galera ja faz tempo que não posto aqui no forum mas agora venho com muito orgulho dizer que a minha NEGA é uma moto maravilhosa rodei 3.040 Kms (de Campo Grande - MS ate Angra dos Reis - RJ) a moto se comportou como uma lady exeto uma lampada de pisca que queimou, rodei durante uma semana engarupado com a minha esposa.
Média de 23/litro
velocidade média de 120 k/h nas retas
comfortavel, somente nos ultimos 400 kms da volta que a bunda cansou mesmo
minha esposa usou um travesseiro inflavel no banco do passageiro e disse que ficou bom.
Kansas 250: Opiniões de proprietários
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L.Fernando
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- Registrado em: 25 Mar 2009, 22:50
- Localização: Campo Grande
O ministerio da saude adverte estrada faz bem para a moto e elimina o mau humor.
"O negócio é rodar radical ou ficar em casa."
M.C Barões do Asfalto
"O negócio é rodar radical ou ficar em casa."
M.C Barões do Asfalto
Galera,
Estou com minha Kansas 250 há 1 mês e meio e estou com algumas dúvida sobre o desempenho dela.
1 - Ainda não peguei a estrada com ela, mas pude notar que seu consumo está por volta de 16km/l. Isso é normal? Vejo muitos comentários sobre 20, 23 e até 25 km/l. Antes de tirar no BOX da Dafra o mecânico disse que o consumo dela seria maior no começo, mas é essa diferença que vcs tiveram no começo?
2 - Outra coisa que tenho notado é a dificuldade dela chegar a 90km/h. Fiz este teste para perceber sua mobilidade e ela tremeu, parecia que estava no limite da última marcha (com rotação alta) pelo barulho no motor.
3 - Como eu ajusto o amortecedor? Minha namorada subiu e nosso peso somado chega à 135kg e quando fiz uma curva raspou o escapamento, fora que ela sente um solavanco muito grande quando passamos em buracos. Por isso desejo aumentar a tensão do amortecedor.
Fora estes detalhes, estou muito contente com ela. Cuido das Ferrugem com Rost Off da Wurth e a lavo semanalmente, encerando e com tudo que tem direito. Nunca me deixou na mão e já rodei 500 km nesse tempo que a tenho tranquilamente.
Abraços,
Renato
Estou com minha Kansas 250 há 1 mês e meio e estou com algumas dúvida sobre o desempenho dela.
1 - Ainda não peguei a estrada com ela, mas pude notar que seu consumo está por volta de 16km/l. Isso é normal? Vejo muitos comentários sobre 20, 23 e até 25 km/l. Antes de tirar no BOX da Dafra o mecânico disse que o consumo dela seria maior no começo, mas é essa diferença que vcs tiveram no começo?
2 - Outra coisa que tenho notado é a dificuldade dela chegar a 90km/h. Fiz este teste para perceber sua mobilidade e ela tremeu, parecia que estava no limite da última marcha (com rotação alta) pelo barulho no motor.
3 - Como eu ajusto o amortecedor? Minha namorada subiu e nosso peso somado chega à 135kg e quando fiz uma curva raspou o escapamento, fora que ela sente um solavanco muito grande quando passamos em buracos. Por isso desejo aumentar a tensão do amortecedor.
Fora estes detalhes, estou muito contente com ela. Cuido das Ferrugem com Rost Off da Wurth e a lavo semanalmente, encerando e com tudo que tem direito. Nunca me deixou na mão e já rodei 500 km nesse tempo que a tenho tranquilamente.
Abraços,
Renato
Levando como base a minha...
1 - No início ela fazia cerca de 21km/l. Agora faz entre 23 ou 25km/l na cidade. Em estrada eu consegui cerca de 27km/l. É uma diferença razoavel em relação a sua.
2 - Eu coloco 90km/h na quarta sem muito esforço. Na quinta eu colo o ponteiro já esticando um pouco a quarta antes disso.
