Intruder LC1500: Problema elétrico

[Welsio Monteiro]

estou abrindo este tópico porcausa de um problema que já tenho há muito tempo e ainda não consegui resolver.
quando ando com a moto em perimetro urbano, devido ao transito ela esquenta mais. acho isto normal.
mas se. por exemplo, tenho que para num posto para abastecer,qdo termina ela não pega.
muitas vezes tive que esperar 1 hora ou mais para ela ligar. parece que tem que deixar esfriar. outras vezes a bateria descarregou das tentativas de ligar. aí, só com chupeta.
levei numa autorizada suzuki e não adiantou.
se alguem já teve este problema ou tem idéia do que pode estar acontecendo, eu agradeço a dica.

[C.Henrique]

Voce ja trocou o retificador de lugar?
Vamos começar, por ai.
É bem simples om procedimento, voce pode coloca-lo na frente da bateria.
Eu tenho uma LC e não tenho problemas eletricos.
Tenha calma vamos consertar isso para voce.
sds
Carlos H.

[Welsio Monteiro]

Bom dia c Alberto
O retificados, eu já passei para a frente.
Teve um mecânico, que uma vez disse que seria bom trocar o retificados. Mas, como ele não garantiu que era este o problema e como um retificados ficava muito caro, nao troquei. Vocês acham que pode ser o retificados?

[C.Henrique]

Por favor, defina retificados.
Isso so acontece quando voce anda em perimetro urbano, ou na estrada tambem?

1)Pode ser necessário você ajustar os cabos das válvulas de descompressão.

Amanha vou perguntar para o mecanico da Suzuki aqui de minha cidade o que pode ser.

Mas antes disso leve para ajustar o cabo da valvula de descompressão.

[jirschik]

Eu também indicaria inicialmente uma inspeção na válvula de descompressão. Já vi casos como este e foi em uma concessionária que consertaram (Cascavel/PR).

[Anderson Nunes]

Olá meus caros, serei super prático e acho que isso irá ajudar muitos como me ajudou, Esta moto foi projetada para temperaturas diferentes a que encontramos em nosso país, ou seja as especificações de seus óleos e fluidos são diferentes de quando usadas em nosso clima. Mude fluidos para MOTUL dot 5.1 ( motos de alta exigência de embreagem e freio e ou o mais recente DOT 4 Motul que hoje custo aqui em SP por volta de R$100,00,
O por que ? Sua capacidade de trabalhar em altas temperaturas ok ? Resolverá se acaso não existir defeito mecânico: FALTA de Freio de embreagem e Partida.
Abraços e Vida longa as Big Custon e ao Rock in Roll

[C.Henrique]

Welsio, ja sei o que sua moto tem, a minha teve o mesmo sintoma.
Vou te dar a dica, pede para seu mecanico medir quanto a moto da gerando, no stator.
veja o video abaixo,

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 1M3UrSFGDQ

O problema com minha moto era o estator que não estava gerando corretamente
22 volt (corrente alternada) na lenta
53 a 60 volts em 3000 rpm

Corrigi o problema mandando rebobinar o stator.
Apos corrigir o problema de tarifação com o Stator voce deve testar o Retificador que deve enviar na lenta 13,5 e a 3000 rpm 14,2 volt (corrente continua)
Tudo isso voce pode fazer em casa, inclusive retirar o stator e reinstala-lo.
Manda uma MP com seu telefone para podermos conversar eu vou te dar a dica de como mudar o RR para frente e fazer os testes. tudo isso pode ser feito por voce mesmo na sua garagem.
sds

Bom dia c Alberto
O retificados, eu já passei para a frente.
Teve um mecânico, que uma vez disse que seria bom trocar o retificados. Mas, como ele não garantiu que era este o problema e como um retificados ficava muito caro, nao troquei. Vocês acham que pode ser o retificados?