Galera de SP,
alguem ja foi ou conhece esse lava rapido?
Posto 66
http://www.posto66lavamotos.com.br
Fica em Santana.
Dicas de Limpeza e Conservação
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Empreendendo
Não conheço mas gostei do que vi no blog deles. E que bela galeria de fotos, só "avião".
Propaganda é alma do negócio. Sem menosprezar, mas o que vai dar mais cliente para eles: um monte de foto de "aviões" ou uns teco-tecos ?Kenny escreveu:Não conheço mas gostei do que vi no blog deles. E que bela galeria de fotos, só "avião".
Quando eu for lá, aviso como é.
Empreendendo
hehehe... eu até fui tendencioso no comentário, mas corrijo - tem avião e teco-teco. Ou seja, pra todo tipo de moto (e bolso).
Mas vai lá sim e depois conta pra gente se é bão como parece.
Mas vai lá sim e depois conta pra gente se é bão como parece.
Depois de ler o tópico inteiro, (sim, INTEIRO), fui ao mercado hoje com uma lista e comprei algumas coisinhas =)
Detergente neutro p/ automóveis, polidor de metais e cromados da BomBril, uma esponja macia, um kitzinho com 3 flanelas e um kitzinho com 3 panos "de limpar vidro" (não soltam fiapos), um pote de cera automotiva sem abrasivo (fiquei uns 40 minutos lendo todos os potinhos até achar uma que não tivesse)
Mais além vou numa loja especializada em produtos de pintura comprar um ou dois pincéis pra limpar cantinhos, a escova de dentes velha já está na caixinha com os outros produtos e só falta comprar o querosene (não sabia se tinha em casa, daí não comprei, né) pra fazer a limpeza das gororobas mais nojentas.
Gastei um total de 37,50, incluindo os 3,14 de uma coca 2l xD
O total de produtos ali deve durar umas... MUITAS lavagens, o que vai compensar de sobra a economia com lava rápido. =)
E ainda vai me proporcionar um conhecimento muito maior do brinquedo, né. *-*
Detergente neutro p/ automóveis, polidor de metais e cromados da BomBril, uma esponja macia, um kitzinho com 3 flanelas e um kitzinho com 3 panos "de limpar vidro" (não soltam fiapos), um pote de cera automotiva sem abrasivo (fiquei uns 40 minutos lendo todos os potinhos até achar uma que não tivesse)
Mais além vou numa loja especializada em produtos de pintura comprar um ou dois pincéis pra limpar cantinhos, a escova de dentes velha já está na caixinha com os outros produtos e só falta comprar o querosene (não sabia se tinha em casa, daí não comprei, né) pra fazer a limpeza das gororobas mais nojentas.
Gastei um total de 37,50, incluindo os 3,14 de uma coca 2l xD
O total de produtos ali deve durar umas... MUITAS lavagens, o que vai compensar de sobra a economia com lava rápido. =)
E ainda vai me proporcionar um conhecimento muito maior do brinquedo, né. *-*
♠BlackJack♠
Com certeza, Delirium. O conhecimento do brinquedo é a bagagem mais preciosa que essas lavagens podem proporcionar a um dono bem atento aos detalhes.
Essa semana finalmente comprei o WD-40 e dei uma bela pulverizada nas juntas móveis (inclusive no câmbio), corrente, comandos de pisca, farol, buzina e no cabo da embreagem (por dentro!). Rapaziada, a Susan ficou macia feito manteiga! Uma dilíça de pilotar.
Pense num dinheirinho bem investido nessa latinha de spray...
Essa semana finalmente comprei o WD-40 e dei uma bela pulverizada nas juntas móveis (inclusive no câmbio), corrente, comandos de pisca, farol, buzina e no cabo da embreagem (por dentro!). Rapaziada, a Susan ficou macia feito manteiga! Uma dilíça de pilotar.
Pense num dinheirinho bem investido nessa latinha de spray...
Uma dica do Geraldo Tite Simões sobre lavagem de motos:
Ê, domingão de sol, perfeito pra um rolê de motoca e... ela está toda suja. Muitos motociclistas nunca tiveram a curiosidade de lavar sua moto, simplesmente levam a uma oficina, ou lava-rápido e ficam felizes da vida. Cuidado! Existe uma mania nacional de lavar moto com água pressurizada, pulverização de querosene ou água quente. Esqueça tudo isso, arregace as mangas e vamos ao trabalho.
