Sportster 883: Comparativo com a Shadow 750 e DragStar 650
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Arthur Cathiard
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Rodei 750 km numa 883 ano 2006, carburada, que comprei em 09/08/2009 , tô amarradão, já acostumei, no primeiro ride vim de são paulo ao rio direto na batida, adorei a moto, to até andando devagar para não chegar muito rapido.
Fala Arthur,Arthur Cathiard escreveu:Rodei 750 km numa 883 ano 2006, carburada, que comprei em 09/08/2009 , tô amarradão, já acostumei, no primeiro ride vim de são paulo ao rio direto na batida, adorei a moto, to até andando devagar para não chegar muito rapido.
Acho que já vi esta história na íntegra no FHD... ou seria apenas uma coincidência outro carioca ter pego um avião pra vir buscar uma 883 aqui pra nossas bandas... rsrs
Seja muito bem vindo Camarada
Zzo
Infected 'til the soul
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VIRU'S
"...Mais vale um c* na mão do que dois no asfalto..."
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MrPaulista
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- Registrado em: 30 Jun 2009, 20:13
Ae galera, sem querer desvirtuar o tópico, mas dando sequência aos testemunhos sobre a compra da harley. Eu tbm não sei o que aconteceu, é minha primeira moto, eu pretendia começar com uma moto leve e de baixa cilindrada, mas aí por conselhos de algumas pessoas dei um upgrade nas minhas intenções e comecei a pesquisar a shadow, drag, e um dia q estava de bobeira resolvi passar na loja da harley... parecia criança em parque de diversões, afinal, independente de preferência de fabricantes de cada um, a loja da harley pra quem gosta do estilo estradeiro, não tem igual, 99% da loja lembra moto na estrada...
Estava curtindo a experiência, mas até ali ainda seguro de que iria comprar uma moto de cc menor... até q um cara ao lado pediu pra ligarem a dyna... quando ouvi o ronco fissurei... não sei oq foi, mas de repente eu já me via pensando que aquela moto podia ser minha...
Saí de lá, continuei mais alguns dias pesquisando outras motos e estava quase fechando numa shadow, até q passei em uma loja em q fui super bem atendido, dizendo q queria ver uma shadow, e após falar um pouco sobre quais meus planos de uso pra moto eles lançaram: pq vc não pega uma dyna... novamente as dúvidas pintaram na minha cabeça... e ainda completaram: se quiser pode fazer um teste com ela.
Dito e feito, no sábado tive a oportunidade de andar com ela e adorei a moto, apesar da pouca experiência achei bem tranquila de dirigir, as ruas não eram boas e já deu pra sentir o estilo da suspensão, só pegar o jeito da embreagem pra não sair acelerando tanto, mas enfim, curti demais a moto e me decidi por ela.
Estou indo hj buscá-la com um amigo que vai levá-la pra mim, afinal apesar de ter gostado da dirigibilidade dela precaução nunca é demais, e o seguro ficou em apenas mil reais, pela porto tinha ficado abaixo dos mil mas nao parcelavam em tantas vezes...
Bom, to felizão, tá sendo td alegria, cada item q eu compro (td bem q na hora de pagar nem sempre fico tao feliz), capacete, jaqueta...
Agora vou passar os próximos dias só treinando, o lugar q eu moro é bem tranquilo e vai dar pra pegar maior segurança antes de sair com ela e ganhar as estradas...
Abraços e espero encontrá-los nas estradas!
Estava curtindo a experiência, mas até ali ainda seguro de que iria comprar uma moto de cc menor... até q um cara ao lado pediu pra ligarem a dyna... quando ouvi o ronco fissurei... não sei oq foi, mas de repente eu já me via pensando que aquela moto podia ser minha...
