A propósito, o vídeo sobre a negociação, disponível no Youtube é um bom material promocional e institucional.
O "Valor Econômico", divulga e analisa, em parte, a negociação, mas sempre do ponto de vista de negócio e não do NOSSO ponto de vista.
É uma pena. Vamos de Yamaha, Honda, Suzuki mesmo, afinal estão aí no mercado há quanto tempo. A Yamaha desde 1976. Acho que já dá confiar um pouco mais.
Kasinski: Comprada pela CR Zongshen
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sydnei.lucchesi
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Bom, da minha parte vou continuar com a mirage, não tenho porque me estressar por antecipação...
To mais preocupado com o atendimento do SUS...
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Não sei o que dizer, o que sei é que tive uma mirage por um ano e só troquei porque queria uma de maior cilindrada. Adorei te-la nesse periodo, nunca me deu dor de cabeça.
Se a Kasinski foi comprada é porque os produtos são bons. Quem sabe os preço abaixam um pouco.
A marca Hyonsung lá fora é respeitada e acho que se esse negócio fosse ruim pra eles não teriam feito.
Na Espanha é muito valorizada. Se eu tivesse que voltar a ter uma mirage eu não me arrependeria.
Se a Kasinski foi comprada é porque os produtos são bons. Quem sabe os preço abaixam um pouco.
A marca Hyonsung lá fora é respeitada e acho que se esse negócio fosse ruim pra eles não teriam feito.
Na Espanha é muito valorizada. Se eu tivesse que voltar a ter uma mirage eu não me arrependeria.
Almir .'.
"Para que o mal vença, basta o homem de bem cruzar os braços"
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sydnei.lucchesi
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Olá Cros,
Não estou estressado, afinal a empresa não é minha, não sou eu quem paga as contas dela, então o que acontecer tanto faz. Fico chateado é pelo fato de que podemos vir a ficar sem a Mirage no mercado.
Se você não está preocupado ótimo, fico feliz com isso e como eu disse, espero mesmo é estar errado.
Quanto ao SUS, ele não é objeto deste forum mesmo, então não há mesmo porque colocá-lo em discussão, não é verdade?
Eu respeito a opinião de todos, apenas quiz dar o meu ponto de vista.
Abraços, progresso e sucesso a todos.
Não estou estressado, afinal a empresa não é minha, não sou eu quem paga as contas dela, então o que acontecer tanto faz. Fico chateado é pelo fato de que podemos vir a ficar sem a Mirage no mercado.
Se você não está preocupado ótimo, fico feliz com isso e como eu disse, espero mesmo é estar errado.
Quanto ao SUS, ele não é objeto deste forum mesmo, então não há mesmo porque colocá-lo em discussão, não é verdade?
Eu respeito a opinião de todos, apenas quiz dar o meu ponto de vista.
Abraços, progresso e sucesso a todos.
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sydnei.lucchesi
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É, eu também tive uma e por essa razão é que estou chateado. O negócio sem dúvida deve ter sido bom, pois foi "abocanhada" mais uma fatia do mercado e sabe-se lá a que preço.almirafo escreveu:Não sei o que dizer, o que sei é que tive uma mirage por um ano e só troquei porque queria uma de maior cilindrada. Adorei te-la nesse periodo, nunca me deu dor de cabeça.
Se a Kasinski foi comprada é porque os produtos são bons. Quem sabe os preço abaixam um pouco.
A marca Hyonsung lá fora é respeitada e acho que se esse negócio fosse ruim pra eles não teriam feito.
Na Espanha é muito valorizada. Se eu tivesse que voltar a ter uma mirage eu não me arrependeria.
O caso é que a motocicleta é muito boa sim. Eu ia adquirir outra agora em dezembro, mas já não tenho tanta certeza disso. Vou esperar pra ver ou então partir para outra marca.
