Dyna Custom: Comparativo com XVS 950 Midnighit Star
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ha, e vc tem a moto custom mais bonita do Brasil (drag Star 650), tive uma vermelha 2008 que me deixou muitas saudades.
Bom, pelo menos tu agora podes ajudar os outros dando esse parecer sobre a mid... rss
Mas me diz uma coisa: tenho lido em vários lugares que as custom tem sim amortecimento duro atrás, de modo geral.
Eu acho o da minha dragstar duro, também. Mas não tive experiência com outras para comparar.
Já tiveste outras custom que eram mais macias? Quais foram? Me interessa saber...
Abcs
Mas me diz uma coisa: tenho lido em vários lugares que as custom tem sim amortecimento duro atrás, de modo geral.
Eu acho o da minha dragstar duro, também. Mas não tive experiência com outras para comparar.
Já tiveste outras custom que eram mais macias? Quais foram? Me interessa saber...
Abcs
Colorado, Gaúcho e pai do Gabriel
Ha sim, estava coom uma Shadow 09/09 e ela era muito macia e confortável ( mais é mais instáve nas curvas). A Drag também é uma moto dura. Ouvi falar que a Vulcan também é muito macia, vou fazer um test drive na vulcan. Se vc trocar o banco da Drag e colocar um banco erê ou do pedrinho melhora bastante, mas tem investir em média 800,00 pilas. a minha Drag eu troquei. vale a pena.
Achas mesmo a Drag tão bonita assim? Eu achei que a minha ficou legal mesmo por causa das idéias do dono anterior.
Mas uma Fat bem ajeitada... putz.
Agora, banco erê ou qq outro muito altão, bah, acaba com o visual da moto. Prefiro aguentar a tranqueira.
hahaha
Abraços
Mas uma Fat bem ajeitada... putz.
Agora, banco erê ou qq outro muito altão, bah, acaba com o visual da moto. Prefiro aguentar a tranqueira.
hahaha
Abraços
Colorado, Gaúcho e pai do Gabriel
minha moto antes da Fat foi uma Drag e nunca tive queixas dela. Sempre achei a moto bem resolvida e com uma boa ciclística.
As suspensões não davam fim de curso e absorviam bem as imperfeições do asfalto... única senão dela era o motor que não aguentava um ritmo muito acima dos 100 km/h.
Com a Fat isso melhorou bastante pois a HD tem uma ciclística melhor e o motor aguenta um ritmo bem mais rápido.
A Drag é uma boa moto de cidade, a baixa altura do banco traz bastante segurança nas manobras de baixa velocidade, mas é meio "manca" na estrada.... falta alguma coisa.
As suspensões não davam fim de curso e absorviam bem as imperfeições do asfalto... única senão dela era o motor que não aguentava um ritmo muito acima dos 100 km/h.
Com a Fat isso melhorou bastante pois a HD tem uma ciclística melhor e o motor aguenta um ritmo bem mais rápido.
A Drag é uma boa moto de cidade, a baixa altura do banco traz bastante segurança nas manobras de baixa velocidade, mas é meio "manca" na estrada.... falta alguma coisa.
ride hard or stay home
Fala, homemlobo,
Tche, não tenho termos de comparação, mas a minha drag transmite todas as imperfeições do asfalto... hehehe
Na estrada o punho vibra muito. Parece que não está ali "à vontade". E tb não a acho tão estável, firme, como deveria ser uma moto desse porte.
Concordo que é ótima para curvas em baixa, ainda mais para mim que não sou alto (1,72).
Na Dyna eu ficaria na ponta dos pés, o que é péssimo para estacionar etc. Sem contar o peso dela.
Abraços e feliz Páscoa!
Tche, não tenho termos de comparação, mas a minha drag transmite todas as imperfeições do asfalto... hehehe
Na estrada o punho vibra muito. Parece que não está ali "à vontade". E tb não a acho tão estável, firme, como deveria ser uma moto desse porte.
Concordo que é ótima para curvas em baixa, ainda mais para mim que não sou alto (1,72).
Na Dyna eu ficaria na ponta dos pés, o que é péssimo para estacionar etc. Sem contar o peso dela.
Abraços e feliz Páscoa!
Colorado, Gaúcho e pai do Gabriel
Isso que homem lobo falou é vero. Na Drag Star vc a 120 o motor ta esguelando, parece que ta no limite. Agora em matéria de beleza a Drag é maravilhosa (das japas nacionais to falando). Vc so sente que a Drag é limitada quando vc tem uma outra com motor mais potente. A vibração também me incomodava bastante. a 120 kh era uma batedeira. Nesse ponto a Midnaght e show, a 120 parece uma CG, e o motor sobra mesmo a 140 kmf. Abraços
Slow, o problema de altura é fácil de ser resolvido... eu também tenho 1,72 e resolvi o complexo de bailarino trocando o banco... a Fat ficou show de bola depois que a ajustei para mim. Hoje em dia manobro no corredor como se estivesse andando de 125.
