Virago 250: Opiniões de Proprietários

[ricardoindoida]

Kit original 16x45
Estou usando atualmente o Kit 16x40, realmente perdi um pouco nas ladeiras, saídas, retomadas, porém ganhei em rotação. Rodo a 100/110 km/h sem o motor berrar tanto, até dá para esticar até a marca de 140 km/h do velocímetro, mas tento não fazer isso, para mim quanto menor a rotação melhor.
Meu próximo Kit vai ser 16x43 para ver o qual irei usar definitivamente! hsuahsuah
Quanto a problemas com a motoca não passar de certa velocidade, não sei opinar, ainda não passei nada parecido...
Quando souber de algo que possa ser, compartilhe...

Cara essa mudança que você fez na sua coroa compensou? Tipo, ela ficou mais "forte" no caso de acelerar ela ganha velocidade? Sobre a perca na Arrancada eu já sabia, mas queria um relato de que se tiver andando e pegar uma "subidinha" ela mantém melhor a velocidade e/ou não precisa de tantas retomadas de marchas.

Tulio, com a diminuição da coroa ela perdeu um pouco na arrancada, tenho que usar com mais frequência a 4ª marcha para retomadas e em subidas dependendo da velocidade de embalo e inclinação é preciso da 3ª, mas é claro dependendo do peso que for junto com ou sem garupa.
O que eu mais gostei é que ando a 110 km/h e parece que estou a 95 km/h, pois o giro não está tão gritante e andando a 100 km/h fica numa boa. Como uso a moto todo dia e pego mais parte de rodovias isso alivia um pouco. Se seu uso for 50 % em cada, talvez a coroa de 43 seja melhor, ainda não testei, mas vai ser a próxima para ver qual será a definitiva que vou usar. Quanto a aumento velocidade, não senti tanta diferença, já passei os 140 km/h do velocímetro, mas passando de 120 km/h da marcação do velocímetro aí a moto começa a gritar um pouco mais, mas consegue manter bem sem grandes dificuldades caso a estrada não seja muito inclinada, no caso de inclinação ela começa a perder força e diminuir a velocidade.
No veredito final é diminuição de rotação com um ganho pequeno de velocidade.
Relação de troca do Kit 16x45:
1ª 10 km/h - 2ª 20 km/h - 3ª 40 km/h - 4ª 60 km/h - 5ª 80 km/h

Relação de troca do Kit 16x40:
1ª 20 km/h - 2ª 40 km/h - 3ª 60 km/h - 4ª 80 km/h - 5ª 100 km/h
É +/- isso... hehe
Qualquer coisa, é só perguntar...

[beryalves]

Cara, isso é muito relativo, não adquiri a moto para sair igual a um doido a 130km/h (não estou falando que você faz), uso relação original e recentemente fiz uma viagem (vitória/prado), as estradas eram só retas (de dormir) andei a 120km/h e só senti vibração nos punhos no mais não gritava como você disse, andei na maciota, vigem show, ultrapassagens na boa, sem forçar motor, portanto continuem usando a original, eu indico.

[ricardoindoida]

Cara, isso é muito relativo, não adquiri a moto para sair igual a um doido a 130km/h (não estou falando que você faz), uso relação original e recentemente fiz uma viagem (vitória/prado), as estradas eram só retas (de dormir) andei a 120km/h e só senti vibração nos punhos no mais não gritava como você disse, andei na maciota, vigem show, ultrapassagens na boa, sem forçar motor, portanto continuem usando a original, eu indico.

É bem isso aí beryalves, só troquei a relação para dar uma folga ao motor com velocidade entre 100/110 km/h, raramente ando mais do que isso, aliás o bom é ir curtindo o passeio...
E quado chega a 120 a motoca começa a vibrar e isso realmente incomoda. Por enquanto gostei, mas vou usar a 43 na próxima relação, mas a 45 dá uma força na Viraguinho sem igual a outras 250 cc.

[Tulio666]

Cara, isso é muito relativo, não adquiri a moto para sair igual a um doido a 130km/h (não estou falando que você faz), uso relação original e recentemente fiz uma viagem (vitória/prado), as estradas eram só retas (de dormir) andei a 120km/h e só senti vibração nos punhos no mais não gritava como você disse, andei na maciota, vigem show, ultrapassagens na boa, sem forçar motor, portanto continuem usando a original, eu indico.

