Mirage 250 EFI: Opinião dos proprietários

[RenanSP]

Ola Amigos estou muito interessado em comprar uma mirage . Li alguns topicos sobre ela aqui no forum ... e fiquei bem empolgado pois nao vi muitas reclamacoes dos propietarios ... Minhas principais duvidas sao em relacao ao consumo e em relacao a durabilidade ,,,Vou usa-la pra ir e voltar do trabalho .... sao uns 25 km de ida e volta em rodovia queria saber se ela e gastona ou nao e se ela aguenta esse percurso todo santo dia ...... se seria recomendado ela ou adquirir uma outra moto .....obrigado .

Durval, bem vindo!

Bom, aqui no fórum você vai encontrar muita informação no fórum, de uma lida especialmente neste tópico e no tópico da Mirage carburada que você terá suas dúvidas sanadas, caso contrário, pergunte aqui, o pessoal tem muita disposição em ajudar.

Como pode ver algumas mensagens acima, a Mirage é guerreira. Nesse pequeno trecho de rodovia que você mencionou, ela se sairá muito bem.

Bons ventos.

[dougnaestrada]

Ola Amigos estou muito interessado em comprar uma mirage . Li alguns topicos sobre ela aqui no forum ... e fiquei bem empolgado pois nao vi muitas reclamacoes dos propietarios ... Minhas principais duvidas sao em relacao ao consumo e em relacao a durabilidade ,,,Vou usa-la pra ir e voltar do trabalho .... sao uns 25 km de ida e volta em rodovia queria saber se ela e gastona ou nao e se ela aguenta esse percurso todo santo dia ...... se seria recomendado ela ou adquirir uma outra moto .....obrigado .

Olá Durval,

Uso a minha em condições similares (percurso diário misto de 70Km diários entre cidade e estrada). O consumo está variando entre 28 e 29 quilômetros por litro.

As reclamações, em geral, são contra os serviços das concessionárias.

No meu caso o que está pesando são as revisões que estão caras (R$ 380 com troca de óleo e filtro).


Os problemas que tive foram relativos à mão de obra:
1. não apertaram direito o plug do magneto e acabei perdendo o dito cujo;
2. fiquei sem embreagem com pouco mais de 4.000Km rodados, mas, mais uma vez, isso foi obra de alguém (leia-se mecânico da concessionária) que mexeu na dita cuja e a deixou "estrangulada". De qualquer forma a mesma foi substituída na garantia em 15 dias (ainda está com problemas: o neutro dificilmente entra e o motor está "patinando" um pouco, mas hoje deixarei-a novamente sob os cuidados do Dr. Kasinki).

A máquina é boa, mas pensaria duas vezes em usar mecânicos da concessionária. Talvez uma combinação de moto semi-nova com um mecânico de confiança seja uma ótima escolha.

Abs.,

[AJ Souza]

dougnaestrada

A máquina é boa, o que estraga são os "mexanicos" da CC. O pessoal que tem as carburadas e tem um mecânico de confiança não tem o que reclamar e mesmo as EFI, onde tendo um mecânico de confiança e já sabendo onde é o calcanhar de áquiles delas tu já vai preparado e ataca o problema antes que se pronuncie.

Um abraço!

[dougnaestrada]

dougnaestrada

A máquina é boa, o que estraga são os "mexanicos" da CC. O pessoal que tem as carburadas e tem um mecânico de confiança não tem o que reclamar e mesmo as EFI, onde tendo um mecânico de confiança e já sabendo onde é o calcanhar de áquiles delas tu já vai preparado e ataca o problema antes que se pronuncie.

Um abraço!

AJ Souza, concordo! Só estou esperando a máquina "estabilizar" para mandar a garantia para o espaço.

Abraço,

[Ygor CFH]

To chegando aos mil km com a minha e tive um problema bizarro da ECU perder a regulagem (segundo o pessoal da CC) que foi resolvido rapidamente.

Semana passada fui verificar o pq da trepidação excessiva do painel e o parafuso esquerdo saiu na minha mão, tinha quebrado e metade tava dentro do painel, CC tirou e trocou o parafuso de boa, aproveitei que já ia levar lá pra trocar o paralama dianteiro que veio riscado da fábrica.

Fora isso, tudo tranquilo. Eliminei a trepidação do velocímetro e conta-giros colocando um EVA de 4mm e adesivo em um dos lados no vão entre eles e o painel, tudo certo e nem dá pra ver.

