Lubrax Top Turbo
- PirelliMT15
- Macete do Tubo por JD
- Pára-brisa
- Acelerador de pé
- Óleo Lubrax Top Turbo
- PirelliMT15
-
Shubereiro
- Mensagens: 1
- Registrado em: 04 Jan 2009, 23:22
- Localização: Belo Horizonte
Olá, primeira vez que estou postando no site, porém já acompanho o site a um bom tempo. A uns 15 dias atrás resolvi ir a cidade de Diogo de Vasconelos 175Km de Belo Horizonte, cidadezinha próximo a Mariana MG. Bem fomos levar um amigo na cidade onde mora e aproveitamos para testar as nossas Intruder 125cc, uma 2007 e a minha 2008. Fui uma ótima viagem principalmente por termos pilotado grande parte a noite e em noite de lua cheia na estrada real, paisagem linda. Recomendo a todos. Como somos marinheiros de primeira viagem, esquecemos de levar luvas e filtro solar para proteger do sol e do frio, rs... alé, de termos perdidos uma mala na viagem que caiu da moto, termos que impurrar o carro do nosso amigo após 140km de viagem e o carro não pegar de forma alguma rs... Mas faz parte da viagem para ter o que contar e rir depois. A respeito da Intruder 125, adoramos a moto, que andava na margem de 90km/k tranquilamente e nas retas 110km numa boa. Observamos que ela perde força, logicamente nas subidas fazendo na margem de 60km/70km. E a motinha é tão valente que mesmo com garupa ela matem um bom torque. E como li antes em questão de cortar caminhões e veiculos durante o percurso basta ficar atento e esperar a hora certa que ela o faz numa boa, não adianta ser imprudente e tentar cortar uma carreta em uma reta se ela não der passagem. Boa moto para quem quer viajar e curtir a viagem, nada para os apresados e imprudentes. Bem nota para o INRUDER 125cc na estrada 10 por saber que é uma moto limitada devido a potência. Sem contar que coloquei farol auxiliar na minha no mata cachorro para andar a noite que por sinal foi simplesmente espetacular na estrada.
Abraço a todos,
Shubereiro
Abraço a todos,
Shubereiro
Olá, caros amigos.
Gostei muito dos relatos, principalmente porque me ajudaram a escolher a minha primeira moto, no caso a Intruder 125. Estava quase me decidindo pela Kansas mas, analisando com mais calma, percebi alguns detalhes interessantes, como o fato da "Trudi" ter mais torque e potência, apesar de se uma 125cc e a Kansas uma 150cc, segundo as fichas técnicas fornecidas pelos fabricantes.
Outras questões como a tecnologia do motor, no caso o OHC, mais moderno, contra o OHV da Kansas (me corrijam se eu estiver errado), ser uma marca já estabelecida e, em tempos de crise, acho que a Dafra pode ter mais dificuldades, embora os relatos pelo mundo afora deem conta que empresas tradicionais também estão em dificuldade, com a GM.
O único senão é que a "Trudi" não me agrada tanto quanto a Kansas, no que diz respeito ao design. Li em algum lugar que a "Trudi" até aparece duas motos diferentes, se olharmos separadamente a parte da frente e a traseira, e tive que concordar...
Mas a solução vai sair através de uma bela customização na parte traseira. Pretendo mexer no banco e no paralama traseiro, só não sei exatamente como farei, mas tentarei colocar bancos separados para o piloto e o carona e um paralama mais encorpado. Vamos ver no que vai dar...
Grande abraço a todos.
Gostei muito dos relatos, principalmente porque me ajudaram a escolher a minha primeira moto, no caso a Intruder 125. Estava quase me decidindo pela Kansas mas, analisando com mais calma, percebi alguns detalhes interessantes, como o fato da "Trudi" ter mais torque e potência, apesar de se uma 125cc e a Kansas uma 150cc, segundo as fichas técnicas fornecidas pelos fabricantes.
Outras questões como a tecnologia do motor, no caso o OHC, mais moderno, contra o OHV da Kansas (me corrijam se eu estiver errado), ser uma marca já estabelecida e, em tempos de crise, acho que a Dafra pode ter mais dificuldades, embora os relatos pelo mundo afora deem conta que empresas tradicionais também estão em dificuldade, com a GM.
O único senão é que a "Trudi" não me agrada tanto quanto a Kansas, no que diz respeito ao design. Li em algum lugar que a "Trudi" até aparece duas motos diferentes, se olharmos separadamente a parte da frente e a traseira, e tive que concordar...
Mas a solução vai sair através de uma bela customização na parte traseira. Pretendo mexer no banco e no paralama traseiro, só não sei exatamente como farei, mas tentarei colocar bancos separados para o piloto e o carona e um paralama mais encorpado. Vamos ver no que vai dar...