Primeiro de tudo, saiba que moto não é carro, por isso o que serve nos carros não funciona para as motos. Aquele festival de jato de água não faz mal ao carro porque ele tem carroceria cobrindo o motor, freios, cabos etc. Na moto, mesmo feita para suportar as intempéries, devemos proteger suas partes, digamos, íntimas. Todo mundo já viu o festival de cabos e fios que passam de um lado para outro. Quando a moto recebe um jato de água pressurizado, a umidade penetra nos chicotes elétricos e pode provocar o maior curto circuito. Por tudo isso, sei que vou entristecer muita gente, mas motos, a exemplo dos adolescentes, NÃO gostam de tomar banho!
Da mesma forma, muitos componentes móveis da moto são protegidos por anéis de borracha (os chamados o-rings), que estão na corrente e juntas como balança, pedal de câmbio e outros. Ao mandar um jato de querosene por cima de tudo, (ou qualquer outro solvente), estas borrachas sofrem um ressecamento e irão rachar, perdendo a capacidade de vedar a entrada de sujeira ou permitindo o vazamento de óleo. A água quente elimina a lubrificação de muitas peças móveis, sobretudo rolamentos e a corrente. Aliás, esta é a maior vítima do excesso de lavagem.
O pior de tudo, mas pior mesmo, que dá vontade de matar o desgraçado que lavou a moto, é o maldito querosene no disco de freio. O querosene é um solvente que leva óleo na sua composição. Caso alguém ainda não saiba, o óleo é um excelente redutor de atrito e os freios vivem de atrito. Eles são que nem sogras: adoram atrito! Se a gente melecar o disco de freio com querosene, na primeira frenagem a meleca vai impregnar as pastilhas e você terá nas mãos uma moto sem capacidade de frear nem pensamento. Sabe o que vai acontecer? Você terá de desmontar a roda, retirar as pastilhas e lixá-las até sair todo o querosene. Ou então ficar uma semana rezando para ninguém entrar na sua frente. Sei que muito féladamãe pulveriza querosene com aqueles compressores amarelinhos que não vou citar a marca. Fuja destes caras, porque eles devem ter convênio com o ortopedista da cidade.
Bão, procure um local abrigado do sol e prepare seu kit-banho-na-motoca, composto de: óculos de proteção (sim, você não quer ser um motociclista zarolho), luvas cirúrgicas (não tem coisa que detona mais a mão do que lavar motos), pincel macio, uma vasilha, a lata de querosene (êpa, como assim? Sim, você pode usar querosene em ALGUMAS partes da moto) ou os produtinhos desengraxantes novos que lançaram no mercado e que não vou dizer a marca, um balde, panos, esponja e a mangueira.
Aquele papo de que jogar água fria no motor quente trinca o bloco é balela, senão todas as motos de enduro e rally teriam partido ao meio cada vez que o piloto atravessasse um rio. Mas espere o motor esfriar antes de jogar água só para não ficar aquele vapor fedorento na sua cara.
Comece pincelando querosene nas partes onde normalmente grudam as sujeiras mais renitentes, como a parte debaixo do motor, nas áreas onde respingam óleo de corrente (sem molhar a corrente com querosene), por baixo dos pára-lamas (que ficam respingados de asfalto derretido), cárter, balança traseira, bengalas, roda traseira (sem atingir o disco ou cubo de freio), raios e bloco do motor. Logo depois jogue água com a mangueira, sem pressão, só para retirar o querosene.
Derreta um pouco de sabão de côco no balde com água até fazer espuma. Megulhe a esponja (não use aquela de dupla face porque risca os cromados) na água e ensaboa a bichinha toda (a moto, a moto!!!), até ela ficar toda coberta de espuma. Comece sempre de cima para baixo, da parte mais limpa para a parte mais suja. Enxágüe com cuidado, sem pressão, até sair todo sabão. Nas motos com escapamento saindo por cima, tome o cuidado de cobrir a saída para evitar a entrada de água. O banco pode ser esfregado com uma escova de cerdas macias, principalmente se for colorido (azul, amarelo, vermelho). Tire todo o sabão.
Antes de enxugar com um pano macio (as fraldas de pano, ou camisetas velhas são excelentes), balance bastante a moto pra frente e pra trás para tirar o excesso de água que fica acumulado em pequenas “conchas”. Destape o escapamento e ligue o motor só por uns 30 segundos para tirar a umidade. Enxugue principalmente as partes cromadas para evitar a formação de ferrugem. Comece de cima para baixo e depois de tudo sequinho, volte a ligar o motor por uns 2 minutos só pra secar tudo direitinho.