A CR Zongshen também fez parceria com a Hyosung que fabrica a Mirage e a Comet. O detalhe é que está havendo uma associação entre Brasil, China e Coréia do Sul, e estes dois últimos países notoriamente não se bicam. E aí, como é que fica: Volta a VBlade e sai a Mirage ou fica a Mirage e continua fora a VBlade, ou saem as duas e entra uma outra. Mistério!!!
Tio Giba
O encanto de viajar está na própria viagem (M.Quintana)
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Pessoal,boa tarde.
Estive hoje na revenda da rua ceará,RJ,para uma revisão na minha seta 150 e com a intenção de trocar pela mirage.O mauricio me disse que as motos até 150cc(que são da marca lifan)serão descontinuadas, vão entrar as motos da Zongshen.
A mirage 250/650 e comet 250/650 e comet gt 250 continuarão e serão o carro chefe da nova marca,foi por isso que esse empresário comprou a kasinski pois só a kasinski tem o direito de comercializar as motos da Hyosung no brasil.
A cr Zongshen é um conssórcio e não uma nova marca, a marca é Kasinski.
Ex.:Carrefour,Nestlé e Lorea´l são do mesmo grupo, mas são empresas dintintas, porém o dinheiro vai para um só bolso.
Na negociação para a troca da moto ele fez um preço bom, mas não tinha a 2010,só a estonteante preta 2009(não sei como me segurei para não fechar negócio)mas eu vou de 2010.
É pra frente que se anda gente e eu já vou mesmo no salão em outubro,de moto ou de busão tô dentro.(a seta anda a 110KM/H tranquilo,porém se forem andar a 120/130 me avisem que vou de busão mesmo,a seta até anda nessa velô mas se for por muito tempo acho que ela não aguenta.
Abraços.
Estive hoje na revenda da rua ceará,RJ,para uma revisão na minha seta 150 e com a intenção de trocar pela mirage.O mauricio me disse que as motos até 150cc(que são da marca lifan)serão descontinuadas, vão entrar as motos da Zongshen.
A mirage 250/650 e comet 250/650 e comet gt 250 continuarão e serão o carro chefe da nova marca,foi por isso que esse empresário comprou a kasinski pois só a kasinski tem o direito de comercializar as motos da Hyosung no brasil.
A cr Zongshen é um conssórcio e não uma nova marca, a marca é Kasinski.
Ex.:Carrefour,Nestlé e Lorea´l são do mesmo grupo, mas são empresas dintintas, porém o dinheiro vai para um só bolso.
Na negociação para a troca da moto ele fez um preço bom, mas não tinha a 2010,só a estonteante preta 2009(não sei como me segurei para não fechar negócio)mas eu vou de 2010.
É pra frente que se anda gente e eu já vou mesmo no salão em outubro,de moto ou de busão tô dentro.(a seta anda a 110KM/H tranquilo,porém se forem andar a 120/130 me avisem que vou de busão mesmo,a seta até anda nessa velô mas se for por muito tempo acho que ela não aguenta.
Abraços.
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dricogv250rider
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INFORMAÇÃO QUENTE:
Essa acabaram de postar na comunidade Motos custom do orkut.
Kasinski é comprada pela chinesa CR Zongshen
Com iniciativa, empresa sino-brasileira quer ter uma maior participação no mercado de motos entre 250 cm³ e 650 cm³
web motors
Texto: Aldo Tizzani/InfoMoto
Fotos: Divulgação
(30-07-09) - Mesmo sem vender uma única moto no Brasil, a CR Zongshen quer figurar entre as principais fabricantes de motos no país. Para concretizar esta missão, a empresa sino-brasileira acaba de adquirir 100% do capital da Kasinski, marca que está há dez anos no mercado de duas rodas. Segundo previsões da CR Zongshen, a capacidade instalada de produção da fábrica será de 90 mil unidades/ano, por turno. Porém, a fábrica ainda não saiu do papel. O investimento na operação é de US$ 80 milhões.