Grande abraço a todos.
Ainnen!!
Voce é da motonline também?? Se sua intruder está tunado com o JD é porque era né??
A minha truderzinha, apesar de pouco usada.. concordo com os relatos acima... Se voce ler, os depoimentos de proprietaários da Fym, da vblade, da kansas e também da mirage... sempre acontece alguma coisinha, as vezes boba e as vezes não, para voltar na concessionária para arrumar...
A trudinha náo tem isso não!!! e so cuidar no amaciamento e o do oleo... depois nao tem mais nada nao!!! é só rodar... tanto é que o apelido dela, e todas as pessoas a chamam é de guerreira....
Eu quando leio esses depoimentos... eu fico na duvida se troco por uma maior.. o se a customizo como scrambler e fico com ela....
Voce é da motonline também?? Se sua intruder está tunado com o JD é porque era né??
A minha truderzinha, apesar de pouco usada.. concordo com os relatos acima... Se voce ler, os depoimentos de proprietaários da Fym, da vblade, da kansas e também da mirage... sempre acontece alguma coisinha, as vezes boba e as vezes não, para voltar na concessionária para arrumar...
A trudinha náo tem isso não!!! e so cuidar no amaciamento e o do oleo... depois nao tem mais nada nao!!! é só rodar... tanto é que o apelido dela, e todas as pessoas a chamam é de guerreira....
Eu quando leio esses depoimentos... eu fico na duvida se troco por uma maior.. o se a customizo como scrambler e fico com ela....
abraços,
MarcosM
MarcosM
A minha Reudinha 125 eu vendi há cerca de um mes atrás (troquei por uma Trudi 250). Foram 23000 km de alegrias, com mais da metade percorridos em estradas. E nesses 23000km ela só me deu um "grande" problema: Queimou a lâmpada da sinaleira traseira. Tive que gastar R$ 2,00 na compra da lâmpada. Se você não quiser se sujeitar a problemas dessa natureza, então compre uma Dafra, Fym, Sundown, Traxx, etc., etc... 
Tio Giba
O encanto de viajar está na própria viagem (M.Quintana)
O encanto de viajar está na própria viagem (M.Quintana)
Acho que problemas assim são impossíveis de aguentar...
Só posso tolerar mesmo é a ferrugem insandecida possindo a minha motoca, ou peças da moto caindo no meio de uma avenida super movimentada...
Ou ela apagando sem mais nem menos...
Agora, queimar a luz traseira e me fazer gastar 2 conto...isso eu nao posso tolerar!!
ahhahahahahahahahahahahahah!!
Rí demais...
Só posso tolerar mesmo é a ferrugem insandecida possindo a minha motoca, ou peças da moto caindo no meio de uma avenida super movimentada...
Ou ela apagando sem mais nem menos...
Agora, queimar a luz traseira e me fazer gastar 2 conto...isso eu nao posso tolerar!!
ahhahahahahahahahahahahahah!!
Rí demais...
Pois é Itachibh. Eu acho que vou comprar uma Mertraxx, ou uma Bostafra ou MKH, pois fiquei decepcionado com a Trudinha. Imagine, com 23000km e teve esse gravissimo problema de queimar uma lâmpada. Assim não dá!!!
Tio Giba
O encanto de viajar está na própria viagem (M.Quintana)
O encanto de viajar está na própria viagem (M.Quintana)
Olá, pessoal.
Quero contribuir com minha primeira mensagem no fórum.Tenho uma intruder 125 2003 há quase dois anos, e já rodei mais de 10.000 com ela na RS 118.
À moça do rio que quer comprar, é uma moto que, como o outro amigo dissa, pode te deixar um pouco irritada pelo baixo desempenho, motivo pelo qual vou oara uma cilindrada maior. Quanto à tu começares por uma 250, não vejo problema, pois conheço gente que teve por primeira moto uma cb e não foi esmagado por ela.Acho que se tu tens condições de pegar uma 250, pega,de preferencia uma viraguinho.
um baita abraço a todos
Quero contribuir com minha primeira mensagem no fórum.Tenho uma intruder 125 2003 há quase dois anos, e já rodei mais de 10.000 com ela na RS 118.
À moça do rio que quer comprar, é uma moto que, como o outro amigo dissa, pode te deixar um pouco irritada pelo baixo desempenho, motivo pelo qual vou oara uma cilindrada maior. Quanto à tu começares por uma 250, não vejo problema, pois conheço gente que teve por primeira moto uma cb e não foi esmagado por ela.Acho que se tu tens condições de pegar uma 250, pega,de preferencia uma viraguinho.
um baita abraço a todos
A razão guia, a emoção na garupa
