O que falta é mecânico competente...
Eu passei o mesmo perreio que todos... e a minha historia foi a seguinte...
A 1º vez que ela deu problema foi depois de 620km de viagem, onde, eu e a patroa fomos para Pereira Barretos.. cerca de uns 3 meses atras... assim que chegamos na cidade, e eu desliguei a moto para ouvir o barulho do rio tiete e do som local... e quando fui ligar, ela simplesmente não ligo mais na partida elétrica,,.. la tive que dar tranco com alforges cheio e cansado depois de um dia inteiro de viagem... Pois bem.. dei tranco e funcionou....
Mas antes de chegar no pousada, demos o tranco mais 2 ou 3 x.
Nisso ficamos o FDS de semana inteiro na cidade, enquanto nossa Sharon´s estava sendo recarregada na mecânica.... Até que conseguimos fazer a viagem de volta pra SP trankilis...
O problema da SHARON´s de descarregar, e pegar soh no tranco, aparentemente tinha parado...
Foi quando voltou algumas semanas depois.... e nisso acabamos passando por mais perreios, dessa vez diferente de ser no interior.... dessa vez ocorreu no meio da Av.Paulista as 08:30 da manha!!! e em vários outros lugares..... IMAGINEM!!!! A MULHER DESCENDO DA GARUPA TODA AFOBADA, E TENDO QUE ORIENTAR O TRANSITO.. isso ninguém merece.
Pois bem... eu e a patroa resolvemos encostar a SHARON´S para arrumar... Mas o grande problema das SHADOWS em geral é que existem muito MEXANICOS... que sabem MEXER... fuçar... e com muito anos dedicados a FUÇAR!!, acham que aprendem alguma coisa.
mAS NÃO, Eles são especialista em moto de pequena cilindrada ( não desmerecendo as motos), mas eles vão efetuando o serviço na BASE da ALTERNATIVA DO EU ACHO!!
Eu acho que isso, eu acho que é aquilo, e nisso vão efetuando trocas todas desnecessárias,... eles não estudaram para isso como os MECÂNICOS PROFESSIONAL, das próprias concessionarias que existem por ai, por exemplo.
Nessa brincadeira, o MEXANICO pediu para troca a Bateria, e eu sabendo que a mesma estava boa, fui teimoso comigo mesmo e troquei, (Bagatela Gasta: 300,00 R$ Bateria, 60,00 Mão de Obra ), e o Problema continuou o mesmo, depois ele pediu para que eu troca-se o Retificador, ( Bagatela Gasta: 280,00 R$ Retificado [General Osório], + Mão de obra 80,00 R$ ), e o Problema continuou o mesmo, Depois disso foi dito para efetuar a troca o Estator ( + 300,00 Pilas do Estator, e 70,00 mão de Obra ).
No final das contas gastei bem mais de 1000 Dilmas como dizem, e fiquei com o mesmo problema...
Mas como a paixão pela SARON´S (quem tem sabe como é) e conhecendo o quela ja fez por nós, e os prazeres dados a mim e minha noiva, fui para a ultima alternativa, antes de pensar em vende-la, enviar para a CASA DELA... A PRÓPRIA HONDA.
O que aconteceu foi um Absurdo! O MECÂNICO VERIFICOU O RETIFICADOR PARALELO E DISSE QUE O MESMO ESTAVA ESQUENTANDO D+, e pediu para colocar o ORIGINAL que havia condenado.... e ele disse que as duas motos Campeãs de esquentar o RETIFICADOR e danificar os Plugs, são a SHADOW´S E AS FALCON´S.
Apo´s isso ele refez os Plugs conectando diretamente, e colocou meu RETIFICADOR ORIGINAL... e até agora o problema foi resolvido.... to preparando uns testes de 1000km pra ela, para nos ver como se comporta...
Mas em resumo, o pequenos Grilos que a Shadow apresente é falta de mão de obra especializada. Estamos a merçe de Filhos da GRUTA sem conhecimento nem 1....
E isso é tanto em lugares conhecidos como Gal. Osório/SP, quando em MEXANICOS de Bairros;;;
Basta ficar com os OLHOS SEMPRE BEM ABERTOS!!!
OBS: Dilmas gasto na HONDA: R$80,00 mangos + R$ 10,00 de caixinha...
O MOTOCICLISMO PRECISA DE GRANDES MOTOCICLISTAS E NÃO DE GRANDES MOTOCICLETAS.
Milkao -