Saí de lá, continuei mais alguns dias pesquisando outras motos e estava quase fechando numa shadow, até q passei em uma loja em q fui super bem atendido, dizendo q queria ver uma shadow, e após falar um pouco sobre quais meus planos de uso pra moto eles lançaram: pq vc não pega uma dyna... novamente as dúvidas pintaram na minha cabeça... e ainda completaram: se quiser pode fazer um teste com ela.
Dito e feito, no sábado tive a oportunidade de andar com ela e adorei a moto, apesar da pouca experiência achei bem tranquila de dirigir, as ruas não eram boas e já deu pra sentir o estilo da suspensão, só pegar o jeito da embreagem pra não sair acelerando tanto, mas enfim, curti demais a moto e me decidi por ela.
Estou indo hj buscá-la com um amigo que vai levá-la pra mim, afinal apesar de ter gostado da dirigibilidade dela precaução nunca é demais, e o seguro ficou em apenas mil reais, pela porto tinha ficado abaixo dos mil mas nao parcelavam em tantas vezes...
Bom, to felizão, tá sendo td alegria, cada item q eu compro (td bem q na hora de pagar nem sempre fico tao feliz), capacete, jaqueta...
Agora vou passar os próximos dias só treinando, o lugar q eu moro é bem tranquilo e vai dar pra pegar maior segurança antes de sair com ela e ganhar as estradas...
Abraços e espero encontrá-los nas estradas!
Aproveitando a MP que recebi de um colega aqui do Fórum, farei um brevíssimo relato da minha curta viagem do último fds:
Fui até a estrada velha de Santos, saindo de SP capital (apenas uns 50km), fui de 883R e voltei de Shadow 750, e vou te dizer, cheguei a sair do banco com a Shadow, já com a 883R, vc sente mais as vibrações do asfalto, mas toma bem menos trancos na coluna.
E a diferença de resposta à aceleração é muito grande, a 883R responde muito mais rápido, a Shadow, vc enrola o cabo e espera um pouco pro motor pensar o que vai fazer... hehe
A ciclística é muito diferente tb, mas aí já é questão de gosto, na HD vc sente que o peso está muito mais no alto do que na Shadow...
Por enquanto é só...
Fui até a estrada velha de Santos, saindo de SP capital (apenas uns 50km), fui de 883R e voltei de Shadow 750, e vou te dizer, cheguei a sair do banco com a Shadow, já com a 883R, vc sente mais as vibrações do asfalto, mas toma bem menos trancos na coluna.
E a diferença de resposta à aceleração é muito grande, a 883R responde muito mais rápido, a Shadow, vc enrola o cabo e espera um pouco pro motor pensar o que vai fazer... hehe
A ciclística é muito diferente tb, mas aí já é questão de gosto, na HD vc sente que o peso está muito mais no alto do que na Shadow...
Por enquanto é só...
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ulissesmarques
- Mensagens: 1218
- Registrado em: 22 Abr 2008, 17:45
- Localização: São Bernardo do Campo
A difereça da 883 pra Shadow é muito grande..
A 883 tem uma resposta MUITO mais forte mesmo.. e quanto ao peso, impacto na coluna.. realmente não tem comparação. Justamente por a Shadow ser um custom/cruiser clássica Long&Low pé pra frente centro de gravidade baixo, e a 883R não sei em qual estilo se enquadra mas tem uma posição mais Street de pilotagem, a não ser que a tua tenha comando avançado.
Hoje após ter andado de fato em todas as motos que o tópico sugere.. eu acho que a 883R, exceto pela proximidade da cilindrada, entra em uma categoria a parte viu..!
A 883 tem uma resposta MUITO mais forte mesmo.. e quanto ao peso, impacto na coluna.. realmente não tem comparação. Justamente por a Shadow ser um custom/cruiser clássica Long&Low pé pra frente centro de gravidade baixo, e a 883R não sei em qual estilo se enquadra mas tem uma posição mais Street de pilotagem, a não ser que a tua tenha comando avançado.
