o que posso afirmar é que o pneu metzeler que veio na minha mirage, apesar de estar escrito "tube type", aceita sem problema algum rodar sem camara.
as bordas sao lisas e vedam muito bem, como ja disse, nao so eu mas muitas pessoas daqui mesmo rodam sem camara e n tem absolutamente nada pra se queixar.
o aro da moto é tanto tube type quanto tube less.
o mecanico da kasinki disse que roda sem camara.
o borracheio onde fui tb disse que aceita tranquilamente.
como eu disse, rodo ha 1 ano assim sem problema algum.
Mirage 250: Defeitos e soluções
Moderadores: Moderadores, Administradores
Humm,Humm escreveu:o que posso afirmar é que o pneu metzeler que veio na minha mirage, apesar de estar escrito "tube type", aceita sem problema algum rodar sem camara.
as bordas sao lisas e vedam muito bem, como ja disse, nao so eu mas muitas pessoas daqui mesmo rodam sem camara e n tem absolutamente nada pra se queixar.
o aro da moto é tanto tube type quanto tube less.
o mecanico da kasinki disse que roda sem camara.
o borracheio onde fui tb disse que aceita tranquilamente.
como eu disse, rodo ha 1 ano assim sem problema algum.
Foi feito alguma coisa no aro ou no pneu ou só colocou o bico e encheu de ar?
o cara so colocou o bico, que é bem flexivel.. até facilita muito pra calibrar, pois é so puxar o bico pro lado e encaixar com toda facilidade as mangueiras de postos de gasolina... bem diferente do bico original.
ele tb passou um tipo de cola preta, deve ser um selante que eles passam mesmo, tanto no encaixe do bico quanto na borda do aro..
ele tb passou um tipo de cola preta, deve ser um selante que eles passam mesmo, tanto no encaixe do bico quanto na borda do aro..
ahh me parece bem simples.Humm escreveu:o cara so colocou o bico, que é bem flexivel.. até facilita muito pra calibrar, pois é so puxar o bico pro lado e encaixar com toda facilidade as mangueiras de postos de gasolina... bem diferente do bico original.
ele tb passou um tipo de cola preta, deve ser um selante que eles passam mesmo, tanto no encaixe do bico quanto na borda do aro..
E o pneu e o aro dão pra fazer isso sem problemas de perda de pressão e nem se passar em buracos ne?
Cuba.
no aro está escrito: "tube less appreciate" que significa que aceita pneu sem camara.
o pneu é que se discute, pois vem escrito tubetype (com camara)
porem, ja foi mais que testado sem camara e se comporta normalmente..
nao é gambiarra.. sacou?
o pneu é que se discute, pois vem escrito tubetype (com camara)
porem, ja foi mais que testado sem camara e se comporta normalmente..
nao é gambiarra.. sacou?
-
mcremonesi
- Mensagens: 1434
- Registrado em: 17 Dez 2008, 17:56
- Localização: São Paulo
Galera....este assunto ja deve ter sido muito bem discutido aqui...
viewtopic.php?p=113152#113152
Abraços
viewtopic.php?p=113152#113152
Abraços

Pessoal minha moto voltou a dar o Problema de Solavancos e acender o FI.
Estou com o manual de serviço e eu mesmo queria ao menos fazer o diagnóstico pra ter uma idéia do que for e ser tipo o sensor do pézinho eu mesmo ja desativo ele.
Mas tenho um problema. Que p*rra é a tal CHAVE ESPECIAL? vi pelas fotos que na verdade é um jumper mas que liga o que aonde? e qual o diagrama pra mim confecionar esse jumper?
Abraços
Estou com o manual de serviço e eu mesmo queria ao menos fazer o diagnóstico pra ter uma idéia do que for e ser tipo o sensor do pézinho eu mesmo ja desativo ele.
Mas tenho um problema. Que p*rra é a tal CHAVE ESPECIAL? vi pelas fotos que na verdade é um jumper mas que liga o que aonde? e qual o diagrama pra mim confecionar esse jumper?
Abraços
Zonta
Moto Clube Coyotes da Ilha
São Francisco do Sul - SC
Moto Clube Coyotes da Ilha
São Francisco do Sul - SC
amigo, remova o banco e procure um conector solto de 2 fios.
entao compre um conector compativel com o que tem na moto, um pouco de cabo e uma chave lig/desl de 2 polos.
monte o cabo na chave e pronto, ta feita sua ferramenta especial
entao compre um conector compativel com o que tem na moto, um pouco de cabo e uma chave lig/desl de 2 polos.
monte o cabo na chave e pronto, ta feita sua ferramenta especial
-
mcremonesi
- Mensagens: 1434
- Registrado em: 17 Dez 2008, 17:56
- Localização: São Paulo
Legal esta "chave especial"...rssss.....Pra que serve ?Humm escreveu:amigo, remova o banco e procure um conector solto de 2 fios.
entao compre um conector compativel com o que tem na moto, um pouco de cabo e uma chave lig/desl de 2 polos.
monte o cabo na chave e pronto, ta feita sua ferramenta especial

serve pra habilitar o dealer mode no sistema de diagnosticos da ECU.
entao ela diz qual sensor ta acusando erro no sistema de injeção eletronica.
entao ela diz qual sensor ta acusando erro no sistema de injeção eletronica.