Depois vem as frescuras básicas: polimento e cera, mas só a cada dois meses, para não “gastar” as partes pintadas e cromadas. Nas peças cromadas use limpa prata, com cuidado de usar esponja para espalhar a cera e estopa ou algodão para tirar o excesso e dar brilho. Nas peças de plástico, use cera à base de silicone para não ressecar. No tanque pode-se usar cera automotiva. Mas um aviso: eu não recomendo o polimento do tanque (nem encerar o banco) porque fica tudo mais escorregadio do que uma tilápia ensaboada. Com a moto toda lisinha, se tiver de frear forte, você não terá como se segurar e corre sério risco de bater com os miúdos no tanque e fazer ovos estalados. Nas motos esportivas é pior ainda, porque nas frenagens o peso do corpo é transferido para as pernas vira a maior escorregação em cima da moto.
Mais dicas:
* Nunca, jamais, never, passe produtos químicos nos pneus, o famoso “pneu pretinho”, porque pneu já é preto e a química resseca a borracha.
* Não lave a moto em cima de plantas, tadinhas, elas morrem de asfixia com o querosene.
* Após a lavagem (ou lavação), lubrifique a corrente com graxa branca e também lubrifique o cabo de embreagem com óleo fino.
* Cuidado nas primeiras frenagens porque o sistema de freios estará molhado e frio.
* Lave a moto em intervalos maiores de 15 dias, melhor ainda a cada 30 dias.
* Aproveite a lavagem para verificar o desgaste de peças, checagem das lâmpadas e regulagens diversas.
* Os mais frescos podem retirar o tanque e banco, mas não jogue água nestas partes, limpe apenas com pano úmido.
Ê, domingão de sol, perfeito pra um rolê de motoca e... ela está toda suja. Muitos motociclistas nunca tiveram a curiosidade de lavar sua moto, simplesmente levam a uma oficina, ou lava-rápido e ficam felizes da vida. Cuidado! Existe uma mania nacional de lavar moto com água pressurizada, pulverização de querosene ou água quente. Esqueça tudo isso, arregace as mangas e vamos ao trabalho.
Primeiro de tudo, saiba que moto não é carro, por isso o que serve nos carros não funciona para as motos. Aquele festival de jato de água não faz mal ao carro porque ele tem carroceria cobrindo o motor, freios, cabos etc. Na moto, mesmo feita para suportar as intempéries, devemos proteger suas partes, digamos, íntimas. Todo mundo já viu o festival de cabos e fios que passam de um lado para outro. Quando a moto recebe um jato de água pressurizado, a umidade penetra nos chicotes elétricos e pode provocar o maior curto circuito. Por tudo isso, sei que vou entristecer muita gente, mas motos, a exemplo dos adolescentes, NÃO gostam de tomar banho!
Da mesma forma, muitos componentes móveis da moto são protegidos por anéis de borracha (os chamados o-rings), que estão na corrente e juntas como balança, pedal de câmbio e outros. Ao mandar um jato de querosene por cima de tudo, (ou qualquer outro solvente), estas borrachas sofrem um ressecamento e irão rachar, perdendo a capacidade de vedar a entrada de sujeira ou permitindo o vazamento de óleo. A água quente elimina a lubrificação de muitas peças móveis, sobretudo rolamentos e a corrente. Aliás, esta é a maior vítima do excesso de lavagem.
O pior de tudo, mas pior mesmo, que dá vontade de matar o desgraçado que lavou a moto, é o maldito querosene no disco de freio. O querosene é um solvente que leva óleo na sua composição. Caso alguém ainda não saiba, o óleo é um excelente redutor de atrito e os freios vivem de atrito. Eles são que nem sogras: adoram atrito! Se a gente melecar o disco de freio com querosene, na primeira frenagem a meleca vai impregnar as pastilhas e você terá nas mãos uma moto sem capacidade de frear nem pensamento. Sabe o que vai acontecer? Você terá de desmontar a roda, retirar as pastilhas e lixá-las até sair todo o querosene. Ou então ficar uma semana rezando para ninguém entrar na sua frente. Sei que muito féladamãe pulveriza querosene com aqueles compressores amarelinhos que não vou citar a marca. Fuja destes caras, porque eles devem ter convênio com o ortopedista da cidade.
Bão, procure um local abrigado do sol e prepare seu kit-banho-na-motoca, composto de: óculos de proteção (sim, você não quer ser um motociclista zarolho), luvas cirúrgicas (não tem coisa que detona mais a mão do que lavar motos), pincel macio, uma vasilha, a lata de querosene (êpa, como assim? Sim, você pode usar querosene em ALGUMAS partes da moto) ou os produtinhos desengraxantes novos que lançaram no mercado e que não vou dizer a marca, um balde, panos, esponja e a mangueira.
