Pessoal,
Conforme relatei em outro tópico sabádo passado levei a Mirage na mecânica afim de verificar porque a danada não estava ligando com a marcha engatada.
Foi diagnosticado que o problema era uma cebolinha que fica próxima a embreagem que estava dando esse problema, o mecanico trocou e a moto tava bala.
Hoje, chegando no trabalho, na hora que fui estacionar a danada morreu. tentei ligar com ela engatada deu o mesmo problema, baixei para o neutro e tentei ligar e também não consegui.
A SORTE é que esse problema já se deu dentro do estacionamento a má sorte é que preciso fazer pegar para voltar pra casa, ou até mesmo levar na oficina.
Estava atrasado pra variar, estacionei e deixei ela lá, mas to pensando em ir na hora do almoço procurar a tal da cebolinha embaixo do pezinho, mexer no acelerador pra ver se tem algum mal contato e no bendito cabo que acabou de trocar...alguma sugestão dos Sres. especialistas em Mirage?
Mirage 250: Problemas elétricos em geral
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Renan, a cebolinha a que você se refere não é o sensor do descanso lateral(sensor do pézinho) que costuma dar problema na Mirage? Ele trava acionado como se estivesse com o descanso abaixado e a moto não da partida ou desliga...RenanSP escreveu:Pessoal,
Conforme relatei em outro tópico sabádo passado levei a Mirage na mecânica afim de verificar porque a danada não estava ligando com a marcha engatada.
Foi diagnosticado que o problema era uma cebolinha que fica próxima a embreagem que estava dando esse problema, o mecanico trocou e a moto tava bala.
Se for, você pode lubrificar o acionador ou interligar os fios do sensor, desativando o sistema como muitos fazem neste caso...
Kbana
VÍRUS MC - GUARULHOS - SP
VÍRUS MC - GUARULHOS - SP
Caros amigos, preciso de uma ajudinha, minha mirage gv250 é ano 2001, fui trocar a bateria é o mecanico dis que posso botar uma 12V e 9am, no manual dis 12V 6am, a diferença de amperagem pode prejudicar em algo a parte eletrica o nao tem problema? nao entendo de isso? Obrigado e um abraço a todos!
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jirschik
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Pode colocar uma bateria mais forte sim, de 12V x 9Ah. Isso é capacidade de fornecimento de corrente. Preocupe-se apenas com a disposição dos terminais.
Mas se o manual limita em 6Ah, pode ser que você não consiga uma carga plena, que a bateria tem capacidade de suportar.
Mas se o manual limita em 6Ah, pode ser que você não consiga uma carga plena, que a bateria tem capacidade de suportar.
cebolinha?? nunca ouvi falar..RenanSP escreveu:Pessoal,
Conforme relatei em outro tópico sabádo passado levei a Mirage na mecânica afim de verificar porque a danada não estava ligando com a marcha engatada.
Foi diagnosticado que o problema era uma cebolinha que fica próxima a embreagem que estava dando esse problema, o mecanico trocou e a moto tava bala.
Hoje, chegando no trabalho, na hora que fui estacionar a danada morreu. tentei ligar com ela engatada deu o mesmo problema, baixei para o neutro e tentei ligar e também não consegui.
A SORTE é que esse problema já se deu dentro do estacionamento a má sorte é que preciso fazer pegar para voltar pra casa, ou até mesmo levar na oficina.
Estava atrasado pra variar, estacionei e deixei ela lá, mas to pensando em ir na hora do almoço procurar a tal da cebolinha embaixo do pezinho, mexer no acelerador pra ver se tem algum mal contato e no bendito cabo que acabou de trocar...alguma sugestão dos Sres. especialistas em Mirage?
em relacao a marcha.. tem 3 sensores..
o sensor do cavalete lateral.. porém ele so impede/corta o motor de funcionar se tiver engatada alguma marcha. ou seja, no neutro a moto deve dar partida normalmente.
