A idéia de realizar esse estudo foi justamente chamar a atenção para os crescentes riscos decorrentes da expansão do motociclismo em nosso País.
Infelizmente, muitos jovens vão comprar motos e vão morrer ou ficar inválidos nos próximos anos. Não há muito o que fazer a não ser tentar conscientizá-los, pois a busca pela "adrenalina" que as motos fornecem é própria da juventude. Não é à toa que os exércitos no mundo inteiro convocam jovens para o serviço militar. Nessa idade eles pensam que a bala do inimigo não vai atingí-los, e sim ao cara do lado.
Uma coisa que me chama a atenção é o baixo número de acidentes fatais envolvendo motos custom, comparativamente a outros tipos de moto. Creio que o próprio estilo favorece mais a busca elas "endorfinas" do que pela "adrenalina".
Infelizmente, não disponho de estatísticas sobre o tipo de motos envolvidas em acidentes para realizar um estudo à respeito. Apenas o que vejo é que, tirando acidentes com motos pequenas, o que que mais se vê são notícias e relatos de acidentes fatais envolvendo motos esportivas.
Russo meu amigo, eu já corrigi os créditos do texto no tópico anterior e como aquele tópico tem outros textos e já abrange o assunto que você se refere nesse vou fechar esse tópico para darmos continuidade na discussão no tópico mais velho ok?
Qualquer coisa me manda uma MP e agente resolve, mas tenho aplicado sempre a regra do tópico mais velho prevalece quando temos assuntos duplicados...
Código de Trânsito Brasileiro, Art. 29, XII, § 2º. Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
Na revista tem uma reportagem sobre os acidentes de motos e os problemas de trânsito...
Para surpresa geral da nação, segundo à revista éramos 10.842.941 em Dez 2007.
E na tabela estatística de acidentes com vítimas fatais no país por cidades para 10.000 veículos são(colocarei apenas os piores casos + SP e RJ):
Rorâima: 38,7
Maranhão: 21,5
Rio Grande do Norte: 13,8
Ceará: 12,7
Piauí: 16,8
Goiás: 10,2
Rondônia: 10,2
Acre: 10,2 Rio Grande do Sul: 5 São Paulo: 3,4
Rio de Janeiro: 1,6
Então por incrível que pareça o problema não esta em São Paulo e Rio de Janeiro como pensávamos.
Código de Trânsito Brasileiro, Art. 29, XII, § 2º. Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
Operação contra rachas detém três e apreende 18 motos em Campos (RJ)
da Folha Online
A PRF (Polícia Rodoviária Federal) prendeu na manhã desta sexta-feira, em Campos (RJ), três pessoas em uma operação contra um grupo que realizava rachas da região.
A operação, batizada de Velozes e Furiosos, cumpriu 24 mandados de busca e apreendeu 18 motocicletas. Os presos, segundo a PRF, foram flagrados com armas e detidos por porte ilegal.
Os praticantes de racha foram identificados depois de uma denúncia anônima. O grupo se auto-intitulava Superman-101, em uma provável referência à BR-101, onde os motoristas faziam manobras perigosas e andavam na contramão em alta velocidade.
As demonstrações de manobras foram filmadas pela PRF e encaminhadas ao Ministério Público Estadual, que pediu a apreensão das motos realizadas hoje. A Polícia Civil de Campos investiga se o grupo tem relação com roubos e furtos de motos ocorridos na região.
Atentado
Entre os detidos está um capitão da Polícia Militar do Rio suspeito de atirar contra a delegacia da PRF em Campos na madrugada do último dia 11. O policial tinha uma arma com seus números de identificação raspados escondida no banheiro.
Para realizar a operação, 140 agentes foram reunidos, entre homens dos Núcleos de Operações Especiais da PRF no Rio de Janeiro, Distrito Federal, São Paulo e Espírito Santo.
Código de Trânsito Brasileiro, Art. 29, XII, § 2º. Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
joviman escreveu:
Rorâima: 38,7
Maranhão: 21,5
Rio Grande do Norte: 13,8
Ceará: 12,7
Piauí: 16,8
Goiás: 10,2
Rondônia: 10,2
Acre: 10,2
Rio Grande do Sul: 5
São Paulo: 3,4
Rio de Janeiro: 1,6
Então por incrível que pareça o problema não esta em São Paulo e Rio de Janeiro como pensávamos.
os indices maiores são onde se tem menos instrução ou acesso a ela???????
Falando em acidentes na estrada, só quem anda por ai pode perceber que os motoristas são os maiores causadores de acidentes, pois eles não andam dentro do limite da estrada...
Eles precisam estar a frente seja de quem for, e com isso abusam, e fazem ultrapassagens forçadas em cima de quaquer um.
Sabado indo por Taquara, 3 motoristas fizeram ultrapassagens forçadas em cima do Daniel, tá certo que o Daniel andando pelo lado esquerdo não abria pros marginais, mas teve um que passou pela direita pegando até o acostamento, um velho gaga.
Outro velho gaga, numa pick-uo colou atrás e ficou um bom tempo fustigando.
Isso quando eles não ultrapassam usando meia pista de cada lado, forçando a gente a ir pro acostamento.
Pra mim a bolivia era parte da asia antes dos deslocamentos de terras, lá quando houve a separação dos continetes... movimento tectonico não foi isso??
