AME-250 C1: Dúvidas

Felipe garcia · 11 Set 2009, 13:32

Silvio, eu sei que os motoboys por rodarem muito pagar o combustível do próprio bolso, eles colocam um pouco de alcool na motoca, para render, mas essa informação de transformar para alcool eu desconheço, tenta investigar e posta para gente que é uma informação interessante.

SilvioNeto · 11 Set 2009, 15:37

Felipe garcia escreveu:Silvio, eu sei que os motoboys por rodarem muito pagar o combustível do próprio bolso, eles colocam um pouco de alcool na motoca, para render, mas essa informação de transformar para alcool eu desconheço, tenta investigar e posta para gente que é uma informação interessante.

Então Felipe, eu dei uma olhada, e vi que tem muita controvérsia, mas a maioria da galera diz ter tido ótimos resultados, inclusive com aumento de potência, só que a maioria foram feitas em motos pequenas como CG, Strada...

Inclusive tem uma matéria sobre uma moto de rally que foi convertida teve ótimo desempenho
http://www.moto.com.br/offroad/conteudo/8457.html

Acontece que a alteração exige alguns cuidados, pois originalmente, as peças, principalmente do carburador, são projetadas para utilizar gasolina. Na conversão, peças como giclês, mangueiras e outros componentes, são substituídas para os próprios para álcool, o ideal mesmo é levar num mecânico de confiança e pedir opinião. O ponto positivo é que o álcool não aquece tanto quanto gasolina, o que propicia um desgaste menor das peças... Infelizmente não achei nada sobre motos custom ou de grande porte... Se alguém tiver alguma dica, estamos a espera... Abraços

Felipe garcia · 12 Set 2009, 23:33

É isso ai, estamos no aguardo, se descobrir algo, por favor nos comunique.

Viking · 23 Nov 2009, 11:18

OLá pessoal!
Seguinte tenho uma dúvida quanto a calibragem dos pneus da AME c1.
Quanto devo colocar pra calibrrar o pneu dianteiro e o traseiro?!

Valeu pessoal, aguardo!

Até mais!

Felipe garcia · 25 Nov 2009, 15:23

A calibragem está no manual, só procura calibrar com um número menor que o do manual, tipo 1 ou 2 números menores, pro pneu não ficar muito duro.

Eu não tenho de cor, mas acho que é 28 o da frente e 32 o traseiro

Viking · 02 Dez 2009, 01:04

Cara me desculpa mas no manual não tem não!
Li tudo e não tem nada falando sobre a calibragem dos pneus velho.
Tu coloca quanto na sua?!

Falou!!!

Dr. Robotnik · 13 Dez 2009, 15:06

O Viking está certo, não encontrei nada no manual...

Qual a calibragem correta para a AME???

Abraços.

Felipe garcia · 14 Dez 2009, 13:20

Galera,
realmente eu não falei com muita certeza a calibragem do manual, mas olha no pneu, ai eu tenho certeza que tem, está escrito tipo (** PSI)

esses (**) são os números da calibragem

Só uma coisa, se vc consseguir calibrar o pneu traseiro, pelo amor de Deus me passe o jeito.

Genner · 20 Mai 2010, 10:56

Felipe garcia escreveu:A calibragem está no manual, só procura calibrar com um número menor que o do manual, tipo 1 ou 2 números menores, pro pneu não ficar muito duro.

Eu não tenho de cor, mas acho que é 28 o da frente e 32 o traseiro

coloca 25 libras dianteira e 30 libras trazeira (Genner)

Felipe garcia · 23 Mai 2010, 16:07

Genner escreveu:
Felipe garcia escreveu:A calibragem está no manual, só procura calibrar com um número menor que o do manual, tipo 1 ou 2 números menores, pro pneu não ficar muito duro.

Eu não tenho de cor, mas acho que é 28 o da frente e 32 o traseiro

coloca 25 libras dianteira e 30 libras trazeira (Genner)

Gosto de cara assim, apresenta solução e não mais dúvida.

hahahha,
Valeu