kkkkkkkkk... agora estão marcando encontro via MP......kkkkkkkkkkkkCOUTINHO.JOI escreveu:Po Sasquatch...então vc já é um profissional, não é? kkkkk
Te mandei MP.
abraço
não deu para não aguentar ............kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
kkkkkkkkkkkkk
Mirage 650: Opiniões de proprietários
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mcremonesi
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não deu para não aguentar ............kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
kkkkkkkkkkkkk
Esse sensor de descanso só escuto das pessoas falarem que da problema. Eu desativei o meu, imagina tu fazendo uma curva ou uma ultrapassagem e esse negócio trava e acaba apagando a moto....
Eu acho desnecessário, pois quando paro a moto coloco em neutro sempre ou desligo no botão. Para ligar a moto somos obrigados a ligar com a embreagem puxada, logo não vejo problema em desativar esse sensor.
Só não desativei esse negócio de pressionar a embreagem pra ligar porque sempre tem um amigo ou familiar curioso que quer ligar a moto e se a moto estiver engatada, já viu....
Para quem quiser desativar o sensor de descanso, tem um pessoal que faz um jumper, eu cortei o conector que fica abaixo do radiador do lado esquerdo e emendei os fios.
Caso alguém corte, tem que cuidar por esse fio passa em um chicote junto a outro.
É só seguir o fio do sensor até o radiador, achar o plug dele ( é preto e de 2 fios, cortar o conector e emendar os fios, se quiser ativar novamente faz uma solda nos fios e instala o plug novamente.
Eu acho desnecessário, pois quando paro a moto coloco em neutro sempre ou desligo no botão. Para ligar a moto somos obrigados a ligar com a embreagem puxada, logo não vejo problema em desativar esse sensor.
Só não desativei esse negócio de pressionar a embreagem pra ligar porque sempre tem um amigo ou familiar curioso que quer ligar a moto e se a moto estiver engatada, já viu....
Para quem quiser desativar o sensor de descanso, tem um pessoal que faz um jumper, eu cortei o conector que fica abaixo do radiador do lado esquerdo e emendei os fios.
Caso alguém corte, tem que cuidar por esse fio passa em um chicote junto a outro.
É só seguir o fio do sensor até o radiador, achar o plug dele ( é preto e de 2 fios, cortar o conector e emendar os fios, se quiser ativar novamente faz uma solda nos fios e instala o plug novamente.
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COUTINHO.JOI
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kkkkkkkkkkkkmcremonesi escreveu:kkkkkkkkk... agora estão marcando encontro via MP......kkkkkkkkkkkkCOUTINHO.JOI escreveu:Po Sasquatch...então vc já é um profissional, não é? kkkkk
Te mandei MP.
abraço
não deu para não aguentar ............kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
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A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
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COUTINHO.JOI
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Vladimir
Conseguiu arrumar a moto?
Abraço
Conseguiu arrumar a moto?
Abraço
A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
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Pedro Toledo
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- Registrado em: 29 Nov 2012, 23:49
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Parando um pouquinho com a crise de riso,
será que alguem pode me ensinar a regular o amortecedor traseiro. E mais importante:
Como eu sei em que posição está?
Obrigado
será que alguem pode me ensinar a regular o amortecedor traseiro. E mais importante:
Como eu sei em que posição está?
Obrigado
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COUTINHO.JOI
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Pedroca
Também regulei esses tempos atrás e foi assim!
Tem 4 regulagens, vc tem que girar para mola ir endurecendo ( O Sasquatch deve entender bem disso)...kkk
Sério agora...rs
A minha está na regulagem 4, pois gosto da moto mais firme, na concessionária tem a chave certa pra girar, então seria bom ir lá regular!
Vc sabe a regulagem que está, pq depois da 4a, se vc continuar girando ela dá um estouro e volta pra 1 novamente, aí é só contar!
Abraço
Também regulei esses tempos atrás e foi assim!
Tem 4 regulagens, vc tem que girar para mola ir endurecendo ( O Sasquatch deve entender bem disso)...kkk
Sério agora...rs
A minha está na regulagem 4, pois gosto da moto mais firme, na concessionária tem a chave certa pra girar, então seria bom ir lá regular!
Vc sabe a regulagem que está, pq depois da 4a, se vc continuar girando ela dá um estouro e volta pra 1 novamente, aí é só contar!
Abraço
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Pedro Toledo
- Mensagens: 537
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Hun, Más só tem como girar com a chave?
Que chave é?
Será que é fácil de comprar ou dá para adaptar alguma coisa.
A minha ainda tá na regulagem de fábrica, meio mole d+.
Eu não qro depender da cc, pq qro testar cada uma com calma e tal. Alem disso com a garupa e sozinho exige certa diferença.
Que chave é?
Será que é fácil de comprar ou dá para adaptar alguma coisa.
A minha ainda tá na regulagem de fábrica, meio mole d+.
Eu não qro depender da cc, pq qro testar cada uma com calma e tal. Alem disso com a garupa e sozinho exige certa diferença.
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COUTINHO.JOI
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Pedro
A chave tem que ser mais ou menos assim:
Entende?
A chave tem que ser mais ou menos assim:
Entende?
A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
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Vladimir650
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- Registrado em: 02 Mai 2012, 22:49
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Coutinho,
Ainda não. Na Edgar Soares comprei uma junta da Valflex, muito ruim por sinal, montei e vazou água rápido. Eles não tinham junta original. Comprei a original e vou montar amanhã.
Sobre o ajuste da mola traseira, utilizo exatamente essa chave da foto que tem no kit da minha xtz250x. Pra variar no kit da Mirage não tem essa chave.
Abç
Ainda não. Na Edgar Soares comprei uma junta da Valflex, muito ruim por sinal, montei e vazou água rápido. Eles não tinham junta original. Comprei a original e vou montar amanhã.
Sobre o ajuste da mola traseira, utilizo exatamente essa chave da foto que tem no kit da minha xtz250x. Pra variar no kit da Mirage não tem essa chave.
Abç