Hoje após ter andado de fato em todas as motos que o tópico sugere.. eu acho que a 883R, exceto pela proximidade da cilindrada, entra em uma categoria a parte viu..!
Lissão
2.13.3
2.13.3
Apenas complementando o comentário do Lissão, realmente não dá pra comparar estas duas motos, pois com excessão da baixa cilindrada 
(abaixo de 1000cc)não existe mais nenhuma semelhança.
Eu acho que a 883R está muito mais para Chopper do que Custom pela posição de pilotagem... mas o grande lançe mesmo é o TORQUE estúpido que está moto tem... simplesmente animal
Cada dia que passa eu gosto mais dessa moto... e principalmente depois que eu instalei os comandos avançados a dirigibilidade melhorou ainda mais...
Zzo (rindo à toa e trepidando até o cérebro...rs)
(abaixo de 1000cc)não existe mais nenhuma semelhança.Eu acho que a 883R está muito mais para Chopper do que Custom pela posição de pilotagem... mas o grande lançe mesmo é o TORQUE estúpido que está moto tem... simplesmente animal
Cada dia que passa eu gosto mais dessa moto... e principalmente depois que eu instalei os comandos avançados a dirigibilidade melhorou ainda mais...
Zzo (rindo à toa e trepidando até o cérebro...rs)
Família
VIRU'S
"...Mais vale um c* na mão do que dois no asfalto..."
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Sou o feliz proprietário de uma HD 883r. Comprei em junho do ano passado e agora ela já está com 10 mil km. Troquei o banco por um chamado "sundowner" da HD. Como me disseram "é outra moto" sem trocar de moto, principalmente pro carona. Mas antes troquei a suspensão traseira por uma da empresa far da argentina que exporta há mais de 15 anos para os eua ja que dava final de curso com carona. Bom, isso por que eu ando muito com carona, minha esposa. Assim, atualmente a moto está macia para andar, sem dar final de curso em nenhuma hipótese, independente do buraco ou irregularidade na pista.
O cano troquei por um scremin eagle, original da HD que valoriza o ronco (e bastante).
Todas estas alterações, inclusive o sissy bar, que eu não gosto muito mas é imprescindível para o carona não cair foram feitas ao longo deste 1 ano.
Para incrementar a motoca gastei 800 do banco, 1000 do amortecedor, 300 no sissy e 800 no cano. Pesquisei para comprar estes produtos bastante nos foruns e lojas. Com exceção do amortecedor os outros produtos eram usados mas com pouquíssimo uso, o que reduz o preço para menos da metade.
Em suma, com mais 2k vc tem uma HD com o conforto da Dyna e dos outros modelos da HD com um custo baixo.
Afora as manutenções, apenas tive problema em um solenóide de um pistão, (é um por pistão) que gerou aumento do consumo da moto em cerca de 20% já que ela injetava mais gasolina para resfriar o motor, mas foi trocado em garantia, de resto tudo ok.
Uma das vantagens que verifiquei e que geralmente não se comenta é que a 883r tem dois discos na roda dianteira e considerando que uma moto a frenagem é 70/30, isso quer dizer que disco duplo ajuda bastante.
No mais a moto é um tesão e para que não sabe este motor fez 50 anos em 2007 bem como o modelo, que se pode dizer que da harley é o mais classico da marca. Isto por que foi projetada para ser uma moto de uso diário e urbano, ou seja, resistente.
Ah, pelo que sei um dos defeitos da bulevard é a falta de freio a disco traseiro. Nesses dez mil km (80% em uso urbano) a moto teve um consumo na cidade em torno de 14 a 16 e na estrada (com garupa) 20 a 100/110. Na minha opinião ela poderia ser um pouco mais longa, mas a característica "compacta" da moto auxilia e muito no trânsito. O motor esquenta mais no verão mas não é nada demais, o normal para um motor refrigerado a ar.
