Prezado Jovi, você indicou que a revista poderia ser encontrada no link postado por você, o que não procede. Aquele link é referente a um fórum onde são divulgadas e discutidas as revistas de motocicletas existentes, mas em momento algum aparece a revista "QUATRO RODAS MOTOS".
Prossigo aguardando.
Mirage/Aquila 250 - Especificações
Moderadores: Moderadores, Administradores
Aqui, pequeno Thomaz!!
Deve ser disso que tu tá falando!
Abraço!!
Deve ser disso que tu tá falando!
clica no link, e abre a pasta documentos, lá tem o comparativo para download.cros escreveu:Coloquei no servidor (pasta documentos) um comparativo da 4 rodas sobre as custom, bem mais imparcial doque as revistas especializadas.
Abraço!!
Márcio
Drag Star assim que possível
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Jovi
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A terceira mensagem do tópico indicado mostra a capa da revista de motos da 4 rodas e fala sobre ela...Thomaz escreveu:Prezado Jovi, você indicou que a revista poderia ser encontrada no link postado por você, o que não procede. Aquele link é referente a um fórum onde são divulgadas e discutidas as revistas de motocicletas existentes, mas em momento algum aparece a revista "QUATRO RODAS MOTOS".
Prossigo aguardando.
Não viu???
Código de Trânsito Brasileiro, Art. 29, XII, § 2º. Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
[]´s Jovi
http://www.jovi.net.br
http://www.motoscustom.com.br
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Prezado Thomaz, após clicar no link acima procure o arquivo Documentos. Lá você encontrar o teste.marciobmd escreveu:Aqui, pequeno Thomaz!!
Deve ser disso que tu tá falando!
clica no link, e abre a pasta documentos, lá tem o comparativo para download.cros escreveu:Coloquei no servidor (pasta documentos) um comparativo da 4 rodas sobre as custom, bem mais imparcial doque as revistas especializadas.
Abraço!!
Abraços.
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renatobpcunha
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Para facilitar, segue na integra a análise:
"O MELHOR DESEMPENHO"
Mais sóbria e potente, a Mirage sugere maior cilindrada.
Uma das melhores em desmpenho da categoria, também se destaca pela quantidade de componentes mecânicos e montagem.
Usa tecnologia da gigante coreana Hyosung, que neste dossiê mostrou qualidade nitidamente superior à média das motos de origem chinesa. Basta conferir as rebarbas plásticas e também de fundição metálica, o aspecto de soldas e a qualidade de cromados e de painéis para constatar um maior esmero na finalização da motocicleta da Kasinski. O visual é totalmente dentro da proposta do estilo e o acabamento, bem-cuidado.
O assento é o maior de todos, com posição confortável e de boa ergonomia, podendo ser usado para viagens de algumas horas sem sofrimento.
Como de praxe entre a maioria das pequnas custom, o garupa vai de "castigo" no exíguo banquinho.
A Mirage tem menos adereços que algumas das concorrentes, e até por isso é mais sóbria e atraente. O tanque imponente, os grandes para-lamas e o escape cromado sugerem maior cilindrada. Seu painel é completo e bem resolvido.
A Mirage se destacou do grupo também no desempenho. Seu motor biilindrigo em V de 27,9 cv tem respostas prontas emacelerações (atingiu 100km em apenas 10,6 segundos, a melhor marca do grupo)e retomadas, atingindo máxima de 135KM/h, compatível com a proposta.
Desempenho.
0-100 Km/h 10,60s
0-1000 (S/Km/h) 34,3/ 131,7
De 40 a 70Km/hem 3ª marcha (s) 4,4
De 60 a 90Km/hem 4ª marcha (s) 6,1
De 80 a 110Km/hem 5ª marcha (s) 10,6
Maxima na pista de velocidade 135km/h
Velocidade real a 100 km/h 84
Consumo médio 18"
Espero ter colaborado.
"O MELHOR DESEMPENHO"
Mais sóbria e potente, a Mirage sugere maior cilindrada.
Uma das melhores em desmpenho da categoria, também se destaca pela quantidade de componentes mecânicos e montagem.
Usa tecnologia da gigante coreana Hyosung, que neste dossiê mostrou qualidade nitidamente superior à média das motos de origem chinesa. Basta conferir as rebarbas plásticas e também de fundição metálica, o aspecto de soldas e a qualidade de cromados e de painéis para constatar um maior esmero na finalização da motocicleta da Kasinski. O visual é totalmente dentro da proposta do estilo e o acabamento, bem-cuidado.
O assento é o maior de todos, com posição confortável e de boa ergonomia, podendo ser usado para viagens de algumas horas sem sofrimento.
