Mirage 250: Defeitos e soluções

[jirschik]

Vital, achei interessante o local para fixação. PArece que ficou muito bom. Com a vantagem que ali tem mais espaço e o dissipador pode ser maior, sem problemas para caber debaixo do banco. Pode ser que nesta posição ele suje um pouco, mas nada que comprometa seu funcionamento, pois é um dispositivo blindado.

[mc34ramon]

Olá a todos!
Gente, depois de algum tempo de sossego estou tendo problema novamente com minha M 250 2010/2011 .
Do nada a rotação ficou maluca ou seja quando ligo a moto já rasga em 8000 a 9000 RPM depois de uns 30 a 40 segundos a rotação volta e fica oscilando entre 2000 a 4000 RPM como se estivesse acelerando a moto.
Alguém já passou por este tipo de problema, pois a concessionária mais próxima de minha cidade fica em torno de 300 KM.
Grato!

[mgandra]

Amigos, eu quero aproveitar para relatar um problema que é o oposto do caso do colega mc34ramon:

Há umas semanas a minha Velma tem (de vez em quando) oscilado a rotação quando eu a ligo. Veja bem, o normal dela é ficar perto de 1.700 RPM quando eu a ligo. É assim para a maioria (pelos relatos que li aqui). Entretanto, tem vezes que ao ligar, ela vai para perto de 1.200-1.300 RPM. Quando isso acontece, ela morre, mas pega normalmente depois. Mas após umas aceleradinhas, evito dela morrer e a rotação se mantem acima de 1.500 RPM.

Bom, semana passada (após eu deixar ela parada 10 dias, pois eu viajei) aconteceu algo bem estranho. Ao ligá-la, a rotação foi para menos de 1.000 e ela morria imediatamente. Isso se repetiu várias vezes. Quando eu acelerava, parecia que só tinha um cilindro queimando, meio que barulho de motor fraco, sabe? Mas isso é opinião de total leigo. Nem sei como seria o barulho de um cilindro apenas.... Bom, lá pela quinta ou sexta vez ela ligou e ficou normal...

Alguma coisa que eu deva checar? Ela está chegando a 3.000km e vou levá-la na cc para a revisão. Devo alertar para alguma coisa?

Obrigado, amigos

[Guerreiro da Selva]

Olá Camaradas Mirageiros. Comprei uma Mirage 2001. O mecânico me disse que a bomba de combustível não prestava e agora ela tem alimentação por gravidade. Li em alguns foruns que pode-se colocar uma bomba a vácuo. Aqui em Manaus, ainda não encontrei nenhum mecânico de confiança que possa mexer na minha moto. Será que algum Mirageiro mais experiente pode me ajudar? Outro problema é a aquisição de peças aqui. Alguém tem o endereço de lojas virtuais ou não, onde eu possa comprar as peças por um preço mais em conta que os da concessionária? Fte abraço a todos.

[mgandra]

Olá a todos!
Gente, depois de algum tempo de sossego estou tendo problema novamente com minha M 250 2010/2011 .
Do nada a rotação ficou maluca ou seja quando ligo a moto já rasga em 8000 a 9000 RPM depois de uns 30 a 40 segundos a rotação volta e fica oscilando entre 2000 a 4000 RPM como se estivesse acelerando a moto.
Alguém já passou por este tipo de problema, pois a concessionária mais próxima de minha cidade fica em torno de 300 KM.
Grato!

Vc tem o hábito de ligá-la acelerando? Se tem, deveria perder esse hábito. Se for isso, será que não é o cabo do acelerador precisando de lubrificação?

[marcos vinicius ferreira]

Olá a todos!
Gente, depois de algum tempo de sossego estou tendo problema novamente com minha M 250 2010/2011 .
Do nada a rotação ficou maluca ou seja quando ligo a moto já rasga em 8000 a 9000 RPM depois de uns 30 a 40 segundos a rotação volta e fica oscilando entre 2000 a 4000 RPM como se estivesse acelerando a moto.
Alguém já passou por este tipo de problema, pois a concessionária mais próxima de minha cidade fica em torno de 300 KM.
Grato!