Pelo que contei tá rendendo entre 23 e 26 km/L isso ainda subindo e descendo a serra pra Santos com garupa.

[dougnaestrada]

To chegando aos mil km com a minha e tive um problema bizarro da ECU perder a regulagem (segundo o pessoal da CC) que foi resolvido rapidamente.

Semana passada fui verificar o pq da trepidação excessiva do painel e o parafuso esquerdo saiu na minha mão, tinha quebrado e metade tava dentro do painel, CC tirou e trocou o parafuso de boa, aproveitei que já ia levar lá pra trocar o paralama dianteiro que veio riscado da fábrica.

Fora isso, tudo tranquilo. Eliminei a trepidação do velocímetro e conta-giros colocando um EVA de 4mm e adesivo em um dos lados no vão entre eles e o painel, tudo certo e nem dá pra ver.

Pelo que contei tá rendendo entre 23 e 26 km/L isso ainda subindo e descendo a serra pra Santos com garupa.

Também tentei arrumar esta trepidação e quebrei os dois parafusos dentro da mesa. O pessoal da CC também resolveu este problema de boa.

Depois disso desisti de brincar, mas o uso de EVA chegou a ser considerado. Você chegou a desmontar para colocar o EVA ou apenas o encaixou nos vãos?

Abs.,

[Ygor CFH]

Também tentei arrumar esta trepidação e quebrei os dois parafusos dentro da mesa. O pessoal da CC também resolveu este problema de boa.

Depois disso desisti de brincar, mas o uso de EVA chegou a ser considerado. Você chegou a desmontar para colocar o EVA ou apenas o encaixou nos vãos?

Abs.,

Tenso... o meu já tava quebrado, nem tinha mexido e saiu na minha mão. O EVA eu coloquei pelo vão mesmo, tendo 4mm dá pra afastar com a mão e empurrar com uma chave de fenda fina sem nenhum problema, um quadradinho ou retângulo pequeno de borracha já serve, aí acaba com o batuque do painel.

[dougnaestrada]

Também tentei arrumar esta trepidação e quebrei os dois parafusos dentro da mesa. O pessoal da CC também resolveu este problema de boa.

Depois disso desisti de brincar, mas o uso de EVA chegou a ser considerado. Você chegou a desmontar para colocar o EVA ou apenas o encaixou nos vãos?

Abs.,

Tenso... o meu já tava quebrado, nem tinha mexido e saiu na minha mão. O EVA eu coloquei pelo vão mesmo, tendo 4mm dá pra afastar com a mão e empurrar com uma chave de fenda fina sem nenhum problema, um quadradinho ou retângulo pequeno de borracha já serve, aí acaba com o batuque do painel.

Ygor,

Valeu pela dica! Vou tentar novamente resolver esta batucada.

Abs.,

[jirschik]

...fiquei sem embreagem com pouco mais de 4.000Km rodados, mas, mais uma vez, isso foi obra de alguém (leia-se mecânico da concessionária) que mexeu na dita cuja e a deixou "estrangulada". De qualquer forma a mesma foi substituída na garantia em 15 dias (ainda está com problemas: o neutro dificilmente entra e o motor está "patinando" um pouco, mas hoje deixarei-a novamente sob os cuidados do Dr. Kasinki).

A máquina é boa, mas pensaria duas vezes em usar mecânicos da concessionária. Talvez uma combinação de moto semi-nova com um mecânico de confiança seja uma ótima escolha...

O ajuste básico da embreagem é indicada no manual do usuário. Com 700km, na estrada, minha Mirage também começou à patinar nos aclives. Eu não quis mexer em nada por causa da garantia e por não saber sobre manutenção. Ao levar na concessionária para a revisão dos 1000km, o mecânico disse que "só precisava esticar o cabo". O problema persistiu e fui estudar o manual de usuário que ensina como fazer essa regulagem, que nem precisa de ferramentas. Procedi como no manual e só depois disso é que voltou à fucionar corretamente.

Ou seja: Pau nesse Dr.Kasinski!

Por isso que faço questão de estudar o manual de serviços, pois às vezes a solução é simples e sabendo o que será feito, fica mais difícil nos enganarmos. Isso vale para todas as marcas.

[Durval Junior]

Ola amigos achei uma 2010 2011 por 9000 esta com 6000 km o que acham do preco, da km ???????OBRIGADO .