Boreco, isso que você falou da gente sentir a limitação da Drag só quando pula para outra mais potente é verdade. Eu vinha de uma Vulcan 500 e me senti mais confortável na Drag pela posição de pilotar e pela suavidade do cardã... falta de potência eu só notei quando troquei pela Fat.
E, realmente não dá para comparar com a Midnight... nunca andei em uma (quase todos os meus amigos vieram para as HDs), mas acredito que seja uma bela evolução em relação à Drag. Pelos números da Dyna e da Midnight, acho que a Dyna teria menos limitações em velocidades acima dos 120 km/h, mas isso é irrelevante... pelo menos para mim que eventualmente dou esticadas acima disso.
Boreco, isso que você falou da gente sentir a limitação da Drag só quando pula para outra mais potente é verdade. Eu vinha de uma Vulcan 500 e me senti mais confortável na Drag pela posição de pilotar e pela suavidade do cardã... falta de potência eu só notei quando troquei pela Fat.
E, realmente não dá para comparar com a Midnight... nunca andei em uma (quase todos os meus amigos vieram para as HDs), mas acredito que seja uma bela evolução em relação à Drag. Pelos números da Dyna e da Midnight, acho que a Dyna teria menos limitações em velocidades acima dos 120 km/h, mas isso é irrelevante... pelo menos para mim que eventualmente dou esticadas acima disso.
ride hard or stay home
Na minha Drag ando a 120/130 sem sentir todos estes incomodos que vejo o pessoal relatar, em algumas ultrapassagen atinjo entre 140/150 com facilidade, o que incomoda mesmo é o vento devido a posição de pitotagem com o corpo reto recebendo vento no peito, a velocidade que gosto de andar é entre 100/110 que é onde o vento incomoda menos, agora em relação a Mid, Dina etc..., claro que é muito mais fraca, como a Mid é muito mais fraca que a Dina, não da para se comparar
uma moto com motor de 40 HP com uma de 60 HP, na compra de uma moto o que vale é o gosto pessoal e monetário de cada um, a melhor moto é aquela que a gente gosta, independente de marca ou estilo
uma moto com motor de 40 HP com uma de 60 HP, na compra de uma moto o que vale é o gosto pessoal e monetário de cada um, a melhor moto é aquela que a gente gosta, independente de marca ou estilo
Santista e Vera (Viru´s MC)
Pow lobo, uma Fat Boy é covardia. Um amigo comprou uma zero em dezembro, a moto é maravilhosa, gordinha mesmo, e o som é o mais lindo que já vi. Nunca andei nem quero ardar numa Fat boy, porque depois que andar sei que vou querer comprar e tão cedo nao dá. rsrsrsrsr. essa nao posso comparar com mid, Shadow e ooutra abaixo de 1000 cc.
Quanto ao motor da Drag, até quando comprei uma Shadow 750 deu para sentir que o motor é muito melhor. Na minha Drag quando estava a 130 km parecia que ela pedia uma 6 marcaha, o motor da a impressão de estar no limite, mas pode ter sido a minha que tava mal regulada. Mas a motos tem muitos pontos positivos e é linda (eu acho).
O incomodo maior de fato é o vento, semana passada vinha de Guarapari a +- 120km e nao tava aguentando de tanta forca que o vento tava fazendo no meu peito (vento contra), cheguei exxausto em casa.
Ja ouvi muitas reclamacoes da dyna, problema de ciclistica (o quadro é o mesmo fdda 883 adaptada para um motor 1600), mas também nunca andei, na verdade unica harley que andei foi a 883, e nessa nem falo porque acho horrorosa.
Quanto ao motor da Drag, até quando comprei uma Shadow 750 deu para sentir que o motor é muito melhor. Na minha Drag quando estava a 130 km parecia que ela pedia uma 6 marcaha, o motor da a impressão de estar no limite, mas pode ter sido a minha que tava mal regulada. Mas a motos tem muitos pontos positivos e é linda (eu acho).
O incomodo maior de fato é o vento, semana passada vinha de Guarapari a +- 120km e nao tava aguentando de tanta forca que o vento tava fazendo no meu peito (vento contra), cheguei exxausto em casa.
Ja ouvi muitas reclamacoes da dyna, problema de ciclistica (o quadro é o mesmo fdda 883 adaptada para um motor 1600), mas também nunca andei, na verdade unica harley que andei foi a 883, e nessa nem falo porque acho horrorosa.