o sensor de acionamento da embreagem.. ele fica ali na manete, tipo um botaozinho que sabe quando vc pressiona a embreagem.. esse sensor serve para voce poder dar partida com marcha engatada e embreagem puxada.. ou seja, se tiver marcha engatada e vc nao acionar a embreagem.. a moto nao da partida.
sensor de posição do neutro.. serve pra indicar ao sistema da moto que ela está ou nao na posição de marcha neutro.
porem.. o que vc relata acontecer nao se encaixa em nenhum desses sensores.. salvo se vc tiver com problem no sensor de posição neutro + algum dos outros dois sensores.. pois voce relata que nem em posição neutro ela da partida.
pra mim isso ta me cheirando a bateria fraca.. que nao ta sendo capaz de acionar o relé do motor de partida.. ou o proprio relé de partida que ta com problema.
++++++++++++++++++++
em relação a bateria.. pode usar sim de 9A.. o maximo que pode acontecer é demorar mais para obter carga plena.
pois amperagem é relacionada a demanda.. diferente de voltagem que é linha de tensao.
os beneficios seriam uma bateria que vai demorar um pouco mais pra descarregar.
É pessoal, fui lá xeretar na hora do almoço e o problema era no sensor do pezinho mesmo que não tava muito bem colocado, dei uma certa "ajeitada" nele e a moto voltou a funcionar normalmente.
Agradeço os comentários dos colegas, cheguei até ligar na oficina da kasinski que levei a moto pra pedir uma orientação, tendo em vista ter sido o mesmo problema que deu na semana passada.
O fato é que agora, já que to abrindo mão da garantia mesmo vou levar num mecânico de confiança, pra dar uma revisão geral e trocar essas porcarias que vira e mexe dão "grilinhos."
Abraços!
Agradeço os comentários dos colegas, cheguei até ligar na oficina da kasinski que levei a moto pra pedir uma orientação, tendo em vista ter sido o mesmo problema que deu na semana passada.
O fato é que agora, já que to abrindo mão da garantia mesmo vou levar num mecânico de confiança, pra dar uma revisão geral e trocar essas porcarias que vira e mexe dão "grilinhos."
Abraços!
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jirschik
- Moderador
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Nesse sensor lateral eu só tive problema 1 vez. Nem desmontei. Apliquei um WD40 por fora, acionei o botão com a mão várias vezes E apertei o parafuso que prende o descanso lateral. Se o descanso estiver com esse parafuso frouxo, ele fica pulando quando passa em buraco e aí desliga a moto.
O Humm postou um tutorial bem completo sobre esse sensor. Tem um tópico exclusivo sobre o sensor do descanso lateral.
O Humm postou um tutorial bem completo sobre esse sensor. Tem um tópico exclusivo sobre o sensor do descanso lateral.
só nao entendi isso aqui..baixei para o neutro e tentei ligar e também não consegui.
a moto no neutro.. era pra dar partida.. e morrer ao engatar..
a n ser que a versao EFI nao da partida nem no neutro, se acusar o cavalete baixado..
Jirschik
Valeu pela dica, vou dar uma fuçada no tutorial que o Humm fez e fazer uma manutenção preventiva bacana.
Humm
Realmente foi isso mesmo, nem no neutro ela estava ligando, a injetada, via de regra, se você descer o pezinho com ela no neutro não é para morrer não. Mas por alguma razão, não ligou.
Muitas vezes a luz do neutro acende e a marcha está engatada, considerei também uma das razões para não ter ligado.
Valeu pela dica, vou dar uma fuçada no tutorial que o Humm fez e fazer uma manutenção preventiva bacana.
Humm
Realmente foi isso mesmo, nem no neutro ela estava ligando, a injetada, via de regra, se você descer o pezinho com ela no neutro não é para morrer não. Mas por alguma razão, não ligou.
Muitas vezes a luz do neutro acende e a marcha está engatada, considerei também uma das razões para não ter ligado.
pode ser, q a moto fria e desligada é meio braba de engatar alguma coisa direito hehe
