adquiri uma hd heritage classic que ainda nao recebi
gostaria de saber a opiniao dos proprietarios sobre ela
obrigado
Heritage Classic: Impressões
Moderadores: Moderadores, Administradores, Colaboradores Harley-Davidson
Não sei qual foi a moto que você tinha antes, mas a Heritage Classic é o landau das softails. Tenho uma Fat do modelo mais antigo e a ciclística é bem parecida, mas o motor é diferente (1450 da minha contra o 1600 da sua).
A moto vem pronta de fábrica para a estrada com o windshield, o sissy bar e os alforges e por isso costuma ter um público bem fiel.
Os bancos são os mais macios e o guidão mini-ape é muito confortável na estrada.
Não posso dizer muita coisa sobre a Classic por ter andado muito pouco com as motos dos amigos, mas acho que mini ape precisa de um pouco de treino para obter uma boa condução no trânsito da cidade.
Sucesso e muitos kms.
A moto vem pronta de fábrica para a estrada com o windshield, o sissy bar e os alforges e por isso costuma ter um público bem fiel.
Os bancos são os mais macios e o guidão mini-ape é muito confortável na estrada.
Não posso dizer muita coisa sobre a Classic por ter andado muito pouco com as motos dos amigos, mas acho que mini ape precisa de um pouco de treino para obter uma boa condução no trânsito da cidade.
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ride hard or stay home
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jaraeffray
- Mensagens: 3
- Registrado em: 21 Jul 2010, 18:39
- Localização: São Paulo
a minha moto atual é a shadow 600vt, perto da heritage ela é pequena, mas é uma otima custom,
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Beto Braga
- Mensagens: 252
- Registrado em: 26 Abr 2010, 05:27
Na prática qual a diferença de entre a heritage e a Deluxe galera. A Classic é mais cara e bvem mais equipada mas a DEluxe tem um ar mais retrô cla´ssico com aquele pneu com faixa branca que eu acho lindo por isso tenho uma tendencia pela Deluxe mas A Heritage parace mais popular entr os Haleyros depis é claro da FatBoy.
Abraços
Beto Braga
Abraços
Beto Braga
Estou viciado neste site é muito bom!!!Parabens Galera!!!!
as especificações de ambos os modelos são as mesmas, com excessão da altura do banco: a Deluxe é mais baixa (a mais baixa das softails - a nova Fat Lo tem a mesma altura).
As diferenças são de acabamento: a Deluxe tem um acabamento mais retrô e exige acessórios destinados exclusivamente a ela, a Heritage aceita todos os acessórios destinados à linha softail.
Isso e o fato da Heritage Classic já vir com windshield, alforjes e sissy bar de série que deixam o modelo pronto para viajar com garupa.
Em termos de pilotagem, a menor altura da Deluxe exige mais cuidado nos quebra-molas e o guidão mais fechado pode ter mais dificuldade com os espelhos dos carros. O guidão mais alto da Classic pode exigir um pouco de treino nas manobras em velocidade mais baixa, mas nada de grave.
Em termos de conforto do garupa, a Classic é bem melhor que a Deluxe por conta do pillow do garupa: enquanto a Classi tem o melhor banco das softails, a Deluxe tem um pillow muito pequeno para grandes viagens, sem falar no sissy bar que é de série na Classic.
As diferenças são de acabamento: a Deluxe tem um acabamento mais retrô e exige acessórios destinados exclusivamente a ela, a Heritage aceita todos os acessórios destinados à linha softail.
Isso e o fato da Heritage Classic já vir com windshield, alforjes e sissy bar de série que deixam o modelo pronto para viajar com garupa.
Em termos de pilotagem, a menor altura da Deluxe exige mais cuidado nos quebra-molas e o guidão mais fechado pode ter mais dificuldade com os espelhos dos carros. O guidão mais alto da Classic pode exigir um pouco de treino nas manobras em velocidade mais baixa, mas nada de grave.
Em termos de conforto do garupa, a Classic é bem melhor que a Deluxe por conta do pillow do garupa: enquanto a Classi tem o melhor banco das softails, a Deluxe tem um pillow muito pequeno para grandes viagens, sem falar no sissy bar que é de série na Classic.
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