Como amaciar motor(moto 0km)
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Wyllian Fernando
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- Registrado em: 08 Abr 2009, 12:54
- Localização: Brasília
galera to com uma intruder 125 zerada, tenho que amaciar o motor, mais como fazer isso, e realmente necessario, e se eu nao fizer o que acontece com o motor
Nao ter medo da vida e dizer a Deus que vc esta pronto para partir
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Jovi
- Administrador
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- Registrado em: 17 Jun 2007, 12:46
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Código de Trânsito Brasileiro, Art. 29, XII, § 2º. Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
[]´s Jovi
http://www.jovi.net.br
http://www.motoscustom.com.br
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Segundo a tabela da Suzuki deve-se adotar o seguinte procedimento:
Até 800 km - Abaixo de 5000 rpm
Até 1600 km - Abaixo de 7500 rpm
Após 1600 km - Abaixo de 10000 rpm.
Até 800 km - Abaixo de 5000 rpm
Até 1600 km - Abaixo de 7500 rpm
Após 1600 km - Abaixo de 10000 rpm.
Tio Giba
O encanto de viajar está na própria viagem (M.Quintana)
O encanto de viajar está na própria viagem (M.Quintana)
A motinha é bem amarrada mesmo, você vai perceber nitidamente que ela estará mais solta lá pelos 3 mil km.
É bom seguir a risca sim, mas não tem problemas uma vez ou outra ultrapassar um pouquinho o rpm.
No começo ela demora mais ou nem chega aos 100km/h...mas quando estiver amaciada, aí chega blz lá.
É bom seguir a risca sim, mas não tem problemas uma vez ou outra ultrapassar um pouquinho o rpm.
No começo ela demora mais ou nem chega aos 100km/h...mas quando estiver amaciada, aí chega blz lá.
Intruder 125 2008 "Perereca"
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Dr. Robotnik
- Mensagens: 37
- Registrado em: 02 Abr 2009, 01:11
- Localização: Porto Feliz
Bem, procuro manter uma rotação máxima de 5 mil... "Avançando o sinal" com precaução vez por outra, mas sem exageros.
Acredito que minha moça da selva está respondendo bem à essa expedição inicial!!!
[]'s
Acredito que minha moça da selva está respondendo bem à essa expedição inicial!!!
[]'s
Dr. Robotnik.
Olá...
A 1 mês atrás o motor da minha intruder 2003 bateu na linha amarela aqui no rio, tinha acabado de trocar o óleo em menos de 1 mês e havia concertado o balancim em janeiro, coloquei óleo sintético e etc.
Quando chegou na oficina as peças do motor estavam todas corroidas e parecia que a moto não tinha óleo algum!!!!
Fiquei meio grilado porque eu andava com a moto direto a 100km/h e um amigo meu disse que eu estava esgoelando o motor dela e e esse foi o motivo, mas tenho sérias dúvidas sobre essa tese.
Conclusão achei melhor comprar uma 2009 0km.
Agora estou muito cuidadoso, esotu em perido de amaciamento e estou com muitas dúvidas como meu primeiro veículo 0km.
1- Tenho ela a exatamente 2 semanas e já andei 177 km, quando sai com ela era era super silênciosa, agora percebo que o motor dela está fazendo mais barulho, não é barulho do balancim nem nada, mas o motor em si. não passei de 5.000 RPM até agora não ando à mais de 55 km/h com medo de estragar essa moto nova, mas não sei se o barulho é normal.
Também não sei se isso é coisa da minha cabeça, mas eu tenho certesa que ela não está tão silenciosa quanto nos primeiros quilômetros.
2- Só estou abastecendo ela com aditivada, isso é bom? mantenho ela com aditivada ou coloco a comun?
Me disseram que pra essas motos de baixa cilindradas não é necessário usar a aditivada.
3- Qual o melhor óleo? Fiz mal usar o sintético? de quanto em quanto tempo tenho que trocar o óleo...