Sim, eu não ando a 130km/h ou sai voando com a moto. Eu gostaria de saber em relação ao conforto e folga para o meu motor. O motivo é que li muitas coisas sobre a Virago 250 e o pessoal sempre fala que ela anda tranquilo em uma viagem de cruseiro à 100~110km/h.
A minha moto quando chega nos 90~100km/h parece que o motor vai explodir devido ao tanto que "grita". Não sou tão apegar a correr com ela, só que tem dias que precisa chegar a certo lugar um pouco antes ou o mais rápido.
Minha velocidade, quando estou tranquilo é sempre 60~80km/h. Gosto de curtir o passeio.
Fora isso a minha moto pega 120km/h só em descida ou em um loooonnnga reta. E imagina como fica o motor! É tenso!
Grato pela sua colocação, é um conhecimento a mais para mim com a sua experiência.

É bem isso aí beryalves, só troquei a relação para dar uma folga ao motor com velocidade entre 100/110 km/h, raramente ando mais do que isso, aliás o bom é ir curtindo o passeio...
E quado chega a 120 a motoca começa a vibrar e isso realmente incomoda. Por enquanto gostei, mas vou usar a 43 na próxima relação, mas a 45 dá uma força na Viraguinho sem igual a outras 250 cc.

Isso, Ricardo, um dos motivos é a vibração e chegar a incomodar um pouquinho quando estou sozinho nela. Se estou com garupa, não sei o porque, ela vibra menos.
Preciso dar umas estudas e pegar mais relatos para ver se mudo ou não. Se for mudar, qual coroa devo pegar (de qual moto)?

Grato!

[ricardoindoida]

Cara, isso é muito relativo, não adquiri a moto para sair igual a um doido a 130km/h (não estou falando que você faz), uso relação original e recentemente fiz uma viagem (vitória/prado), as estradas eram só retas (de dormir) andei a 120km/h e só senti vibração nos punhos no mais não gritava como você disse, andei na maciota, vigem show, ultrapassagens na boa, sem forçar motor, portanto continuem usando a original, eu indico.

Sim, eu não ando a 130km/h ou sai voando com a moto. Eu gostaria de saber em relação ao conforto e folga para o meu motor. O motivo é que li muitas coisas sobre a Virago 250 e o pessoal sempre fala que ela anda tranquilo em uma viagem de cruseiro à 100~110km/h.
A minha moto quando chega nos 90~100km/h parece que o motor vai explodir devido ao tanto que "grita". Não sou tão apegar a correr com ela, só que tem dias que precisa chegar a certo lugar um pouco antes ou o mais rápido.
Minha velocidade, quando estou tranquilo é sempre 60~80km/h. Gosto de curtir o passeio.
Fora isso a minha moto pega 120km/h só em descida ou em um loooonnnga reta. E imagina como fica o motor! É tenso!
Grato pela sua colocação, é um conhecimento a mais para mim com a sua experiência.

É bem isso aí beryalves, só troquei a relação para dar uma folga ao motor com velocidade entre 100/110 km/h, raramente ando mais do que isso, aliás o bom é ir curtindo o passeio...
E quado chega a 120 a motoca começa a vibrar e isso realmente incomoda. Por enquanto gostei, mas vou usar a 43 na próxima relação, mas a 45 dá uma força na Viraguinho sem igual a outras 250 cc.

Isso, Ricardo, um dos motivos é a vibração e chegar a incomodar um pouquinho quando estou sozinho nela. Se estou com garupa, não sei o porque, ela vibra menos.
Preciso dar umas estudas e pegar mais relatos para ver se mudo ou não. Se for mudar, qual coroa devo pegar (de qual moto)?

Grato!

A coroa de 40 dentes é da Ténéré 600, quando comprei não tinha especificação de ano ou modelo, somente pedi a coroa dela.
Quanto a vibração eu uso guidão T-Bar, acredito que isso ajude a vibração ser maior para as mãos. Realmente eu já notei isso da vibração ser menor com garupa. hehe
Estou usando VAZ pq não encontrei Riffel, tanto coroa como pinhão, a corrente é D.I.D.. O que não gostei muito é que com garupa e coroa de 40 dentes sofre um pouco nas subidas, por isso penso na próxima troca colocar a de 43.
Qualquer coisa estamos aqui...
Abraço

[Tulio666]