3 - Tem um diagrama no manual (pg 32 e 33) que mostra o regulador. A explicação é bem simples e as figuras batem bem com a moto. Regule os 2 lados da mesma forma. Na caixa de ferramentas da moto vem uma pecinha pra regulagem do amortecedor (um pino de metal q encaixa no regulador). É um pouco duro sem o cavalete central da moto mas dá pra regular sem bronca.
Qualquer coisa... tamos aqui.
1 - No início ela fazia cerca de 21km/l. Agora faz entre 23 ou 25km/l na cidade. Em estrada eu consegui cerca de 27km/l. É uma diferença razoavel em relação a sua.
2 - Eu coloco 90km/h na quarta sem muito esforço. Na quinta eu colo o ponteiro já esticando um pouco a quarta antes disso.
3 - Tem um diagrama no manual (pg 32 e 33) que mostra o regulador. A explicação é bem simples e as figuras batem bem com a moto. Regule os 2 lados da mesma forma. Na caixa de ferramentas da moto vem uma pecinha pra regulagem do amortecedor (um pino de metal q encaixa no regulador). É um pouco duro sem o cavalete central da moto mas dá pra regular sem bronca.
Qualquer coisa... tamos aqui.
"Let's get on the road!"
Etriell, valeu pela ajuda.
O problema do amortecedor eu resolvo amanhã, ví no manual, mas não sabia da caixa de ferramentas. Eu não sou um grande conhecedor de motos, mas desconfio que a rotação do motor está alta. Tenho que passar a 4ª marcha a uns 50 km/h e a 5ª a uns 70 km/h, isso dá um trabalho danado no câmbio. Fico com medo de exagerar na rotação por causa do amaciamento do motor que fala o manual. Isso explicaria o alto consumo?
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O problema do amortecedor eu resolvo amanhã, ví no manual, mas não sabia da caixa de ferramentas. Eu não sou um grande conhecedor de motos, mas desconfio que a rotação do motor está alta. Tenho que passar a 4ª marcha a uns 50 km/h e a 5ª a uns 70 km/h, isso dá um trabalho danado no câmbio. Fico com medo de exagerar na rotação por causa do amaciamento do motor que fala o manual. Isso explicaria o alto consumo?
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Com certeza tá alta a rotação. Dificilmente eu uso a 5ª marcha na cidade, e como o Etriell falou, da pra colocar 90km/h de 4ª facilmente. A minha moto de 1ª marcha vai ate uns 30km/h, de 2ª até uns 50km/h, de 3ª até uns 70km/h, de 4ª até uns 100 e de 5ª eu ainda não colei o ponteiro, mas botei 130km/h com garupa (+/- 150kg ao todo) sem muita dificuldade.Ideafixa escreveu:Etriell, valeu pela ajuda.
O problema do amortecedor eu resolvo amanhã, ví no manual, mas não sabia da caixa de ferramentas. Eu não sou um grande conhecedor de motos, mas desconfio que a rotação do motor está alta. Tenho que passar a 4ª marcha a uns 50 km/h e a 5ª a uns 70 km/h, isso dá um trabalho danado no câmbio. Fico com medo de exagerar na rotação por causa do amaciamento do motor que fala o manual. Isso explicaria o alto consumo?
Quanto ao consumo eu achei alto tbm, a minha tá fazendo por volta de 21km/l, mas ultimamente eu tenho andado meio 'apressado' hehehe
[/quote]Ideafixa escreveu:Etriell, valeu pela ajuda.
O problema do amortecedor eu resolvo amanhã, ví no manual, mas não sabia da caixa de ferramentas. Eu não sou um grande conhecedor de motos, mas desconfio que a rotação do motor está alta. Tenho que passar a 4ª marcha a uns 50 km/h e a 5ª a uns 70 km/h, isso dá um trabalho danado no câmbio. Fico com medo de exagerar na rotação por causa do amaciamento do motor que fala o manual. Isso explicaria o alto consumo?