Aquele papo de que jogar água fria no motor quente trinca o bloco é balela, senão todas as motos de enduro e rally teriam partido ao meio cada vez que o piloto atravessasse um rio. Mas espere o motor esfriar antes de jogar água só para não ficar aquele vapor fedorento na sua cara.
Comece pincelando querosene nas partes onde normalmente grudam as sujeiras mais renitentes, como a parte debaixo do motor, nas áreas onde respingam óleo de corrente (sem molhar a corrente com querosene), por baixo dos pára-lamas (que ficam respingados de asfalto derretido), cárter, balança traseira, bengalas, roda traseira (sem atingir o disco ou cubo de freio), raios e bloco do motor. Logo depois jogue água com a mangueira, sem pressão, só para retirar o querosene.
Derreta um pouco de sabão de côco no balde com água até fazer espuma. Megulhe a esponja (não use aquela de dupla face porque risca os cromados) na água e ensaboa a bichinha toda (a moto, a moto!!!), até ela ficar toda coberta de espuma. Comece sempre de cima para baixo, da parte mais limpa para a parte mais suja. Enxágüe com cuidado, sem pressão, até sair todo sabão. Nas motos com escapamento saindo por cima, tome o cuidado de cobrir a saída para evitar a entrada de água. O banco pode ser esfregado com uma escova de cerdas macias, principalmente se for colorido (azul, amarelo, vermelho). Tire todo o sabão.
Antes de enxugar com um pano macio (as fraldas de pano, ou camisetas velhas são excelentes), balance bastante a moto pra frente e pra trás para tirar o excesso de água que fica acumulado em pequenas “conchas”. Destape o escapamento e ligue o motor só por uns 30 segundos para tirar a umidade. Enxugue principalmente as partes cromadas para evitar a formação de ferrugem. Comece de cima para baixo e depois de tudo sequinho, volte a ligar o motor por uns 2 minutos só pra secar tudo direitinho.
Depois vem as frescuras básicas: polimento e cera, mas só a cada dois meses, para não “gastar” as partes pintadas e cromadas. Nas peças cromadas use limpa prata, com cuidado de usar esponja para espalhar a cera e estopa ou algodão para tirar o excesso e dar brilho. Nas peças de plástico, use cera à base de silicone para não ressecar. No tanque pode-se usar cera automotiva. Mas um aviso: eu não recomendo o polimento do tanque (nem encerar o banco) porque fica tudo mais escorregadio do que uma tilápia ensaboada. Com a moto toda lisinha, se tiver de frear forte, você não terá como se segurar e corre sério risco de bater com os miúdos no tanque e fazer ovos estalados. Nas motos esportivas é pior ainda, porque nas frenagens o peso do corpo é transferido para as pernas vira a maior escorregação em cima da moto.
Mais dicas:
* Nunca, jamais, never, passe produtos químicos nos pneus, o famoso “pneu pretinho”, porque pneu já é preto e a química resseca a borracha.
* Não lave a moto em cima de plantas, tadinhas, elas morrem de asfixia com o querosene.
* Após a lavagem (ou lavação), lubrifique a corrente com graxa branca e também lubrifique o cabo de embreagem com óleo fino.
* Cuidado nas primeiras frenagens porque o sistema de freios estará molhado e frio.
* Lave a moto em intervalos maiores de 15 dias, melhor ainda a cada 30 dias.
* Aproveite a lavagem para verificar o desgaste de peças, checagem das lâmpadas e regulagens diversas.
* Os mais frescos podem retirar o tanque e banco, mas não jogue água nestas partes, limpe apenas com pano úmido.
Tio Giba
O encanto de viajar está na própria viagem (M.Quintana)
O encanto de viajar está na própria viagem (M.Quintana)
E ai galera,
depois de muito tempo que lancei a pergunta compareci hoje ao Posto 66.
Qual a minha opinião:
Pontos positivos:
- atendimento: gostei muito do atendimento deles, procurem o Ramon quando forem lá. O cara é figuraça. E o pessoal que estava lavando as motos também são gente fina.
- estrutura: o lugar tem: boutique, sala com tv e revistas, mesa de sinuca cadeiras e mesas. Ah e o melhor: cerveja. Tem 2 rampas para a lavagem. Gostei do fato de eles usarem ar comprimido para secarem as motos.
