Kansas 250: Opiniões de proprietários

Motos: Dafra Kansas 150, Dafra Kansas 250, Dafra Horizon 250

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Etriell
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hermano escreveu:Dei 130km/h na minha tranquilamente e manti por uns 3min... e do jeito que todo mundo falou, sem vibração, sem nada.. senti que dava pra acelerar mais, mas preferi não arriscar.

P*rra, a minha não veio com caixa de ferramentas, nem cavalete central, nem jaqueta nem nada.. foi um capacete e olhe lá! E ainda ficou apertado! :x
Cavalete central eu n ví nenhuma vir.
A "caixa" de ferramentas fica numa tampa na lateral direta da moto (visão do motorista montado nela). Akela tampinha de plástico com o símbolo da Dafra. Mas só um aviso: as borrachas que prendem essa tampa são horrívéis. as vezes precisa de um macetezinho pra por de volta.
"Let's get on the road!"
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hermano
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Etriell escreveu:
hermano escreveu:Dei 130km/h na minha tranquilamente e manti por uns 3min... e do jeito que todo mundo falou, sem vibração, sem nada.. senti que dava pra acelerar mais, mas preferi não arriscar.

P*rra, a minha não veio com caixa de ferramentas, nem cavalete central, nem jaqueta nem nada.. foi um capacete e olhe lá! E ainda ficou apertado! :x
Cavalete central eu n ví nenhuma vir.
A "caixa" de ferramentas fica numa tampa na lateral direta da moto (visão do motorista montado nela). Akela tampinha de plástico com o símbolo da Dafra. Mas só um aviso: as borrachas que prendem essa tampa são horrívéis. as vezes precisa de um macetezinho pra por de volta.
Beleza.. vou dar uma olhada depois
valeu!
Binario
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Felipe garcia escreveu: Parceiro, vou ver se posso te ajudar;

1 - acho que as pedaleiras estão invertidas, leva na concessionária.
Levei na concessionária hoje, conversei com o mecanico, ai o cara começou a mecher no pedal do cambio pra abaixar mais e no freio também. Dai dei uma "Sugestão" a ele de trocar a pedaleira. Ele trocou e ficou certinho hehehe, é mole?
Felipe garcia escreveu: 2 - o normal é ela estar com 1500 giros, passou disso, já é conssiderado irregular, pede pra a concessionária regular para vc.
Ainda não tive tempo de ver isso, porque quando fui na concessionária tava no horário de almoço no trabalho hehehe. Vou pedir uma folga no trabalho pra ir no Detran pra marcar os negócios do emplacamento e aproveitar pra ve os Giros na concessionária.
Felipe garcia escreveu: 3 - tem uma regulagem na suspenssão, que regula a quantidade de peso quen vc vai carregar, em resumo, suspenssão mais dura ou mais mole.
Eu cheguei ver no Manual o negócio de como regular a suspenssão, vou dar uma olhada denovo e ve se consigo fazer em casa.

Valeu Brother!
"No stop signs, speedin' limit
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Se for beber, não dirija! Se for dirigir, me chame!
Binario
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hermano escreveu:
Etriell escreveu:
hermano escreveu:Dei 130km/h na minha tranquilamente e manti por uns 3min... e do jeito que todo mundo falou, sem vibração, sem nada.. senti que dava pra acelerar mais, mas preferi não arriscar.

P*rra, a minha não veio com caixa de ferramentas, nem cavalete central, nem jaqueta nem nada.. foi um capacete e olhe lá! E ainda ficou apertado! :x
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A "caixa" de ferramentas fica numa tampa na lateral direta da moto (visão do motorista montado nela). Akela tampinha de plástico com o símbolo da Dafra. Mas só um aviso: as borrachas que prendem essa tampa são horrívéis. as vezes precisa de um macetezinho pra por de volta.
Beleza.. vou dar uma olhada depois
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O Macetinho pra tirar essa caixa só é você empurrar a tampa para dentro da moto e para frente, que sai facinho. Pra encaixar só é colocar primeiro os dois encaixes da frente e apertar. È molezinha, dificil mesmo é tirar as ferramentas dali, já que tem um potinho que fica na frente, ainda não sei o que é aquilo(parece urina):oops:. Vai ve é a Bexiga da Moto :roll:
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Etriell
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Akilo é o reservatório de óleo do freio traseiro. Sobre a tampa... tirar é moleza... por de volta eu sempre acho um saco. As vezes n encaixa direito nos pinos da frente (sem contar q akelas borrachas rasgaram).
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Arthur Cathiard
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Registrado em: 17 Mai 2009, 10:28
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Etriell escreveu:Akilo é o reservatório de óleo do freio traseiro. Sobre a tampa... tirar é moleza... por de volta eu sempre acho um saco. As vezes n encaixa direito nos pinos da frente (sem contar q akelas borrachas rasgaram).
Eu botei um espaçador com um parafuso maior, para o reservatorio ficar um pouco mais para fora, fica mais facil de colocar fluido e tirar as ferramentas.
Michael Piders
Mensagens: 269
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Caros COLEGAS,

primeiramente peço licença pra expor minha opinião neste tópico, pois, sendo proprietário de uma SHARK não gostaria de ser mal interpretado.

Ao acompanhar todos os posts deste tópico, desde o primeiro deles, pude perceber pouca informação de performance ou mesmo de satisfação geral dos proprietários da KANSAS 250.

Pude perceber diversos comentários com pouco entusiasmo em várias instancias, mas, pelo que me parece, as ações estão ocorrendo de forma individual.

Entendo que o Forum é um espaço extremamente útil e democrático para nos orientarmos e termos possibilidade de analizar a melhor opção de aquisição que caberia a cada um de nós.