Quando ela saiu o óleo era limpo limpo, agora ele está mais escuro pelo que vejo na janelinha, isso é normal? já esotu pensando em trocar ou pode deixar esse por mais um tempo?
Também me disseram qeu o óleo sintético é apenas para motos de alta cilindradas.
4- Quanto ao amaciamento do motor, existe alguma recomendação além da que vem no manual?
"Até 800km / Abaixo de 5.000 RPM"
"Acima de 800km e abaixo de 1600km (se não me engano) / Abaixo de 7.000 RPM"
Ou é só seguir isso que eu vou me dar bem na vida?
5- Eu to trocando a marcha na faixa de 3500 a 4500 RPM, estou certo? lembrnado que estou em periodo de amaciamento, com uma moto 125cc.
6- Quando estou em 5 marcha e freio rápido eu vou descendo a marcha conforme a velocidade... exmplo estou a 55 km/h e freio aperto a emreagem e dependendo de onde fique o velocimetro exemplo desce pára 20km/h eu coloca na segunda e largo a embreagem.
Fico meio neurótico de apertar a embreagem em alta velocidade porque percebo que eu deixo o motor solto, não sei se isso é bom para a vida útil dele.
Me desculpe pelas perguntas absurdas mas depois de estragar 1 motor eu quero estender o máximo a vida útil desse.
Grato desde já.
A 1 mês atrás o motor da minha intruder 2003 bateu na linha amarela aqui no rio, tinha acabado de trocar o óleo em menos de 1 mês e havia concertado o balancim em janeiro, coloquei óleo sintético e etc.
Quando chegou na oficina as peças do motor estavam todas corroidas e parecia que a moto não tinha óleo algum!!!!
Fiquei meio grilado porque eu andava com a moto direto a 100km/h e um amigo meu disse que eu estava esgoelando o motor dela e e esse foi o motivo, mas tenho sérias dúvidas sobre essa tese.
Conclusão achei melhor comprar uma 2009 0km.
Agora estou muito cuidadoso, esotu em perido de amaciamento e estou com muitas dúvidas como meu primeiro veículo 0km.
1- Tenho ela a exatamente 2 semanas e já andei 177 km, quando sai com ela era era super silênciosa, agora percebo que o motor dela está fazendo mais barulho, não é barulho do balancim nem nada, mas o motor em si. não passei de 5.000 RPM até agora não ando à mais de 55 km/h com medo de estragar essa moto nova, mas não sei se o barulho é normal.
Também não sei se isso é coisa da minha cabeça, mas eu tenho certesa que ela não está tão silenciosa quanto nos primeiros quilômetros.
2- Só estou abastecendo ela com aditivada, isso é bom? mantenho ela com aditivada ou coloco a comun?
Me disseram que pra essas motos de baixa cilindradas não é necessário usar a aditivada.
3- Qual o melhor óleo? Fiz mal usar o sintético? de quanto em quanto tempo tenho que trocar o óleo...
Quando ela saiu o óleo era limpo limpo, agora ele está mais escuro pelo que vejo na janelinha, isso é normal? já esotu pensando em trocar ou pode deixar esse por mais um tempo?
Também me disseram qeu o óleo sintético é apenas para motos de alta cilindradas.
4- Quanto ao amaciamento do motor, existe alguma recomendação além da que vem no manual?
"Até 800km / Abaixo de 5.000 RPM"
"Acima de 800km e abaixo de 1600km (se não me engano) / Abaixo de 7.000 RPM"
Ou é só seguir isso que eu vou me dar bem na vida?
5- Eu to trocando a marcha na faixa de 3500 a 4500 RPM, estou certo? lembrnado que estou em periodo de amaciamento, com uma moto 125cc.
6- Quando estou em 5 marcha e freio rápido eu vou descendo a marcha conforme a velocidade... exmplo estou a 55 km/h e freio aperto a emreagem e dependendo de onde fique o velocimetro exemplo desce pára 20km/h eu coloca na segunda e largo a embreagem.