Como a chinesa Zongshen fabrica motos de baixa cilindrada, a aquisição da empresa de Abraham Kasinsky (fundador da Cofap) é estratégica, pois assim a empresa poderá atuar no mercado para modelos acima de 250 cm³. Assim, a CR Zongshen, que planejava lançar sete novos modelos, vai contar com uma linha de 16 produtos (scooter, CUB, street, trail, motard, custom, naked e esportiva, além de uma moto elétrica), de 110 cm³ a 650 cm ³ de cilindrada, já de acordo com as normas ambientais do Promot 3. Detalhe: todas as motos terão a marca Kasinski, que ganhou novo logotipo.
Para apresentar a linha 2010 da “nova” Kasinski, que começa a ser comercializada a partir de agosto, a CR Zongshen teve de formalizar uma nova parceria internacional com a coreana Hyosung Motorcycles, que fabrica as motos acima de 250 cm³ para a Kasinski.
"A aquisição da Kasinski ratifica ao mercado nosso grande interesse em estabelecer base no Brasil e avançarmos como grande player do segmento das duas rodas. A estratégia é montar no Brasil uma plataforma para fabricar e distribuir motos CR Zongshen para toda a América", explica Claudio Rosa, CEO da CR Zongshen. A empresa fará sua estreia oficial no Salão Duas Rodas, que acontece entre 7 e 12 de outubro
Essa acabaram de postar na comunidade Motos custom do orkut.
Kasinski é comprada pela chinesa CR Zongshen
Com iniciativa, empresa sino-brasileira quer ter uma maior participação no mercado de motos entre 250 cm³ e 650 cm³
web motors
Texto: Aldo Tizzani/InfoMoto
Fotos: Divulgação
(30-07-09) - Mesmo sem vender uma única moto no Brasil, a CR Zongshen quer figurar entre as principais fabricantes de motos no país. Para concretizar esta missão, a empresa sino-brasileira acaba de adquirir 100% do capital da Kasinski, marca que está há dez anos no mercado de duas rodas. Segundo previsões da CR Zongshen, a capacidade instalada de produção da fábrica será de 90 mil unidades/ano, por turno. Porém, a fábrica ainda não saiu do papel. O investimento na operação é de US$ 80 milhões.
Como a chinesa Zongshen fabrica motos de baixa cilindrada, a aquisição da empresa de Abraham Kasinsky (fundador da Cofap) é estratégica, pois assim a empresa poderá atuar no mercado para modelos acima de 250 cm³. Assim, a CR Zongshen, que planejava lançar sete novos modelos, vai contar com uma linha de 16 produtos (scooter, CUB, street, trail, motard, custom, naked e esportiva, além de uma moto elétrica), de 110 cm³ a 650 cm ³ de cilindrada, já de acordo com as normas ambientais do Promot 3. Detalhe: todas as motos terão a marca Kasinski, que ganhou novo logotipo.
Para apresentar a linha 2010 da “nova” Kasinski, que começa a ser comercializada a partir de agosto, a CR Zongshen teve de formalizar uma nova parceria internacional com a coreana Hyosung Motorcycles, que fabrica as motos acima de 250 cm³ para a Kasinski.
"A aquisição da Kasinski ratifica ao mercado nosso grande interesse em estabelecer base no Brasil e avançarmos como grande player do segmento das duas rodas. A estratégia é montar no Brasil uma plataforma para fabricar e distribuir motos CR Zongshen para toda a América", explica Claudio Rosa, CEO da CR Zongshen. A empresa fará sua estreia oficial no Salão Duas Rodas, que acontece entre 7 e 12 de outubro
Agora que a kasinski virou xing-ling, o negócio é economizar mais e comprar uma moto de verdade ou pegar usada, fugindo dessas sucatas chinesas 
que venha a viraguinho ou a trudi 250...
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dricogv250rider
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Discordo completamente.Ventura escreveu:Agora que a kasinski virou xing-ling, o negócio é economizar mais e comprar uma moto de verdade ou pegar usada, fugindo dessas sucatas chinesas
que venha a viraguinho ou a trudi 250...
Vamos esperar e ver se a Kasinski vai virar bicheira.