Entendo que todas estas manifestações de insatisfação devam ser direcionadas em grupo ou conjunto, simultaneamente à montadora que efetivamente é quem terá possibilidade efetiva de oferecer resolução.

Acredito no direito de todos nós podermos reclamar e externalizar todo o nosso descontentamento em virtude de experiências pouco prazeirosas, contudo, duvido que haja algum funcionário das montadoras interessado em acompanhar os tópicos e posts deste nosso digníssimo Forum, portanto, não basta exprimir toda nossa revolta neste "recinto fechado", se quizermos mudanças práticas temos que solicitá-las na fonte!

Espero que a falta de preparo da DAFRA no atendimento pós-venda possa ser notado e que a mesma tome providências no sentido de evoluir e definitivamente se consagrar como marca de confiança e respeito, pois, torço intensamente que tenhamos a oportunidade de optar por modelos diversos daqueles impostos pelas velhas japonesas que nos oferecem o que querem e não o que nós desejamos.

É um abuso que motos como a TITAN estejam beirando valores de 8k sendo a mesma 150cc!!! :shock:

E ainda por cima encontramos quem as defenda com unhas e dentes como se devessemos contribuir com 50% do preço do produto apenas em função da tradição ou pela marca como se estivéssimos comprando roupa de griff!

Se antiguidade for motivo para valorização nossos aposentados seriam milhonários!!

Enfatizo que somente com a união dos proprietários na busca de soluções a montadora poderá notar suas falhas!

Um mínimo de credibilidade deve ser empenhado às novas montadoras, pois, caso contrário, se eventualmente ocorrer de todas estas novas marcas abandonarem nosso mercado, ficaremos ainda mais reféns das japonesas que se acharão no direito de se impor sob pretexto da credibilidade!

Não será depreciando as novas marcas que nós seremos vencedores!

Espero não estar equivocado e nem ter agredido a nenhum leitor eventual desta minha resposta, apenas tenho a pretenção de que possamos amadurecer como consumidores e dar um pouco mais de valor ao nosso saNgrado $$$$.

Gostaria de ressaltar que não abomino as japonesas, muito pelo contrário, até porque possuo também uma TITAN, mas acho ridículo o valor deste tipo de equipamento aqui no Brasil!!

Abraços,
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Cido Mesquita
Mensagens: 88
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Localização: Arujá

Olá Pessoal,

O problema é com todas as Kansas 250, pois sairam da fábrica com as pedaleiras invertidas.

Inclusive, já reclamei na Dafra, aquí neste forum e em outros meios de comunicação que ela (Dafra) deveria convocar via mídia, todos os proprietários para reparar este erro de montagem.

Se vc tiver paciencia, volte à concessionária e peça para eles desinverterem, caso queira um serviço mais rápido e talves melhor, faça vc mesmo pois é muito fácil.

Sobre Cavalete central:
Não ví uma moto Kansas 250 sequer que tenha vindo com esta peça, se alguem foi felizardo, favor comunicar para podermos reclamar e exigir a tal peça.

Um abraço a todos



Binario escreveu:Finalmente adquiri minha Kansas 250.

Estou super contente com ela, hoje tirei o dia pra dar umas voltinhas nela, fiquei andando pela cidade mesmo por ainda não ter placa.

Só tive alguns pontos que não me agradaram mas que podem ser resolvidos sem muita dificuldade:
1 - O Problema com a pedaleira, não consigo trocar marcha direito, pois está muito curto o espaço entre a pedaleira e o pedal do cambio.

2 - Aparentemente a moto está muito acelerada, quando paro com ela no Neutro a bixinha parece que quer voltar a correr denovo. (O "tum tum" fica rapido pacas)

3 - Quando fui da uma volta com meu irmão (ele é "gordinho") cheguei fica com uma dor no coração por causa da moto, pois ela estava arrastando em digamos que "todos" os quebra-molas que eu passava. Em resumo a moto arriou bastante, a ponto de até arrastar nos quebra-molas mais simples. E ele não chega a ser obeso, se chegar aos 110kg é muito.

Concluíndo, os problemas 1 e 2 irei na concessionária e pedir para eles verificarem pra mim. o Problema 3 eu já não sei hehehe, se paro de andar de moto com meu irmão, ou se eu mecher no amortecedor da moto pode resolver.

Fora estes três probleminhas, a moto só esta me trazendo alegria. Ainda veio junto uma Jaqueta de Couro da Dafra, que fiquei muito satisfeito com a qualidade.

Quando eu emplacar a moto irei pegar estrada, e posto aqui o desempenho.

Até breve pessoal!
Há para todas as coisas um tempo determinado por DEUS.
Etriell
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Registrado em: 15 Mar 2009, 23:08
Localização: João Pessoa

N foi só vc q nunca viu o cavalete central nela vindo da concessionaria. No caso das pedaleiras houve um recall aki. Divulgaram nos jornais daki e em uma das radios. Mas o interessante mesmo é q um dos vendedores deu o aviso tb pros clientes do clube dafra pra, caso conheçam alguém com uma Kansas 250 com esse problema, repassem a informação. Achei interessante da parte deles aki (tanto da dafra qaunto do vendedor). Era responsabilidade da dafra fazer isso, mas parece q a daki fez isso meio q de forma independente. N sei se aconteceu em outros loicais.
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hermano
Mensagens: 73
Registrado em: 24 Abr 2009, 11:09
Localização: Uberaba

Aqui, quando eu fui pegar a minha o mecânico tava terminando de desinverter, nem precisei falar nada, e pelo que eu vi as outras tbm tavam saindo da concessionária com o problema já sanado.
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