Fico meio neurótico de apertar a embreagem em alta velocidade porque percebo que eu deixo o motor solto, não sei se isso é bom para a vida útil dele.
Me desculpe pelas perguntas absurdas mas depois de estragar 1 motor eu quero estender o máximo a vida útil desse.
Grato desde já.
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Jovi
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Não vou conseguir te ajudar com suas dúvidas, mas eu nunca amaciei um veículo usando tão baixa velocidade e depois que passa do período de amaciamento eu forço mesmo... por que tem que funcionar... dizer que só pode rodar a 80km/h é mals... 
Código de Trânsito Brasileiro, Art. 29, XII, § 2º. Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
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Hoje eu peguei a linha amarela de novo, ficava alternando entre 4000 a 5000 RPM na quinta marcha.
Com isso numa 125cc eu pareco uma tartaruga.
Um outro detalhe é que eu custumo de vez enquanto levar garupa.
isso pode ocasionar em algum problema durnate o amaciamento do motor?
Com isso numa 125cc eu pareco uma tartaruga.
Um outro detalhe é que eu custumo de vez enquanto levar garupa.
isso pode ocasionar em algum problema durnate o amaciamento do motor?
blz Nick?
seguinte cara, tenho a minha intruder 2008 a uns 5 meses e estou com 12mil km.
ja trabalhei de moto taxi, entrega de pizza, etc alem das (curtas) viagens que fiz.
fiz o 'amaciar' da moto conforme manda o manual e o mecanico me explicou por que é importante fazer como o fabricante pede.
segundo o mecanico, as peças saem de fabrica com pequenas irregularidades e o motor deve ser usado em baixa velocidade pra gastar essas irregularidades e aumentar o uso conforme manual.
penso eu que se dar um pau na moto pode de certa forma 'temperar' essas irregularidades e criar o efeito inverso.(nao sei se estou falando bobagem)
sempre usei aquele oleo 4 tempos da BR (GP Lubrax)
que tem embalagem amarela
e troco conforme o manual indica, a cada 1000km
sinto diferença do ruido do motor depois que troco o oleo, fica mais baixo e macio.
sempre abasteci tbm com a gasolina premium ou podium, nao lembro, da BR tbm (conforme manual)
mas hoje uso uma aditivada do posto texaco (com teckron, acho q escreve assim)
segundo o mecanico da suzuki, nao faz mal de vez em quando dar uma esticadinha com a moto (acima dos 5000rpm)
podes trocar a marcha mais pra cima se quizer, aproveita melhor a força de cada marcha.
eu uso bastante a embragem, e que eu saiba, o unico risco é gastar mais o cabo hehehe.
uso pouco o freio motor (o barulho me da uma agonia hehehe)
que eu saiba, nao existe problema em apertar a embreagem em qualquer velocidade.
nenhuma pergunta é absurda!
todos aprendem lendo, ouvindo e perguntando.
(vou colocar isso na minha assinatura)
seguinte cara, tenho a minha intruder 2008 a uns 5 meses e estou com 12mil km.
ja trabalhei de moto taxi, entrega de pizza, etc alem das (curtas) viagens que fiz.
fiz o 'amaciar' da moto conforme manda o manual e o mecanico me explicou por que é importante fazer como o fabricante pede.
segundo o mecanico, as peças saem de fabrica com pequenas irregularidades e o motor deve ser usado em baixa velocidade pra gastar essas irregularidades e aumentar o uso conforme manual.
penso eu que se dar um pau na moto pode de certa forma 'temperar' essas irregularidades e criar o efeito inverso.(nao sei se estou falando bobagem)
sempre usei aquele oleo 4 tempos da BR (GP Lubrax)
que tem embalagem amarela
e troco conforme o manual indica, a cada 1000km
sinto diferença do ruido do motor depois que troco o oleo, fica mais baixo e macio.