Como de praxe entre a maioria das pequnas custom, o garupa vai de "castigo" no exíguo banquinho.
A Mirage tem menos adereços que algumas das concorrentes, e até por isso é mais sóbria e atraente. O tanque imponente, os grandes para-lamas e o escape cromado sugerem maior cilindrada. Seu painel é completo e bem resolvido.
A Mirage se destacou do grupo também no desempenho. Seu motor biilindrigo em V de 27,9 cv tem respostas prontas emacelerações (atingiu 100km em apenas 10,6 segundos, a melhor marca do grupo)e retomadas, atingindo máxima de 135KM/h, compatível com a proposta.
Desempenho.
0-100 Km/h 10,60s
0-1000 (S/Km/h) 34,3/ 131,7
De 40 a 70Km/hem 3ª marcha (s) 4,4
De 60 a 90Km/hem 4ª marcha (s) 6,1
De 80 a 110Km/hem 5ª marcha (s) 10,6
Maxima na pista de velocidade 135km/h
Velocidade real a 100 km/h 84
Consumo médio 18"
Espero ter colaborado.
Agradeço a atenção, consegui encontrar a revista, tanto utilizando o link enviado pelo marciobmd como no fórum indicado pelo Jovi. Eu não havia visto pois a logo "4 rodas" está bem pequenino e localizado no canto superior, a revista mesmo se chama "MOTO".
Mais uma vez agradeço a atenção.
Mais uma vez agradeço a atenção.
Link direto para download da reportagem da revista Moto (Quatro Rodas Moto): LINK
Eu comprei a revista e acabei de ler a reportagem.
O que eu gostei: aparente imparcialidade, grande número de modelos, comparativo incluindo preço nas análises, testes de aceleração e velocidade final
O que eu não gostei: não incluiram a Garinni GR 250 T3, que chegou recentemente no mercado, mas incluiram a VBlade que aparentemente está de saída. Não incluíram um teste de maior kilometragem, com preços de manutenção e qualidade geral das peças.
Destaques positivos da reportagem: Spyder 300, Mirage, V-Blade, FY250, Intruder 125 e Kansas.
Destaques negativos: MVK Fênix 200 (dois pilotos de teste caíram por causa do freio, baixa velocidade final), Fênix 250 (rispidez da suspensão traseira, baixo desempenho do motor), Miza Drago 150 (visíveis problemas de qualidade, câmbio perigoso)
Eu comprei a revista e acabei de ler a reportagem.
O que eu gostei: aparente imparcialidade, grande número de modelos, comparativo incluindo preço nas análises, testes de aceleração e velocidade final
O que eu não gostei: não incluiram a Garinni GR 250 T3, que chegou recentemente no mercado, mas incluiram a VBlade que aparentemente está de saída. Não incluíram um teste de maior kilometragem, com preços de manutenção e qualidade geral das peças.
Destaques positivos da reportagem: Spyder 300, Mirage, V-Blade, FY250, Intruder 125 e Kansas.
Destaques negativos: MVK Fênix 200 (dois pilotos de teste caíram por causa do freio, baixa velocidade final), Fênix 250 (rispidez da suspensão traseira, baixo desempenho do motor), Miza Drago 150 (visíveis problemas de qualidade, câmbio perigoso)
O velocímetro mais ladrão da categoria...Velocidade real a 100 km/h 84
O artigo da Quatro Rodas só veio confirmar o que vemos aqui em pesquisas no site...
A melhor: Mirage
Jovi... faz um tópico fixo com o ter do artigo da avaliação das motos que com certeza muita gente que ainda tem dúvida vai saber melhor escolher sua custom
A melhor: Mirage
Jovi... faz um tópico fixo com o ter do artigo da avaliação das motos que com certeza muita gente que ainda tem dúvida vai saber melhor escolher sua custom
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Jovi
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- Registrado em: 17 Jun 2007, 12:46
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Rosimar, esse tópico já existe com a opinião de várias outras revistas em:Rosimar escreveu:O artigo da Quatro Rodas só veio confirmar o que vemos aqui em pesquisas no site...
A melhor: Mirage
Jovi... faz um tópico fixo com o ter do artigo da avaliação das motos que com certeza muita gente que ainda tem dúvida vai saber melhor escolher sua custom
viewtopic.php?t=513
E ele é fixo, nós é que estamos desvirtuando esse tópico... rsrsrssrs
Código de Trânsito Brasileiro, Art. 29, XII, § 2º. Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
[]´s Jovi
http://www.jovi.net.br
http://www.motoscustom.com.br
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