Linguissa,
Temos vários tópicos sobre esses temas abertos...
Veja onde sua pergunta se encaixa melhor e continue a discussão em dos tópicos já existentes:
Torque x Potência x Velocidade
http://www.motoscustom.com.br/forum/viewtopic.php?t=633
Motores de Moto - Geral
http://www.motoscustom.com.br/forum/viewtopic.php?t=208
Afinal o que a cilindrada representa na moto?
http://www.motoscustom.com.br/forum/vie ... php?t=1357
Pesquise outros com a ferramenta de pesquisa:
http://www.motoscustom.com.br/forum/search.php
Motores em Geral - Como preservar
Moderadores: Moderadores, Colaboradores, Administradores
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Jovi
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- Registrado em: 17 Jun 2007, 12:46
- Localização: São Paulo
- Contato:
Código de Trânsito Brasileiro, Art. 29, XII, § 2º. Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
[]´s Jovi
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A moto é vermelha/preta, mas liga lá e pede para falar com o mecanico sobre aumento de cilindrada.Só tem ele!
Abs
Abs
Wolverine
Motoclube Tolerância Zero
Motoclube Tolerância Zero
Amigos,
Sou bem newbie em mecanica de motocicletas!
Sempre me falaram que a bicilindrico em v é melhor que em paralelo,
As mirages e vblade são bicilindricos em V e a fym bicilindrica em paralela!
Voces poderiam me explicar essas diferenças;
Joviman.. fiz uma pesquisa de bicili* e nao achei nada postada no forum!!
Sou bem newbie em mecanica de motocicletas!
Sempre me falaram que a bicilindrico em v é melhor que em paralelo,
As mirages e vblade são bicilindricos em V e a fym bicilindrica em paralela!
Voces poderiam me explicar essas diferenças;
Joviman.. fiz uma pesquisa de bicili* e nao achei nada postada no forum!!
abraços,
MarcosM
MarcosM
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Jovi
- Administrador
- Mensagens: 6372
- Registrado em: 17 Jun 2007, 12:46
- Localização: São Paulo
- Contato:
Amigos,Glaucio Mano escreveu:Wolverine,Wolverine escreveu:O Mecanico da Kas Motos , em Campinas,tem uma 2003
400 cc.
Ví essa moto num evento em Campinas.
O cara parece que manja.
Sei que ele faz este trabalho por fora.
Abs
Tu sabe o nome dele? A cor da moto dele? quando foi o evento? qualquer coisa que sirva para eu identificar o cara, quando ligar pra lá... Já achei os dados da Kas na net, e se conseguir o nome dele vou ver qual é, o que dá pra fz na minha, num futuro próximo...
Abs.,
Essa discussão acima virou tópico:
viewtopic.php?t=2026
Marcos,
Não sei explicar a fundo as diferenças...
Código de Trânsito Brasileiro, Art. 29, XII, § 2º. Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
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adautojulio
- Mensagens: 5
- Registrado em: 08 Abr 2009, 21:46
Tem como aumentar a potencia do motor de 150cc pra mais??Eu tenho uma Drago da miza,gostaria de aumentar a potencia dela!
Usando o mesmo bloco, quem sabe usando um pistão de strada 200cc, mas tem outros itens a ser mexido como biela, camisa, etc um mecanico é que pode dizer com mais precisão pois isso mexe com todo o baleanceamento do motor.adautojulio escreveu:Tem como aumentar a potencia do motor de 150cc pra mais??Eu tenho uma Drago da miza,gostaria de aumentar a potencia dela!
Trocando o motor, poderia fazer como alguns fizeram com a Cruiser II, colocando motor de Strada 200.
Tem quem passou a mirage de 250cc para 400cc em SPO, tudo é possivel
Saiba como prolongar a vida útil do seu veículo
Ricardo Lopes da Fonseca - Especial para o G1
A frota de carros em circulação no Brasil é um número espantoso. Boa parte desse contingente de veículos é formada por carros com mais de cinco anos de uso e quando se vai interior adentro a idade dos automóveis tende a aumentar bastante. Até então nada demais, porém, conforme se aumenta o uso do carro aumentam as chances de panes, falhas e quebras. É lógico que isso não ocorreria se cada um tivesse os devidos cuidados com seu carro, mas o normal é o individuo colocar apenas o combustível e não se preocupar com nada além de manter o ponteiro do volume do tanque em ordem.