sempre abasteci tbm com a gasolina premium ou podium, nao lembro, da BR tbm (conforme manual)
mas hoje uso uma aditivada do posto texaco (com teckron, acho q escreve assim)
segundo o mecanico da suzuki, nao faz mal de vez em quando dar uma esticadinha com a moto (acima dos 5000rpm)
podes trocar a marcha mais pra cima se quizer, aproveita melhor a força de cada marcha.
eu uso bastante a embragem, e que eu saiba, o unico risco é gastar mais o cabo hehehe.
uso pouco o freio motor (o barulho me da uma agonia hehehe)
que eu saiba, nao existe problema em apertar a embreagem em qualquer velocidade.
nenhuma pergunta é absurda!
todos aprendem lendo, ouvindo e perguntando.
(vou colocar isso na minha assinatura)
assinatura muito grande. ¬¬
Pow Motta, obrigadaço pela clareza,
também raramente uso o freio do motor, se tiver a 50 km/h prefiro apertar a embreagem em consecutiva o freio e diminuir a marcha do quer jogar para a 4 ou 3 e soltar a embreagem.
Obrigado pela dica do óleo... na troca já sei qual usar com confiança.
Quanto ao barulho, hoje coloquei minha moto ao lado de outra intruder no sinal e percebi que o barulho da minha era quase nula comparada ao do lado.
Acho que era coisa da minha cabeça mesmo, parando para pensar na lógica realmente quando o motor sai da fábrica ele vai sair muuuiiiitttooo silencioso mesmo, depois ele solta um pouco mais e o pistão deve ficar mais agressivo, ou sei lá.
Observação, o barulho do motor que eu me refiro não é um barulho estranho nem fora do comum, mas sim que ele ficou um pouco mais barulhento do que no começo, quando ela era 0 mesmo.
O cara que me entregou a moto falou que de vez enquanto é até bom você passar dos 5000 RPM numa ultrapassagem por exemplo, até mesmo para o motor não ficar muito amarrado aquelas baixas rotações.
Mas eu não confio não e prefico seguir a risca o manual.
Outra coisa que eu faço é levar muita garupa, meu peso é 65 km, em média minha mulher que ando muito na garupa pesa 70 totalizando 135 kg, mas mesmo com garupa não puxo rápido o acelerador nem passo dos 5000 RPM, mas não sei se isso pode afetar no amaciamento.
Mais uma vez muito obrigado.
também raramente uso o freio do motor, se tiver a 50 km/h prefiro apertar a embreagem em consecutiva o freio e diminuir a marcha do quer jogar para a 4 ou 3 e soltar a embreagem.
Obrigado pela dica do óleo... na troca já sei qual usar com confiança.
Quanto ao barulho, hoje coloquei minha moto ao lado de outra intruder no sinal e percebi que o barulho da minha era quase nula comparada ao do lado.
Acho que era coisa da minha cabeça mesmo, parando para pensar na lógica realmente quando o motor sai da fábrica ele vai sair muuuiiiitttooo silencioso mesmo, depois ele solta um pouco mais e o pistão deve ficar mais agressivo, ou sei lá.
Observação, o barulho do motor que eu me refiro não é um barulho estranho nem fora do comum, mas sim que ele ficou um pouco mais barulhento do que no começo, quando ela era 0 mesmo.
O cara que me entregou a moto falou que de vez enquanto é até bom você passar dos 5000 RPM numa ultrapassagem por exemplo, até mesmo para o motor não ficar muito amarrado aquelas baixas rotações.
Mas eu não confio não e prefico seguir a risca o manual.
Outra coisa que eu faço é levar muita garupa, meu peso é 65 km, em média minha mulher que ando muito na garupa pesa 70 totalizando 135 kg, mas mesmo com garupa não puxo rápido o acelerador nem passo dos 5000 RPM, mas não sei se isso pode afetar no amaciamento.
Mais uma vez muito obrigado.
