Harley-Davidson: Lançamentos e novidades

Motos: Harley-Davidson Sportster 883, Harley-Davidson Road King, etc.

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Galo
Mensagens: 524
Registrado em: 07 Jul 2009, 10:34
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Malves escreveu:Galo, wolfmann,

Obrigado pelas informações. Acho que o jeito vai ser partir para outra opção até o Brasil ter um representante/revendedor da HD confiável e competente.

Uma pena, mas o jeito é esperar.
é soda mesmo,
parece que ta rolando uma queima dos estoques e as motocas tão com desconto.
Pode ser pra fazer caixa pra firma.
Eu até to curioso p ver essas promo, mas e o medo de ficar na mão?????
Colorado, Gaúcho e Motociclista
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lmfrossard
Mensagens: 5
Registrado em: 10 Jun 2010, 19:37
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vi que na HD da barra, a Iron está por 28k e a R por 27k...o problema é a forma de pagamento que o grupo Rizzo oferece...
Eu não tenho moto e não consigo comprar minha HD!
wolfmann
Mensagens: 154
Registrado em: 03 Mar 2010, 21:05
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Os preços estão variando muito. Já tive informação da Iron perto de R$ 30k.

vale sempre confirmar os valores para evitar surpresas.
ride hard or stay home
Galo
Mensagens: 524
Registrado em: 07 Jul 2009, 10:34
Localização: Rio de Janeiro

Sem falar no famoso "frete amigo" que varia de 1,3k a 1,7k, o que pode ou não justificar uma diferença entre lojas.

Mas a iron é bem simpática, gosto do estilo, apesar de ser mais fã da nightster :twisted: :twisted: :twisted:

O problema é o preço que eles colocam pelo "estilo diferencial", como ja falado aqui a iron é uma 883R com pintura fosca, rebaixada que tiraram o banco do carona e um disco de freio. Posso estar enganado mas um disco de freio deveria valer mais que uma pintura fosca =P

Quando eu fui comprar a Nightster tava mais cara que a Dyna Custom (ta certo que o fato de ter acabado facilitou na escolha)... acho ambas motos lindas, com estilo diferente, mas a dyna é mais moto

Abs.
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Renato Araujo
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Registrado em: 04 Dez 2009, 13:49
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Me tirem um dúvida:
Nos motores Twin Cam 96 (1600cc) da HD, o cambio é separado do motor. A transmissão primária motor-cambio nesse modelo é por CORRENTE metálica ou por CORREIA DENTADA como na transmissão secundária?
Russo
Mensagens: 1188
Registrado em: 19 Mar 2008, 23:12
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Renato Araujo escreveu:Me tirem um dúvida:
Nos motores Twin Cam 96 (1600cc) da HD, o cambio é separado do motor. A transmissão primária motor-cambio nesse modelo é por CORRENTE metálica ou por CORREIA DENTADA como na transmissão secundária?
Ae Kamerad...

A primária dos Twim Cam é tocada por corrente metálica, tripla... mas pode ser substituida sem problemas por correia dentada, basta instalar um kit.
" A smooth sea never made a skilled mariner "
cros
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Registrado em: 16 Nov 2007, 00:55
Localização: Eldorado do Sul

e agora josé!? Dizem que faz parte da nova linha HD 2011

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cros
Moderador
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mariodaniel
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Esses lançamentos da HD estão muito massa, HD sempre se superando.[/b]
Meu lema é: "Pegar minha moto e viver 5km de cada vez."
Galo
Mensagens: 524
Registrado em: 07 Jul 2009, 10:34
Localização: Rio de Janeiro

A HD americana manda muito bem mesmo, essa sportster super low achei bem maneira.

Só faço um porem, que os CVO desse ano ficaram muito restritos as turing... faltou alguma customização rpa galera mais "crua"

Abs.
Colorado, Gaúcho e Motociclista
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