de-em uma lida aqui
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agora é tarde já mandei fazer o banco
Mirage 250: Melhorar os bancos(personalizar)
Moderadores: Moderadores, Administradores
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rafaeladvogado
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interessante esse esquema do gel... pois é bem fino...
Conforme eu prometi e esqueci, mas antes tarde do que nunca...
1- Notem que o banco não esta encaixado
2- Pedi 2 tipos de material no banco, a parte sentavel é emborrachada.
3- Pedi que a frente do acento terminasse o mais rente ao tanque.
4- custou 240 pau
1- Notem que o banco não esta encaixado
2- Pedi 2 tipos de material no banco, a parte sentavel é emborrachada.
3- Pedi que a frente do acento terminasse o mais rente ao tanque.
4- custou 240 pau
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rafaeladvogado
- Desvirtuador
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E ficou bom o banco ??? quanto melhorou comparado ao original da mirage ? 
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luisasilveira
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não tem comparação.....
o meu banco eu também modifiquei lá no saci, logo que comprei a moto, andei uns 6 meses com o banco original e não aguentei de dor nas costas e no cóccix...
agora posso rodar e rodar sem parar que não dói nada, e ficou muito melhor, sem contar na firmeza que deu outra....
o meu banco eu também modifiquei lá no saci, logo que comprei a moto, andei uns 6 meses com o banco original e não aguentei de dor nas costas e no cóccix...
agora posso rodar e rodar sem parar que não dói nada, e ficou muito melhor, sem contar na firmeza que deu outra....
Mirage - 2006 - preta
Luisa e Cros;
Voces não alteraram o banco do carona?
Foi feito sob medida eu ele tem meio padrão?
Vocês não encostam mais na pontinha do banco do carona?
Quando eu liguei o cara pediu R$400,00 e ficar com a moto uma semana e ainda marcar exame de prova.
Voces não alteraram o banco do carona?
Foi feito sob medida eu ele tem meio padrão?
Vocês não encostam mais na pontinha do banco do carona?
Quando eu liguei o cara pediu R$400,00 e ficar com a moto uma semana e ainda marcar exame de prova.
Respondendo:
1- Antes eu rodava 60 km e tinha que parar pois começava as dores, agora posso rodar at´300km , mas claro em qualquer situação se não parar tem a fadiga normal...
2- Só fiz o banco do piloto, pois não tenho garupa, e se tiver, ela vai ter fazer por merecer esse mimo..
3- minha idéia fnal depois de depenar a moto é transformar ela numa turing, ai pretendo fazer um banco da garupa tipo Gold wing (tipo, não parecido)
4- O encaixe da bunda é perfeito, no bom sentido, fica enconstado no da garupa e no meu caso no encosto, que n a nova fase será abolido.
1- Antes eu rodava 60 km e tinha que parar pois começava as dores, agora posso rodar at´300km , mas claro em qualquer situação se não parar tem a fadiga normal...
2- Só fiz o banco do piloto, pois não tenho garupa, e se tiver, ela vai ter fazer por merecer esse mimo..
3- minha idéia fnal depois de depenar a moto é transformar ela numa turing, ai pretendo fazer um banco da garupa tipo Gold wing (tipo, não parecido)
4- O encaixe da bunda é perfeito, no bom sentido, fica enconstado no da garupa e no meu caso no encosto, que n a nova fase será abolido.
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luisasilveira
- Mensagens: 200
- Registrado em: 22 Jun 2007, 15:12
- Localização: Porto Alegre
eu mandei fazer os dois e mais o encosto para garupa.
o banco do garupa ele aumentou em 10 cm de largura e fez mais alto,agora está decente.
o do piloto fez um encaixe p/ o bumbum e atrás tem apoio no banco do carona....
sim, ele fica com o banco uma semana, depende da quantidade de serviço dele, só trabalha agendado e depois te chama para provar o banco antes de costurar definitivo....
e ainda se tu não gostares, com o tempo, podes voltar e fazer ajustes é só combinar com ele!!
o banco do garupa ele aumentou em 10 cm de largura e fez mais alto,agora está decente.
o do piloto fez um encaixe p/ o bumbum e atrás tem apoio no banco do carona....
sim, ele fica com o banco uma semana, depende da quantidade de serviço dele, só trabalha agendado e depois te chama para provar o banco antes de costurar definitivo....
e ainda se tu não gostares, com o tempo, podes voltar e fazer ajustes é só combinar com ele!!
Mirage - 2006 - preta
ainda sobre o assunto
http://www.motorcyclecruiser.com/access ... to_02.html
os sites dos fabricantes esta a baixo, mas é só pra ter uma idéia do que tem lá fora...
O saci comentou que deveria cortar um pedaço da base do banco da garupa na frente pra não encostar as costas nessa região, e hoje andando sem o anco da garupa notei que seria melhor mesmo, além disso consegui (sem o bando da garupa) uma posição melhor um pouco pra pilotar, quase dispensa os comandos avançados.
http://www.motorcyclecruiser.com/access ... to_02.html
os sites dos fabricantes esta a baixo, mas é só pra ter uma idéia do que tem lá fora...
O saci comentou que deveria cortar um pedaço da base do banco da garupa na frente pra não encostar as costas nessa região, e hoje andando sem o anco da garupa notei que seria melhor mesmo, além disso consegui (sem o bando da garupa) uma posição melhor um pouco pra pilotar, quase dispensa os comandos avançados.
Cros e Luisa;
Obrigado pelo depoimento. É o que vou ter que fazer. Saindo de Novo Hamburgo, cheguei em Nova petrópolis e tive que parar por 15 minutos pra recompor as costas. Depois andei uma hora em Gramado e Canela e tive que parar de novo.
O maior problema que notei é que a base do encosto do carona encosta nas costas do piloto, como relatou o Cros. Coloquei uma toalha neste ponto pra ficar mais macio pelo menos e ajudou um pouco.
O próximo investimento vai ser o banco, com certeza.
Obrigado pelo depoimento. É o que vou ter que fazer. Saindo de Novo Hamburgo, cheguei em Nova petrópolis e tive que parar por 15 minutos pra recompor as costas. Depois andei uma hora em Gramado e Canela e tive que parar de novo.
O maior problema que notei é que a base do encosto do carona encosta nas costas do piloto, como relatou o Cros. Coloquei uma toalha neste ponto pra ficar mais macio pelo menos e ajudou um pouco.
O próximo investimento vai ser o banco, com certeza.