Meu camarada, tive problema parecido com a minha que é 2011/2011. No meu caso era o parafuso da borboleta, cuja porca afrouxou com a trepidação deixando a moto muito acelerada. Veja se não é esse o seu caso. Se for é simples de resolver.
Boa sorte e um abraço.

[marcos vinicius ferreira]

Olá a todos!
Gente, depois de algum tempo de sossego estou tendo problema novamente com minha M 250 2010/2011 .
Do nada a rotação ficou maluca ou seja quando ligo a moto já rasga em 8000 a 9000 RPM depois de uns 30 a 40 segundos a rotação volta e fica oscilando entre 2000 a 4000 RPM como se estivesse acelerando a moto.
Alguém já passou por este tipo de problema, pois a concessionária mais próxima de minha cidade fica em torno de 300 KM.
Grato!

Meu camarada, tive problema parecido com a minha que é 2011/2011. No meu caso era o parafuso da borboleta, cuja porca afrouxou com a trepidação deixando a moto muito acelerada. Veja se não é esse o seu caso. Se for é simples de resolver.
Boa sorte e um abraço.

[marcos vinicius ferreira]

Olá a todos!
Gente, depois de algum tempo de sossego estou tendo problema novamente com minha M 250 2010/2011 .
Do nada a rotação ficou maluca ou seja quando ligo a moto já rasga em 8000 a 9000 RPM depois de uns 30 a 40 segundos a rotação volta e fica oscilando entre 2000 a 4000 RPM como se estivesse acelerando a moto.
Alguém já passou por este tipo de problema, pois a concessionária mais próxima de minha cidade fica em torno de 300 KM.
Grato!

Meu camarada, tive problema parecido com a minha que é 2011/2011. No meu caso era o parafuso da borboleta, cuja porca afrouxou com a trepidação deixando a moto muito acelerada. Veja se não é esse o seu caso. Se for é simples de resolver.
Boa sorte e um abraço.

[Pretorium]

Pessoal...só relatando um problema q tive, vou copiar o post q fiz no outro tópico de motor de partida...


Como sempre esse forum tem respostas pra problemas com a Mirage 250

Terça-feira eu fui sair com a moto e ela morreu por 3 vezes antes de se manter ligada. Saí e quando parei e desliguei a moto ela não ligava mais...fazia barulho mas nao virava NADA do motor.
Pedi pra recarregar a bateria, ela estava com carga baixa mas não era o problema....

Pedi pra abrirem o motor de partida..quando abriram vazou muito óleo, as escovas estavam super gastas e o induzido do motor provavelmente vai precisar de retífica.

De acordo com o mecânico q está mexendo na moto, colocaram óleo de mais (tem uns 800km q troquei).

Troquei na concessionária de Vila Velha, Freedom. Desanima de ir lá pra mandarem arrumar, 210km daqui.

Apesar de ser uma 2011 eu peguei ela zero em Setembro de 2012. Esse serviço de montagem e revisão da autorizada ta fod*.
Me cobraram R$120 só de mão de obra pra fazer a "revisão" de 3000km. Eu vi o cara fazendo, trocou óleo e apertou uns parafusos sem torquímetro.

Tenso né...

Agora a moto já está ok!
O mecânico aqui disse que tinha 2L de óleo na moto...
Como está especificado no site do fabricante pedi pra ele colocar 1450ml.

[mgandra]

Caramba, tenso mesmo!

Eu tive problemas para ligar a minha: era o gatilho da manete da embreagem que tava "pegando". Eu mesmo identifiquei o problema, ao pressionar o botão da ignição e conseguir fazer ela pegar ao mexer na manete de embreagem (soltando e apertando um pouquinho).

A cc trocou o gatilho na hora.