O estator é feito a partir de uma fita de aço especial.
Esta fita é enrolada em uma máquina especialmente construída para esta finalidade, constituindo o pacote do estator.
No pacote do estator são enrolados os fios de cobre, isolados entre si, que juntos formarão as bobinas.
Nestas bobinas é produzida a corrente que carrega a bateria e fornece energia elétrica aos circuitos elétricos diversos.
A corrente produzida é o resultado do campo magnético do rotor de rotação.
A corrente gerada pelo alternador é alternada e não serve para carregar a bateria.
O conjunto retificador (diodos) é utilizado para transformar a corrente alternada em contínua, para carregar a bateria.
Nos novos conjuntos retificadores, os diodos normais foram substituídos por diodos Zener, a fim de diminuir os picos de tensão (ponta aguda de tensão) que ocorrem no alternador, proporcionando mais proteção para os componentes (acessórios) eletrônicos do veículo, como módulo de comando da injeção eletrônica de combustível, computador de bordo e outros.
A finalidade do regulador é controlar a tensão produzida pelo alternador.
Através do controle do campo magnético no rotor, é controlada a energia produzida pelo alternador.
Existem muitos tipos de reguladores com diferentes formas e tamanhos.
É importante observar que sempre se grava no regulador a tensão que deve controlar: 14 ou 28 volts.
Fonte: Bosch