Não me arrependo nem um pouco da moto, um amigo meu proprietário de uma shadow 600 depois de andar na minha moto, sem vender a dele comprou uma 883 06 usada por 22k, gastou 2000 para customizar e agora tá extremamente feliz com a moto sendo que o ponto positivo que o fez mudar foi o torque, sem falar que é tudo lata e ferro, nas outras a tampa do motor, pisca, etc são de plástico. Espero ter contribuído.
O cano troquei por um scremin eagle, original da HD que valoriza o ronco (e bastante).
Todas estas alterações, inclusive o sissy bar, que eu não gosto muito mas é imprescindível para o carona não cair foram feitas ao longo deste 1 ano.
Para incrementar a motoca gastei 800 do banco, 1000 do amortecedor, 300 no sissy e 800 no cano. Pesquisei para comprar estes produtos bastante nos foruns e lojas. Com exceção do amortecedor os outros produtos eram usados mas com pouquíssimo uso, o que reduz o preço para menos da metade.
Em suma, com mais 2k vc tem uma HD com o conforto da Dyna e dos outros modelos da HD com um custo baixo.
Afora as manutenções, apenas tive problema em um solenóide de um pistão, (é um por pistão) que gerou aumento do consumo da moto em cerca de 20% já que ela injetava mais gasolina para resfriar o motor, mas foi trocado em garantia, de resto tudo ok.
Uma das vantagens que verifiquei e que geralmente não se comenta é que a 883r tem dois discos na roda dianteira e considerando que uma moto a frenagem é 70/30, isso quer dizer que disco duplo ajuda bastante.
No mais a moto é um tesão e para que não sabe este motor fez 50 anos em 2007 bem como o modelo, que se pode dizer que da harley é o mais classico da marca. Isto por que foi projetada para ser uma moto de uso diário e urbano, ou seja, resistente.
Ah, pelo que sei um dos defeitos da bulevard é a falta de freio a disco traseiro. Nesses dez mil km (80% em uso urbano) a moto teve um consumo na cidade em torno de 14 a 16 e na estrada (com garupa) 20 a 100/110. Na minha opinião ela poderia ser um pouco mais longa, mas a característica "compacta" da moto auxilia e muito no trânsito. O motor esquenta mais no verão mas não é nada demais, o normal para um motor refrigerado a ar.
Não me arrependo nem um pouco da moto, um amigo meu proprietário de uma shadow 600 depois de andar na minha moto, sem vender a dele comprou uma 883 06 usada por 22k, gastou 2000 para customizar e agora tá extremamente feliz com a moto sendo que o ponto positivo que o fez mudar foi o torque, sem falar que é tudo lata e ferro, nas outras a tampa do motor, pisca, etc são de plástico. Espero ter contribuído.
ola pessoal...sou novo no forum...
todas as opinioes sao validas...todas as marcas tbm!
mas em questao motocicleta...nada como uma harley...ha 23 anos atraz tive duas harleys...uma 1947 e uma 1948...valvulas laterais...cambio na mao etc...tive que vender para comprar fraldas rsrsrsrsr
agora...depois desses anos todos resolvi comprar uma moto novamente...procurei todos os modelos...e sem chance...cai na loja da harley,,,com todas burocracias do grupo izzo entre demora para entregar a moto e documentaçao...sofri durante 30 dias...moto na garagem sem documentos...mas valeu!( tudo isso foi explicado pelo vendedor roberto da loja da av bandeirantes...quando fui fechar negocio...ele foi bem claro que a moto seria entregue depois de 30 dias...ele foi ate legal de liberar a moto depois de uma semana...mas os docs...sem chance...30 dias)
hd sempre sera uma hd...desconfortavel ou nao...comprei uma 883r...foi o que deu para comprar...pq meu sonho custava 55.000
mas estou muito contente com a moto...ja peguei uma estrada...maquinao...sem comentarios!
agora...gosto e gosto...