Essa realidade poderia ser diferente se cada motorista tivesse um pouco mais de cuidado com seu automóvel. Para facilitar a vida dos proprietários, principalmente os mais novos e também aqueles sem conhecimento técnico, elaboramos uma sugestão de procedimentos que visa prolongar a vida útil do seu veículo.
Primeiramente vamos falar sobre a partida. Ao ligar o motor do carro, não pise no acelerador. Apenas gire a chave e deixe o motor funcionar sozinho. O veículo se molda aos costumes do dono. Se você sempre pisar no acelerador, o automóvel só vai funcionar se pisar. Isso não é o correto. Portanto, evite pisar no acelerador ao dar a partida. Nesse momento é importante ficar atento ao painel e observar se alguma luz indicadora demora a apagar. Essa atenção pode livrar você de uma pane. Se alguma luz estiver fora do padrão, leve o carro a uma oficina capacitada para fazer o check-up.
Quando o motor já estiver em funcionamento e todas as luzes indicadoras no painel se apagaram normalmente, então deixe alguns segundos em marcha lenta antes de movimentar o carro. Saia de casa sem abusar das rotações, ou seja, sem sair acelerando forte. Algo em torno de cinco minutos é o suficiente.
Revisão semanal
Uma vez por semana saia mais cedo para passar em um posto de combustível e dar uma checada geral. Comece pelo combustível. Evitar de utilizar o carro na reserva não é uma regra, mas pode ser um hábito saudável. Muitas vezes o tanque de combustível acumula sujeira na parte inferior e quando o combustível fica na reserva, a bomba pode sugar o liquido com parte dessa sujeira.
Existe um filtro na saída do tanque e um antes do combustível ser injetado no motor, mas duas condições reafirmam o cuidado. O primeiro é que se você forçar a bomba de combustível com o nível muito baixo, ela pode queimar. Além do custo da reposição, o pior é ficar na mão. E também, se deixar faltar combustível em via pública você estará sujeito a uma multa.
Nível do óleo e da água
Combustível em ordem, verifique o nível do óleo. Se estiver entre o máximo e mínimo, tudo bem. Se estiver abaixo do mínimo não deixe de completar. Nesse momento, é importante colocar o óleo da mesma especificação. O que acontece é o motorista trocar o óleo do carro e se esquecer do modelo e marca utilizada.
Uma boa ajuda é a cola, um bloco de anotações que você pode deixar no porta-luvas, com data e tipo de óleo usado no motor, além de outras informações que contribuirão para manter o carro em ordem. Assim, você evita de colocar um óleo com especificações diferentes, que podem acarretar problemas futuros. Acompanhar o prazo para troca é outro cuidado importante.
Verifique também o nível de água do radiador. Se precisar completar, pode colocar água diretamente quando o motor estiver frio. Se for o caso do motor estar aquecido, complete o nível de água com o motor em funcionamento. Após certo período, ou seja, mais de uma completada, é fundamental colocar o aditivo, para manter o sistema eficaz. Também não esqueça do reservatório de água do limpador do pára-brisa, ele ajuda a manter a visibilidade
Se o carro é utilizado constantemente em estradas de terra, é importante também verificar periodicamente o filtro de ar. Porém, alguns modelos o acesso é fácil e rápido. Outros exigem ferramentas e manobras para retirá-lo do lugar. Normalmente o frentista do posto consegue fazer essa inspeção.
Mesmo que você não tenha a menor ideia do que seja o motor, o filtro ou o nível, mantenha-se ao lado do profissional que trabalha no carro. Você não precisa dizer nada, mas sua presença apenas assegura um serviço mais eficiente.
Quando for trocar o óleo do motor, peça sempre para verificar o óleo de transmissão e também da direção hidráulica, se for o caso, e o fluido de freio. Identificar vazamentos evita-se prejuízos enormes. Se você perceber algum ruído estranho no veiculo, não deixe pra depois, investigue a causa. Muitas vezes um barulho é o aviso de algo pior que está por vir. Outras vezes indica apenas que precisa de manutenção, como um chiado nos freios.