O afogador pode está desregulado, a moto se você deixar ele solto ou se tiver desregulado a moto consome horrores, engasga e perde muito desempenho pois parece que não faz a queima corretamente.
Então verifica se o afogador está com folga, existe um parafuso também no motor que não sei o nome, porque também não entendo de quase nada de motos, só da minha rs.. e que vi o mecânico fazendo e comecei a regular, através desse parafuso vc regula o consumo e desempenho da moto, não pode ser demais senão ela engasga e fica muito acelerada e nem de menos senão ela morre direto, é fácil com ela ligada você vê com os intervalos de combustão mudam conforme a regulagem.
Pô galera,
Valeu mesmo. Vou aproveitar a chegada da revisão dos 1000km, que está mais perto e dar todas estas informações para o mecânico. Espero que ela melhore seu desempenho para aliviar meu bolso.
abraços
Valeu mesmo. Vou aproveitar a chegada da revisão dos 1000km, que está mais perto e dar todas estas informações para o mecânico. Espero que ela melhore seu desempenho para aliviar meu bolso.
abraços
-
flibusteiro
- Mensagens: 74
- Registrado em: 28 Jan 2009, 11:48
Deve ter sido uma viagem muito boa, fui para Angra ontem através de um cruzeiro (navio), imagino de moto e com uma kansasL.Fernando escreveu:galera ja faz tempo que não posto aqui no forum mas agora venho com muito orgulho dizer que a minha NEGA é uma moto maravilhosa rodei 3.040 Kms (de Campo Grande - MS ate Angra dos Reis - RJ) a moto se comportou como uma lady exeto uma lampada de pisca que queimou, rodei durante uma semana engarupado com a minha esposa.
Média de 23/litro
velocidade média de 120 k/h nas retas
comfortavel, somente nos ultimos 400 kms da volta que a bunda cansou mesmo
minha esposa usou um travesseiro inflavel no banco do passageiro e disse que ficou bom.
É muito bom saber que nossa motoca agüenta esse tipo de viagem.
Abraços,
Eduardo
-
Cido Mesquita
- Mensagens: 88
- Registrado em: 11 Jun 2009, 19:26
- Localização: Arujá
Olá a todos,
Levei minha "Veridiana" na revisão dos 3.000 km e questionaei o mecânico sobre a pouca iluminação do mostrador e a resposta foi essa:
- Só tem uma lâmpada no mostrador e a da sua moto está OK.
O camarada nem sabia que são duas lâmpadas, precisei provar pelo Manual do proprietário que ele estava enganado. só que como eu estava com pressa, deixei para fazer a troca da outra lãmpada na próxima revisão.
De resto minha Veridiana está Show de bola.
Um abraço a todos,
Cido
Levei minha "Veridiana" na revisão dos 3.000 km e questionaei o mecânico sobre a pouca iluminação do mostrador e a resposta foi essa:
- Só tem uma lâmpada no mostrador e a da sua moto está OK.
O camarada nem sabia que são duas lâmpadas, precisei provar pelo Manual do proprietário que ele estava enganado. só que como eu estava com pressa, deixei para fazer a troca da outra lãmpada na próxima revisão.
De resto minha Veridiana está Show de bola.
Um abraço a todos,
Cido
Há para todas as coisas um tempo determinado por DEUS.
Olá a todos, como ja devo ter comentado em outro post, eu sou de CTBA.
Esse ano, como todos os outros eu fui para São Chico, SC, passar as festas de ano novo, mas esse ano fui com a Angelina no dia 31/12 saindo daqui as 15:45. Ao todo, ida e volta são 380 Km.
