Honda CB300R: A nova Twister

[ulissesmarques]

A Tutu nova é inviável pelo meu tamanho...

Agora essa XRE300 vou dar uma olhadela nela.. se eu gostar MUITO posso até pensar em fazer um rolo na Lander X !

[Rinabon]

A CB 300R, assim batizada a sucessora da Honda CBX 250 Twister, é uma nova moto.
Aliás, paridade de peças minúscula. Segundo o desenvolvimento da Honda, a única peça aproveitada do antigo modelo foram as válvulas do motor, todo o resto é novo. Esta também foi à explicação do departamento de novos produtos da fabricante quando perguntamos por que não reutilizaram o nome Twister, já consagrado. “Porque é outra moto.” Disse Hayato Ikejiri, do desenvolvimento.
As linhas da nova CB 300R seguem a tendência que a Honda iniciou na CB 1000F, que não pisou no Brasil, e posteriormente na CB 600F Hornet (nosso modelo atual) com farol trapezoidal, agora mais potente por utilizar lâmpada de 55/60 W, tanque mais alto e curto e rabeta afilada. Pode-se até dizer que a nova CB 300R possui design mais atual que a própria Hornet, não só pelo porte, que passa a impressão de ser uma moto maior, de 350 ou 400 cc, mas também pela nova traseira que está em harmonia com o restante do conjunto.
Uma das poucas semelhanças entre o antigo e novo modelo está na posição de pilotagem. Na CB 300R, o piloto se posiciona com as costas mais projetada para frente, o que confere uma postura mais esportiva.
Mais Potência
Por fora o motor é parecido com o da Twister, porém, os técnicos garantem que tudo é novo na CB 300R. O pistão aumentou de diâmetro assim como o virabrequim que aumentou o espaço que o pistão percorre (curso). Com um motor mais “pesado”, a potência máxima, que agora é de 26,53 cv, vem mais cedo, aos 7.500 rpm. Na Twister a potência máxima de 24 cv vinha a 8.000 rpm. O torque, que agora é a característica mais marcante do motor, subiu para 2,81 kgf.m aos 6.000 rpm. Antes os 2,48 kgf.m de torque surgia na mesma faixa de giros.
Segundo a Honda, o consumo de combustível está próximo ao da Twister mesmo com o aumento de cilindrada. O feito se deve a utilização da injeção eletrônica que tornou a queima de combustível mais eficiente. Para completar o conjunto, a capacidade do tanque de combustível subiu para de 16,5 para 18 litros.
Com este lançamento, a Honda novamente fica sem concorrente direta no segmento das street de média cilindrada, como aconteceu com a Twister durante 5 anos até o lançamento da Yamaha Fazer 250. Aliás, a Yamaha poderá ainda viver bons momentos com a Fazer 250 já que a nova Honda CB 300R terá o preço sugerido em torno de R$ 13 mil

Matéria extraída da Revista duas Rodas

[ulissesmarques]

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[Rinabon]

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Ops .. Não tinha visto este topico, vou remover

Abraços.

[rafaeladvogado]

A cb300r de r não tem nada heehheehehe

Agora falando sério...

a nova twister aproveita várias partes/peças da antiga twister... trata-se da mesma twister, porém agora com 50cc a mais... para compensar a perda de potência da injeção eletrônica...

é uma twister com roupa nova, pra fazer aquilo que todos os proprietários queriam ter uma moto 250cc com aparência de moto maior... pois ela é imitação da hornet600...

Agora de tecnologia e novidade... não vi nada de mais... mas é uma moto bonita..

abraço

[cros]

é a primeira street customizada ala Jovi, e os indios tudo delirando pela novidade.... anabolizada

Aqui na terra brasilis as montadoras deitam e rolam

[Felipe garcia]

Especificações Técnicas

CATEGORIA - Street Sport
MOTOR - DOHC, 291,6cc, 4 tempos, 4 válvulas, arrefecido a ar
POTÊNCIA MÁXIMA - 26,53 cv a 7.500 rpm
TORQUE MÁXIMO - 2,81 kgf.m a 6.000 rpm
DIÂMETRO X CURSO - 79,0 x 59,5 mm
ALIMENTAÇÃO - Injeção eletrônica de combustível PGM-FI
RELAÇÃO DE COMPRESSÃO - 9,0 : 1
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO - Forçada, por bomba trocoidal
SISTEMA DE IGNIÇÃO - Eletrônica
BATERIA - 12V – 6 Ah
FAROL (ALTO/BAIXO) - 60/55W
SISTEMA DE PARTIDA - Elétrica
CAPACIDADE DO TANQUE - 18 litros (3,0 litros de reserva)
ÓLEO DO MOTOR - 2,0 litros (1,5 litro para troca)
TRANSMISSÃO - 5 velocidades
TRANSMISSÃO FINAL - Corrente com anéis de vedação
EMBREAGEM - Multidisco em banho de óleo
SUSPENSÃO DIANTEIRA - Garfo telescópico com 130 mm de curso
SUSPENSÃO TRASEIRA - Monoamortecida com 105 mm de curso
FREIO DIANTEIRO - Disco simples de 276 mm de diâmetro
Cáliper de duplo pistão
FREIO TRASEIRO - A tambor com 130 mm de diâmetro
PNEU DIANTEIRO - 110/70 – 17M/C (54H)
PNEU TRASEIRO - 140/70 – 17M/C (66H)
CHASSI - Berço semiduplo
ALTURA DO ASSENTO - 781 mm
ALTURA MÍNIMA DO SOLO - 183 mm
DIMENSÕES (C x L x A) - 2.085 x 745 x 1.040
ENTRE-EIXOS - 1.402 mm
PESO SECO - 143 kg
CORES - Preta, vermelha, amarela metálica e prata metálica

PREÇO - R$ 11.490,00

http://www.motonline.com.br/testride/ho ... jun09.html

[Felipe garcia]

Agora oque acontece com os proprietários da CBX???

[rafaeladvogado]

Agora oque acontece com os proprietários da CBX???

depende... se o cara não ligar muito pra esse tipo de coisa vai continuar com a twister antiga, pois praticamente só houveram mudanças estéticas e desempenho é praticamente o mesmo... não tem porque trocar...

Se o cara quiser vender a twister cbx vai se fu... pois os preços despencaram...

[Dudoidu]

Olá galera, eu sabia que a honda iria lançar essa tal CB300 mas não imaginava quando.

Hoje passando pela Honda da rua Clélia na Lapa me deparo com um monte de gente nessa loja, parei do lado pq iria ao banco, depois do banco fui na loja e me deparei com essa CB300
Eu achei linda, um desenho muito louco... uma mini Hornet...rs




Depois o vendedor me falou que ainda iria sair uma nova a XR300!!!
Me mostrou umas fotos no computador que eu tirei foto também, ela tem o paralama no estilo da BMW.
Gostei muito também...