Shadow 600: Opinião de proprietários

[laercio lopes]

tb comprei uma e to em lua de mel!!
boa sorte pra nóis!!!

Fala Galera,

Comprei a minha Shadow a um mês, achei uma 2004/2005 verde com um excelente preço e estado de conservação.

Pelo que li, as diferenças de mecânica entre e 2004/2005 e 2000 são relativas a bomba de combustível e carburação. A 2004/2005 não tem bomba e possui um único carburador com corpo duplo sençao me engano.

Já fiquei com uma shadow 2000 de um amigo em casa e não sei se foi impressão por ter sido a primeira shadow que andei, mas achei ela mais um pouco mais "nervosa" em relação a torque que a 2004/2005.
fala amigão! tb adquirí uma 2004 2005 e tb ta lindona!!
to ainda estranhando pois tenho uma sahara e é tudo diferente!!
boa sorte pra nóis!!!
Alguém pode confirmar se as diferenças são só essas e se a minha impressão é real?

Eu tô curtindo muito a minha shadow 2004/2005, motão, motorzão, corzona linda... enfim... nada a reclamar!

Fui...aguardo seus comentários!

[Pezzatto]

Tive a sorte de achar uma Shadow 98/98 com 10 anos de uso e apenas 16000km rodados. Fiz pequenos passeios de no máximo 300km. Mas meu irmão fez uma viagem com ela de São Luis/MA a Brasília/DF ida e volta. Rodou mais ou menos 5200km e voltou apaixonado pela moto. Nessa viagem foram três Shadows e nehuma decepcionou.
Ano que vem estarei fazendo a mesma viagem que meu irmão, rumo ao encontro Moto Capital em Brasilia. Depois que chegar falarei mais sobre a performance dessa jóia rara.
Abraço a todos.

[laercio lopes]

boa sorte com sua shadow!!!

[Alexandre Nazario]

pessoal.
tenho uma sombra 2000 e preciso de um cabo de velocuimetro e me falaram q o cabo da cb 500 serve pra ela e é mais barato, oq vc´s acham
abraços

[caruso]

pessoal.
tenho uma sombra 2000 e preciso de um cabo de velocuimetro e me falaram q o cabo da cb 500 serve pra ela e é mais barato, oq vc´s acham
abraços

Assunto relacionado no tópico Peças Genéricas


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Abraços

[Fernandotst]

Galera, to empolgado pra comprar uma Shadow 600, mas to com duvida entre essas siglas, oque elas significam, é difrença no motor, na aparencia, etc...

Agradeço quem puder me ajudar

[Felipão]

Se não me engano as as diferenças são mais ou menos essas:

VT
é importada e foi comercializada por aqui até 1997
câmbio de 4 marchas
46cv do motor
guidão mais alto
velocimetro com marcação em milhas
pintura na lateral do tanque
apenas algumas series especiais tinham o motor cromados

VLX
é nacionalizada e comercializada a partir de 1998 câmbio de 5 marchas
39cv do motor
nos modelos 98 e 99 pintura 2 cores no tanque
apenas a 98 não saiu com motor cromado nos outros anos todos são cromados.

espero ter ajudado, tenho uma 98 uso no dia a dia e nas estradas, é uma moto sensacional.

Se precisar de mais coisas posta ai...

abs.

[Fernandotst]

Muito boa a explicação!!!
Mas exitem somente a VT e a VLX, ou o pessoal que ta escrevendo errado botando VTX, VL, VX??
E referente ao ano, ate que ano foi fabricada a 600??

Quero uma nacional 03, 04, ou mais nova, mas 600.

Todo dizem que é um trator, de forte e resistente, mas e a suspensão tazeira, é boa??, ouvi dize que bate fim de curso direto, tem regulagem??

Agradeço!!

[Felipão]

Não, não estão errados não, realmente existem outros modelos e motores de shadow, mas não sei se foram vendidos por aqui. Mas sinceramente, não queimaria o Tico e o Teco com siglas, mas sim com o ano, afinal a minha 98 é VLX, mas no documento vem como VT600C Shadow.

A 600 foi fabricada até 2005. Outra coisa que esqueci de mencionar é que as nacionais tem uma diferença, até 2002 ela vem com 2 carburadores, de 2003 em diante a Honda pra atender o PROMOT tirou um carbura e com isso ela perdeu um pouco de força.

Cara, quanto a suspensão tenho 80kg e não tenho nada a reclamar, nem quando estou com garupa, mas vc pode dar uma olhada nos tópicos já publicados.


Abs.

[rubens]

A minha tinha um barulho em baixa velocidade... demorei um tempão para descobrir o que era. No final era um dos parafusos do farol que havia soltado e estava dentro da moldura, com a vibração ele pulava e ficava fazendo o ruido de metal.

Em outra ocasião apareceu outro ruido de metal, especialmente quando reduzia a velocidade... era o protetor de cárter que havia trincado com a vibração em um dos parafusos de fixação.