Vulcan 800: Opiniões de proprietários
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Acho que o nome da oficina é MotoHorst, mas o nome do cara eu esqueci.
Liquuid, valeu a intenção.
Um abraço!
Um abraço!
O pessimista se queixa do vento, o otimista espera que ele mude e o realista ajusta as velas. WGWard
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ricardoindoida
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- Registrado em: 14 Fev 2012, 21:04
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E ae pessoal... blz?!
Dei uma lida nos tópicos sobre a Kawasaki Vulcan 800, tem muitos prós, mas tb alguns contras.
Hj eu tenho uma Virago 250 2001, tenho utilizado ela todos os dias para percorrer faculdade, trabalho e casa e por muitas vezes viagens, na maior parte longas sempre acima de 600 km. Ele me atende perfeitamente, econômica(30 km/l), boa velocidade de cruzeiro e muito boa no trânsito. Mas, tá chegando a hora de subir de "cc"(muito ansioso) hehe, mas é claro que vai mudar bem a rotina se trocar a motoca. Estou começando a planejar viagens longas com garupa e tranqueiras e aí a Viraguinho vai sofrer um pouco e a patroa e eu tb. Minha intenção é trocar a Virago em uma Vulcan 800 96 com 34 mil km's com valor de R$ 13.900 em uma loja em SP. Com isso a Vulcan iria ficar para viagens e algumas vezes usa-la para minha rotina, mas tb teria uma motoca menor para isso.
Gostaria de uma opinião de quem conhece melhor esta moto e o que acham de usa-la em longas viagens, se é confiável, se vale a pena. Nesta mesma loja tb tem uma Shadow 600 99 bem cuidada por R$ 12.900, dizem que é uma boa moto, mas o meu problema é que não sou muito fã de Honda. O que me deixa em cima do muro é pegar uma moto mais velha que a minha, sem muita assistência, por ser uma moto fora de linha há tempos, manutenção e peças.
Fico grato se alguém puder dar uma "ajudinha", pq depois que subi nela e dei a partida com aquele escape esportivo a coisa ficou séria e fiquei doido pra sair logo da loja com ela... rsrsrs
Mas... tenho que pensar na manutenção desta máquina, pq no meu atual momento, consigo manter uma Shadow 600, mas sabendo que ela dá alguns problemas e que vou gastar um pouquinho. Porém, não sei pq, mas confio muito mais no nome Kawasaki do que Honda... aguardo informações... Obrigado a todos!
Olha ela aí ->
Dei uma lida nos tópicos sobre a Kawasaki Vulcan 800, tem muitos prós, mas tb alguns contras.
Hj eu tenho uma Virago 250 2001, tenho utilizado ela todos os dias para percorrer faculdade, trabalho e casa e por muitas vezes viagens, na maior parte longas sempre acima de 600 km. Ele me atende perfeitamente, econômica(30 km/l), boa velocidade de cruzeiro e muito boa no trânsito. Mas, tá chegando a hora de subir de "cc"(muito ansioso) hehe, mas é claro que vai mudar bem a rotina se trocar a motoca. Estou começando a planejar viagens longas com garupa e tranqueiras e aí a Viraguinho vai sofrer um pouco e a patroa e eu tb. Minha intenção é trocar a Virago em uma Vulcan 800 96 com 34 mil km's com valor de R$ 13.900 em uma loja em SP. Com isso a Vulcan iria ficar para viagens e algumas vezes usa-la para minha rotina, mas tb teria uma motoca menor para isso.
Gostaria de uma opinião de quem conhece melhor esta moto e o que acham de usa-la em longas viagens, se é confiável, se vale a pena. Nesta mesma loja tb tem uma Shadow 600 99 bem cuidada por R$ 12.900, dizem que é uma boa moto, mas o meu problema é que não sou muito fã de Honda. O que me deixa em cima do muro é pegar uma moto mais velha que a minha, sem muita assistência, por ser uma moto fora de linha há tempos, manutenção e peças.
Fico grato se alguém puder dar uma "ajudinha", pq depois que subi nela e dei a partida com aquele escape esportivo a coisa ficou séria e fiquei doido pra sair logo da loja com ela... rsrsrs
Mas... tenho que pensar na manutenção desta máquina, pq no meu atual momento, consigo manter uma Shadow 600, mas sabendo que ela dá alguns problemas e que vou gastar um pouquinho. Porém, não sei pq, mas confio muito mais no nome Kawasaki do que Honda... aguardo informações... Obrigado a todos!