Ainda no posto calibre os pneus. Lembre-se de utilizar a pressão recomendada pelo fabricante. Se for viajar pode colocar uma libra a mais que o recomendado, porém não deixe de observar a lotação. Se for levar mais que dois ocupantes ou bastante bagagem, faça a correção da calibragem.
Luzes
Também uma vez por semana verifique o funcionamento das luzes. Veja o pisca de ambos os lados, a luz alta e baixa e também do freio. Lembre-se que farol desregulado ou inoperante e passível de multa. Se o seu carro tiver vidros elétricos, ar-condicionado, enfim, tudo que tiver de acessórios e opcionais, não deixe de acionar vez ou outra. Alguns equipamentos, como o condicionador de ar, por exemplo, necessita de funcionamento.
Esses são cuidados simples, mas contribuem para manter seu carro em ordem, bem cuidado e capaz de levá-lo para onde desejar, sem medo de ficar pelo caminho.
Ricardo Lopes da Fonseca - Especial para o G1
A frota de carros em circulação no Brasil é um número espantoso. Boa parte desse contingente de veículos é formada por carros com mais de cinco anos de uso e quando se vai interior adentro a idade dos automóveis tende a aumentar bastante. Até então nada demais, porém, conforme se aumenta o uso do carro aumentam as chances de panes, falhas e quebras. É lógico que isso não ocorreria se cada um tivesse os devidos cuidados com seu carro, mas o normal é o individuo colocar apenas o combustível e não se preocupar com nada além de manter o ponteiro do volume do tanque em ordem.
Essa realidade poderia ser diferente se cada motorista tivesse um pouco mais de cuidado com seu automóvel. Para facilitar a vida dos proprietários, principalmente os mais novos e também aqueles sem conhecimento técnico, elaboramos uma sugestão de procedimentos que visa prolongar a vida útil do seu veículo.
Primeiramente vamos falar sobre a partida. Ao ligar o motor do carro, não pise no acelerador. Apenas gire a chave e deixe o motor funcionar sozinho. O veículo se molda aos costumes do dono. Se você sempre pisar no acelerador, o automóvel só vai funcionar se pisar. Isso não é o correto. Portanto, evite pisar no acelerador ao dar a partida. Nesse momento é importante ficar atento ao painel e observar se alguma luz indicadora demora a apagar. Essa atenção pode livrar você de uma pane. Se alguma luz estiver fora do padrão, leve o carro a uma oficina capacitada para fazer o check-up.
Quando o motor já estiver em funcionamento e todas as luzes indicadoras no painel se apagaram normalmente, então deixe alguns segundos em marcha lenta antes de movimentar o carro. Saia de casa sem abusar das rotações, ou seja, sem sair acelerando forte. Algo em torno de cinco minutos é o suficiente.
Revisão semanal Uma vez por semana saia mais cedo para passar em um posto de combustível e dar uma checada geral. Comece pelo combustível. Evitar de utilizar o carro na reserva não é uma regra, mas pode ser um hábito saudável. Muitas vezes o tanque de combustível acumula sujeira na parte inferior e quando o combustível fica na reserva, a bomba pode sugar o liquido com parte dessa sujeira.
Existe um filtro na saída do tanque e um antes do combustível ser injetado no motor, mas duas condições reafirmam o cuidado. O primeiro é que se você forçar a bomba de combustível com o nível muito baixo, ela pode queimar. Além do custo da reposição, o pior é ficar na mão. E também, se deixar faltar combustível em via pública você estará sujeito a uma multa.
Nível do óleo e da água Combustível em ordem, verifique o nível do óleo. Se estiver entre o máximo e mínimo, tudo bem. Se estiver abaixo do mínimo não deixe de completar. Nesse momento, é importante colocar o óleo da mesma especificação. O que acontece é o motorista trocar o óleo do carro e se esquecer do modelo e marca utilizada.
Uma boa ajuda é a cola, um bloco de anotações que você pode deixar no porta-luvas, com data e tipo de óleo usado no motor, além de outras informações que contribuirão para manter o carro em ordem. Assim, você evita de colocar um óleo com especificações diferentes, que podem acarretar problemas futuros. Acompanhar o prazo para troca é outro cuidado importante.