A coroa de 40 dentes é da Ténéré 600, quando comprei não tinha especificação de ano ou modelo, somente pedi a coroa dela.
Quanto a vibração eu uso guidão T-Bar, acredito que isso ajude a vibração ser maior para as mãos. Realmente eu já notei isso da vibração ser menor com garupa. hehe
Estou usando VAZ pq não encontrei Riffel, tanto coroa como pinhão, a corrente é D.I.D.. O que não gostei muito é que com garupa e coroa de 40 dentes sofre um pouco nas subidas, por isso penso na próxima troca colocar a de 43.
Qualquer coisa estamos aqui...
Abraço

Pelo visto vou ter que manter a original mesmo, não gosteido fato dela perder nas subidas. Se com a Original já perde, imagina perder mais ainda. Rsrs... Mesmo assim, valeu pelo relato!

[Matheus da Rocha]

Salve motociclistas!

Comprei minha primeira moto, uma virago 250 linda cor grena! as primeiras impressoes foram otimas, o ronco do motor dela é fora de serio(muitoo massa)... ta sem 1 silenciador, hehe.
Só queria dizer que estou gostando muito mesmo, o nome dela é Charllene, se Deus quiser será uma grande companheira para as minha vida.


Conselhos serão de grande ajuda, pois sou novato.

abraço!

[BetoCB]

Tulio vc fala que sua moto vibra em alta pode ser que a relação não seja a original dela, talvez o antigo dono tenha trocado.
Esse negocio de relação com alteração de coroa e pinhão para mais ou menos dentes depende do uso da moto, quem só pega estradas e quer um baixo consumo sem se preocupar muito com retomadas usa uma medida diferente da original e se o cara quer a moto para uso só em cidade querendo rápidas retomadas e arrancadas troca a relação original por uma que seria o inverso do primeiro caso(uso em estradas). Só não sei dizer qual é a proporção, ou seja, se na cidade a coroa e pinhão são maiores ou menores que na estrada.

[Tulio666]

Tulio vc fala que sua moto vibra em alta pode ser que a relação não seja a original dela, talvez o antigo dono tenha trocado.
Esse negocio de relação com alteração de coroa e pinhão para mais ou menos dentes depende do uso da moto, quem só pega estradas e quer um baixo consumo sem se preocupar muito com retomadas usa uma medida diferente da original e se o cara quer a moto para uso só em cidade querendo rápidas retomadas e arrancadas troca a relação original por uma que seria o inverso do primeiro caso(uso em estradas). Só não sei dizer qual é a proporção, ou seja, se na cidade a coroa e pinhão são maiores ou menores que na estrada.

Eu atualmente uso ela mais na cidade, mas estou planejando uma viagem para o meio ou fim deste ano com ela, ou quem sabe, com outra mais potente. Vou pedir para o meu mecânico dar uma olhada na relação dela. Mas, será que eu tenho como eu saber se a relação foi mexida?
Uma dúvida, aproveitando o assunto, sei que não seria o lugar ideal para perguntar, mas quando a minha corrente está muito esticada, no motor (onde fica a relação) faz um barulho como se algo estivesse raspando, tipo a correte raspando em algo. Quando deixo ela um pouco mais folgada o barulho some ou fica mais baixo. Isso acontece a partir de tal velocidade da moto ou quando estou da 3ª marcha para cima. Isso pode ser algum problema ou é normal quando a corrente fica muito esticada?
Isso aconteceu quando a minha moto estava com uma vistoria gratuita na Yamaha e eles esticaram a minha corrente. O meu mecânico que teve que frouxar um pouco.

[Dead]

Uma dúvida, aproveitando o assunto, sei que não seria o lugar ideal para perguntar, mas quando a minha corrente está muito esticada, no motor (onde fica a relação) faz um barulho como se algo estivesse raspando, tipo a correte raspando em algo. Quando deixo ela um pouco mais folgada o barulho some ou fica mais baixo. Isso acontece a partir de tal velocidade da moto ou quando estou da 3ª marcha para cima.

É a corrente muito esticada, qndo for esticar ela tem que deixar uma folga a mais, quando a moto está com a suspensão na altura máxima a distância entre coroa e pinhão é uma, quando abaixa a trazeira essa distância diminui, qndo isso acontece tbm dá pra escutar uns estralos ao manobrar ela devagar, como se a corrente estivesse enroscando em algo, demorei pra descobrir isso!