A viagem foi tranquila, na ida havia um congestionamento monstro, mas nada que um belo corredor a quarentinha não resolva. De resto o passeio foi tranquilo, nem a chuva conseguiu atrapalhar, quando foi chamada ela respondeu a altura, mantive a velocidade média em 90 Km/h e 100 Km/h (velocimetro) e nas ultrapassagens chegava a 130km/h. Abasteci quando sai de CTBA e quando cheguei lá, resultado: 176 Km rodados com 5,7 litros de ouro líquido num tempo total de 3:40h para os 190 até em casa e com a abastecida. Uma média de 30,9 Km/L.
Mas como nem tudo são flores, era hora de voltar. O tempo, que ida estava nublado e chuvoso durante toda viagem agora estava aberto e ensolarado, como que me convidando para ficar mais uns dias, tive que explicar que não dava, pois em pleno sábado eu precisava trabalhar ao meio dia.
A viagem foi tranquilíssima tempo bom, sol, visibilidade boa, tudo perfeito. A média de velocidade ficou entre 100 Km/h e 110 Km/h. Na serra fiquei entre 80 Km/h e 90 Km/h, até mesmo por causa das curvas. A surpresa veio na hora de abastecer foram 204 Km rodados com 6,7 litros, média de 30,4 Km/L em exatas 3 horas de viagem parando 3 vezes para calibrar os pneus, comer e esticar as pernas.
Resumindo, as unicas coisas que eu tenho que mudar são:
- Colocar um mata-cachorro para poder pilotar com as pernas mais esticadas, pois quando se chega nos 100 Km/h é meio difícil manter os pés nas pedaleiras por causa do vento.
- Colocar um banco mais duro, pois o original e muito mole e ele cansa muito rápido, assim, depois de um tempo parece que você tá sentado direto nos ferros do quadro.
Fora isso, é só alegria!
Bom 2010 a todos e pilotem com responsa!
Esse ano, como todos os outros eu fui para São Chico, SC, passar as festas de ano novo, mas esse ano fui com a Angelina no dia 31/12 saindo daqui as 15:45. Ao todo, ida e volta são 380 Km.
A viagem foi tranquila, na ida havia um congestionamento monstro, mas nada que um belo corredor a quarentinha não resolva. De resto o passeio foi tranquilo, nem a chuva conseguiu atrapalhar, quando foi chamada ela respondeu a altura, mantive a velocidade média em 90 Km/h e 100 Km/h (velocimetro) e nas ultrapassagens chegava a 130km/h. Abasteci quando sai de CTBA e quando cheguei lá, resultado: 176 Km rodados com 5,7 litros de ouro líquido num tempo total de 3:40h para os 190 até em casa e com a abastecida. Uma média de 30,9 Km/L.
Mas como nem tudo são flores, era hora de voltar. O tempo, que ida estava nublado e chuvoso durante toda viagem agora estava aberto e ensolarado, como que me convidando para ficar mais uns dias, tive que explicar que não dava, pois em pleno sábado eu precisava trabalhar ao meio dia.
A viagem foi tranquilíssima tempo bom, sol, visibilidade boa, tudo perfeito. A média de velocidade ficou entre 100 Km/h e 110 Km/h. Na serra fiquei entre 80 Km/h e 90 Km/h, até mesmo por causa das curvas. A surpresa veio na hora de abastecer foram 204 Km rodados com 6,7 litros, média de 30,4 Km/L em exatas 3 horas de viagem parando 3 vezes para calibrar os pneus, comer e esticar as pernas.
Resumindo, as unicas coisas que eu tenho que mudar são:
- Colocar um mata-cachorro para poder pilotar com as pernas mais esticadas, pois quando se chega nos 100 Km/h é meio difícil manter os pés nas pedaleiras por causa do vento.
- Colocar um banco mais duro, pois o original e muito mole e ele cansa muito rápido, assim, depois de um tempo parece que você tá sentado direto nos ferros do quadro.
Fora isso, é só alegria!
Bom 2010 a todos e pilotem com responsa!
"Não existe coisa mais nociva do que um idiota de iniciativa".