Verifique também o nível de água do radiador. Se precisar completar, pode colocar água diretamente quando o motor estiver frio. Se for o caso do motor estar aquecido, complete o nível de água com o motor em funcionamento. Após certo período, ou seja, mais de uma completada, é fundamental colocar o aditivo, para manter o sistema eficaz. Também não esqueça do reservatório de água do limpador do pára-brisa, ele ajuda a manter a visibilidade
Se o carro é utilizado constantemente em estradas de terra, é importante também verificar periodicamente o filtro de ar. Porém, alguns modelos o acesso é fácil e rápido. Outros exigem ferramentas e manobras para retirá-lo do lugar. Normalmente o frentista do posto consegue fazer essa inspeção.
Mesmo que você não tenha a menor ideia do que seja o motor, o filtro ou o nível, mantenha-se ao lado do profissional que trabalha no carro. Você não precisa dizer nada, mas sua presença apenas assegura um serviço mais eficiente.
Quando for trocar o óleo do motor, peça sempre para verificar o óleo de transmissão e também da direção hidráulica, se for o caso, e o fluido de freio. Identificar vazamentos evita-se prejuízos enormes. Se você perceber algum ruído estranho no veiculo, não deixe pra depois, investigue a causa. Muitas vezes um barulho é o aviso de algo pior que está por vir. Outras vezes indica apenas que precisa de manutenção, como um chiado nos freios.
Ainda no posto calibre os pneus. Lembre-se de utilizar a pressão recomendada pelo fabricante. Se for viajar pode colocar uma libra a mais que o recomendado, porém não deixe de observar a lotação. Se for levar mais que dois ocupantes ou bastante bagagem, faça a correção da calibragem.
Luzes Também uma vez por semana verifique o funcionamento das luzes. Veja o pisca de ambos os lados, a luz alta e baixa e também do freio. Lembre-se que farol desregulado ou inoperante e passível de multa. Se o seu carro tiver vidros elétricos, ar-condicionado, enfim, tudo que tiver de acessórios e opcionais, não deixe de acionar vez ou outra. Alguns equipamentos, como o condicionador de ar, por exemplo, necessita de funcionamento.
Esses são cuidados simples, mas contribuem para manter seu carro em ordem, bem cuidado e capaz de levá-lo para onde desejar, sem medo de ficar pelo caminho.
Uso severo do veículo diminui o tempo da troca de óleo do motor
fevereiro 21, 2009 por Matheus Loures
Geralmente as trocas de óleo dos motores dos veículos seguem a recomendação do fabricante, ou seja, a substituição a cada 15.000km, ou um ano, dependendo do carro. No entanto, o Gerente de Pós Venda da Grand Brasil, Sérgio Queiroz, enfatiza que o carro utilizado severamente, em trânsitos, estradas de terra, frotistas, entre outros, devem ser substituídos a cada 7.500Km ou 6 meses. “O motorista deve estar atento à troca de óleo do motor, principalmente se ele utiliza muito o automóvel, pois os prejuízos com a omissão da troca de óleo são grandes, a substituição correta no tempo certo, mantém a vida útil do motor”, afirma Queiroz.
Os problemas causados pela desatenção de alguns motoristas, que não trocam o óleo do motor quando realmente precisam, podem causar prejuízos das peças internas, como a bomba de óleo e problemas com os cilindros, por exemplo. “Quando a manutenção não é preventiva, os gastos podem ser altos, em conseqüência de correções, como: borra de óleo no motor, desgastes de peças internas, danos nas tubulações de freio, vazamentos, ineficiência de frenagem, desgaste prematuro de componentes do cambio e muito mais” explica Queiroz.
A manutenção deve ser feita seguindo as orientações do manual de garantia, a cada 15.000km, onde alguns serviços preventivos devem ser antecipados, como: troca de óleo a cada 7.500 km, alinhamento da geometria da suspensão a cada 5.000km, limpeza do sistema de bicos injetores a cada 15.000km ou 6 meses.
Dicas para troca de outros fluidos
Os fluido dos freios devem ser substituído a cada 2 anos, ou 45.000 km. Assim como o óleo de cambio deve ser substituído a cada 120.000 km rodados. Para o fluido de freio a manutenção é de vital importância, isso porque a troca mantêm a eficiência da frenagem em conjunto com a troca de pastilhas, discos, tambores e lonas, sempre que estas peças estiverem com desgaste. O óleo de cambio é responsável pela lubrificação interna dos componentes e redutor de temperatura das engrenagens e peças internas.