abraços a todos
sapao
todas as opinioes sao validas...todas as marcas tbm!
mas em questao motocicleta...nada como uma harley...ha 23 anos atraz tive duas harleys...uma 1947 e uma 1948...valvulas laterais...cambio na mao etc...tive que vender para comprar fraldas rsrsrsrsr
agora...depois desses anos todos resolvi comprar uma moto novamente...procurei todos os modelos...e sem chance...cai na loja da harley,,,com todas burocracias do grupo izzo entre demora para entregar a moto e documentaçao...sofri durante 30 dias...moto na garagem sem documentos...mas valeu!( tudo isso foi explicado pelo vendedor roberto da loja da av bandeirantes...quando fui fechar negocio...ele foi bem claro que a moto seria entregue depois de 30 dias...ele foi ate legal de liberar a moto depois de uma semana...mas os docs...sem chance...30 dias)
hd sempre sera uma hd...desconfortavel ou nao...comprei uma 883r...foi o que deu para comprar...pq meu sonho custava 55.000
mas estou muito contente com a moto...ja peguei uma estrada...maquinao...sem comentarios!
agora...gosto e gosto...
abraços a todos
sapao
assim se vc quer um motão pra viajar e curtir fds,,, o negocio é a 883 é o bixo,,, moro em Campo Grande MS,,, e ja fui duas vezes ao PR buscar moto pra uns camaradas que não podiam ir buscar e a primeira vez busquei uma Drag.. motão boa bonita dura como todas,,,mas é isso,,,, ai a segunda vez foi a Shadow 750,,, de todas a mais macia e confortavel,,, ainda mais se vc trocar os banco ai sim fica confortavél e é linda,,, mas na boa a primeira vez que andei na 883 rodei pouca mais que 300Km, quando meu amigo falow pra eu buscar uma harley q ele tinha comprado imaginei um moto gigante,,, fui no vaco quando olhei a moto achei ela magrela e com designer antigo dei uma uma brochada,,, quando eu liguei a moto ela era carburada com scape direto,,, cara aquilo na estrada é o cão nem se compara com shadow ou drag,,, cara ai sim vc sente o motorzão batendo,,, vc se sente potente nem lembrava mais que a moto era magra cara a 883 é o que á ela durona mas com o tempo vc troca amortecedor e banco,,, cara e de fato ela uma moto com disigner antigo com as motos de corrida,,, na mota não tem compração motor haley...
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cesarcirilo
- Mensagens: 6
- Registrado em: 26 Out 2009, 23:34
- Localização: Santo André
Olá Amigos,
sou novo aqui no Forum, e estava lendo sobre a dúvida entre 3 motos citadas acima, acho que todas são boas motos e depente do gosto, já pilotei as 3 e comprei tenho uma 883, é uma moto excelente, no transito é otima, vai muito bem na estrada, apesar de ser uma moto boa pra 1, o carona sofre muito nela por ser muito dura, vi alguns dizendo que é feia e parece com tanque de turuna ou coisas assim, mas quando se para num farol, sempre alguem pergunta,
"... É uma Harley?..." e isso é igual MasterCard, não tem preço, quem não gosta ou acha feia, fszer o que...
compre a Harley e vai ficar muito feliz com o custo beneficio.
sou novo aqui no Forum, e estava lendo sobre a dúvida entre 3 motos citadas acima, acho que todas são boas motos e depente do gosto, já pilotei as 3 e comprei tenho uma 883, é uma moto excelente, no transito é otima, vai muito bem na estrada, apesar de ser uma moto boa pra 1, o carona sofre muito nela por ser muito dura, vi alguns dizendo que é feia e parece com tanque de turuna ou coisas assim, mas quando se para num farol, sempre alguem pergunta,
"... É uma Harley?..." e isso é igual MasterCard, não tem preço, quem não gosta ou acha feia, fszer o que...
compre a Harley e vai ficar muito feliz com o custo beneficio.