Olha ela aí ->
Ricardo Ferreira - Indoida MG
Esta Vulcan está muito linda, pretendo deixar a minha bem parecida com esta.
Vi esta moto anunciada em algum site, não me recordo qual.
Cara, como pode ver aqui no fórum, o problema maior da Kawasaki são as peças, são bem difíceis de achar e quando acha é um estupro para o bolso, nesse aspecto a Shadow tem uma larga vantagem sobre a Vulcan, mas da moto em si eu não tenho queixas a não ser esta. Ambas as motos serão uma ótima aquisição.
Vi esta moto anunciada em algum site, não me recordo qual.
Cara, como pode ver aqui no fórum, o problema maior da Kawasaki são as peças, são bem difíceis de achar e quando acha é um estupro para o bolso, nesse aspecto a Shadow tem uma larga vantagem sobre a Vulcan, mas da moto em si eu não tenho queixas a não ser esta. Ambas as motos serão uma ótima aquisição.
Meu camarada, tenho uma Vulcan 800 Classic. Adquiri recentemente. De cara deu um problema na torneira de combustível e, mais recentemente, no amortecedor, dava final de curso direto. Comprei a moto com pouco mais de 2.800 milhas, ano 2002. Segundo o mecânico, ela estava zerada, porém dei azar na questão do amortecedor. Levei em um rapaz de São Paulo, MC MOTOS, que "revalvulou" o amortecedor pra mim, é esse o nome que eles dão. Acho que ainda não ficou legal, ela ainda continua batendo o final de curso com garupa. Agendei uma visita com ele, para, se for o caso, aumentar a pressão no amortecedor pra ver como é que vai ficar.... Para revalvular, ele cobrou R$ 750,00, um amortecedor novo na Moto Racer, fica R$ 2.800,00. Vi também o preço de uma seta, a dianteira, também na Moto Racer, cobraram R$ 180,00. Achei meio carinho tanto um quanto o outro. Tenho também uma Mirage 250, ano 2008, a última carburada. Para se ter uma idéia de preço, botei os amortecedores novos da CB 500 na Mirage. Quanto troquei paguei 198,00, o par...
Todos dizem que a Vulcan é uma put* moto, e, realmente, acho que é. Porém, as peças não são muito baratinho não... Acho que num primeiro momento não dei muita sorte com a minha não.... Veremos como ela vai ficar depois que terminar os ajustes do amortecedor...
Meu camarada, antes de trocar a Virago pela Shadow ou Vulcan, dê uma olhada na Mirage 250. Ela tem mais porte que a Viraguinho, mais torque, e ainda não saiu de linha... Em matéria de custo/benefício, é uma put* moto, basta acompanhar os comentários a respeito aqui no Forum...
Espero tê-lo ajudado, apesar de já ter postado algumas coisas aqui e os Vulcaneiros não terem, a princípio, dado muita atenção...
Um abraço.
Eddie
Todos dizem que a Vulcan é uma put* moto, e, realmente, acho que é. Porém, as peças não são muito baratinho não... Acho que num primeiro momento não dei muita sorte com a minha não.... Veremos como ela vai ficar depois que terminar os ajustes do amortecedor...
Meu camarada, antes de trocar a Virago pela Shadow ou Vulcan, dê uma olhada na Mirage 250. Ela tem mais porte que a Viraguinho, mais torque, e ainda não saiu de linha... Em matéria de custo/benefício, é uma put* moto, basta acompanhar os comentários a respeito aqui no Forum...
Espero tê-lo ajudado, apesar de já ter postado algumas coisas aqui e os Vulcaneiros não terem, a princípio, dado muita atenção...
Um abraço.
Eddie
O pessimista se queixa do vento, o otimista espera que ele mude e o realista ajusta as velas. WGWard
Eddie, passei por problemas semelhantes, mas em relação ao motor. Na verdade, foi desleixo do antigo dono. Eu estava na febre para comprar uma moto acima de 800cc e me surgiu esta Vulcan. Aparentemente linda e como estava na fissura, acreditei em toda a conversa do dono, que dizia estar em dia, revisada e etc.