Fonte: Grand Brasil
fevereiro 21, 2009 por Matheus Loures
Geralmente as trocas de óleo dos motores dos veículos seguem a recomendação do fabricante, ou seja, a substituição a cada 15.000km, ou um ano, dependendo do carro. No entanto, o Gerente de Pós Venda da Grand Brasil, Sérgio Queiroz, enfatiza que o carro utilizado severamente, em trânsitos, estradas de terra, frotistas, entre outros, devem ser substituídos a cada 7.500Km ou 6 meses. “O motorista deve estar atento à troca de óleo do motor, principalmente se ele utiliza muito o automóvel, pois os prejuízos com a omissão da troca de óleo são grandes, a substituição correta no tempo certo, mantém a vida útil do motor”, afirma Queiroz.
Os problemas causados pela desatenção de alguns motoristas, que não trocam o óleo do motor quando realmente precisam, podem causar prejuízos das peças internas, como a bomba de óleo e problemas com os cilindros, por exemplo. “Quando a manutenção não é preventiva, os gastos podem ser altos, em conseqüência de correções, como: borra de óleo no motor, desgastes de peças internas, danos nas tubulações de freio, vazamentos, ineficiência de frenagem, desgaste prematuro de componentes do cambio e muito mais” explica Queiroz.
A manutenção deve ser feita seguindo as orientações do manual de garantia, a cada 15.000km, onde alguns serviços preventivos devem ser antecipados, como: troca de óleo a cada 7.500 km, alinhamento da geometria da suspensão a cada 5.000km, limpeza do sistema de bicos injetores a cada 15.000km ou 6 meses.
Dicas para troca de outros fluidos
Os fluido dos freios devem ser substituído a cada 2 anos, ou 45.000 km. Assim como o óleo de cambio deve ser substituído a cada 120.000 km rodados. Para o fluido de freio a manutenção é de vital importância, isso porque a troca mantêm a eficiência da frenagem em conjunto com a troca de pastilhas, discos, tambores e lonas, sempre que estas peças estiverem com desgaste. O óleo de cambio é responsável pela lubrificação interna dos componentes e redutor de temperatura das engrenagens e peças internas.
Fonte: Grand Brasil
De forma geral, motor é motor, o que pode variar quanto a sua manutenção e conservação está mais voltado ao tipo, Diesel, alcool, flex, gas.
Mas todos precisam de revisão e manutenção preventiva.
Basta que uma coisa esteja funcionando para dar defeito
Isso vale para todo tido de máquina, um problema pode ocorrer a qualquer momento, mesmo que está máquina tenha saído da uma revisão, pois não tem como saber ou prever uma fadiga ou ruptura de uma peça interna.
O melhor então é revisar e cuidar, com isso pelo menos podemos cercar alguns problemas de percurso.
Quanto a durabilidade de uma motor isso vai depender do uso e de quem usa, um veiculo de locadora tende a apresentar problemas pois são muitos motoristas diferentes dirigindo de maneira diferente, por isso não compraria carro de locadora.
Hoje em dia vemos muitas motos antigas andando na boa, em bom estado e com motor original, então achar que um motor tem vida curta ou previsivel é errado, a principio não existe como determinar a vida de um motor.
Mas todos precisam de revisão e manutenção preventiva.
Basta que uma coisa esteja funcionando para dar defeito
Código: Selecionar todos
O cara reclama, "Meu computador estava funcionado agora a pouco!!" Que coisa não! O melhor para não apresentar defeito é deixar desligado, assim não corre risco de queimar uma fonte ou pegar um virús.
O melhor então é revisar e cuidar, com isso pelo menos podemos cercar alguns problemas de percurso.
Quanto a durabilidade de uma motor isso vai depender do uso e de quem usa, um veiculo de locadora tende a apresentar problemas pois são muitos motoristas diferentes dirigindo de maneira diferente, por isso não compraria carro de locadora.
Hoje em dia vemos muitas motos antigas andando na boa, em bom estado e com motor original, então achar que um motor tem vida curta ou previsivel é errado, a principio não existe como determinar a vida de um motor.