- localização: fácil acesso, para quem não conhece muito a ZN, é só pegar a avenida da ponte da casa verde e ir se orientando quando chegar perto do MCDonalds.
- preço: justo, pelo trampo que os caras deram.
Pontos Negativos:
- fila: se chegar um pouco mais tarde vai ter que encarar umas horas de espera. Pela lavagem dos caras ser bem detalhada demora um pouco o serviço. Cheguei lá tinham 2 motos na minha frente, demorou +ou- 2:30 o trampo. Quando saí tinham 4 na fila.
- happy: não da para fazer HH lá porque o lugar ficar em área residencial, ai o Psiu cai matando.
Resumindo, vale a pena conhecer os caras. Eles trampam bem, e não tinha só avião lá não, tinha uns "teco-tecos" também...
depois de muito tempo que lancei a pergunta compareci hoje ao Posto 66.
Qual a minha opinião:
Pontos positivos:
- atendimento: gostei muito do atendimento deles, procurem o Ramon quando forem lá. O cara é figuraça. E o pessoal que estava lavando as motos também são gente fina.
- estrutura: o lugar tem: boutique, sala com tv e revistas, mesa de sinuca cadeiras e mesas. Ah e o melhor: cerveja. Tem 2 rampas para a lavagem. Gostei do fato de eles usarem ar comprimido para secarem as motos.
- localização: fácil acesso, para quem não conhece muito a ZN, é só pegar a avenida da ponte da casa verde e ir se orientando quando chegar perto do MCDonalds.
- preço: justo, pelo trampo que os caras deram.
Pontos Negativos:
- fila: se chegar um pouco mais tarde vai ter que encarar umas horas de espera. Pela lavagem dos caras ser bem detalhada demora um pouco o serviço. Cheguei lá tinham 2 motos na minha frente, demorou +ou- 2:30 o trampo. Quando saí tinham 4 na fila.
- happy: não da para fazer HH lá porque o lugar ficar em área residencial, ai o Psiu cai matando.
Resumindo, vale a pena conhecer os caras. Eles trampam bem, e não tinha só avião lá não, tinha uns "teco-tecos" também...
Empreendendo
-
Dridri Brown
- Mensagens: 56
- Registrado em: 05 Mar 2009, 16:00
- Localização: São Paulo
Nada contra quem manda lavar a moto fora. Acho que no mundo "acelerado" de hoje, feliz quem tem tempo (e local) pra tal empreitada.
Tive algumas decepções com lava-rápido quando eu levava meu carro nestes.
Daí resolvi eu mesmo lavar meu carro que o resultado era melhor.
Tomei gosto pela coisa e aprendi que é na "hora do banho" que descobrimos um monte de irregularidades com o veículo, seja carro, moto, bike, ônibus, caminhão...
Quando eu lavo a minha motoca, sou meio detalhista em algumas partes, coisa que o cara do lava-rápido não é. Não que seja uma vista grossa, uma falha, um defeito do trabalho deles, mas gosto de durante a lavagem, ir inspecionando cada pedacinho da motoca a fim de ver alguma coisa errada.
Se eu morasse em "apertamento", talvez recorreria aos lava-rápido.
Atualmente o querosene está muito caro e uso diesel, que custa 1/5 do preço.
Cuidado com as peças de borracha! Elas ressecam quando em contato com derivados de petróleo (minerais)
Tive algumas decepções com lava-rápido quando eu levava meu carro nestes.
Daí resolvi eu mesmo lavar meu carro que o resultado era melhor.
Tomei gosto pela coisa e aprendi que é na "hora do banho" que descobrimos um monte de irregularidades com o veículo, seja carro, moto, bike, ônibus, caminhão...
Quando eu lavo a minha motoca, sou meio detalhista em algumas partes, coisa que o cara do lava-rápido não é. Não que seja uma vista grossa, uma falha, um defeito do trabalho deles, mas gosto de durante a lavagem, ir inspecionando cada pedacinho da motoca a fim de ver alguma coisa errada.
Se eu morasse em "apertamento", talvez recorreria aos lava-rápido.
Atualmente o querosene está muito caro e uso diesel, que custa 1/5 do preço.
Cuidado com as peças de borracha! Elas ressecam quando em contato com derivados de petróleo (minerais)
Remember what the doormouse said:
"Feed your head. Feed your head."
"Feed your head. Feed your head."
-
Marcel Grazziotin
- Mensagens: 3
- Registrado em: 22 Nov 2010, 16:41
- Localização: Porto Alegre
Alguém conhece alguma lavagem de motos em Porto Alegre??
Abraços!!!
Abraços!!!