De cara na minha já enfiei R$3.400, entre fazer o motor/retíficas e trocar peças como retentores, buchas e etc...
Não quero fazer propaganda negativa da moto, pois gosto muito dela e sem dúvidas é uma grande máquina, mas voltando a questão que você mencionou sobre os valores, é um absurdo os preços que praticam. Fui compra uma lanterna na Moto Racer, R$ 480,00, acabei por colocar uma customizada pela bagatela de R$100,00. Mas esta nem é a pior das facadas, veja só o preço dos amortecedores que você colocou. Fui atrás de um chicote na própria Moto Racer, eles não tinham e já me alertaram que custaria entre 1500 e 2000 reais... Caramba, ainda bem que me indicaram um excelente mecânico, se não estaria na roça... denovo...
De cara na minha já enfiei R$3.400, entre fazer o motor/retíficas e trocar peças como retentores, buchas e etc...
Não quero fazer propaganda negativa da moto, pois gosto muito dela e sem dúvidas é uma grande máquina, mas voltando a questão que você mencionou sobre os valores, é um absurdo os preços que praticam. Fui compra uma lanterna na Moto Racer, R$ 480,00, acabei por colocar uma customizada pela bagatela de R$100,00. Mas esta nem é a pior das facadas, veja só o preço dos amortecedores que você colocou. Fui atrás de um chicote na própria Moto Racer, eles não tinham e já me alertaram que custaria entre 1500 e 2000 reais... Caramba, ainda bem que me indicaram um excelente mecânico, se não estaria na roça... denovo...
A minha é ano 96. Comprei com 25 mil milhas e gastei uns 3000 reais entre peças e mão de obra para deixá-la quase como nova. Não me arrependo nem um minuto, pois é uma moto quase indestrutível. A razão do gasto foi que por um vazamento de óleo, teria que trocar UMA junta de motor, então como já ia ter que abrí-lo, mandei trocar todas, revisar carbuardor,trocar retentores de bengalas (são os mesmos da Falcon), além de desmontar e lubrificar toda a suspensão traseira. Segundo meu mecânico, dando a manutenção preventiva, usando gasolina de boa qualidade e cuidando dela com carinho, não terei dor de cabeça por uns 10 anos.
As peças que troquei, com exceção dos retentores de bengalas (originais Honda) são todas originais Kawasaki. Comprei-as nos EUA via internet e, mesmo pagando impostos, saiu mais em conta que no Brasil. As únicas desvantagens é que o pagamento tem que ser em parcela única e a demora dos correios.
As peças que troquei, com exceção dos retentores de bengalas (originais Honda) são todas originais Kawasaki. Comprei-as nos EUA via internet e, mesmo pagando impostos, saiu mais em conta que no Brasil. As únicas desvantagens é que o pagamento tem que ser em parcela única e a demora dos correios.
Como o post saiu duplicado, vou aproveitar para relacionar algumas peças encontradas com facilidade:
Flexível freio dinteiro - RCA Motos
Filtro de ar - Moldspuma
Filtro de óleo - FRAM PH6017A
Pastilhas de freio - FISCHER FJ1110
Retentor de bengalas - Os mesmos da Falcon
Relé de partida - Os mesmos da Falcon
Bateria - Equivalente a YTX-14BS (Route, Moura, etc...)
Flexível freio dinteiro - RCA Motos
Filtro de ar - Moldspuma
Filtro de óleo - FRAM PH6017A
Pastilhas de freio - FISCHER FJ1110
Retentor de bengalas - Os mesmos da Falcon
Relé de partida - Os mesmos da Falcon
Bateria - Equivalente a YTX-14BS (Route, Moura, etc...)
Estou quase comprando uma Vulcan custom 2012 - aquela laranjona - por 25 paus.
Vcs não podem reclamar de peças. Minhas Kansas foi derrubada duas vezes enquanto estava esatcionada. Quebrou o suporte do pé direito. Me cobraram 120 reais pra trocar.
Isso sim é caro.
Vcs não podem reclamar de peças. Minhas Kansas foi derrubada duas vezes enquanto estava esatcionada. Quebrou o suporte do pé direito. Me cobraram 120 reais pra trocar.
Isso sim é caro.
Alexandre Melchior
Araranguá/SC
Araranguá/SC
