Mirage 650: Opiniões de proprietários

[Pedro Toledo]

Não eu tentei reapertar e não vai, gira em falso.

O parafuso ta OK, se for é a rosca do tensionador, Dá para eu levar num torneiro para refazer?

E para tirar e intalar o tensionador é muito difícil?

Eu sei que tem que tirar a o escapamento para ter acesso ao parafuso traseiro (ou é impressão minha???)

Fora isso tem algum outro segredo?

Rodar sem o tensionador não pode, mas só sem o parafuso tem problema? (alem do óleo vazar?)

Só para constar ela quebrou um parafuso de sustentação do escapamento, então o escapamento solto ficou balançando e empenou o anel que vai direto no motor, ficou um barulho estranho e já foi resolvido. Para fazer esse procedimento se tirou o tensionador, Acho que aí pode ter perdido a junta e /ou espanado a rosca.

Detalhe será que eu acho a junta para vender? em loja de peças? ou preciso comprar uma de carro mesmo?

Pq eu to com medo de desmontar o tensionador e não ter que refazer a rosca, qro testar a junta primeiro.

Muito obrigado vladimir!

[Vladimir650]

Fazer uma rosca alí é bem fácil, principalmente num torneiro.

Esse tensionador traseiro é bem chato para tirar sem mexer no escape mas é possível. Já tirei da minha sem mexer no escape. Se vc funcionar sem o parafuso vai espirrar óleo pra fora, portanto não dá.

Sobre a junta, se não estragou, dá para tirar e usar a mesma. Se danificou, pode comprar uma de outra moto e recortar. Tbém já fiz isso e ficou beleza. Antes até fiz uma arruela de alumínio recortando uma placa velha de carro. Tbém vedou normalmente.

Se girou em falso é certeza que espanou a rosca.

A minha bateu válvula e resolvi tirando o tensionador e cortando um pouco a mola. Já tem tempo e não tive mais problemas. Mesmo assim numa das minhas importações comprei um tensionador novo que está guardado junto com um kit de peças que tenho.

E foi nessa ocasião que descobri que tinha um espaçador perdido dentro do burraco do tensionador. Até postei fotos aí pra trás. Kkkk

Abç.

[Cesar Valle]

Pedro,

Tua moto não tá na garantia?
Deixa os caras quebrarem a cabeça, e como quebram, rsrs

[Pedro Toledo]

Cara a moto está na garantia sim, mas se eu levar lá o que eles vão fazer é pedir outro em garantia e lá se vai um mês... Fora isso a cc daki está com um estande no Mega Cycle em são lourenço e não deixaram ninguem aqui, só vendedor... Então só segunda para olhar, não to com saco para esperar.

[flavianocg]

Cara a moto está na garantia sim, mas se eu levar lá o que eles vão fazer é pedir outro em garantia e lá se vai um mês... Fora isso a cc daki está com um estande no Mega Cycle em são lourenço e não deixaram ninguem aqui, só vendedor... Então só segunda para olhar, não to com saco para esperar.

Rapaz para esse tipo de problema eu esperaria a garantia.

[RS_Biker]

Pedro Toledo,

Eu não mexeria no tensionador se fosse você, uma coisa é nos aventurarmos em pequenas modificações ou ajustes na elétrica, outra coisa é o motor. Se você fizer algo de errado neste tensionador e estragar a corrente de comando de válvulas, irá gerar grandes danos em seu motor.

Se você não quer levar na CC leve em um mecânico que mexa em motos de altas cilindradas.

[Miau]

se a corrente de comando não estiver com a tensão adequada.. ela pode saltar dentes da engrenagem de comando e sair do ponto.. isso significa válvulas no posicionamento errado do tempo.. ou seja, é dano certo no motor..

eu também não mexeria no tensionador..algumas pessoas dizem que não, mas acho que o simples fato de se remover o tensionador, faz com que a corrente desça e nessa uma das engrenagens de comando sai do ponto.. isso é o suficiente pra partir eixo de comando, mandar válvulas pro além, etc e tal.

esse tipo de trabalho tem que ser feito respeitando o manual de serviço.. verificando a posição das engrenagens com a corrente de comando já instalada pra não ter erro.

nesse caso eu também usaria a garantia, pois qualquer zica.. ta coberto.

[jirschik]

...eu também não mexeria no tensionador..algumas pessoas dizem que não, mas acho que o simples fato de se remover o tensionador, faz com que a corrente desça e nessa uma das engrenagens de comando sai do ponto.. isso é o suficiente pra partir eixo de comando, mandar válvulas pro além, etc e tal...

Fato: Se soltar o tensionador da corrente de comando o motor sairá do 'ponto' e será necessário abrir as tampas dos motores e corrigir. SE JÁ SOLTOU O TENSIONADOR, NÃO LIGUE O MOTOR, SOB PENA DE ATROPELAR AS VÁLVULAS!

Este é um relato da Mirage250:

viewtopic.php?p=162907#162907

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[Vladimir650]

Se não partir o motor, não há nenhum risco da corrente cair, sair de ponto, etc.

Agora se virar o motor, certamente irá sair de ponto e é chato colocar no ponto novamente, tendo que abrir tampa do cabeçote, etc.

Dá até para fazer a rosca sem tirar o tensionador, só precisa sugar algum cavaco que eventualmente fique dentro do tensionador.

Agora, se puder esperar, melhor acionar a tal Garantia.

[mcremonesi]

Pedro, não fica com esse sentimento de que deva largar a garantia como já falaram aqui ... tu tem 3 anos ... use-a e abuse.... ficar sem a moto alguns dias é melhor do que ficar sem ela por muito mais tempo..

GARANTIA USE E ABUSE

Abraços